Irgendwann in 2024 konnte ich eine Fleischmann BR22 erstehen, die zwar DC analog war, sich aber ohne Probleme auf AC-digital umrüsten ließ. Einiges am Umbau wie die rote obere PVC-Abdeckung des Fahrwerks zu entfernen und die vordere Lichtplatine waren etwas knifflig, jedoch auch hierfür konnte ich Lösungen finden. Dass die Schürze und einige andere Dinge des Fleischmann-Modells nicht ganz dem Vorbild entsprechen wurde schon hinreichend diskutiert und wurde beim Umbau nicht berücksichtigt. Mein Lastenheft war:
- Licht in der Feuerbüchse - Licht im Führerhaus - Telex (MK1 von Krois) am Tender - Spitzenlichter mit LEDs - Weg von der NEM651 (6-polig) auf NEM658 (16-polig)
Es gab auch Irrwege die ich nicht verschweigen will … zunächst war der Plan die originale Messing Decoder-Halterung für die Plux16 Schnittstelle weiter zu nutzen, jedoch ließ sich das nicht realisieren, da der Zimo MX648R (8-polig nach NEM652) ja bereits abgekündigt und durch die MSxxx Reihe ersetzt wurde, also nicht mehr beschaffbar war musste umdisponiert werden. Hintergrund hierzu, die R-Variante hat neben 2 Licht-AUX noch 4 weitere AUX mit auf der Platine, die bei der MX648P16 fehlen (AUX 3 + 4). Letzteren Decoder hatte ich aber noch aus Roco’s Abverkaufs-Aktion 2024/25 übrig, nun fand er seine Bestimmung. Daher muss man die SuSi-Pins auf Logic-Pegel per CV umschalten, sowie mit entsprechender Elektronik verstärken. Dafür war dann auf dem Original-Träger nicht mehr genug Platz vorhanden. Kein Beinbruch, bei der BR38 hatte ich ja auch eine Lösung gefunden, die ich auch hier angewendet habe.
Jetzt aber genug der Worte, alles Erwähnenswerte ist auf den Bildern verewigt …
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So, wir sind am Ende angekommen und ich hoffe es hat Interesse an diesem schönen Fleischmann Modell geweckt und nicht gelangweilt beim Lesen. Für Kommentare, egal in welche Richtung bin ich dankbar …
Bis dahin
enjoy the day digitalo (Stephan)
Zentrale: Z21 BLACK + Viessmann Commander 1.402 Programmer: MXULFA, ESU LoPro, D&H, IntelliSound-Ladeadapter Decoder: UB, ESU, D&H & Zimo nix von MäTrix Rollmaterial: Märklin/Primex, Ro/Fl, Rivarossi & Liliput Digital: only DCC auf K-|:|
Ja das ist ein feines Modell. Und vor allen ist sie Handfest. Da kann man schon mal zupacken.Nur fehlen bei dieser Lok schon von Vorneweg die Kolbenschutzrohre. Ich will auch mal sehen wegen Sound bei meiner LOK.
Vielen Dank für Deine Anerkennung, ja es lohnt sich das Modell aufzurüsten.
Moin Alfred
Auch Dir vielen Dank für die Anerkennung, eine Frage sei erlaubt ... warum hast Du meinen Feed komplett in Deiner Antwort zitiert? Mit den fehlenden Kolbenstangen-Schutzrohren ... kommt auf den Radius an auf dem man fährt, mal fehlen sie, mal ist es besser so . Bei mir würden sie auch fehlen, aber es fällt nicht doll auf.
bis dahin
enjoy the day digitalo (Stephan)
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Moin. Ja in der Eile da ich auf Arbeit muß versehntlich auf den falschen Button gedrückt. Die Kolbenschutzrohre würde ich mir auf jeden Fall dranbauen. Schon alleine wegen der Optik her.
Zitat von Alfred024 im Beitrag #5Moin. Ja in der Eile da ich auf Arbeit muß versehntlich auf den falschen Button gedrückt. Die Kolbenschutzrohre würde ich mir auf jeden Fall dranbauen. Schon alleine wegen der Optik her.
Hallo Alfred,
wenn dies in der Eile und versehentlich passiert ist, dann bearbeite doch den Beitrag und lösche das komplette Zitat. Zu den Kolbenstangenschutzrohren, kann man anbringen muss man aber nicht. Kommt ganz auf die verbauten Radien an.
Die GUTE 22 ist jetzt in der LOKKLINIK und wird verschönert. Sound und sonstiges. Nur die KOLBENSCHUTZROHRE bekomme ich zur Zeit nicht. Und die müssen dran denn sonst wirkt das nicht.
Zitat von Modell-Bauer im Beitrag #8Die Kolben(stangen!)schutzrohre alleine reißen die versaute Frontparie nicht raus!
Gruß Manfred
Das würde mich auch interessieren. Wie wurde das mit dem verlängerten Rahmen im Modell der BR 22 von Fleischmann gemacht? Wurden bei der Lok auch die Zylinder geändert?
Von Roco kommt dieses Jahr eine Neuauflage, allerdings als 39 1052-8 in Epoche IV. Dann dürfte es auch Kolbenstangenschutzrohre als Ersatzteil geben.
Zitat von duplicat im Beitrag #10Dann dürfte es auch Kolbenstangenschutzrohre als Ersatzteil geben.
Da es bei Fleischmann keine Kolbebstangenschutzrohre gab, wird es die bei der unveränderten (bis auf die aufgedruckte Nummer) Nachauflage von ROCO auch nicht geben. Der verlängerte Rahmen wurde ganz einfach gelöst: Der Nachläufer baumelt komplett "in der Luft", notdürftig verdeckt vom umfangreichen Rohrleitungs-"Gedöns" der Reko-Loks unterm Führerhaus. (Ich hatte für mein Projekt da eine seitenverschiebbare Blende vorgesehen. - Dank des Fleischmann-Gemurkses gab es dann keinen Bedarf mehr zur Realisierung.) Die Zeichnungen bei Albert Giesseler sind ja nur grobe Skizzen (...aus dem Transpess "Dampflok-Archiv" kopiert?). - Darauf kann man wirklich nicht bauen! Selbst die Zeichnungen im EK-Band sind nicht korrekt. Obwohl ich vor Drucklegung darauf hingewiesen habe, war der Verlag nicht bereit, die Änderungen einzuarbeiten. Wie immer hilft da nur die Auswertung von Vorbildfotos. Meine Bilder habe ich schon mehrfach hier im Forum gezeigt, aber wenn´s gerade passt, dann eben nochmal. Und zur Ergänzung in Textform: Der Winkel der Frontschürze ist Fleischmann-typisch falsch (hier zu steil, bei anderen Einheitsloks zu flach), die hohe preussische Pufferbohle hatte nur kurzzeitig das Baumuster 22 001 behalten.
Hast Du das Projekt realisiert? Bei der auf den Bildern gezeigten wohl schon, sonst gäbe es ja kein Foto. Was mich interessiert, was kostet der Spass und ist der Umbau simpel oder schon recht anspruchsvoll?
bis dahin
enjoy the day digitalo (Stephan)
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Hallo, Das ist ja nun nicht das erste Thema zur BR 39. Und ja Manfred hatte das umgesetzt und es waren/ sind noch Restteile verfügbar. Er hat auch den Vorgang der Herstellung der "beweglichen" Kolbenstangenschutzrohre beschrieben.
Der Beitrag zu den Kolbenschutzrohren würde mich auch interessieren. Da ist nix auf seiner Webseite zu finden.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000 Update auf YD7001 DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
wie ich bereits weiter oben geschrieben habe waren die Kolbenstangenschutzrohre aus Gummi. Also im gewissen Sinn beweglich, wenn der Vorläufer dagegen kam wurden diese seitlich weggedrückt. Denke Manfred (@Modell Bauer) wird hier sicherlich noch etwas dazu beitragen.
OT Bei Piko gab es auch mal Wagen mit Gummipuffern.
Zitat von 50erfan im Beitrag #17Da ist nix auf seiner Webseite zu finden.
Warum ausgerechnet diese Unterseite nicht aufrufbar ist, weiß ich leider auch nicht. Dabei bezahle ich schon Extra-Servicegebühr für die Pflege einer alten php-Vrsion. Ich werde nicht nochmal Zeit und Nerven investieren, um die Webseite zu aktualisieren, sondern sie zur nächsten Fälligkeit "sterben" lassen. Hat eh´ nichts gebracht!
Zitat von digitalo im Beitrag #13...ist der Umbau simpel oder schon recht anspruchsvoll?
Der Umbau wäre wohl einfach gewesen, nur war niemand bereit, für den Teilesatz (zusätzlich zu den im Bild genannten gab es noch Festeinbau-Laternen und das DR-Dosiermittelrohr für den Tender), also für so ein paar "Plastik"-Teilchen, nochmal 75 EUR zu bezahlen. (Das wäre nach damaligem Stand fast der halbe Ladenpreis obendrauf gewesen.) Deshalb habe ich die "Fertigung" eingestellt. Eine nochmalige Bedarfsanfrage hier im Forum verlief auch "im Sande". (Das war allerdings noch vor dem Stand, dass ROCO den unsäglichen Fleischmann-Murks unverändert nochmal auflegen wird...) Aber es wird wohl so bleiben: Ehe man dem Murks noch "Geld hinterher wirft", redet man sich die "kleinen Abweichungen" lieber schön mit Mini-Bildchen aus dem Giesseler und freut sich am neuen schönen "Tsch, tsch... und Geblinker". Noch ein Wort zu den Kolbenstangenschutzrohren: Die waren keineswegs aus Gummi (da würden sie ja von vorneherein "hängen"), sondern aus durchgefärbtem Resin. Da würde sich also auch keine Farbe abschaben! Gerade gehalten wurden sie von den winzigen Weinert-Spiralfederchen. Damit üben sie nur minimalen Druck auf das anlaufende Rad aus, kommen aber sauber in die Ausgangslage zurück. Hier das gleiche Dilemma: 10 EUR für ein Pärchen waren den Kunden einfach zuviel! Metallgussteile von Weinert & Co sind etwas preiswerter. Und bei Metallgussteilen hat man da doch wenigstens was für sein Geld: Nachdem man sich gequält hat, sie vom Anguss zu trennen, sind fast immer Gussnähte zu verschmirgeln (am "liebsten" quer durch eine Nietenreihe), manchmal darf man sogar Fehlstellen spachteln. Da zeigt sich doch der wahre Könner! Außerdem ist es nun mal so, dass unter den Leuten, die überhaupt "Hand anlegen" an ihre Modelle zwecks Verbesserung, ein großer Teil "Geradeaus-Fahrer" oder "Vitrinenbahner" sind (Fremo, H0pur etc.). Die rümpfen über vorbildwidrig bewegliche Kolbenstangenschutzrohre nur die Nase und die verwenden aus "religiösen Gründen" (als wahre Könner s. o.) sowieso nur "Metall" zum Aufrüsten. Fazit: Ich mach`s nicht mehr. Was mache ich überhaupt noch? Nachdem ich wegen einer familiären Krise eine ganze Weile "komplett weg vom Fenster" war, bastele ich nun wieder ein wenig rum, aber nur zur eigenen Erbauung ohne das Ziel, etwas "anbieten" zu wollen. Wenn ich es dabei vielleicht doch mal schaffe, hier im Forum etwas vorzustellen, freue ich mich natürlich über Nachnutzungs-Anfragen. Ansonsten bleibt es dabei, dass ich hauptsächlich "klugscheißerische" Kommentare abgebe.
Gruß Manfred
Nachtrag: Danke für den Link auf den alten Beitrag! Damit ist jetzt einiges doppelt gesagt. Wird wohl nichts schaden!
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. Bei mir würden sie auch fehlen, aber es fällt nicht doll auf.
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Die Reko-BR39.xxx, alias BR22.xxx der DR
25.02.2026 13:54 (zuletzt bearbeitet: 25.02.2026 13:55)
