Zitat von OOK im Beitrag #2Gratuliere, dass es los geht.
gleich geht es weiter in der Werkstatt. Ich denke, das ich so ca. 10 Stk. von diesen "Füßen" benötige. Ich rechne mit ca. 120cm Abstand, bei dem stabilen Holz sollte das kein Problem sein. Darauf kommt dann der Rahmen und die 12mm Multiplex. Das Holz ist alles da, so dass ich, wenn das soweit steht, den Verlauf der Schattengleise aufzeichnen kann. Danach wird der Plan dann wohl noch etwas angepasst werden müssen, wegen Rampen usw. und dem genauen Gleisverlauf in die sichtbare Ebene. Dann werde ich mir Gedanken machen, wie ich die Unterkonstruktion dafür aufbaue. Aktuell würde ich eine offene Rahmenbauweise für die sichtbare Ebene bevorzugen.
Jetzt gehe ich erst mal shoppen , meine 10mm Holzdübel sind fast alle, ich benötige noch Holzwachs für die Oberflächenbehandlung und auch noch mehr von diesen Füßen.
Tom, Du baust ja endlich! Toll, dann weiter schönes Sägen...
Aus DO und Timmerbruch: Gruß an alle Kalle
Mal mitkommen nach HO-Timmerbruch a.d. Timmer? www.timmerbruch.de oder einfach MIBA 11 und 12/25 lesen - da wird mein Timmerversum vorgestellt! HO 2-Leiter DCC, Loks mit Sound, Epoche III bis IV (wie in der Schule, so ungefähr), Z21, CAN-Bus
jo, Serienfertigung ;-) Das kann jetzt erst mal eine Woche trocknen.
Wollte heute eigentlich alle 6x4cm KVH Kanteln noch schleifen und was ist? Mal wieder das Schleifpapier alle, nur noch 240er da ... Aber schon bestellt.
durch die Plattentektonik wurde ziemlich viel zerstört und nun liegt ja Hessen sehr dicht an den Vogesen. Das erfordert den Neubau von Bahnstrecken und Bahnhöfen. So war ich heute wieder in Ferbach & Laubach und habe am Fundament für die neuen Bahnhöfe gebaut.
Für Ferbach wurden die Stützpfeiler gesetzt und untereinander verbunden:
Auf den Rahmen kommen Querlatten, die dann die Platten tragen:
Platten kommen natürlich nur dorthin, wo auch Gleise liegen und werden auf nötigen Breiten angepasst. Das erleichtert den späteren Zugriff.
Für Laubach habe ich die Stützpfeiler provisorisch aufgestellt und zwei vorhanden Böcke auf 80cm Höhe eingestellt.
Auf die Böcke habe ich eine Platte gelegt und ein 30cm hohes Brett senkrecht gestellt, das entspräche der Hintergrundkulisse. Ich glaube, 30cm muss die gar nicht in der Höhe haben.
20-25cm können hier durchaus ausreichend sein, denn es geht mir hauptsächlich darum, das Landschaft, Gebäude und Fahrzeuge nicht so in die Dachschräge gequetscht werden. Vieles kann man sicher auch ganz ohne Kulisse mit Tarnung machen, z.B. ein Wald bei dem die Bäume in den Himmel ragen.
Das wären ca. 20cm in der Höhe. Vorteil wäre, dass der Gang nur an wenigen Stellen schmaler wird, also die Gangbreite wie beim Untergestell bleibt, was ich durchaus positiv werte.
zur Hintergrundkulisse fiel mir das ein: weshalb nicht die Kulisse (z.B. Baumbestand oder Huegellandschaft) direkt an die schraege Decke kleben und davor ein paar halbe Haeuser aufstellen. Ich meine, dass die Dachschraege das Bild von Hintergrundbaeumen oder Huegellandschaften nicht besonders "verzerrt" oder stoert. So bliebe noch ein bisschen mehr Platz auf der Anlagenplatte. Gruss Klaus
Zitat von Buba im Beitrag #10 zur Hintergrundkulisse fiel mir das ein: weshalb nicht die Kulisse (z.B. Baumbestand oder Huegellandschaft) direkt an die schraege Decke kleben und davor ein paar halbe Haeuser aufstellen. Ich meine, dass die Dachschraege das Bild von Hintergrundbaeumen oder Huegellandschaften nicht besonders "verzerrt" oder stoert.
das mag ich ja gar nicht. Ich denke eher, dass hinter Ferbach eine senkrechte Kulisse kommt und hinter Laubach der Übergang mit Bäumen und Büschen getarnt wird und ansonsten weitestgehend nur der blaue Himmel bleibt. Aber schiefe Bäume oder nach vorne fallende Hügellandschaft ist nicht mein Ding, genauso wie ich es nicht mag, wenn ein sichtbares Gleis direkt in die Schräge gequetscht wird, das die Loks fast die Schräge ausfräsen
als Dämmmaterial für Gleise verwenden ja einige Kunststoffmatten. Ich bin nicht so der Freund davon, arbeite lieber mit Naturprodukten, als mit "alten Autoreifen". Wo kauft ihr die Korkmatten? Was ich hier habe lässt sich schlecht schneiden, das wird keine glatte Kante. Für die Nachbildung der Böschung hätte ich das gerne schön sauber schräg geschnitten. Gibt es einen Online-Shop, wo man solche Korkmatten bekommt? Bei der Menge, die ich davon benötige, sind die Matten von den Zubehörherstellern für Modellbahn preislich eher nicht so gut.
im Planungsthread hatte ich angedeutet, dass ich etwas zur geplanten Elektronik für die Steuerung schreiben könnte. Ich bin zur Zeit dabei diese auf ein Grundgerüst zu stellen. Ein paar schematische Diagramme dazu werden noch folgen, aber ich habe mal angefangen, das Konzept zu beschreiben.
Einfach hier starten und den internen Links (die ohne die kleine Weltkugel) auf der Seite folgen, ist wie ein Wiki (genauer gesagt ist das sogar ein Wiki - Dokuwiki).
und nun ist die erste Platine in Auftrag gegangen, die Seite noch ergänzt, ein Repository für die Quellcodes und CAD Daten angelegt und bestückt. Es geht voran ;-)
Das ist die Einstiegsseite für die Elektronik & Steuerung, falls es jemanden interessiert.
ich hatte durch Zufall gestern nochmal einen der Gleispläne aus dem Planungsfaden vor mir: das ist echt ein cooler Bahnhofsplan, der da im Kollektiv geschaffen wurde! Ich freue mich, dass es in realiter weitergeht!
ich hoffe, wenn die Elektronik so weit läuft, dass ich den Plan vom Schattenbahnhof mit den ganzen Trennstellen versehen und dann ein paar Gleise auslegen kann, um das aktiv zu testen. Es ist doch immer was anderes, wenn man das mit mehreren Weichen/Fahrstraßen versucht, als nur mit einem Testgleis. Ich werde den Gleisaufbau wie im Plan machen, am Anfang zum Test nicht mit allen Schattenbahnhofsgleisen und mit "Kreisverkehr". Ich denke, so kann man das gut ausprobieren, ob alles funktioniert.
Morgen will ich mal mit dem Multi I/O Node anfangen, Schaltplan & Platine - 16 I/O und auch Servoausgänge. Kann man dann kombiniert für Weichen und Belegtmelder nutzen. Ich könnte das fertige Modul vom MERG verwenden, aber Bestellung in UK? Ich wollte das auch noch erweitern, auf mehr Ports, deshalb mit dem 40-Pin PIC18F47Q83, statt dem kleinen Controller. Das sollen nicht so viele unterschiedliche Platinen werden. Im Prinzip müsste die dann sogar für alles genügen, egal ob Eingänge, Ausgänge, Servos, Weichen, Signale.
heute mal ein kleiner Bericht zur Steuerung, Hard- und Software nach dem KISS Prinzip.
Die ersten Experimente mit CBUS/VLCB sind gut verlaufen, so das ich mich dafür entschieden habe. Dabei verwende ich das CANUSB4 Interface und einen Node zum Testen. Mit dem Logic Analyzer kann man schön schauen, ob die Bits die richtigen Wege gehen.
Ich hatte letzte Woche zum weiteren Testen einen Bausatz beim MERG in UK bestellt. Ein Bausatz für 8 Ausgänge und 8 Eingänge kostet £13.98, zuzüglich 19% Einfuhrumsatzsteuer und die Post möchte pro Lieferung noch 7,50€ Bearbeitungsgebühr, die sich mit der Menge der bestellten Bausätze verteilt. Die Bausätze kommen komplett in einer Tüte pro Bausatz, es gibt eine Dokumentation dazu, inkl. Schaltpläne und das Mitglieder-Forum vom MERG ist natürlich auch noch da.
Ich habe nicht vor, nur mit den Bausätzen (die nur MERG Mitgliedern zur Verfügung stehen) zu arbeiten, ich werde auch viele Module selber bauen. CBUS/VLCB basiert auf Microchip PIC Controllern mit dem CAN Bus. Die Dokumentation ist umfangreich und alles, Doku und Software, unterliegt der CC BY-SA 4.0. Mit den Modulen kann man die Steuerung völlig autark aufbauen, ohne Computer, mit Tastern, LEDs, Displays usw. Als Stellpult werde ich wohl kleine Touch-Displays verwenden, davon habe ich noch eine ganze Menge liegen.
Für den Schattenbahnhof möchte ich eine Teilautomatisierung. Für die ganze Anlage ist keine Automatik geplant, die Züge einfach nur kreisen lässt, gefahren und rangiert wird von Hand. Da der Schattenbahnhof aber schlecht einsehbar sein wird, soll an der Einfahrt eine Automatik das nächste freie Gleis wählen und den Zug bis zum Ende durchfahren, also bis zu einem Belegtmelder oder Sensor. Dafür hatte ich an Rocrail gedacht, weil Rocrail auch CBUS unterstützt. Alternativ käme noch JMRI in Frage.
Rocrail ist aber sehr komplex und für das was ich wirklich benötige überdimensioniert. Andersherum ist die Software einfach installierbar und nutzbar und solche eine Steuerung lässt sich damit realisieren. Rocrail ist aber seit 12 Jahren Closed Source, also eigene Dinge kann man damit nicht machen und ist dann abhängig.
JMRI ist bekannterweise in JAVA geschrieben und die Quellcodes stehen zur Verfügung. Wäre für die Unabhängigkeit also gar nicht schlecht. Allerdings verwendet JMRI auch für die Scripts, mit denen man Steuerungen erweitern kann, JAVA basierende Sprachen. Programme, die in JAVA geschrieben sind, haben leider den Nachteil, dass sie hungrig nach Resourcen sind und ich schon ewig einen Bogen um JAVA gemacht habe.
Gestern Abend bin noch auf Traintastic gestossen. Da konnte ich nicht anders, als das Git Repository (ebenfalls bei Github) zu clonen und den Code durch den Compiler zu jagen. Das hat auf Anhieb ohne Fehler funktioniert. Traintastic ist ein Projekt aus den Niederlanden, noch nicht sehr alt und kann vieles, was man von den "großen" Steuerungsprogrammen kennt, (noch) gar nicht. Auch ist keine Schnittstelle zu CBUS/VLCB enthalten. Ich habe mir den Code angeschaut, der ist sauber strukturiert, ich sehe die Umsetzung von einer Schnittstelle zum CBUS/VLCB (CAN) da eher als Fleißaufgabe, weniger als große Herausforderung. Das liegt natürlich auch an der verwendeten Programmiersprache und den Libs, denn Qt und Boost kenne ich und mit C/C++ arbeite ich schon seit den Zeiten des Commodore Amigas. Das Scripting für Automatisierung erfolgt mit der Scriptsprache Lua, die ist mir nun aus diverser anderer Software (u.a. dem Spamfilter RSpamD) auch vertraut.
Nach dem Erstellen der Software habe ich damit ein wenig herumgespielt. Schalten und Melden sollte damit funktionieren und mit Lua Scripts kann man auch automatisieren. Es lassen sich schematische Gleispläne erstellen, über die Weichen und Signale geschaltet werden und belegte Blöcke angezeigt werden, kenn man ja.
Natürlich kann ich dazu noch nicht viel mehr sagen, aber ich werde mich damit näher beschäftigen, denn das könnte ich mir gut für die Automatisierung des Schattenbahnhofs vorstellen.
Den für mich wesentlichen Vorteil sehe ich bei dieser Lösung in der völligen Unabhängigkeit, was Hard- und Software angeht sowie langen Release-Zyklen und Fehlerbehebungen. Ich muss kein Windows einsetzen, ich habe alle Schaltungsunterlagen, alle Dokumentationen und immer die Quellcodes und kann mit für mich relativ gut vertrauten Tools und Programmiersprachen arbeiten.
Zusammenfassung:
- CBUS/VLCB mit CAN als Steuerungs- und Meldebus - Fahren mit DCC - Steuerung Schattenbahnhof auf einem Raspberry ohne Display, Tastatur und Maus - jegliche Dokumentation vorhanden - alle Schaltpläne verfügbar - Bausätze verfügbar - alle Quellcodes verfügbar, für CBUS/VLCB Module und Steuerungssoftware - keine überflüssigen Bestandteile wie Multiprotokoll Zentralen, diverse Bussysteme die man gar nicht benötigt - KISS Prinzip - alles unter der CC BY-SA 4.0 und GPL. - man kann, muss aber nicht alles selbst machen
Was will man mehr?
Mir ist schon klar, das dies für die meisten Modellbahner nichts ist. Aber mir schwebt halt eine unabhängige Steuerung vor, ohne das ich zwingend einen Computer verwenden muss, bei der ich alles selbst machen kann und auch selber Fehler beheben kann, dabei völlig Freiheit habe.
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09.11.2025 19:33 (zuletzt bearbeitet: 09.11.2025 19:35)
