das geht ja ordentlich voran bei dir. Zu Steffens Anmerkungen bezüglich der Elektrik möchte ich noch ergänzen, dass Gleise die nur mit einem Schienenverbinder elektrisch verbunden sind, nach einiger Zeit für Kontaktprobleme sorgen. Kurze Schienenstücke zwischen Modulkante und erster Weiche sind z. B. solche Kandidaten, wenn die Einspeisung an der Weiche erfolgt. Daher lieber eine Einspeisung mehr verbauen. Wenn nach 2-3 Jahren nachdem alles geschottert und gestaltet ist die Fehlersuche losgeht und nachträglich gelötet wird, ärgert man sich nur.
Am Samstag und Sonntag ging es nach einer kurzen Pause weiter.
Zuerst haben wir die die Fehler korrigiert die Alex beanstandet hat.
Sein Vorschlag die Rampe von unten erst einmal durch ziehen etwas zu richten, hat gut funktioniert. Wir haben das Brett an 6 Punkten minimal angezogen. Bis auf den Unterenbereich wo noch eine minimale Neigung geblieben ist, ist diese nun fast vollständig wieder eben.
Dann ging es an die 4 Aussparung der Weichenstellhebel. Dies war etwas aufwendiger. Aber das Ergebnis kann sich zeigen lassen. Die Kipphebel sind jetzt ca. 2 mm nach innen zurückversetzt.
Danach ging es an die Verkabelung die wir vor Weihnachten nicht mehr fertig bekommen haben.
Nun ist bis auf die Beschriftung ein Modul im Bezug auf die Gleise komplett fertig und das 2. zu 90 %
Zum Schluss haben wir am 2 und 3 Modul die Gleise ausgerichtet, aufgezeichnet und bereits zum Teil schon vorbereitet
Nächste Woche geht es dann wieder weiter.
Jetzt zu eueren Feedback. Erst mal viel dank für eure zahlreichen Rückmeldung.
@Alex: Danke fürs Korrigieren. Du bist immer herzlich willkommen. Ob bis dahin alles geschottert und begrünt ist bezweifle ich, jedoch fahrbereit definitiv.
@Steffen & Marcus: Ich hatte leider vergessen zu erwähnen dass aus Zeitgründen bis zur Testfahrt wir die Kabel noch nicht sauber verlegen konnten. Dies haben wir am Wochenende jetzt aber gemacht. Die Kabel sind durch 4 Farben recht leicht auseinander zu halten. Eine Beschriftung erfolgt dennoch. Es scheint zwar nicht so aber tatsächlich hat jedes noch so kleines abgetrenntes Gleis eine eigene Stromversorgung bekommen. Auch ist mir bewusst das bei einem kurzen Modul mit einem durchgehenden Gleis besser zwei Stromanschlüsse verbaut werden sollen. Dennoch danke für den Hinweis. Zu den Kabelquerschnitten hatte ich bereits weiter unten etwas geschrieben. Hauptleitung Gleisversorgung 2,5mm2 Hauptleitung Strom für Weichen und co 1,5mm2 Zuleitung jeweils 0,25mm2 Das sollte auf jeden Fall ausreichen.
Ich hoffe ich habe nichts vergessen.
Wie immer zum Schluss bleib eine Frage: Laut der Norm der Forumbahn muss jede Betriebsstelle und Bahnhof eine Einspeisung vorhalten. Ich denke eine Einspeisung reicht bei der Entfernung. Soll ich diese Mittig auf die Modulgruppe setzen oder ist das egal?
wieder ein kleines Update. Letze Woche Sonntag und vorletztes Woche Sonntag ging es im Sägewerk weiter. Die Gleise sitzen und müssen nur noch verklebt werden.
Dann fehlt nur noch die Verkabelung unter dem Modul 3 und die Motoren für die beiden Weichen am Ende des Sägewerks. Wenn das erledigt ist, heißt es freie fahrt für die Trasse zu den Modulgruppen-Enden. Das sollte mit einem Gleis dann deutlich leichter und vor allem schneller gehen.
In den nächsten Wochen wird es leider etwas ruhiger. Ich halte euch auf dem Laufenden wenn es was neues gibt.
Wie immer zum Schluss bleib eine Frage: Laut der Norm der Forumbahn muss jede Betriebsstelle und Bahnhof eine Einspeisung vorhalten. Ich denke eine Einspeisung reicht bei der Entfernung. Soll ich diese Mittig auf die Modulgruppe setzen oder ist das egal?
Eine Einspeisung reicht, denn Sägewerk und Bahnhof werden ja nicht getrennt aufgebaut, wenn ich das richtig verstehe. Du kannst Die Einspeisung da einbauen, wo es für Dich am besten passt.
Die Frage ist mittlerweile ob das großartig Sinn hat, denn mit den Bananensteckern kann man überall in die Querlöcher einstecken. Wir machen ja auch Einspeisungen in Streckenmodulen. Ich glaube keine meiner Betriebsstätte hat explizit Boostereinspeisungen und bisher wurde nie was vermisst. Ich weiß auch gar nicht wie viele Betriebsstellen damit ausgerüstet sind.
Danke für die Rückmeldung. Das mit den Querlöchern ist eine gute und einfache Lösung. In der Norm steht jedoch was anderes, das die Querlöcher der Bananensteckern nicht verwendet werden dürfen….. Vielleicht sollte man das dann mal in der Norm korrigieren, wenn es in der Praxis anders durchgeführt wird. 😅 Ich lasse die Boostereinspeisungen dann bei mir auch weg. Spart Zeit und Geld.
guter Fortschritt, danke für´s Zeigen. Gut Ding will Weile haben. Wenigstens du hast die FB-Norm gelesen. Nimm dir kein Beispiel an Dom. Der hat sie anscheinend noch nicht gelesen In Bad Anspach gibt´s eine Booster Einspeisung und du solltest auch eine verbauen. Das sind nur zwei extra Buchsen mit Beschriftung, ist schnell gemacht.
Dann sagt mal Einer was dazu, der dann in der Praxis die Digitalumgebung einrichtet:
Die Norm sagt, je Betriebstelle ein Booster. Genau genommen sind es 2 Betriebsstellen = 2 Booster. Ist halt die Frage, wie viele Loks dann unterwegs sind. Und wenn ein Spieler im Sägewerk rangiert, und im Besten Fall in Fügen dann noch gekreuzt wird, fände ich eine Trennung vorteilhaft. Auch bevorzuge ich Einspeisungspunkte in Form von 2 Buchsen unter dem Modul. Gerade bei größeren Betriebsstellen wird ja auch gern in anderer Form ziwschen den Segmenten verbunden, und dann geht die Sucherei los, und schnell reicht die Kabellänge nicht mehr aus.
Mein Emfpfehlung daher: Je zwei Einspeisebuchsen unter dem Sägewerk und Fügen.
Da bin ich bei Micha. Ob es unbedingt 2 Einspeisungen geben muss, mag ich grad nicht beurteilen. Aber ein Booster-Anschluss sollte es auf jeden Fall sein und eine zweite schadet sicher nicht. Nochmal: wir reden hier von 2 Buchsen, das Investment ist eher gering.
Ein größeres Investment sind dann die Booster selbst, keine Frage. Aber die passende Regelung kann man auch in der Norm nachlesen.
Ok überzeugt 😀 Micha hat recht dass bei größeren Betriebsstellen vielleicht nicht mehr ganz klar ist wo Bahnstrom ist damit man seitlich in die Querlöcher einstecken kann. Dann müssen die Booster Buchsen aber auch schön klar beschriftet werden. Ich will Mayrhofen eh noch auf Mate-N umbauen dann werde ich Booster Buchsen nachrüsten 👍
Hallo Zusammen Kurzer Hinweis aus dem Fremo-Universum zum Verkabeln innerhalb einer Betriebsstelle... Bei uns im Süden haben mehrere Betriebsstellen die 4 Poligen Neutrik Stecker und Buchsen (https://www.thomannmusic.ch/neutrik_nl4_mpxx_d_typ.htm) im Einsatz. Auf den Modulen sind die Buchsen verbaut. Dazu dann noch je ein Verbindungskabel Stecker-Stecker zwischen den Modulen. JA - ist etwas aufwendiger als die Übliche Bananen Buchse ist aber "innerorts" in der Betriebsstelle die bessere Lösung. Kann nicht verpolt werden. Stecken & Drehen - Fertig. Je zwei Pole für DCC/Bahnstrom und dann noch zwei Pole für Stromversorgung. Bei mir geht da ein Bus mit 12V= über alle Module.
Stromversorgung für die Modul-Elektronik aber auch für Spielereien wie Licht und so. Ich habe mir passend dazu dann noch eine Booster/Kabelbox gebaut... https://www.thobaben.ch/moba/?p=9209
Die Neutrik Stecker/Buchsen sind vielleicht eine Überlegung wert...
Zitat von Dominik B im Beitrag #92Ok überzeugt 😀 Micha hat recht dass bei größeren Betriebsstellen vielleicht nicht mehr ganz klar ist wo Bahnstrom ist damit man seitlich in die Querlöcher einstecken kann. Dann müssen die Booster Buchsen aber auch schön klar beschriftet werden. Ich will Mayrhofen eh noch auf Mate-N umbauen dann werde ich Booster Buchsen nachrüsten 👍
Das lob´ich mir, junges Vati ;-) Saubere Beschriftung kannste, weiß ich
@Axel-T: danke für deinen Vorschlag, ist leider nicht kompatibel zur FB-Norm.
Hi Alex Ach so - wobei ich nicht in die Norm geschaut habe. Ich war halt der Annahme, dass es innerhalb einer Modulgruppe für eine Betriebsstelle egal ist, da die Module eh nicht getauscht werden können. An der Schnittstelle zu den Strecken/Forenbahn Modulen muss natürlich 1x Stecker und 1x Buchse hin... Falls Ihr die Norm überarbeitet, denkt an diese Art der Verbinder... Verpolungssicher, Kurzschluss-Sicher, ... LG, Axel
Ich hab gerade nochmal in die Norm geschaut. Ich interpretiere es so, dass bei Betriebsstellen nur an den Modulstirnseiten zur freien Strecke die bekannte Vorgabe Bananenstecker/-buchse besteht. Über eine elektrische Verbindung innerhalb mehrerer Segmente einer Betriebsstelle (was Axel ja meint), geht die Norm nicht weiter ein. Da kocht jeder Erbauer sein eigenes Süppchen und Axels Vorschlag wäre aus meiner Sicht umsetzbar. Eine Änderung der Norm ist für mich in dem Punkt nicht notwendig.
Nebenbei: Prinzipiell begrüße ich den Wortgebrauch von Modulen und Segmenten im folgenden Sinne: > Module sind einzelne Anlagenteile, die variabel (also modular) aneinandergereiht werden können > Segmente sind einzelne Anlagenteile, die nur in einer festen Kombination aufgebaut werden können und demnach nicht variabel sind (z.B. Teile eines Bahnhofes oder einer Awanst)
Vermutlich entstand dadurch ein Missverständnis, da immer nur von "Modulen" die Rede war, obwohl Segmente gemeint waren.
Grüße vom Mittagstisch, Waldi.
Die ganze Theorie ist Mist, wenn die Praxis anders ist!
ja das ist korrekt. Innerhalb einer zusammengehöriger Modulgruppe z. B. Bahnhof, kann jeder (fast) das nutzen, was er möchte. Was z. B. die Stromversorgung angeht gibt es klare Vorgaben (Querschnitt, Anzahl Verkabelung, etc.). Ich habe beispielsweise ein serielles altes Druckerkabel reingeschraubt, um die Beleuchtung und Weichen zu steuern. Kann man auch nicht falsch verbinden, hält super zusammen und hat quasi nix gekostet.
da schaut man paar Tage nicht hier rein geht hier die Post ab. Vielen Dank für eure Rückmeldung. Eins vorneweg, ich möchte hier nicht denn Anschein machen am falschen Ende zu sparen. Wie Alex schon meinte ist das Thema für die Buchsen auch keine große Sache.
@Micha: ich hake nochmal kurz nach. Weiter oben hatte ich ja selbst geschrieben das laut Norm je Betriebsstelle eine Einspeisung vorgehalten werden muss. Aufgrund der Entfernung hatte ich geschrieben, das ich davon ausgehen das eine ausreichend ist, wobei deine Erläuterung natürlich plausibel ist. Dennoch wollte ich nochmal kurz nachhaken und nochmal darauf hinweisen das meine Stromversorgung mit einem 2,5mm2 erfolgt. Wird dann dennoch 2 Boster auf dem kurzen Stück benötigt.
Wie gesagt ich habe davon keinen Plan!
Auch muss, wenn ich es richtig verstehe, jeder mit einer Betriebsstelle auch ein Boster vorhalten. Ist das Richtig?
Über eine Rückmeldung würde ich mich freuen.
Letzten Sonntag ging es etwas weiter. Ich habe die Gleise verklebt bis der Kleber ausging.
Bei den Boostern geht es anders als daheim nicht um den hohen Stromfluss (der ist gerade bei H0e eh gering), sondern um die Verfügbarkeit. Wenn im Holzanschluss rangiert wird und ein Kurzschluss entsteht, dann würde im Bahnhof Fügen auch nichts fahren. Wenn der Bahnhof einen separaten Booster hat geht es dort ohne Probleme weiter im Fahrbetrieb.
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31.01.2026 22:53 (zuletzt bearbeitet: 31.01.2026 22:53)
