ich habe mal wieder einen "Werkstattauftrag" erhalten. Ein Triebzug BR 614 (Art.-Nr. 4430) hat einen defekten Motor. Nach dem Ersatzteilblatt ist es die Artikelnummer 504430. Ich benötige jedoch nur den Rotor. Von den drei Spulen sind 2 defekt (Leitungsunterbrechung).
Hat hier jemand einen passenden Rotor oder einen Tipp zur Beschaffung?
Gruß Neuthal
Gleichstrom-Analog-Fahrer mit einigen älteren Fahrzeugen aus meiner Jugend
Zentrale: Roco Z21 schwarz mit Z21 DoppelBooster und 1 x z21 weiß als Reserve Handregler = 4 x Roco Multimaus, 1 x Roco WLan-Maus Programmer: ESU, PIKO, ZIMO, SPROG II Decoder: Zu 90% ESU Rest Zimo, Piko, MäTrix (Letztere werden wenn möglich gegen ESU getauscht) Rollmaterial: Trix, Roco, Tillig, Piko, Fleischmann, Liliput, Brawa, ESU Digital: Nur DCC auf Roco-Line ohne Bettung Thema Anfang Epoche III und Privatbahn
Da bleibt ja nur noch der Griff in die Motorenschrottkiste:
Der Friedhof der Traditionsmotoren. Das bleibt über nachdem man die Vorschläge von Jürgen (Chessyger) realisiert hat. Ich möche nichts dafür haben, aber lasse Dir etwas einfallen wie ich Dir, für mich kostenneutral und mit fast gar nicht Arbeitsaufwand, einen GFN Anker zukommen lassen kann.
Frage: Wie wurde denn die Unterbrechung gemessen? Dazu müssten die Spulendrähte doch vom Kollektor abgelötet werden, oder?
Wenn die Unterbrechung in der Wicklung ist, dann könnte man ja die Spule abwickeln und mit evtl. neuem CuLa-Draht gleicher Stärke wieder wickeln, oder?
Wäre zwar zeitaufwendig, sollte bei sauberer Arbeit (Draht an Draht) machbar sein.
Klar ist ein funktionierender Rotor einfacher.
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
der Kollektor hat ja 3 Segmente. An diese sind die 3 Spulen des Rotors angelötet. Nun kann ich ja zwischen den Segmenten mit einem Ohmmeter messen. Eine Messung zeigt einen Wert an - die anderen beiden leider nicht.
Gruß Neuthal
Gleichstrom-Analog-Fahrer mit einigen älteren Fahrzeugen aus meiner Jugend
Hallo! Nachdem dam Meßergebnis ist eine Ankerspule des Ankers hin. Entweder ist das Spulenende nicht richtig am Kollektor angelötet oder die Spule ist an aderer Stelle unterbrochen. MfG
Hintergrund meiner Frage ist, dass an die 3 Kollektorlamellen auch 3 Spulen angeschlossen sind, dabei immer 2 Spulen an 1 Lamelle.
Wenn man z.B. mit einem Ohmmeteroder oder Piepser den Durchgang prüft. so kann man den m.E. nur feststellen, wenn mindestens 2 Spulen defekt sind.
Warum: Weil der Strom sonst über die noch intakten Spulen fließt, s. Abbildung.
Beispiel: Gemessen wird an Lamelle 1 und 2: Spule 1 wäre unterbrochen, der Messstrom würde aber über Spule 2 und 3 fließen.
Wie wahrscheinlich ist es, dass 2 Spulen gleichzeitig ausfallen? Oder lief der Motor schon länger unrund, weil bereits 1 Spule fehlte? |addpics|g9-s-eda6.jpg-invaddpicsinvv|/addpics|
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
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Motor Fleischmann 4430 defekt
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19.10.2019 16:36
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