Moin,

mir ist ein alter zweiteiliger Wittfeld-Akkutriebwagen von Rivarossi in die Hände gefallen. Das Ding ist ein ziemlicher Trümmerhaufen. Mir war aber bis dato nicht bekannt, dass Rivarossi auch mal den Wittfeld-Akkutriebwagen im Programm hatte.
Nun zu meiner Frage: Wann hatte Rivarossi die denn produziert? Ich hab eine (oder die?) DRG Variante (rot/elfenbein, Nummer 515/516) hier, allerdings ohne Artikelnummer, die OVP ist da stark beschädigt.

Das ganze Teil könnte von der Machart auch mal ein Bausatz gewesen zu sein. Da gibt's auf Modellbauwiki den Vermerk auf den Deutschen Modelleisenbahn Verband der DDR, allerdings taucht in der Liste kein Zweiteiler der DRG auf.
Außerdem ist die OVP absolut passend für den AT (Nachtrag: Nö, ist sie nicht. Der AT ist zusammengebaut auf der einen Seite 3mm zu hoch), was wiederum gegen einen Bausatz spricht und auf der OVP steht nunmal Rivarossi drauf.
Oder hat Rivarossi mal fertig zusammengebaute Fahrzeuge des DMV unter eigenem Namen verkauft?

Vielleicht ist nur ein Rivarossi Fahrgestell druntergebaut, unter den DMV Bausatz?
Mach mal Foto…

Bilder wären absolut hilfreich, alles Andere ist ein "Lesen in der Kristallkugel".
Meines Wissens nach gab des den "Wittfeld" nur von Liliput und als DMV Bausatz.

Moin,

anbei nun ein paar Bilder von dem AT:







Es wird wohl ein Bausatz von DMV gewesen sein. Ich hab die eine Front für die Bilder grob etwas zusammengesteckt und nun weiß ich auch, wieso der teilweise zerlegt war: Er passt knapp nicht mehr in die Packung, das fiel vorher nicht auf. Eine Frontpartie war auseinander genommen, zusammengebaut ist er auf der einen Seite ganz leicht zu hoch für die Packung. Rivarossi hat damit wohl also gar nichts zu tun, irgendeiner der Vorbesitzer hat das Ding wohl einfach nur da rein gezwängt.

Bis wann wurden die DMV Bausätze denn produziert? Auf Modellbauwiki steht nur das Startjahr von 1974.

Ja, das ist definitiv der DMV Bausatz.
Wenn ich das auf den Bildern richtig erkenne, sind aber bis auf das gebrochene Dach lediglich die Klebestellen gelöst.
Bis wann der BS produziert wurde ist nicht zu sagen. Bausätze lagen noch nach der Wende bei Werner Illgner, der auch einen kleinen Schreibwaren laden in Marienberg mit seiner Frau betrieben hat.
Der ETA war, glaube ich, der erste DMV Kleinserien Artikel, welcher seinerzeit von ein paar Modellbahnenthusiasten (oder auch -Koryphäen) aus Marienberg (W.Illgner) und Meissen (u.a. R.Häßlich) in einer "Stammtischlaune" auf einem Bierdeckel entworfen wurde.
Die Werkzeuge gehörten offiziell den (beiden) Arbeitsgemeinschaften in Marienberg und Meissen. Die Teile selbst wurden (zumeist) bei Auhagen (damals Modellspielwaren Marienberg) abgespritzt. Der Vertrieb ging innerhalb des DMV über die AG Marienberg (bzw. dessen AG Vorsitzenden Werner Illgner)
Über den DMV selbst gelangten dann die Bausätze im Rahmen von Tauschgeschäften (meist von nur ausgewählten AG's) auch in den Westen. es wurden wohl auch Kleinstserien als (nicht fahrbereite) Fertigmodelle dafür gefertigt.

Moin Steffen,

danke dir für die Infos.
Wenn es nur antriebslose Bausätze/Modelle gab, dann kann der Antrieb ja tatsächlich aus einem Rivarossi Triebfahrzeug zusammengefummelt sein.

Der alte DMV-Bausatz wurde in den alten Bundesländern ebenfalls von Heinzl, und später vom M+F vertrieben. Da aber wohl mit Antrieb.
Den DDR-Bürgern stand nur das umfrickeln des Piko VT135-Antriebs zu Auswahl... oder gänzlicher Eigenbau.

Hallo zusammen,

ich möchte auch noch "meinen Senf" zu dem Akku-Triebwagen dazu geben, da ich ein Exemplar von M+F mein Eigen
nenne. M+F hatte diesen als motorisierten Bausatz in 3 Farb-Varianten im Programm. (Nicht als Fertigmodell!). Wie der
Eine oder Andere von Euch weiß, hat M+F den Betrieb Anfang der 80er Jahre eingestellt. Der eigentliche Gehäusebausatz wurde
damals aus der DDR bezogen, und man entwickelte dazu einen eigenen Einachs-Antrieb mit Schwungmasse.
Da ich jetzt meinen alten, kompletten Vorstellungsbericht inkl. Bilder nicht noch mal neu "durchkauen" möchte, empfehle ich Euch
mal "nebenan" im Forum Alte Modelleisenbahnen, "FAM" vorbeizuschauen, dort könnt Ihr meinen kompletten Bildbericht an-
schauen. - Erschienen ist er im FAM am 17.01.2016, Unterforum: Kleinserie, M+F, Der ETA 177/180. Ich bin dort unter Old-
timerfan87 unterwegs. Ich versuche mal zu verlinken, wenn es nicht klappt, kann ich es auf mein Alter schieben! M+F-der ETA 177/180
Einen Akku-TW gab es in der Tat in den 60er Jahren auch von Heinzl, doch der sah etwas anders aus und war komplett aus Messing, hat
also nichts mit dem Plaste-Teil aus der DDR zu tun. M+F hatte wohl so einiges von Heinzl nach dessen Tod übernommen, aber eben
nicht diesen Akku-TW, der war vermutlich wohl doch zu teuer.... Auch über den Heinzl- TW gab es im FAM einen älteren Bildbericht,
jedoch nicht von mir. Im Unterforum "Sonstige Kleinserienhersteller" einfach mal herunterscrollen. Soviel von mir dazu.
Schöne Grüße

Wolfgang

Moin,

da der einen Einachs-Antrieb hat, könnte es demnach einer von den unter M+F vertriebenen Exemplaren sein.
Mal schauen, wie weit ich den optisch herrichten kann. Fahrfähig werd ich den nicht machen, ich hab genug Bastelprojekte. Ich hab eher die Idee, den als Standobjekt in einem Entsorgungsunternehmen hinzustellen.
So einen AT wollte ich schon immer mal haben, mir war nur das Liliput Modell zu teuer für etwas, was bei mir thematisch gar nicht passt. Das Teil hier bekam ich kostenlos in die Finger (wär sonst in der Tonne gelandet) und da ich bis dato nur das Liliput Modell kannte, kam halt die Frage auf, was das genau für einer ist (auch im Hinblick auf die offensichtlich nicht dazugehörige Verpackung) und von wann.

Ich danke euch, für die Antworten.

Wenn du das Teil eh nur für den Schrotti planst, würde ich durchaus mal Interesse an dem Einachsantrieb bekunden. Habe nämlich auch noch diesen Bausatz hier liegen, und würde diesen schon ganz gern antreiben. Allerdings fehlt mir der Antrieb...

Moin Andy,

ich kann mal schauen, ob ich den Motor und das alles schadfrei ausgebaut bekomme bzw. ich weiß nicht mal, ob der überhaupt noch läuft. Ich teste das mal die Tage.
Ich meld mich dann bei dir.