Hallo,

Kann mir jemand zuverlässig mitteilen, wo bei der o. g. Rangierlok die Stromabnahme erfolgt:
Von vorne in Fahrtrichtung betrachtet:
1. Achse und an der 3 Achse?
m. E. sind auf der 4. Achse beide Räder mit Haftreifen - oder?

Mir geht es darum, an welcher Achse die Belegtmeldung ausgelöst wird.

Hallo Tobias,

bei meinen 110/111/112 hat nur jeweils eine Achse Haftreifen: und zwar auf dem Drehgestell mit dem langen Vorbau (Motorseite) auf der Seite zum Tank.
Auch in der Beschreibung steht: nur eine Achse mit Haftreifen bei 4 angetriebenen Achsen.

Viele Grüße - Frank

Hallo Tobias,

also Erst einmal. Die BR 114 ist keine (klassische) Rangierlok, sondern eine Streckenlok, welche im Nebenbahnverkehr durchaus zum Rangieren eingesetzt wurde.

Die Stromabnahme, um zu Deiner Frage zu kommen, erfolgt von allen Achsen.
Bei meinen Loks ist die "Haftbelag"-Achse immer die/eine innere im Drehgestell. Wobei es bei Reparaturen/Wartungen schon mal passieren kann, das es nicht auf ein best. Drehgestell festgelegt ist. Leider und in meinen Augen völliger Blödsinn ist, das Roco schon gern die jeweils führende Achse im Drehgestell mit Haftreifen ausrüstet. Ich finde, die 1. Achse (soweit möglich, bei Dampfloks durch Vorlaufachsen nicht immer oder nur in seltenen Fällen möglich) sollte zur Stromabnahme herangezogen werden.
Es ist, gerade auch bei der "V 100" kein Hexenwerk, die Achsen an die gewünschte Position zu bringen, ich mache das immer bei den Fahrzeugen. Also Getriebedeckel (Bodenplatte) abschrauben, das sind 2 Kreuzschlitzschrauben, Achsen tauschen, Deckel wieder drauf und fertig.

Hallo,

vielen Dank für die ganzen Hinweise, was sehr geholfen hat.