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Verein aus Frankreich schlägt kombinierte Passagier- und Güter-NACHTZUG-Verbindung zwischen Barcelona und Frankfurt am Main vor
nachzulesen ist, geht man von der mit ausreichender Nachfrage getragenen Machbarkeit einer Nachtzug-Verbindung zwischen Barcelona und Frankfurt am Main aus, wobei als Novum ein hochwertiger Schlaf-/Liegewagen-Zugteil mit einem Güterwagen-Zugteil gemeinsam fahren soll. Entsprechende Waggons sind zu adaptieren bzw. neu zu produzieren. Rechnen soll sich dies nach einer Anfangsphase, in der die beteiligten Bahnen und sonstigen (Logistik-)Unternehmen eventuelle Defizite auszugleichen angehalten wären.
Derselbe Sachverhalt hier in französischer Sprache erläutert von Eric Boisseau, dem Präsidenten des Vereines "Association Objectif Train de Nuit":
Ich kann mich auch noch an Containertragwagen am Nachtzug 60418/60419 erinnern. Angeblich waren das Blumentransporte. Die Güterwagen limitieren allerdings die Vmax der Nachtzüge. Die letzten 160 km/h Containertragwagen hat DB Cargo "vorausschauend" verschrottet.
Viele Grüße Kai-Nils
Die Kunst eine Lokomotive zu Führen kann nur durch jahrelanges Studium, geduldiges Üben und Erfahrung erworben werden (Aus "The Australian Locomotive Enginedriver's Guide")