Hallo, ich möchte euch mitteilen das ich der neue Besitzer eines Modulbahhofs bin, den ich hier im Forum im Marktplatz von einem Mitglied erworben habe. Ich habe mich dazu entschieden den bisher namenlosen Bahnhof "Essental" zu taufen. Ich stelle ihn euch hier mal vor, vielleicht kann er ja in die Modulliste mit aufgenommen werden. Die Weichenverbindung zur Laderampe passt nicht zur FB-Norm, die Anderen Weichen sollten passen.
Nun noch Bilder, es gehören noch 2 Gebäude und zahlreiche Bäume dazu die aufgrund des Transports abgenommen wurden.
Ein paar kleine Veränderungen wird es wohl geben, zunächst ersteinmal wird ein "Knick"
ui ui ui, wenn ich mir die Gleislage so anschaue, frage ich mich ob der Bahnhof wirklich Forumbahntauglich ist. Mittlerweile habe wir eine sehr hohe handwerkliche Qualität aufgebaut. Da kann dieser Bahnhof nicht mithalten. Hast du schonmal eine ausgiebige Fahrprobe gemacht? Mach mal Bilder von untenrum. Mich würde die Weichenbedienung interessieren und die Verdrahtung. Der Gleisplan erschließt sich mir nicht ganz. Spiel mal ein paar Güterwagenbedienungen durch. Dabei noch ein Personenzug passieren lassen. Da wirds schon schwierig. Wie sieht das Gebäude aus? Sind die Stinrseiten zumindes F96 Profile?
Also ich weiss nicht. Für dich zu hause zum spielen kann es ganz nett sein, aber für die Forumbahn ist da noch einiges zu restaurieren. Da ist ein Neubau fast einfacher.
Moin, Also die Stöße bekommen Passbuchsen und werden sauber ausgerichtet... Das sieht bis auf die Eine Stelle von dem Foto auch schon ganz gut aus. Elektrisch hat jedes Gleis seine Einspeisung. Die Weichen werden mit mp1 Antrieben geschaltet.
Ja also zum Wagen ausstellen muss die Lok mindestens einmal über das 2te Gleis umfahren. Es kann ein G oder H Wagen per sägefahrt in das eine Abstellgleis gedrückt werden. Dann können weitere Wagen an die Laderampe rangiert werden. Die Stirnseiten sind nur 40cm haben aber die F96 Topographie...
Gerade weil ich was anderes neu bauen möchte habe ich mir diesen Bahnhof zum üben und Erfahrungen sammeln gekauft. Grüße Stefan
Hallo Stefan, als Nichtforenbahner muss ich Dir jetzt mal zur Seite stehen, der Bahnhof kann bestimmt was für die Forenbahn werden. Bin mir sicher, dass Du das so hin bekommst, dass es integriert wird. Auch finde ich gut, wenn man bereits gestaltete Module erwirbt und ausbaut. Kann hier nur den positiven Daumen zeigen 👍
Mit besten Grüßen Felix
Gehe das Risiko ein ……… Wenn Du gewinnst, wirst Du glücklich sein - wenn Du verlierst, wirst Du klüger sein.
Wenn Du nichts tust, bleibst Du genau da, wo Du jetzt bist.
Hallo Stefan, wenn die Weichen weichen müssen kannst du auch gleich eine neue Verbindung zwischen 1 und 4a bauen mit einer Linksweiche bauen. Similar zum Bahnhof Rotterode. Gleis 3 müsste auch überarbeitet werden. und wenn wir schon dabei sind wäre ein Verlängerung beim Stoß mit einem geraden Zwischenmodul mit ca 90cm Länge zu überlegen. damit bekommt der Bahnhof das richtige Potenzial.
na da hast du ja eine Baustelle. Als erste Frage vorweg: welche Länge hat denn Gleis 1 und 2? Das sieht sehr kurz aus auf den zwei Modulen. Jetzt mein Senf zum Gleisplan: Weiche 4 und 5 ist jetzt nicht unbedingt etwas exotisches an dieser Stelle. Gleis 3 kommt aber recht sinnlos daher. Da sieht nichts nach einer Ladestelle aus. Als reines Abstellgleis für einen Bahnhof dieser Größe macht das keinen Sinn, zumal es in Anbetracht der Anbindung des Ladegleises maximal umständlich erreichbar ist. Dann lieber Weiche 3 hinter die Weiche 1 setzen und so Gleis 4a noch von der anderen Seite anbinden. Gleis 3 sollte komplett rausfliegen. Zugfahrten (beginnend, endend oder Durchfahren) nur auf Gleis 1 und 2, Gleis 4a (und 4b) ist ein Nebengleis, dass nur mit Rangierfahrt erreicht wird. Ob es jetzt Sinn macht diese Änderung auf den beiden Modulen durchzuführen in Anbetracht der unübersehbaren Baustellen oder du versuchst, soviel brauchbares Material wie möglich zu retten und mit neuen Modulen in forumbahntauglichen Gleislängen und handlichen Abmaßen neu zu bauen, solltest du dir gut überlegen. Das was am Anfang nach mehr Arbeit aussieht, könnte am Ende weniger Arbeit machen.
Zitat von joergk. im Beitrag #8Aber so direkt an der Zapfanlage finde ich gut!
Oder sehen meine Augen was sie sehen wollen und nicht was sie sehen sollen?
Moin, Ja das ist im Sommer manchmal ganz nett ein frisch gezapftes beim basteln.. Bringt mich aber auch gleich auf eine Idee: Gleis 3: Damals, vor langer Zeit als die Bahnstrecke durch das Bierschlürftal geplant wurde, es sollte die Stichstrecke abzweigend aus einem großen Bahnhof werden, musste ein Teil der Strecke durch die Ländereien von Freiherr von Lokhausen gelegt werden. Er gab damals nur seine zustimmung zu dem Projekt unter der Bedingung das er einen eigenen Bahnsteig bekommt. Wärend der Bauphase verstarb der gute mann allerdings und seine Erben hatten kein Interesse daran diese Idee weiter zu verfolgen. Es gab zwischenzeitlich ein neues Fortbewegungsmittel, das Automobil. So blieb es bei nur einer eingebauten Weiche. Dieses Gleisstück hat sich aber später als praktisch erwießen, da hier Züge die die bergige Stichstrecke befuhren einige nicht benötigten Wagen stehen lassen konnten. In der heutigen Zeit stellt ein Nahegelegenes Unternehmen Leerwagen oder auch seine Werkslok ab, wenn sein Gleisanschluss voll ist. Prost
So die Gleislängen: 1=150cm 2= 125cm 3= 60cm 4a= 50cm 4b= 40cm Einen Fehler habe ich schon gefunden, ein Stirnbrett hatte sich geworfen und die Moduloberkante konnte nicht mehr passend aneinander rücken.
Ich werde eure Änderungsvorschläge mal am Modell betrachten und ausmessen. Grüße Stefan
kurz zum Einwand von Marcus bezüglich Gleis 4a/b und Gleis 3
Die Anbindung von Gleis 4 würde ich so lassen und nicht noch am anderen Ende an Gleis 1 anbinden. So bringt es mehr Spielspaß und du has zudem eine Gleissperre gespart. Wenn du doch überlegen solltest, Gleis 4 am anderen Ende anzubinden, dann kannst bzw. solltest du die "alte " Weichenverbindung komplett rauswerfen, also ersatzlos streichen. Und musst eine Gleissperre an der neuen Weiche einplanen.
Zu Gleis 3: Ich kenne einen Vorbildbahnhof wo genau so ein "sinnloses" Gleis 3 vorhanden ist, nämlich ein stinknormaler Landbahnhof namens Beienheim. In diesem Gleis könnte man z.B. den Wagenzug bei der Bedienung von Gleis 4 abstellen, oder Züge schwächen, falls sie für die Reststrecke zu lang sind oder, oder...
Eine Verlängerung mit einem Mittelmodul wäre aber auf jeden Fall anzustreben, falls der Bahnhof nicht ausschließlich für eine kleine Neben/Privatbahnstrecke, wo dann auch Wehrshausen seinen Platz finden könnte, genutzt werden soll. Aktuell hat dein kürzeres Gleis 2 einen WI von 20, bei Verlängerung um 100 cm kommt man auf knapp WI 35. Aktuell haben unsere FY eine WI von 40 +
Hallo, danke für eure Antworten, auch Holger für das Beispiel mit dem Sinnlosen Gleis, also kann man meine Geschichte dazu so nutzen. Es wird also bleiben und eine Gleissperre eingebaut werden. Welche könnt ihr mir empfehlen ohne das ich ein Vermögen Los werde? Am Ende wird dann noch ein einfacher Erd-Prellbock oder wie das heißt hin kommen. Sowas wollte ich schon immer mal bauen
Die Schienenstöße an den Modulübergänge laufen inzwischen flüssig, optisch wird ja zum Schluss noch nachgeschottert, dann passt das alles.
Nun die vorgeschlagene zusätzliche Weichenverbindung: Die Blaue... Dann wäre wie erwähnt eine zusätzliche Gleissperre nötig, rangierfahrten wurden vereinfacht. Ich habe drüber nachgedacht, möchte ich nicht bauen. Der Aufwand ist zu groß. Nun zu Weiche 4&5, die sind wie erwähnt EW2 das ist sehr kurz und steil. Was darf ich einbauen um es zu verschlanken? EW1, wenig Aufwand weniger Verlust an Gleislänge am Abstellgleis, oder EW3, wäre Normgerecht.
Dann die vorgeschlagene Verlängerung, die wäre an den beiden gelben Linien möglich. Entweder rechts nur die beiden Hauptgleise, mit einem verlängerten Bahnsteig, der Güterschuppen würde dann auch weiter weg vom Hauptgebäude stehen. Oder links alle 4 Gleise verlängern, das würde die Ladestraße erheblich verlängern. Grüße Stefan
so, wie du jetzt weitermachst mit Gleis 3+4, so hätte ich es auch gemacht.
ZitatEW2 das ist sehr kurz und steil. Was darf ich einbauen um es zu verschlanken? EW1, wenig Aufwand weniger Verlust an Gleislänge am Abstellgleis, oder EW3, wäre Normgerecht
Was du einbauen darfst? Alles, ab EW3., im besten Fall natürlich EW5 oder EW6. Was wurde beim Rest verbaur? EW3 oder aber EW5 oder EW6 , Wenn EW3, dann macht es optisch Sinn bei der EW3 zu bleiben. Wenn EW5 oder 6, dann würde ich diese auch verbauen. Denn insgesamt sehen grosse Weichen aber auch besser aus. Daher mindestens EW3 für die Weichenverbindung
Hallo Stefan, meine Gedanken zum Verlängerungsmodul. Ich würde es an der Stelle einsetzen wo alle vier Gleise verlängert werden. Einerseits damit die Anbindung über die doppelte Weichenverbindung dann nicht mittelst im Gleis 1 liegt und zum anderen dürfte dass Ladenstraßengleis 4a, bei der Verlängerung nur der beiden Hauptgleise, recht kurz werden, wenn du es dann noch hinter der Einfahrweiche in Gleis 1 einbindest. Das macht denke ich optisch keinen harmonischen Gesamteindruck bezogen auf die Gesamtlänge des Bahnhofs. Das Gleis 3 kannst du ja dann evtl. etwas einkürzen. Die Weichen in den Hauptgleisen scheinen mir EW 3 zu sein, also nimmste auch solche für die Weichenverbindung ins Gleis 4. Ach ja, von Veit-Modellbau gibt's auch ne Gleissperre. Grüße, Thomas
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03.03.2026 21:27
Antworten
, im besten Fall natürlich EW5 oder EW6.
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mein (gebrauchter)neuer Bahnhof
