Hallo Christian,

Beide Fahrzeuge sind gleich lang! Nur der Zahl der Abteile zwischen den Aborte ändert sich. Bremserhausseitig ist die Zahl der Abteile damit anders; drei, beziehungsweise vier Abteile.
Die Dachforme sind unten zu sehen. Dei Laufbegrenzungen sind anfangs bei allen Wagen abgebracht. Wegen Rostbildung wurden diese ab dem WW I nach und nach abgebaut. Es gibt noch ein Bild aus den 30er Jahren des vorigen Jahrhunderts das diese Laufbegrenzungen noch zeigt. Das ist aber die Ausnahme.







Gruß, Peter.

Danke für die Erklärung!
VG Christian

Hallo!

Was für gelungene Modelle!!!! Danke für die vorzüglichen Fotos. Sächsische Wagen sind ja ein wenig beackertes Gebiet, umso verdienstvoller die Modelle von Peter.
Wenn ich das richtig sehe wären die C4 Sa 11 / C4 Sa 11a die letzte Bauform dieser Abteilwagen. Und die C4 Sa 98 von 1898, 283 Wagen dritter Klasse mit neuen Abteilen, die es von PIKO gibt die Vorgänger. Schade das es kein Buch über die Wagen aus Sachsen gibt.

Grüße

Das waren noch Zeiten, die Bänke meist aus Holz, aber die Züge (meist) pünklich.
Danke fürs Zeigen der schönen Fotos von noch schöneren Modellen.

Guten Abend,

@Christian; gern geschehen!
@Norbert; diese Wagen waren eine Neukonstruktion. Mit den Wagen der Lfd. Nr. 141 / C4 Sa 98 hatten die nicht mehr so viel zu tun. Die Dächer der Piko Wagen sind leider nicht richtig gestaltet..... Mit einem Buch: Sachsen ist nicht nur Schmalspur. Im Hintergrund wird tüchtig gewerktelt. Bitte noch Geduld.
@Carl; Dankeschön. Ja, wer möchte nicht mal in so einem Zug einsteigen und durch die sächsische Landschaft fahren!

Gruß, Peter.