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Frage zu Interzonenzug Rostock - Hamburg (?) 1965 und 1966
meine Uroma geb. 1905 in Breslau hat im Jahre 1980 ihre Memoiren geschrieben. Sie wohnte zuletzt in Rostock.
Sie beschrieb darin auch zwei "Westreisen". Diese Geschichten und die anderen möchte in in ein Buch binden lassen. Leider gibt es sehr wenig Fotos.
Frage: Kann mir jemand weiterhelfen mit einer Kopie des Kursbuches, der Zugnummer, der Zugzusammenstellung oder gar mit einem Foto oder weiß, wo ich weitersuchen kann?
1965 "Am 6.5. fuhr ich um 17 Uhr von Rostock los nach Lübeck, wo ich 20.05 eintraf. In Herrnburg stand der Zug fast eine Stunde wegen der Kontrolle. Die Koffer wurden in unserem Abteil nicht kontrolliert, aber es wurde, nachdem alle Insassen auf den Gang rausmußten, unter die Sitze geleuchtet und in den Aschenbechern nachgesehen, ob da nicht etwa was Verbotenes versteckt wäre."
1966 "Ostermontag (11.04.) nachmittags um 17 Uhr fuhr ich in Rostock ab, von Werner und Lore verabschiedet. Die Kontrolle in Herrnburg verlief glatt, es waren fast nur Westdeutsche in meinem Abteil."
Vielen Dank für eure Unterstützung!
Robert
Gezwungen zu sammeln, aber die Anlage kommt. Nur eine Frage der Zeit! :D
Hallo Robert, Ich besitze jetzt kein altes Kursbuch aus dieser Zeit, meines aus den Achtzigern ist momentan irgendwo vergraben 😟. Die D-Zug Nummern haben sich meiner Kenntnis zu DDR Zeiten aber nicht verändert. Vielleicht kann dir jemand mit einem entsprechenden Auszug weiterhelfen. Du schreibst von einer früh abendlichen Verbindung nach Hamburg. Es kann sein das es diese Kurzverbindung Rostock - Hamburg gegeben hat. Allerdings habe ich immer nur die Relation Köln - HB - HH - HL - Rostock und zurück auf der immer wieder gern abgerufenen eigenen Festplatte. An die Zugzusammenstellungen kann ich mich noch gut erinnern, allerdings erst ab Anfang der Siebziger mit bewusster Wahrnehmung durch das Hobby. Zu dieser Zeit war die 118 die alleinige Zuglok vor ausschließlich DB Wagenpark. Ich kenne ein Foto von einer 23 (35) vor einem Interzonenzug irgendwo bei Grevesmühlen aus den Sechzigern in einer Broschüre, glaube über die Eisenbahn in Mecklenburg. Nachwendeprodukt.
Ich würde dir sehr gerne weiterhelfen aber momentan ist da leider nicht mehr drin. Und aus den Sechzigern wird es schwierig werden Bildmaterial gerade von diesen Interzonenzügen zu bekommen. Die Trapo war auf jedem Bahnhof der Strecke aktiv, es hat niemand auf meinem Heimatbahnhof Bützow Bilder gemacht. Und wenn ich außerhalb des Bahnhofsgeländes an den Gleisen Richtung Rostock lang geschlichen bin habe ich nie jemand anderes entdecken können der das gleiche Interesse hatte. Erst recht nicht mit Fotoausrüstung da das fotogrfieren damals von Bahnanlagen, erst recht außerhalb von Bahnhöfen, nicht ungefährlich war und als Spionage ausgelegt werden konnte. Und es gab damals mehr Förster wie heute die durch den Wald gepilgert sind.
Der Zug fuhr 1965 von Rostock über Bad Kleinen nach Lübeck mit den Kursbuchstrecken 118a und 118b der Deutschen Reichsbahn. Oder über 119 und 118a.
Ob die Interzonenzüge im Kursbuch der Deutschen Reichsbahn enthalten waren kann ich nicht sagen. Es könnte dafür auch ein Auslandskursbuch gegeben haben. Ein Nachdruck vom Kursbuch DR Sommer 1965 gibt es beim Verlag Rockstuhl.
Die Interzonenzüge waren definitiv im Kursbuch enthalten da sie ja bis zu gewissen Bahnhöfen für den Binnenverkehr zugelassen waren. Das Thema ist jetzt kein Buch mit sieben Siegeln. Man benötigt einfach mal ein Kursbuch aus der Zeit. Oder knapp dahinter.
Das die Zugverbindung über Wismar (119) gelaufen ist halte ich für ausgeschlossen. Hätte zweimal Kopf machen bedeutet.
Per PN habe ich dankenswerterweise die Info bekommen, dass es sich um den Zug D 162 gehandelt haben muss.
(Er fuhr via KBS 118).
Bliebe noch die Frage der Zugzusammenstellung oder Fotos.
(Ich hätte die Frage beim DSO auch gestellt, aber es ist mir dort seit Monaten nicht möglich ein Konto anzulegen, mein Konto wird mehrfach nicht vom Mod freigegeben)
VG Robert
Gezwungen zu sammeln, aber die Anlage kommt. Nur eine Frage der Zeit! :D
Leider sind die Bilder nicht mehr da, weil abload.de seinen Dienst eingestellt hat und die alten Beiträge nicht gewartet werden
Gruß Micha
System: Zweileiter DCC Steuerung: LocoNet mit LocoBuffer-USB, DCC mit DCC-Comandstation-Ex am USB, FREDI und LocoIO am LocoNet; Software: Rocrail, auch als Zentrale zwischen LocoNet und DCC Fuhrpark: altes und neues PIKO, Fleischmann, Roco, Trix
ja - dann hätte man wirklich bestätigen oder widerlegen wo diese Aufnahmen gemacht worden sind da sich der Text- und Bildautor Alfred sich zum Schluss nicht mehr wirklich an seine Reisefolge erinnern konnte.
Ich hatte es in einem anderen Zusammenhang bereits mal geschrieben, die lange Verbindung von Köln wurde eine Zeit lang bei uns in Bützow getrennt. Der vordere (längere) Teil fuhr weiter nach Rostock (Stralsund), der zweite (kürzere) Teil nach Neubrandenburg. Auf der Rückfahrt wurden beide Teile wieder vereint. Wann genau und wie lange wüsste ich jetzt auch gern wieder. Ein Kursbuch aus der Zeit würde helfen 🤷♂️. Muss aber in den Siebzigern gewesen sein mit grünen Bm und dem blauen Am Wagen sein der mich auf Grund seiner schönen Farbgebung sehr beeindruckt hat. Später kam dann für die DDR Rentner der Sparzwang bei der DB durch und man meinte dafür reichen auch Silberlinge vollkommen aus. Bis dann in den Achtzigern wieder die Bm Garnituren in ozeanblau / beige als reine Garnituren fuhren.
bei der Eisenbahnstiftung gibt es Bilder, auf die die Beschreibung der Uroma gut passt. Interzonenzugpaar D 1061/1062 Rostock-Lübeck, über den Grenzübergang Herrnberg. Dieser Zug fuhr anscheinend nicht täglich.
Zugloks auf den entsprechenden Bildern sind überwiegend 23 und 03; die 03 mal mit Wagner- mal mit Witteblechen. Wagenmaterial ist alles mögliche. Einfach im Bildarchiv der Eisenbahnstiftung nach "D 1061" suchen.
Das wird aber auch nicht abschließend klären können, womit deine Uroma damals in den Westen gejuckelt ist. Bei Bildern aus 1965 finden sich für diesen Zug DB-m-Wagen, DR-LOWA E5-Wagen und diverse Altbauwagen (Schürzenwagen?). Auf Bildern aus anderen Jahren auch andere Bauarten, u.a. DB-n-Wagen (Silberlinge).
Einen D 161/162 Stralsund-Hamburg gab's anscheinend auch, war aber ein anderer Interzonenzug. Auch bei diesem ist die Welt bunt.
Die Zugläufe wurden anscheinend im Laufe der Zeit auch geändert. D 1061/1062 wird im März 1966 als Hamburg-Güstrow angegeben, D 161/162 als Hamburg-Saßnitz Hafen.
1965 fuhr der D 1061 jedenfalls anscheinend bis Hamburg durch, da gibt's ein Bild mit V 200 117 in HH Hbf: V 200 117 in Hamburg (1). Man sieht auf dem Bild nur den ersten Wagen hinter der Lok, scheint ein DB-m-Wagen zu sein.
Das Bild 03 050 in Lübeck (2) zeigt nur die Lok (eine 03 mit Wagner-Blechen) und den Anfang des ersten Waggons (LOWA E5?). Bildunterschrift: "03 050 (Bw Rostock) vor dem D 1061 in Lübeck Hbf. Erst seit dem 20. März 1960 verkehrte neben einigen Güterzügen das Interzonenzugpaar D 1061/1062 zwischen Lübeck und Rostock über den neu eröffneten Grenzübergang Herrnberg. (09.08.1965) Foto: Hermann Gerdes".
Das Bild 03 151 bei Lübeck vom 28.06.1966 zeigt den ganzen Zug, vorne eine 03 mit Witte-Blechen. Der Rest ist zu klein, als das ich das sicher erkennen könnte.
Zitat von traktor57 im Beitrag #2Ich kenne ein Foto von einer 23 (35) vor einem Interzonenzug irgendwo bei Grevesmühlen aus den Sechzigern in einer Broschüre
Schon bei dem oben genannte D 1061/1062 sind einige Bilder von 23 zu finden. Bei der Eisenbahnstiftung gibt es noch weitere Fotos von 23ern vor anderen Interzonenzügen. Scheint nicht so selten gewesen zu sein. 1960 im Lübecker Hauptbahnhof: 23 1008 in Lübeck (1) 1966 ebenda: 23 1008 in Lübeck (2) und 23 1090 in Lübeck
Aus Hamburg, aber nicht nur von da, gibt es etliche Fotos von 015 vor Interzonenzügen. Aber auch normale 01, 03, hin und wieder auch mal 39 oder 41 gibt's auf Fotos von Interzonenzügen zu sehen. Sogar SVT und VT1214 fuhren als Interzonenzüge, letztere auf der Relation Berlin-Hamburg und wohl nicht allzu lange.
Wagenpark geht von – bis, das war gerade in den 1960ern ziemlich bunt. Es finden sich Interzonenzug-Bilder mit DB-Altbauwagen, 3yg-Umbauwagen (!), Silberlingen und m-Wagen. Von der DR auf die Schnelle häufig Altbau-Schnellzugwagen, Altbau-Eilzugwagen, Y- Wagen. Aber auch ab und auch mal ein LOWA-Mitteleinstiegswagen oder Modernisierungswagen.
Es gibt auch ein Bild eines Interzonenzuges Frankfurt (M)-Leipzig aus dem August 1960, gezogen von der 10 002, dessen Wagenpark hauptsächlich aus Beutewagen westeuropäischer Staatsbahnen besteht, die nach dem Krieg bei der DR verblieben waren: 10 002 bei Wirtheim
Sehr schön auch ein Bild aus Büchen von 1970, der Interzonenzug Berlin-Hamburg, wo ein ehemaliger CIWL-Fährbootspeisewagen der Mitropa zwischen Y-Wagen mitfährt: Mitropa-Speisewagen (3).
Laut Kursbuch Winter 1964/1965 war es der D162, Abfahrt Rostock 17:00 Uhr, Ankunft Hamburg Hbf 21:03.
Bemerkenswert aus heutiger Sicht ist, dass meine Uroma die Ankunftszeit in Lübeck mit 20:05 Uhr eintraf – auf die Minute genau die Zeit aus dem Fahrplan.
VG Robert
Gezwungen zu sammeln, aber die Anlage kommt. Nur eine Frage der Zeit! :D
in den Achtzigern wird er als D1438 geführt und in Rostock schon in der Mittagszeit auf die Reise geschickt. Kursbuch 84/85 als Schnäppchen bekommen. Alte Erinneringen auffrischen, ist sehr interessant.
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Antworten
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Frage zu Interzonenzug Rostock - Hamburg (?) 1965 und 1966
18.02.2026 22:18 (zuletzt bearbeitet: 18.02.2026 22:28)
