Hallo Freunde,

Ich brauche mal einen heißen Tip von Euch.
Ich bin gerade dabei einen nicht auslesbaren Decoder in einer BR86 von Flm zu wechseln, dabei wollte ich auch die Kohlebürsten tauschen.
Wie bekommt man die Dinger ( nach Abnahme der Kohlerohrkappen ) relativ einfach und ohne stundenlanges klopfen aus dem Motorschild heraus ?

Und kommen die neuen Kohlen mit dem abgesetzten Ende nach oben ?

Hat jemand einen Tip für mich ?

Hallo Olaf,

wenn die Kohlen nicht mehr von alleine rausfallen, könnte es darauf deuten, daß sie schon recht abgenutz und verkantet sind.
Am besten gleich das Motorschild öffnen (Kohlen fallen raus) und den Kollektor reinigen. Mit Staubsauger der Dreck raus und so weiter...

Neue Kohlen rein und mit der größeren Fläche Richtung Kollektor. Da die Andruckfeder in das schmalere längliche Dingens paßt 😁

Vielleicht hat dein Decoder damit auch wieder einen Motor am Ausgang und läßt sich auslesen......

Hallo Thomas,

Danke für Deinen Rat, das Motorschild abbauen ist leider nicht so einfach, da das Teil sehr weit runter reicht ( bis zur Hälfte der Räder ) .
die Kohlen habe ich raus, nach einer halben Stunde popeln mit einer Nadel und klopfen. Ich hoffe es gibt fürs nächste mal einen besseren Weg.
Nach dem reinigen und neuen Kohlen sagt der Esu-Programmer " Decoder wird nicht unterstützt " , CV 1 auslesen, " CV konnte nicht gelesen werden.
Keine Ahnung was da drinnen ist, beim auslesen mit dem Assistenten fährt die Lok Gleich recht schnell los.
Ich habe vor den Decoder gegen einen neuen zu tauschen.

Moin Olaf,

für widerspenstige Kohlen nutze ich eine Entlötpumpe, der Unterdruck zieht das Teil meistens raus. Vorausgesetzt du hast so etwas in deinem Lötwerkzeugkasten.

Hallo Olaf,
könntest du bitte ein Foto vom Innenleben der Lok machen? Bitte vom Motorschild und vom Decoder.
Das Losfahren ist etwas merkwürdig, immerhin müsste es ein DCC-Decoder sein.
Ist die Lok ab Werk mit Decoder oder nachgerüstet?
Welche Loknummer (Artikelnummer oder die aufgedruckte Loknummer am Gehäuse z.B. 86 457)?

Viele Grüße, Michael

Versuche es mal mit der ESU Software für die V 3.0 und niedriger.
Die Software für die V 4 und 5 ist für Fremdfabrikate eine Krux.
Meine "Allzweckwaffe" ist allerdings der Lenz Programmer.
Der hat vor kurzem aber auch "gestreickt".
Hatte da ne Kundenlok von Bachmann England mit unbekanntem Sounddecoder.
Habe diese aber dem Kunden unverrichteter Ding zurück gegeben.
Er solle sie dort reparieren lassen, wo er sie gekauft hat.

Hallo Modellbahnfreunde,

Dann muß ich mir wohl doch mal eine Endlötpumpe zulegen.
Hier die Bilder Motorschild und ein Stück Decoder,



Artikelnummer Der Lok 4086, die alte Ausführung ohne Schnittstelle Lok-Nr.: 86 457
Jetzt ist mir auch noch der Bügle um die Laterne vorne links abgebrochen.
Analog fährt sie, geht das auch wenn der Decoder hin ist ?

Steffen, Version 2.7.9 ESU-Lokprogrammer sagt : Fehler beim ermitteln der Decoderdaten.

Hallo Olaf,
danke für die Fotos. Ich habe dazu folgende Anmerkungen:
Das Motorschild scheint in Ordnung zu sein. Die linke Schraube darf keinen Kontakt zur Linken Motorkohle haben, dazu muss eine Leiterbahn unterbrochen werden. Auf deinem Foto scheint das so zu sein, allerdings verdeckt das graue Kabel genau diese Stelle. Bitte prüfen, ob getrennt. Falls nicht: das wäre ein satter Kurzschluss, das den Decoder killen kann.
Zum Vergleich ein Foto von HP-Pfeiffers-Homepage im Originalzustand: http://www.hp-pfeiffer.de/digi_umbau1/dc..._flm_h0_026.jpg

Das braune Kabel zur rechten Kohlebürste: ist das wirklich braun oder orange? Normalerweise Orange. Oder etwa mit irgendeinem Kabel beliebiger Kabelfarbe verlängert?

Wieviele Kabel hat der Decoder?
Falls möglich: bitte ein Foto von der Rückseite des Decoders.

Hallo Michael,

die Seite von hp-pfeifer ist mir bekannt und habe ich studiert. Vielen dank.
Die Brücke ist entfernt, das hatte ich als erstes kontrolliert. Die Rückseite des Decoders gibt nicht viel her.
Das braune kabel ist wirklich braun, weiß der Geier warum. Ich löte morgen mal einen neuen Decoder ( Lopi 4 ) ein mit den richtigen Farben

Hallo Olaf,
danke fürs Fotografieren. Ja, das Motorschild ist so genau richtig.

Tut mir leid, zum Decoder konnte ich leider nichts finden, mit den Kabelfarben - falls überhaupt original - kann ich nichts anfangen. Scheint von der Art der Platine ein älterer Decoder zu sein.
DCC kommt noch am ehesten hin bis auf die Sache mit Orange und Braun, FMZ ists nicht, Motorola auch nicht, evtl Selectrix??? Ganz ehrlich: keine Ahnung

Viele Grüße, Michael