Eine Frage ins Forum,

ist das Fleischmann Entkupplungsgleis 6111 bzw 6114 nur für die "alten" Hakenkupplung Fleischmann 6526 geeignet?, ... oder gibt es weitere Möglichkeiten der "gesteuerten" Entkupplung auch für z.B. Kurzkupplungen?

Ich starte mein Modellbahnhobby nach 40 Jahren neu und bin gerade an der Anlagenplanung (Wintrack 15) und sammle gerade Loks, Wagons und Schienenmaterial zusammen. Möchte möglichst viel meiner alten "Fleischmann"
H0 Technik weiterverwenden ... habe jetzt für meine weitere Planung aber zwei Fragen betreffend "Entkupplungsgleise":
1. Funktionieren die alten FLM-Entkupplungsgleise nur für die alte Hakenkupplung oder gibt es auch Entkupplungen für die moderneren und besser aussehenden Kurzkupplungen?
2. Wie verfährt hier ein alter Modellbahn-Hase? Lässt er zB Güterwaggons mit der alten Hakenkupplung umd die Entkupplungsgleise zu nutzen und fährt die Personen-Waggons "der Optik wegen" mit Kurzkupplungen?

Schon mal Danke an die alten, erfahrenen Modellbau-Hasen (positiv gemeint, ... hätte gerne schon euer Wissen!)

Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,

zu 2. wirst Du alle möglichen Antworten bekommen, denn da gibt es mannigfaltige Philosophien. Es hängt einfach davon ab, wie eine Person Betrieb definiert - danach richten sich die Möglichkeiten des An- und Abkuppelns. Bei mir ist an allen Fahrzeugen, die im Vorbild freizügig kupelbar sind, eine alte Bügelkupplung oder die Roco-UK, in seltenen Fällen die - alte - Märklin KK. Denn die kuppeln alle untereinander, so habe ich auch im Modell Freizügigkeit.

Zu 1. kann ich nur dagen, alle in Europa wirklich verbreiteten H0-Kupplungssysteme sind für Entkupplung durch eine senkrechte Bewegung ausgelegt. Ausnahmen waren hierbei vor 40-50 Jahren die beiden ersten Versionen der Roco-KK. Das FLM-Entkupplungsgleis sollte also auch die KK trennen können. Ich bevorzuge aber, Rangierbereiche im vorderen Teil zu haben, wo ich mit einem "Entkupplungslöffel" an jeder Stelle den Zug trennen kann.

Stefan, Superdank schon mal für deine Infos ... die helfen mir definitiv weiter ... ich kann also bei der Planung meiner neuen, künftigen Anlage (via Wintrack 15) Entkupplungsgleise einbauen, denn diese funktionieren auch bei zB Kurzkupplungen. Beim Thema "Entkupplungslöffel" werde ich mal löffeln äääh googeln ;-)

Hallo Jürgen,

wie geschrieben gehen die Entkuppler mit allen Kupplungen. Was die Kupplungen betrifft, heutige Fahrzeuge haben überwiegend eine Kurzkupplungskullisse. Diese ist mit der Fallhakenkupplung und der klassischen NEM Kupplung nur eingeschränkt brauchbar.
Je mehr du neue Fahrzeuge einsetzt, um so er gibt es Probleme.

Daher ist es nicht sinnvoll, die beizubehalten, auch nicht an den Enden der KK-Züge. Oder du musst die KKK festlegen, bzw. auf reine Drehfunktion beschränken.

Daher wäre es besser, auf ein neueres Kupplungssystem um zu steigen. Von Fleischmann/Roco gibt es Austauschhalter für viele Fahrzeuge, die ein Einsetzen moderner Kupplungsköpfe ermöglichen.

Die hauptsächlichen Systeme, die am Markt gängig sind, sind Roco-KK, Roco-Universal, Fleichmann-KK und für Gleichstrombahner eingeschränkt die bisherige Märklin KK. Inwieweit die neue KK sich schlägt, bleibt abzuwarten.
Die klassische Rangierlösung ist ja die Kadee-Kupplung, leider weder mit Normalen Entkuppler noch mit KKK zu gebrauchen.

Egal wie rum, ich wurde mir einige der angegebenen Kupplungen mal kaufen und mal selbst testen. Am Ende des Tages sollte man Kupplungsmix an sich vermeiden, oder besser, die meisten vermeiden das.

Gruß

Ralf


ps: streiche Stefan, setze Jürgen, verschaut...

Hallo Ralf,

nett, daß Du mich beraten wilst. Was Du schreibst ist ja richtig, aber die Bügelkupplungen sind längst nur noch an Altfahrzeugen ohne Kinematik. Das ist die einzige Möglichkeit, meinen über Jahrzehnte gesammelten Fuhrpark - wie ich schrieb - freizügig zu kuppeln. Was bei mir jetzt über 10 Jahre im praktischen Betrieb problemlos funktioniert hat.

Oder ging Dein Rat an Jürgen?

Hallo Stefan,

ja, richtig erkannt. Irgendwie verrutscht...

Gruß

Ralf

Ralf, ... Danke dir ... so werde ich es machen ... freue mich nach 40 Jahren auf die erste Runde unter "digitalem "Strom ;-)