Zitat von Nullproblemo im Beitrag #197 Bei Tillig gab es in der Vergangenheit vermehrt Probleme mit abgebrochenen Stellhaken. Außerdem ist der Tillig Schwellenrost ziemlich wabbelig was eine exakte Gleisverlegung erfordert.
das mit den Stellhaken zieht sich durch alle Online-Medien, mehr oder weniger. Ich habe bei der letzten Bestellung ein paar Flexgleise von Tillig Elite mit bestellt, die sind wirklich sehr "weich" im Vergleich zu den RocoLine und Peco Code 75.
ich habe mal etwas mit 3D Modellbahnstudio gespielt.
Eine Planung möchte ich mit dem Programm nicht machen! Da kann man sich echt mit aufhalten. Aber zur Visualisierung kann man das mal nehmen (hatte ich mal im Angebot gekauft).
bei meiner letzten Anlage haben mir nicht nur die Stellhaken der Tillig Elite Weichen (und DKW), sondern auch abgelöste Radlenker reichlich Probleme gemacht. Ich persönlich möchte die "Optik Hui, Funktionalität Pfui"-Teile nicht mehr verbauen.
Grüße von Carl
- Mein DC - Digitalkrempel: Z 21 (schwarz), Decoder von Roco, Zimo, D&H, Steuerung: iTrain 5.0, Gleismaterial: Tillig Elite und Roco-Line Gleis, Signale von Viessmann. - Rollendes: Roco, Piko, Fleischmann und versch. Einzelstücke div. Hersteller.
Edit: Nach erfolgtem Umzug, verbunden mit komplettem "Anlagenrückbau", wartet ein 5,5 x 4.0 m großer Kellerraum auf den Start zur neuen Modellbahn-Anlage.
ich habe mal etwas mit 3D Modellbahnstudio gespielt.
Das schaut richtig gut aus, da kann man sich auf den fertigen Bahnhof freuen!
Zitat von DL7BJ im Beitrag #202Eine Planung möchte ich mit dem Programm nicht machen!
Geht mir auch so. Zumal die Maße mancher Gleistücke nicht dem Gegenstück in 1:1 entsprechen. Für absolut maßhaltige Planung ist es also nicht so geeignet, aber man bekommt eine gute Vorstellung davon, wie das Ganze so aussehen wird.
Zitat von DL7BJ im Beitrag #202Irgendwie tun sich aktuell immer neue Gräben auf, die vor dem Bau des Bahnhofs entschieden werden müssen.
Ach naja, jetzt bist du doch fast am Ziel. Ich seh's wie Andreas, ein Schüttbahnsteig pro Gleis passt gut, aber wenn du den Doppelbahnstieg beibehältst, passt das auch. Ist doch toll, was da jetzt zusammen geplant wurde.💪
m.E. schon angesprochen: Wie kommen die Passagiere auf den Bahnsteig Gleis2/3?
Unterführung? Gleisquerung mit Sperre? ...
Ich mach mal einen Vorschlag für Tom. Das Einfachste wäre, da der Bahnhof am Bahnsteigsende steht, eine Unterführung zu machen. Da reicht sowas https://modellbau-schoenwitz.de/NOCH/Lan...nterfuehrung-H0 auf dem Mittelbahnsteig . Der Abgang ist dann im Bahnhofsgebäute. Gabe es bei einigen. Aber das wir Tom schon entscheiden.
ich denke mal, das es sinnvoll wäre, die Entscheidungen bzgl. Bahnsteig, Zuwegungen, DKW ja oder nein dann zu treffen, wenn ich die ersten Gleise auslegen kann ind das in 1:1 real sehe. Das sind ja mehr oder weniger Detailfragen. Wichtig ist, dass man ein Grundkonzept und eine Basis hat, die nicht mehr gross verändert wird.
Man kann dann ja die entsprechenden Weichen erst mal weglassen und nicht funktionsfähige Schaubilder aus Flexgleisen schnippeln, um den optischen Eindruck zu begutachten.
Beim Bau wird sicher noch das eine oder andere Problem auftreten. So würde ich das mal vertagen, ich denke das ist der richtige Weg. Hat jemand grössere Einwände aus der Erfahrung heraus?
was mir immer geholfen hat sind Papierkopien von Weichen, wo man die Weichenstraße schnell auslegen kann ohne was groß anzuschaffen und Geld versenkt. Von verschiedenen Hersteller gibt es diese im PDF Format zum ausdrucken. Und wo nicht habe ich mich des Planungsprogrammes bedient und die rauskopiert und entsprechend vergrößert. Die Weichenlängen sind bekannt, also kein Problem.
ich denke mal, das es sinnvoll wäre, die Entscheidungen bzgl. Bahnsteig, Zuwegungen, DKW ja oder nein dann zu treffen, wenn ich die ersten Gleise auslegen kann ind das in 1:1 real sehe. Das sind ja mehr oder weniger Detailfragen. [...] Beim Bau wird sicher noch das eine oder andere Problem auftreten. So würde ich das mal vertagen, ich denke das ist der richtige Weg.
Sehe ich auch so. 👍 Du weißt ja jetzt, welches Gleissystem du nutzen möchtest, also kannst du da ein paar Weichen und Flexgleise kaufen und dann ein bisserl was zusammenstückeln, dann siehst du schon, was dir am meisten taugt.
hier ein Beispiel auf Basis Peco 75. Natürlich kann man Rollmaterial draufsetzen habe ich jetzt nicht gemacht. Die Fliesen sind 40 x 40 cm, um ein Gefühl für die Größe/Länge zu bekommen.
klar, ein Druck auf Papier geht natürlich auch. Aber ein wenig Flexgleis zurecht schneiden ist vielleicht ein realer Eindruck. Da ich mit dem Schattenbahnhof beginne, ist dann auch schon was da. Ich habe auch noch ein paar Peco Code 75 liegen.
Ich denke, ich werde mich nachher mal mit 3D Modellbahnstudio an dem Geländeeinschnitt und den Brücken austoben. Mal sehen, wie das aussieht.
jetzt liegt ein Missverständnis vor. Im Schattenbahnhof braucht es nicht unbedingt ein hochwertiges Gleissystem, sondern dieses muss nur betriebssicher sein. Auf der Sichtebene sollte dann ein optisch und funktionssicheres Gleissystem zum Einsatz kommen. Papiermodelle können da schon hilfreich sein, wenn es darum geht sich für ein Gleissystem zu entscheiden.
Zitat von Nullproblemo im Beitrag #213 jetzt liegt ein Missverständnis vor. Im Schattenbahnhof braucht es nicht unbedingt ein hochwertiges Gleissystem, sondern dieses muss nur betriebssicher sein.
Ich weiß nicht, ob Du alles gelesen hast, der Schattenbahnhof wird mit RocoLine und Weichen mit Magnetantrieben, weil die wartungsfreier sind. Ich habe aber ein paar Flexgleise RocoLine, Tillig Elite und von früher Peco Code 75 da. Der sichtbare Bereich wird dann Weinert. Da es nur in gewissen Bereichen um Details geht, kann ich die Weichen, die es betrifft, durch Flexgleise "simulieren", da ist es egal, welcher Hersteller das ist. Das es nun MeinGleis wird, ist ja festgelegt, die grundsätzliche Entscheidung ist getroffen. Also Weichen und Flexgleise muss ich sowieso kaufen, ist halt nur die Frage, ob ich DKW einbaue oder nicht und nur um diesen Teil würde es dann gehen. Mein Farblaser will nicht mehr so recht, kaputt gestanden. Ich wollte eigentlich keinen Drucker mehr kaufen, habe ich schon seit Jahren kaum noch benutzt (iPad mit Apple Pen ist der Ersatz) und zwei, drei Flexgleise zum Schnippeln sind günstiger ;-)
ich habe nun den ersten Entwurf für Laubach erstellt, bewusst reduziert gehalten mit einem Bahnsteig, zwei Anschließern und etwas Stückgut, damit noch Platz ist, für etwas Landschaft, ein paar Gebäude, nette Szenen.
Jetzt muss ich noch überlegen, wie ich die sichtbare Ebene in Segmente aufteile. Das wird vor allem bei Ferbach schwierig, aber irgendwie muss man auch später an die Weichen- und Signalantriebe gelangen. Bei Laubach ist das nicht so tragisch, weniger Weichen, alle vorne an der Kante, wo sich nichts drunter befindet. Bei Ferbach ist da aber Schattenbahnhof und Fiddle-Yard. Ich denke, ich werde, sobald das Grundgerüst für den Schattenbahnhof steht, mit einer Flasche Rotwein nach oben gehen und darüber grübeln, wie ich das geschickt baue
ich bin ja bei der "Serienproduktion" des Untergestells, 10 Füße sind fertig und warten auf die 2. Behandlung mit Holzwachs, wird nachher erledigt.
Ich weiß nicht, ob das jetzt hier oder im Bauthread besser passt, es geht um die Weichenantriebe. Im Schattenbahnhof kommt ja RocoLine mit magnetischen Antrieben. Aber welcher Antrieb wäre bzgl. Wartungsfreiheit, Kalibrierung und Sicherheit am besten für Weinert Weichen geeignet? MTB, Servo Antriebe, Eigenbau? Was gibt es da zu empfehlen?
Ich habe alle Magnetartikel (Weichenantriebe, Relais, Entkuppler, Formsignale, Schranken) von meiner Anlage verbannt, verwende nur noch Servos bzw. elektronische Relais, seitden gibt es keine Störungen mehr.
Zitat von DL7BJ im Beitrag #217 Ich weiß nicht, ob das jetzt hier oder im Bauthread besser passt, es geht um die Weichenantriebe. Im Schattenbahnhof kommt ja RocoLine mit magnetischen Antrieben. Aber welcher Antrieb wäre bzgl. Wartungsfreiheit, Kalibrierung und Sicherheit am besten für Weinert Weichen geeignet? MTB, Servo Antriebe, Eigenbau? Was gibt es da zu empfehlen?
die Frage hat Potential zu einem Kleinkrieg.
Meine Erfahrungen: Die Roco-Antriebe (seitliche Montage sowie Bettungsantriebe) haben bei mir die Tendenz zu gelegentlichen Ausfällen, besonders nach längerer Betriebspause, auch deshalb kommen mir keine Decoder ohne echte Stellungsmeldung des Antriebs ins Haus. Wir nutzen im Club die älteren Roco-Antriebe 10030, die alte Eigenbauantriebe abgelöst haben. Vorteilhaft sind die 4 freien Umschalter, Endabschaltung sowieso und für Magnetantriebe sind die Dinger erstaunlich leise.
Der neu gebaute Schattenbahnhof besitzt Antriebe MP1 von MTB, angesteuert durch klassisches Gleisbildstellpult mit Tastern ohne Decoder. Nachteil ist, dass die (MP1-)Antriebe bei zu kurzer Betätigung nicht bis in die Endlage laufen (ist bei Decoderansteuerung ohne Belang, aber sonst kreuzgefährlich). Vorteile sind die freien Umschalter ohne Zusatzbaugruppen, kein Zappeln beim Einschalten, feste Endlage auch ohne anliegende Spannung, einfache mechanische Justierung und die eingebaute Stellungsmeldung. Unbedingt geräuschgedämmt montieren, ein direktes Schrauben auf Sperrholz ist akustisch nicht zu empfehlen.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Weichenantrieb. Nun ich denke, dass du mit dem DP1, DP4 oder DP10 am Besten fährst. Da hast du dann in den Antrieben gleich den Decoder mit drin. DP gegenüber MP macht ca. 7€ Unterschied. Du sparst da den Schaltdecoder (ca. 70€). Am Ende kommt es auf das Gleiche etwa raus, aber mit dem Unterschied, dass du nicht so viel Strippen ziehen musst. Kannst dir das ja mal ansehen und darüber nachdenken.
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22.10.2025 12:51 (zuletzt bearbeitet: 22.10.2025 12:58)
