Hallo Jens, auch wenn die Lok z-gestellt wurde, kann sie die EDV- Schilder bekommen haben. Sie wurde ja (zunächst) nur von der Ausbesserung zurückgestellt und nicht ausgemustert. Sie ist ja zu diesem Zeitpunkt bereits in der "Ordnung für Museumsfahrzeuge" enthalten.
Bis zum heutigen Zeitpunkt hat die 03 204 einen Altbaukessel mit einem Mischvorwärmer. Dieser Kessel SOLL durch einen neuen Kessel ersetzt werden. Die Lok steht seit 201x in Meiningen. Der Kessel war 2023 fast fertiggestellt. Wann die Lok wieder in Betrieb geht...
ich versuche mal mit den wichtigsten Fehlern aufzuräumen... Kessel: Die 03 behielten bei der DR alle ihre alten Kessel. 1945 gab es bei der DR 81 Lok der Br 03 und dafür 83 Kessel... das war quasi die Ausgangsbasis. Der betriebsfähige Park bestand dann ab den 50ern aus 78 Lok und 82 Kesseln. 1963 wurden dann drei der SKL-Kessel für die BR 41 auf 03ern verwendet und ein Ersatzkessel in Halberstadt neu gebaut. In der Folge schieden fünf Altbaukessel (und auch die ersten Lok wieder aus). Alle 03 (außer 001) bekamen entgegen den Angaben in diversen Büchern einen Mischvorwärmer (auf den Altbau- oder Nachbaukessel). Nicht alle hatten den Aschkasten BA Stüren (042 und 070 ohne), den Piko im übrigen auch vergessen hat, wie auch der Aschkasten der Altbaulok dem DB-Umbau mit Lufthutzen entspricht. 03 001 wurde 1969 abgestellt und war NIE als 03 2001 im Einsatz. Nach der Abstellung wurde sie mit dem 30er Tender von 41 078 gekuppelt, vermutlich um sie in den Ursprungszustand zu versetzen - deshalb auch der Entfall der Stauschuten und die Verlegung des Dampfverteilers wieder nach vorn, entsprechend den ersten 03-Kesseln. Bis 1969 war sie mit einem sehr schönen Friedens-2´2´T34 gekuppelt, bei der Aufarbeitung 1979 erhielt sie den 34er von 41 1147 mit den ziemlich einzigartigen Kohlenkastenstützen. 1991 kam dann der 30er, der aber eben von einer 41 stammt und mit dem Tender bei Lieferung auch nichts zu tun hat. Es gab in den 60ern mehrere 03 mit 32er, aber keine mit 30er Tender, ob der Tender der 03 162, der von 01 501 ist, sollte man den Lampen sehen - der hatte hinten Anbaulampen. Im übrigen wurden auch 042 und 070 schon vor 1970 abgestellt. Indusi hatte 03 001 ab 1965, nach der Abstellung wurde die wieder rückgebaut und kam 1991 (zwangsläufig) wieder dran. Neue Stehkessel gibt es definitiv mehr als in den Büchern, da bin ich noch dran. KMS hat seine Kessel für L3 und L4 immer nach Halberstadt gefahren. Falls jemand zufällig den Besitzer des BB der 03 269 kennt - ich wäre sehr interessiert! (20xx bei Ebay verkauft)
Zitat von DR70er im Beitrag #19Moin Steffen, Besonderheit war dann noch, wie oben schon erwähnt, der Tender der 162. Dieser hatte keine Nieten mehr, war also offensichtlich durch Schweißarbeiten "erneuert" worden. Da ich sonst nur 01 501 mit einem solchen Tender unmittelbar nach ihrer Rekonstruktion gesehen habe, ist es vermutlich dieser.
Borsig 14692 - neu mit 03 295. Er war danach nur an 44ern und kam über 22 055 zu 03 162 (ab November 1972).
Hallo, habe mal ein Bild der 03 158 ( Bw Leipzig West ) angehangen, diese Lok hat auch einen genieteten Tender mit Originalstehkessel und Mischvorwärmer. Im Umzeichnungsplan von 1970 wurde sie noch mit einer EDV-Nummer bedacht, ob sie die jedoch auch noch angeschraubt bekam entzieht sich meiner Kenntnis. Sie war wohl zuletzt Heizlok in Guben. Vielleicht hat einer Bilder von der Lok mit EDV-Nummer?
die Lok ist wahrlich ein schönes Modell geworden, obwohl auch ich denke dass der Mischvorwärmer etwas zu hoch geraten ist. Ich habe auch die 03 100 und wollte mir schon einen "Ersatztender" kaufen, um die Möglichkeit von mehreren Varianten z.B. auch die der Museums 03 001 zu haben. https://www.dampflokomotivarchiv.de/inde...action=portrait Ich denke die Beschilderung hatte rechtliche Schritte da ja ab 1970 alle Lokomotiven das EDV Schild tragen mussten ... ählich wie heute ... im Buch geführt als 03 2001-0 aber an der Lok halt "nur" 03 001 geschrieben ... auch passend zu den beiden alten Tendern. Als die jetzt hier gezeigte 03 2128-1 vorgestellt wurde war ich zunächst Feuer und Flamme da es diese Kesselvariante bisher noch nie in H0 in Großserie gab. Habe sie mir dann aber nicht gekauft weil sie mir einfach zu nah am der 03 100 war. Warum? Nun bis auf Mischvorwärmer, die kleinen Ohren und den 2'2'T34 Tender ist beim Fahrwerk alles wie bei der 03 100. Deshalb macht auch der Gedanke des Umzeichnens in die 03 204 wenig Sinn. Denn ab der 03 163 hatten alle Maschinen 1000mm Vorläufer (inkl. geändertem Rahmenvorschuh) sowie auch eine verbesserte Scherenbremsanlage. Heißt also noch etwas warten und hoffen das PIKO in Zukunft noch eine Maschine bringt, auf welche dann auch dieser Kessel passt ... zB. 03 206. https://www.dampflokomotivarchiv.de/inde...51&action=image
Zitat von 50erfan im Beitrag #1Da es offensichtlich bisher keiner getan hat, möchte ich hier den Neuzugang in meinem Bw zeigen.
Eigentlich habe ich auf meiner Heimanlage "wenig Platz" für Schnellzugloks. Dennoch wollte ich diese Lok unbedingt haben. Zudem bekommt sie dennoch ihren Auslauf auf unserer Vereinsanlage zu den Ausstellungen. Der eigentliche Grund besteht aber vielmehr darin, das u.a. durch einen Tendertausch mit der 03 100 die Traditionslok 03 001 geschaffen werden soll. Nun konnte ich leider noch nicht feststellen, was an der 03 100 dazu noch zu ändern wäre, außer das "Oberlicht" am FH nach zurüsten. Zudem habe ich bereits 3 Vorbild Loks mit Ersatzkessel und MV gefunden, welche den 2'2'T30 Tender gekuppelt hatten (03 042; 03 121 und 03 135). Bei allen 3 Loks steht im "eisenbahnarchiv.de", das diese noch mit EDV Nummer ausgerüstet waren. Die zugehörigen Bilder zeigen aber jeweils die Loks in Ep. III Beschriftung, weiter Loks dann wiederum nur mit Ep. IV Beschriftung. Nun könnte ich die Lok mit Ersatzkessel durchaus in Ep. III um beschriften, lieber wäre mir aber mit EDV Nummer.
Hierfür würde ich mich freuen, wenn "Experten" der Lok mir weiter Hinweise geben könnten.
Moin
Frage. Wie ist denn die Verarbeitung dieser Lok ?? Ich habe nur die 03 von FLM. Würde mir aber noch so eine Lok zulegen
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06.09.2025 13:32
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Piko 03 2128-3
