Mich wundert etwas, das bisher nichts über die Betriebstauglichkeit des Zuges in Foren (DSO oder hier) zu lesen ist.
Ich hatte den Zug in Leipzig zur Messe gesehen, aber nicht näher betrachtet. Was die Optik bzw. Gestaltung betrifft, konnte man durchaus dazu lesen.
Als das Set dann im Januar ausgeliefert wurde, war auch ein (2.) Werbevideo von Robo (KI übersetzt) zu sehen.
Kurz um, entschloss ich mich, auf Grund meines bisher noch nicht vollständigen und zusammen gestückelten Städteex Zuges, mir doch den Robo Zug zu zulegen. Ich bin da ohnehin auf die Zeit der "Entstehung" des Zuges gepolt.
Online konnte ich den Zug nur bei Elriwa finden, mein einzig verbliebender Händler vor Ort hatte den nicht, die Firma war im noch unbekannt. Also bestellt, als eine weitere Charge des Zuges geliefert wurde, habe ich auch meinen erhalten.

Gegenwärtig stelle ich (eigentlich) mein Kupplungssystem von Roco KKK auf die Roco Universalkupplung um. Der Grund liegt im Wesentlichen darin begründet, weil es einfach keine digitalen Kupplungen für das Roco KKK (wie auch für die Fleischmann KKK) gibt und die bisher Einzigen von Krois (wenn es Diese noch geben sollte) nicht überzeugen konnten. Kuppelt doch die Roco Universalkupplung für meinen Geschmack relativ sanft ein.
Kurzum, ich habe den Zug aus der Verpackung genommen und nach ersten Betrachten der Wagen alle Kupplungen gegen die Roco Universalkupplung getauscht. Mit der Bügelkupplung sieht das einfach nicht schön aus.
Ein erster Versuch auf meiner Test und Probierstrecke ergab, das sich die Wagen damit sehr schwer zusammen kuppeln liesen. Ein Trennen mittels manuellem Entkuppler war fast nicht möglich!
In dieser Konstellation "wanderte" der Zug auf meine Anlage (im Keller) zu Testfahrten. Doch schon die erste Runde war mehr als Ernüchternd! Aus Radien heraus, z.T auch schon bei Einfahrt in den Bogen, waren deutliche Knackgeräusche zu hören. Der Zug schaffte nicht einmal die halbe Runde, so das ich ihn bereits im Schattenbahnhof wieder von der Anlage nehmen mußte!
Fazit Nr. 1, mit der Roco Universalkupplung geht gar nix! Als habe ich all meine Reserven an verschiedenen Kupplungsköpfen zusammen gesucht, welche da wären:
- Märklin KK ,diese hatten wir eine zeit lang in meinem alten verein im Einsatz
- ESU Universalkupplung, kuppelt etwas kürzer als die Roco Universalkupplung
- Roco Kurzkupplungkopf
- dito alte Ausführung ohne Vorentkupplung
- Fleischmann KKK
Damit wurde zuerst wieder auf dem Testgleis probiert. Mit keinen, der genannten Kupplungen, lies sich der Zug anstandslos kuppeln!
Im Video ist auch zu sehen, wie der Herr von Robo die Wagen gegeneinander verkanntet, um sie mit der Fleischmann Kupplung kuppeln zu können! Schon an dieser Stelle hätte ich als hersteller, das video abgebrochen!
Letztendlich habe ich die Wagen mit erhöhtem Aufwand zusammengehängt! und das Ganze dann nochmal auf der Anlage.

Der Zug wurde nun wie folgt ausgestattet:
Lok - 1. Wagen Roco Universalkupplung,
1. - 2. Wagen Fleischmann KKK,
3. - 4. Wagen Roco KKK alt,
4. - 5. Wagen (SM Speisewagen) Roco KKK aktuell,
dito 5.-6. und 6.-7. Wagen,
7.-8. Wagen ziehend ESU, hängend Märklin KKK und schließlich
8.-9. Wagen ESU Kupplung.

In dieser Ausführung hebelte es immer noch den 1. Wagen nach der Lok aus den Gleisen.
Somit habe ich hier beides gegen die Roco KKK getauscht, mit dem Ergebnis, das der Zug jedes Mal beim Übergang vom Schattenbahnhof in die Gleiswendel an dieser Stelle abgehängt hat.
Also habe ich nochmal die Kupplungen an dieser Stelle gegen die ESU Kupplung getauscht.
Damit funktioniert es zur relativen Zufriedenheit. Auf der aktuellen Runde gibt es noch eine Entgleisungsstelle, das ist im ersten Drittes des 1. Schattenbahnhofsgleise im Bogen, wo das 1 Drehgestell des 1. Wagens entgleist und sich gleich so quer stellt, das es zum Kurzschluß kommt.

Hier nun ein paar Detail Bilder.
Mit Fleischmann KKK auf dem Testgleis und in der Fahrzeugliege:



Nach der ersten abgebrochenen Testfahrt wollte ich es genauer Wissen.
Test mit Symoba NEM Lehre:





Hier ist ein bisschen zu erkennen, wie die eingeschobene Lehre den Wagen auf dem Drehgestell entlastet:


Bilder der unterschiedlichen Kupplungen:







Natürlich konnte ich es mir nicht verkneifen, Robo zu kontaktieren.
Hier meine Mail:

"Sehr geehrte Damen und Herren,

nach Ihren Video Ankündigungen und dem persönlichen Betrachten des Zuges in Leipzig im Herbst zur Messe 2025, habe ich mir nun auch den Zug in der beleuchteten Version zugelegt.
Schön anzusehen sind die Wagen.
Aber nach einem nur kurzem Test auf meiner Anlage, mußte ich den Zug wieder von der Anlage entfernen. Der Zug entgleist ständig aus Kurven heraus! Und glauben Sie mir, ich habe für eine Heimanlage relativ großzügig angelegte Gleisradien.
Getestet wurden folgende Kupplungen:
- Roco Kurzkupplung
- Fleischmann Kurzkupplung
- Roco Universalkupplung
- ESU Kurz- bzw. Universalkupplung (ähnlich Roco)
- Märklinkurzkupplung
Fazit bzw. Fakten: ein zusammenkuppeln auf dem Gleis mit den Roco, Fleischmann und Märklin Kurzkupplungen ist gar nicht möglich! In Ihrem Video wird gezeigt, wie Sie selbst sich bemühen müssen, die Wagen zu kuppeln und das dies nur möglich ist, indem man die Wagen gegeneinander „Verkanntet“. Wie aber soll das bei einem aufgegleisten kpl. Zugverband funktionieren?
Mit den getesteten Roco und ESU Universalkupplungen ist das Kuppeln nur nach mehrfachen „probieren“ gelungen.
Mit den Roco und ESU Universalkupplungen sowie der Märklinkurzkupplung verhaken sich die Wagen in den Kurven, vor allem bei Gegenbögen, und bringen das jeweilige Drehgestell zum Entgleisen, was dann spätestens auf Weichen unmittelbar einen Kurzschluss zur Folge hat.
Eine Überprüfung mit eine NEM Lehre zur Lage des Normkupplungsschachtes hat erheblich Abweichungen von NEM ergeben. Dazu siehe die angefügten Bilder.

Ich nun auf Grund der Anlagenuntauglichkeit bei dem aufgerufen Preis schwer enttäuscht von diesem Wagenset.
Leider reihen sich damit diese Wagen in die Reihe von Brawa Wagen ein, welche zwar hervorragen umgesetzt sind, aber nur für die Vitrine taugen!

Mit freundlichen Grüßen
Ein schwer enttäuschter Kunde"

Ein paar der Bilder waren an die Datei angehängt.

Dazu kam gestern die Antwort:
Dear .....,
We are very much surprised, because we just came back from Train Model Fair in Sosnowiec, where our Stadtexpress set was running through 50 different miniature model modules with no problem or derailing. We joined each car with Fleischman couplers and the set didn't derail on any curves or switch.
What would you like to do in this situation?
Kind regards,
Robo Modele

Was dann mit Übersetzer heist:
Lieber .........,
wir sind sehr überrascht, denn wir sind gerade von der Modellbahnmesse in Sosnowiec zurückgekommen, wo unser Stadtexpress-Zug ohne Probleme oder Entgleisungen durch 50 verschiedene Modellbahnmodule gefahren ist. Wir haben die einzelnen Wagen mit Fleischmann-Kupplungen miteinander verbunden, und der Zug ist weder in Kurven noch an Weichen entgleist.
Was würden Sie in dieser Situation tun?

Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)

Er wird in keiner Weise weder auf die anderen Kupplungen eingegangen noch, das sich die Wagen mit der Fleischmann Kupplung nur schwer zusammen hängen lassen.

Fragen die doch mich als Kunden allen Ernstes , was ich tun würde!!!!

Hat schon Jemand den Zug laufen und wie sind Eure Erfahrungen?

Was hast du denn für Radien auf deiner Anlage?

Hi Steffen,
von der Roco Universalkupplung gibt es ja auch die höhenverstellbare Version. Wenn Du die einseitig pro Wagenpaar einsetzt, kann man damit den Kupplungsabstand dezent vergrößern. Das könnte vlt. einige Probleme in der Konstellation auf Deiner Anlage entschärfen.
Viele Grüße- Frank

Guten Morgen zusammen,


Steffen, schau mal hier: link

Viele Grüße
Christian

...oder hier:

Robo Städte Express 200111, welche Kupplungen funktionieren?

Zitat von kartusche im Beitrag #2

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Was hast du denn für Radien auf deiner Anlage?

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Zitat von frank_II im Beitrag #3

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Hi Steffen,
von der Roco Universalkupplung gibt es ja auch die höhenverstellbare Version. Wenn Du die einseitig pro Wagenpaar einsetzt, kann man damit den Kupplungsabstand dezent vergrößern. Das könnte vlt. einige Probleme in der Konstellation auf Deiner Anlage entschärfen.
Viele Grüße- Frank

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Doppelt.

Hallo Steffen,
dann fallen mir - zumindest zwischen den Waggons - nur noch Magnetkupplungen ein.
Viele Grüße
Frank

Hallo Steffen,

ich habe das Zugset auch.
Auch ich habe die von dir beschriebenen Probleme beim Kuppeln der Wagen mit verschiedenen Kupplungen.
Das ging schon mit den von Robo werksseitig verbauten Bügelkupplungen los. Wagen aus der Kiste auf's Gleis und nix Ankuppeln. Es schien so das die Pufferbohle den Bügel beim Anheben blockierte. Abkuppeln war ein noch größeres Abenteuer, da beide Bügel kaum anzuheben waren. Also Bügelkupplung raus, sollte ohnehin passieren.
Kupplungsversuche mit Roco KK und Fleischmann Profi verliefen bei mir exakt wie von dir beschrieben. Nix kuppelte ohne Verwinden oder Anheben. Ich habe dann einseitig höhenverstellbare Kupplungen angebaut, dann kuppelten die Robo-Wagen untereinander. Der zugekaufte Brawa Speisewagen kuppelt mit Roco KK ohne die höhenverstellbaren Kupplungen mit den Robo-Wagen.

Bei mir hängen die Kupplungsaufnahmen ungekuppelt teilweise so tief, dass die Roco KK bei Weichen auf die Schienenoberkante aufläuft.
Beim Kuppeln mit bspw. einer Gützold 03.10 muss die Kupplungen an der Lok so tief sitzen wie es irgendwie geht damit die Teile höhenmäßig einigermaßen zusammenpassen.
Wenn Zug auf dem Zug ist, heben sich die Kupplungen.
In Weichenstraßen knackt und zwängt und springt es nur so in den Kulissen.
Das kenne ich schon von den neueren Brawa Wagen wo erst ein entgraten Abhilfe schaffte.

Deine Frage, warum sich niemand über die Missstände äußert kann ich nur für mich beantworten:
Bei mir einfache Bequemlichkeit gepaart mit nochmal Bequemlichkeit,, Abwesenheit in den Foren und kronischem Zeitmangel.

Hört sich doof an, ist aber so.

VG René

Guten Abend :)

nun Frank - das mit dem "niemand" stimmt ja nicht.. es gibt bereits zwei Beiträge hierzu hier im Forum. Einer von mir.
Sowas zu übersehen oder nicht gleich finden passiert einfach. Aber dann bitte nicht von "niemand" sprechen :)

ich bin noch nicht fertig mit überlegen was ich mache. Robo hatte mir damals auch schnell geantwortet auf meine Frage hin und versprochen, für zukünftige Wagen die Kupplung nochmals zu verbessern.
Ich werde vlt auch einseitig mit einer höhenverstellbaren Kupplung arbeiten. Habe aber auch einen der NEM Schächte ausgebaut, heiß gemacht und etwas nach oben gebogen. Das hilft etwas. Nicht perfekt, weil man damit ja nur den Winkel und nicht die Gesamthöhe ändert, aber es hilft.

Den Rest siehst du auf den Bildern in meinem Beitrag.

Schönen Abend.
Christian

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

Hallo zusammen,

würde so was nicht Euer Problem - zumindest zwischen den Waggons - lösen?

Werbung: https://www.ebay.de/itm/156646649648

Ich habe zwischen meinen D-Zug-Waggons und Personenwagen diese hier als stromführende Kupplungen:

https://www.3d-modell-manufaktur.com/sho...olig-p645972574

Und ich bin total zufrieden. Kuppelt schön eng, lassen sich ohne Mühen kuppeln und entkuppeln und bauen weder nach oben, noch nach unten großartig auf.
In der Regel bleiben die Waggons ja doch immer zusammen im Verbund.

Bleibt dann nur noch das Problem mit der Verbindung zur Lok ...

Viele Grüße - Frank

Moin Frank,

das sieht zumindest mal interessant aus. Und ja, in aller Regel beleibt der Zug zusammen.
Danke sehr.

Gruß
Christian

Ich muß hier nochmal einhacken.
Grundsätzlich gefällt mir der Zug ja und ich möchte ihn behalten. Also werde ich für mich auch eine passende Lösung finden.
Nur finde ich auch, da das Problem ja die Meisten, wenn nicht gar Alle, von uns haben, daß das schon massiv an Robo herangetragen werden soll und muß.
Spätestens in Leipzig, so sie dort sind, werde ich sie darauf hin "anschießen", wenn es keine Lösung ab Werk (geänderte Kupplungsdeichsel) gibt.
Ja ich weis, die Hersteller werden müde dazu lächeln. Aber bei den aufgerufenen Preisen das es so etwas einfach nicht geben!
Meine momentane Lösung ist pro Wagen je eine verlängerte (höhenverstellbare) Kupplung mit Roco KKK.

Zitat von 50erfan im Beitrag #13

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Ich muß hier nochmal einhacken.
Grundsätzlich gefällt mir der Zug ja und ich möchte ihn behalten. Also werde ich für mich auch eine passende Lösung finden.
Nur finde ich auch, da das Problem ja die Meisten, wenn nicht gar Alle, von uns haben, daß das schon massiv an Robo herangetragen werden soll und muß.
Spätestens in Leipzig, so sie dort sind, werde ich sie darauf hin "anschießen", wenn es keine Lösung ab Werk (geänderte Kupplungsdeichsel) gibt.
Ja ich weis, die Hersteller werden müde dazu lächeln. Aber bei den aufgerufenen Preisen das es so etwas einfach nicht geben!
Meine momentane Lösung ist pro Wagen je eine verlängerte (höhenverstellbare) Kupplung mit Roco KKK.

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Hallo Ludwig,

das habe ich glaube auch noch irgendwo rumliegen... muss das mal suchen.

@Steffen, vlt kommen wir mit freundlichen Worten weiter und sollten "schießen" gegen Polen eher nicht in Erwägung ziehen. :)
Wenn gleich du recht hast, für so viel Geld, sollte das ohne Nachbessern klappen.

Viele Grüße
Christian

@ Christian
Naja, ich hoffe du weist wie das gemeint ist.
Aber Du schreibst es ja selbst, für das Geld darf man wohl anständige Fertigungsqualität erwarten.
Jedenfalls steht Ertüchtigungsarbeit an. Wenn ich dann mal Muse habe, nehme ich mir dann einen ersten Wagen mal vor.

@ Ludwig
mit einem Teil kann ich auch dienen:

Das ist übrigen bei den ersten Bildern mit zu sehen.

Hier noch Vergleiche mit SaMo und Rivarossi Wagen.
li. und re SaMo



re. Rivarossi Schlafwagen


Mit Piko kann ich nur mit dem Speisewagen dienen, aber der hat ohnehin eine andere Dachhöhe.

Die Wagen lassen sich mit Roco und Fleischmann KKK schwer aber doch auf dem Gleis stehend kuppeln. Auch beim Fahren in einem Testzug gab es damit keine Probleme. Ein "Knacken" in der Kupplung ist lediglich zwischen Lok und 1. Wagen (Rivarossi Wrm) mit Universalkupplung zu vernehmen.
Auch diese Wagen sind nicht unbedingt Universalkupplungstauglich.

Und so sieht es an der Lok aus nach einer weiteren Testfahrt mit höhenverstellbarer Universalkupplung am ersten Wagen wenn der Zug am oberen Ende der Wendel abkuppelt.

Der Zug selbst ist voll Speed auf einen stehend geknallt!

Aktuell teste ich den Zug mit Roco Kurzkupplungen zwischen den Wagen, nur z.T. mit Höhenverstellbarer. Gegenüber dem "mischmasch" Verkehr ist aber wieder mehr Knacken im Zug zu hören.

Ergänzung (fett gedruckt) hinzu gefügt.

Moin,
Ich habe mir die "Mühe" gemacht den Thread nach dem Seitenaufruf von vorn zu lesen. Ohne hier den Oberschlauen raushängen zu lassen, Bild Nr. 1 sagt doch alles. Meine Meinung. Wenn die Aufnahme nicht wenigstens mit der Pufferbohle abschließt oder besser ein klein wenig drüber steht ist alles andere Makulatur. Da braucht man nicht rätseln. Ich habe meine Schnellzugwagen aller vorhandenen Bahnverwaltungen und Hersteller kurz verglichen. Fast alle erfüllen ausnahmslos diese Kriterien, nur bei meinen Brawa Rekos ist das ne knappe Kiste. Diese kuppeln ähnlich schlecht, sind aber auch kürzer und daher spielt der Radius nicht ganz so die Rolle. Die Ursache ist für mich eindeutig die zu kurze Aufnahme plus eine eventuell falsche Geometrie der Kupplungsführung.

Gruß André

Hallo,

mir fällt noch etwas anderes ein.
Und zwar die Gummiwülste für die Wagenübergänge. Beim Vorbild sind das irgendwie elastische Röhren und stehen beim ungekuppelten Wagen ein Stück über die Pufferebene hervor.
Beim Ankuppeln werden sie dann zusammen gedrückt und dichten so den Übergang ab.

Im Modell kann das eine Falle sein. Als ich vor dusig Jahren Liliput Austria 30cm Wagen mit KK versehen habe bin ich auch in dieses Problem gerannt. Ösi-Liliput hatte die Gummiwulste in entspannten Zustand nachgebildet. Die waren auch nicht elastisch und liessen sich nicht zusammendrücken.
Genau die gleichen Probleme die hier im Thread in den vorherigen Beiträgen geschildert wurden. Nicht ankuppeln wollen, knacken, verhakeln und entgleisen.
Ich habe dann zur Feile gegriffen und die Gummiwulste aus schnöden harten ABS an den Stirnseiten einfach um ca. 1mm abgefeilt. Sie waren dann abgeflacht und gaben das Bild im angekuppelten Zustand wieder.
Danach waren die Probleme mit diesen 26,4m Wagen verschwunden.


mfG

Ludwig

Hallo Ludwig,

also probiert habe ich es ohne noch nicht. Das werde ich zumindest noch testen.
Z.T. bleiben die Kupplungen aber auch an den Bremsschlauchimmitationen hängen, welche immer noch bis unter die Pufferbohle reichen.
Fakt bleibt aber, das die Kupplungsaufnahme zu weit innen sitzt.
Feilen ist nicht, da die "Übergänge" bei Robo schon aus Gummi sind.
Zudem tue ich mich momentan noch schwer in irgend einer Art an den Wagen rum zumachen. Wie schon geschrieben, läuft der Zug z.Z. mit den "verlängerten" Roco Kurzkupplungsköpfen.