Moin, ich suche für eines meiner Dioramen Blocksignale nach dem HL System.
Auf meiner damaligen Hausstrecke zwischen Bützow und Rostock waren auf freier Strecke kurz vor der (damaligen) Bahnstation Kassow in Richtung Rostock der zweigleisig elektrifizierten Strecke zwei - wie ich annehme - Blocksignale aufgestellt. In Fahrtrichtung rechts ein Signal mit großem Signalschirm ohne Lichtbalken und Rangiersignal aber sonst vollständiger Signalisierung entsprechend Ein- / Ausfahrsignal und entgegen der Fahrtrichtung links vom Gleis mit kleinem Schirm und nur 2 oberen Signallampen. Beide Signale mit Mastschild weiß - rot - weiß. Soweit meine Erinnerung. Dieser Streckenabschnitt wurde im Rahmen des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr.1 als einer der ersten mit Ks DB - so ich richtig liege - ausgestattet. Danach gab es scheinbar sehr lange Zeit andere Prioritäten ...
Erbert liefert erfreulicherweise ein paar stimmige Signale aus dem System. Leider jedoch nicht das von mir gesuchte. Die Blocksignale taugen auf Grund des Mastschildes für permissives fahren nicht. Alphamodell wäre so lieferbar und überhaupt noch im Programm keine Option da für mich eine gewisse Unförmigkeit in der Umsetzung besteht. Oder - die Dinger sehen einfach 💩 aus.
Letzes Jahr auf der Moya Ausstellung in Rostock waren sehr schöne Signale auf den Modulen zu sehen. Ich glaube danach gefragt zu haben und es wurde mir als selber gedruckt erklärt. Diese Möglichkeit habe ich defintiv nicht und werde sie zu 101% auch nicht haben. Um das gleich von vornherein auszuschließen.
Jetzt nochmal meine Frage: stimmt das Signalbild so wie ich mich erinnern kann oder wären das keine Blocksignale und haben die Einfahrt für die weichenlose Station signalisiert?
Nur noch mal am Rande, ich hatte vor zwei oder drei Jahren mal bei Auhagen angeregt dieses Signalsystem als Großserienmodelle zu bringen. Nachdem man Wünsche der Modellbahner bzw. - bauer "eingefordert" hatte. Ein ganz bekannter Vertreter dieser Firma war vermeintlich merklich angetan von diesem Vorschlag. Man wollte es unbedingt besprechen. Seit dem hatte ich davon nie wieder etwas gehört... So ist das mit der Medienpräsenz und das Ohr an Kunden 🤷♂️. Egal.
Es wäre schön wenn jemand meine Frage(n) beantworten könnte. Plus Lieferanten .. 😉
kleine Nachfrage - für das links vom Gleis stehende meinst du so einen Signalschirm (ohne Ra)?
Das dürfte ein Vorsignalschirm sein, der für die Situation passend ausgerüstet wird/wurde. Hilft jetzt vielleicht nicht wirklich bei der Problemlösung, ich denke, dass die Lage seit dem Ende von "Modellbahnbau Reinhardt" nicht einfacher geworden ist. Bei ihm konnte man sich Signale so wie benötigt konfigurieren und bauen lassen. Aktuell fällt mir niemand (außer relativ unbekannte Selbstbau-Fetischisten) ein, der das Problem lösen könnte, aber ich habe mich seit meinen Reinhardts auch nicht mehr gekümmert...
@echoo Genau dieses Signal ohne Ra12 meine ich. Aber schön dass du ein Bild dazu geliefert hast 👍. Bin ich doch nicht ganz soweit weg...
@Dennis Dieses Blocksignal kommt wie beschrieben wegen der Signaltafel für permissives fahren nicht in Frage. Zudem sind zwei Signalleuchten unten zuviel.
Es wäre jetzt einzig die Überlegung beide Signalschirme so zu bearbeiten das es passt. Einmal das Ra12 weg und einmal die unteren Lampen verschließen plus Farbgebung Signaltafel. Bliebe als Option.
Nur als Tipp, Erbert Signale sind in Lößnitz zur Ausstellung im Februar 13/14. und 21/22.26 zu bekommen. Infos dazugibt es auch schon auf der Messe in Chemnitz am kommenden We am SMV Stand.
Viele Grüße Steffen
DR Ep.III und IV, Pilz Standard und Tillig Elite, Digikeijs DR5000 Update auf YD7001 DR4088/LN CS, DR4033, DR4018, WDec04b, Zimo, ESU, Kres FlexDec, I-Train Plus; TCB , Programmer: ESU, MXULFA, Lenz, D&H Schaut mal hier rein: Modellbau Club Jahnsbach Offizieller Sponsor der Modellbahnproduzierenden Industrie
Danke für den Tipp aber 438 km einfache Tour für ein paar Signale an denen ich auch noch basteln darf, ich glaube eher nicht ... 😂 Allein für die reinen Kraftstoffkosten kann ich mir etwas ordentliches bestellen.
Zitat von traktor57 im Beitrag #4Moin, @Dennis Dieses Blocksignal kommt wie beschrieben wegen der Signaltafel für permissives fahren nicht in Frage. Zudem sind zwei Signalleuchten unten zuviel.
Erstens handelt es sich nicht einfach nur um ein Blocksignal, sondern um ein Selbstblocksignal. Und bei dieses verlinkte Beispiel aus dem Beitrag #3 kann sehr wohl das Permessive Fahren angewendet werde. Nicht die Anzahl der Signallampen entscheidet darüber, sondern das Mastschild Weiß/Schwarz/Weiß/Schwarz/Weiß. Zumal die Anzahl der Signallampen ebenfalls im verlinkten Beispiel korrekt ist. Auch diese Selbstblocksignale konnten zusätzlich über einen zusätzlichen Lichtstreifen verfügen.
Ganz allgemein zu deiner Fragestellung, an einem Einfahrsignal, Blocksignal oder Selbstblocksignal war nie ein Rangiersignal mit dran.
Ich will ja überhaupt nichts mit dem permissiven fahren nachstellen. Bei uns im Norden war das eh nicht üblich, soweit ich das weiß. Das gleitet schon wieder in die falsche Richtung. Mir ging es ja mehr um die Bestätigung meiner Erinnerung. echoo hatte ja schon ein plausibles Vorbild gebracht.
@KWer Habe ich schon gesehen. Wenn wir beide die gleichen meinen ... der Signalschirm ist für meinen Geschmack viel zu stark.
Wundert mich trotzdem das sich kein großer Hersteller findet dieses in Fernost herstellen zu lassen. Alles andere geht ja komischerweise auch dort 🤷♂️.
die von dir geschilderte Situation klingt nach Einfahrsignalen. Man hat damals für die Beschleunigung der Betriebsabläufe im Falschfahrbetrieb (Linksfahrbetrieb-Gegengleis) im Gegengleis ebenfalls ein Einfahrsignal aufgestellt. Dieses war nicht stellbar und hatte nur eine rote Optik für Halt und eine kleine weiße Optik für das Ersatzsignal. Das hatte den Vorteil das bei einer Fahrt im Gegengleis mit Streckengeschwindigkeit gefahren werden konnte. Die rote Optik war dabei abweichend vom Deckungssignal rechts oben verbaut, um den Lichtpunkt näher an die Gleisachse zu bekommen. Ich bin gerade im Historischen Forum bei Drehscheibe Online wieder darauf gestoßen und mir kam dadurch in Erinnerung wo (bei wem) ich das gesehen habe. Bild 3 bis 5: https://www.drehscheibe-online.de/foren/...hp?017,11359622 und im Detail Bild 8: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9891272 Zur Nachbildung kann man dieses Signal durchaus nehmen: https://www.modell-bahnhof.ospan.de/prod...oducts_id=98072 Das Signal im Regelgleis wäre dann dieses: https://www.modell-bahnhof.ospan.de/prod...oducts_id=85745 Man muss nur die nicht benötigten Optiken entfernen wie es zum Beispiel der Waldi mit dem Einfahrsignal seiner Ottilie gemacht hat: Waldis Bautagebuch "Ottilienstein" (oder: Ein Stück Heimat zum Mitnehmen, bitte.) (3)
na die Stelle kenne ich jetzt nicht, rechts im Hintergrund ist ein hohes Gebäude das ich nicht zuordnen kann. Außerdem ist der gemeinte Streckenabschnitt kerzengerade (kurz hinter dem Straßenabzweig nach Oettelin - für Ortskundige 😉). Aber egal. Diese Signalisierung meine ich. Leider wird das Signal rechts am Streckengleis durch die 41er verdeckt. Diese fuhren aber, soweit ich weiß, nicht über Schwaan nach Bützow. Wenn nach Güstrow zum / vom / über das Bw. Aber möglich ist alles 🤷♂️. Ich kann mich nach dem Zeitalter der Öl 01.5 / 44.0 / 50.00 nur an die 50er Reko, meist Bw Schwerin erinnern. Aber ein schönes Zeitdokument mit der eigentlich gewünschten Reko 41 für H0.
das Bild hat echoo bei Göschwitz (Jena) aufgenommen. Er hat die Stelle durch meine Links wiedererkannt. Ich hatte es nur als Beispiel verlinkt. Bei mir im Großraum Cottbus ist mir nur noch eine vergleichbare Stelle bekannt, an der noch diese Signalisierung existiert. Die ist aber schlecht zu erreichen. In meinem ersten Link siehst du das selbe Signal mit dem Signal am rechten Gleis.
Das Zugdeckungssignal hab ich jetzt erst gesehen nach deinem Hinweis und nochmaliger Bilderschau deiner Einträge. Da hatte ich wohl wieder mal 🍅🍅 auf den Augen. Ja das müsste gehen. Danke nochmal. Ich glaube mehr ist aus diesem Thema wohl nicht raus zu holen, außer es bringt jemand diese Signale explizit 😉.
ja, ich meinte die Stelle aus dem Link, hinter Göschwitz in Richtung Saalfeld (einer der damals sogenannten "Feldherrenhügel"). Falls es das Signal mit dem Vorsignalschirm nicht werden soll, es gibt diese (oder leicht abgewandelte Formen) auch mit dem regulären Signalschirm:
Vor Pölchow aus Richtung Rostock sollte auch noch so eins stehen (ohne die Ra-Signallichter), könnte dieses hier sein. Hab leider momentan kein dichteres davon.
die besten Signale gab es bei Modellbahnbau Reinhardt. Da konnte man sich die Hl-Signale in jeder denkbarer Konfiguration und mit allen Mastbauarten, egal ob Betonmast oder Stahlmast in allen Standardhöhen bestellen. Leider hat er seine Produktion und Vertrieb eingestellt. Diese Signale waren absolut stimmig und in den Proportionen absolut spitze. Ich warte ja auch darauf, dass diese Lücke halbwegs wieder geschlossen wird.
Zitat von echoo im Beitrag #15Hallo, … … Grüße echoo
Mit dem Signal links im Bild (F5) hast du ja eine spannende Befestigung des Zusatzanzeigers erwischt. Das ist wahrscheinlich ein Ausfahrsignal im linken Gleis das zum Rangieren Ra12 und für die Ausfahrt Zs8 (Gegengleis-Ersatzsignal) zeigen kann. Genau so ein Signal steht in Peitz Ost in der Ausfahrt Richtung Guben im linken Gleis. Fahrt ins Regelgleis von dort nicht möglich.
Thema drucken
Antworten
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Modellbahn - Planung, Bau und Betrieb
»
Bahnanlagen beim Vorbild
»
Frage zur HL Signalisierung der DR - Themenübergreifend
23.01.2026 09:49 (zuletzt bearbeitet: 23.01.2026 09:53)
