zur vertiefenden Kenntnis für mögliche Interessenten an dem genannten Schienenbus (Roco #63026) = VT 98 9639 und VS 98 112 spendiere ich mal das Ersatzteilblatt:
Bei den E 91 - ich nehme an, DB Epoche III ist gemeint, entsprechend zum angebotenen VT/VS 98 - kämen mit Röwa, Roco, Märklin HAMO, Trix und Piko gleich mehrere Hersteller in Frage.
Vielleicht sollte hier eine Konkretisierung erfolgen.
Zitat von Quill im Beitrag #3Danke,Märklin natürlich nicht da Wechselstrom.
Hans Christian schrieb "Märklin HAMO". Und das ist kein Wechselstrom. HAMO war das Gleichstrom-Programm von Märklin, bevor Märklin Trix übernommen hat und in der Folge dann das Gleichstromzeug unter dem Namen Trix vermarktet wurde.
Roco und Piko haben abweichende Vorbilder (Roco die ehemals bayerische Ursprungsvariante E 910, Piko die später gebaute, ehemals preußische Variante E 919 (andere Fenster, andere Dachausstattung, Widerstandsbremse, leichter und länger als die bayerische Ursprungsausführung). Märklin, Trix weiß ich grade nicht. Bei Röwa würde ich vermuten, das ist die gleiche Form, mit der später die Rocos gemacht wurden.
Die Piko ist sehr viel jüngeren Datums und entsprechend spürbar besser detailliert als die Roco. Aber ob da jemand seine für einen Roco-Schienenbus abgibt, den man im Schnitt für's halbe Geld oder weniger kaufen kann? Ich müsste meine schon unbedingt loswerden wollen, um das zu tun... Willichabernich.
Zitat von Zwei-Takt im Beitrag #4Roco und Piko haben abweichende Vorbilder (Roco die ehemals bayerische Ursprungsvariante E 910, Piko die später gebaute, ehemals preußische Variante E 919 (andere Fenster, andere Dachausstattung, Widerstandsbremse, leichter und länger als die bayerische Ursprungsausführung). Märklin, Trix weiß ich grade nicht. Bei Röwa würde ich vermuten, das ist die gleiche Form, mit der später die Rocos gemacht wurden.
Hallo Andreas,
ja, verschiedene Vorbilder bei den Modellen von Röwa und Roco einerseits sowie Märklin/Märklin HAMO/Trix und Piko andererseits, vgl. hier:
Darum schrieb ich oben in Beitrag #2 auch explizit: "Bei den E 91 ...".
Unbespielte, "neuwertige" Modelle der E 91.0 von Röwa und Roco in DB-Ausführung der Epoche III sind ab und zu mal auf dem Gebrauchtmarkt erhältlich, manchmal auch bereits digitalisiert. Für Letztere werden schon deutlich dreistellige Euro-Beiträge aufgerufen. Auf ein entsprechendes aktuelles Angebot hatte ich Peter per PN aufmerksam gemacht.
Ich weiß nicht genau, ob ihr es schon wusstet, aber wir haben jetzt dieses "Geld"! Das ist ein Universaltauschmittel.
Man kann zu Beispiel seinen Schienenbus mit jemandem tauschen, der "Geld" besitzt und dann nachher sein "Geld" mit jemandem tauschen, der eine E 91 besitzt.
Ich mache das jetzt schon einige Zeit und das klappt erstaunlich gut! Es benutzen schon viel mehr Leute heut zu Tage "Geld" als man Leute findet, die exakt eine E 91 nicht mehr haben wollen und sie gegen einen speziellen Schienenbus eintauschen wollen, von dem sie noch kein eines Foto gesehen haben.
https://www.gillbachbahn.de/wordpress/ Mein unklassischer 1:1 Club mit 600 mm Feldbahn. In der Saison ist jeder erste Sonntag im Monat Echtdampf-Fahrtag!
Schaut doch mal vorbei, im Netz oder real, wir freuen uns auf Euch!
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das ist nicht Epoche IIIa. Das ist der Zustand nach der Rekonstruktion als Museumslokomotive zur Fahrzeugparade in Nürnberg 1985, zum 150-jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland.
Auf der Trix-Lok steht - wie beim entsprechenden Vorbild in diesem Zustand - "Deutsche Reichsbahn". Außerdem sind die Führerstände mit "H" und "V" bezeichnet. Das wäre wie die Reichsbahn eher Epoche II und wurde nach dem Krieg im Westen schon sehr früh in "1" und "2" geändert. "Deutsche Reichsbahn" stand im Westen schon sehr kurze Zeit nach Kriegsende nur noch auf den Güterwagen (dann mit entsprechendem Zonen-Zusatz). An Loks und Personenzugwagen wurden die alten Reichsbahn-Schilder sehr schnell entfernt.
Auf Vorkriegsfotos von E 91 kann ich aber nirgendwo Zierstreifen wie bei der fraglichen Trix-Lok (und der Vorbild-Museumslok) erkennen. Ich vermute daher Zurückveretzung in einem historisch vorher nie dagewesenen Zustand, wie sie z.B. Ende der 1970er auch bei der E 19 vorgenommen wurde. Sollte es diesen Zustand doch vorher irgendwann gegeben haben, dann zu Zeiten von Epoche II.
Die Trix-Lok passt historisch korrekt eher ins Ende der Epoche IV bis heute (eben als Museumslok) denn in Epoche IIIa. Aber, wenn man's nicht sooo genau nimmt, kann man die natürlich auch "früher" fahren lassen.
das ist nicht Epoche IIIa. Das ist der Zustand nach der Rekonstruktion als Museumslokomotive zur Fahrzeugparade in Nürnberg 1985, zum 150-jährigen Jubiläum der Eisenbahn in Deutschland.
Servus,
Verzeihung, ich hatte mich nicht präzise ausgedrückt und mich primär auf den Sonnenschutz über den Führerstandfenstern und den grünen Anstrich bezogen. Auf den Bildern, die ich vom Modell finden konnte, konnte ich die Aufschriften auf der Lok gar nicht erkennen.
Da ich auf die Ep. IIIb bezogen sammle, habe mir vor ein paar Jahren die E 91 von Piko in Ep. IV zugelegt: da stimmt für meine Zwecke die Optik, aber eben nicht die Beschriftung. Muss ich mal bei Gaßner schauen...
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30.05.2026 09:39 (zuletzt bearbeitet: 30.05.2026 09:41)
