Neben den Containern gab es in Leipzig u.a. eine weitere, unangekündigte, Neuheit: den TATRA 815 TP 6x6 als Bausatz. Nach dem die 8x8-version schon einige Zeit erhältlich ist, überrascht SDV mit der zivilen Zugmaschine.
Der Bausatz ist von guter Qualität und stellt m.E. die derzeit beste Umsetzung der 815er Baureihe von TATRA dar. Das ist man von SDV gar nicht gewohnt. Allerdings sollte man bei der Montage kein Grobschmied sein, insbesondere die Einpassung der Frontscheibe braucht Feingefühl.

Hallo,

sieht gut aus! Hab hier noch einen Karosa-Reisbus vom selben Hersteller liegen, der noch gebaut werden will. Der nebenstehende LIAZ Sattelzug, ist das der von JMPK?

Schönen Gruß,

Martin

Hallo Martin,

der Liaz 100 und der NV-30-Auflieger sind ursprünglich von IGRA und ich bin dabei sie ein "wenig" zu überarbeiten.

Hallo Martin,

sieht vielversprechend aus! Kannst Ihn ja mal vorstellen, wenn er fertig ist :-)

Schönen Gruß,

Martin

Hallo,

Frage zum Bausatz "Neuheit: den TATRA 815 TP 6x6 als Bausatz", sind die Achsen beweglich?

LG
Horst

Hallo Horst,

ja, das Modell hat bewegliche Stahlachsen. Die Konstruktion der Fahrgestelle wurde übrigens von SDV auch für den TATRA 813 überarbeitet.

Hallo Martin,

Danke für die schnelle Antwort. Das hört sich gut an, bisher hatte ja SDV so eine "komische" Radaufhängung.

LG
Horst

Hallo,

provokante Frage, müssen Räder bei Automodellen beweglich sein? Sind ja doch "nur" Statisten auf der Anlage. Ich sitze da selbst irgendwie zwischen den Stühlen, seit ich ein paar LKW habe, bei denen die Räder fest angebracht sind und ich die so wunderbar an Steigungen platzieren kann, ohne daß sie in die Pampa rollen. Auf der anderen Seite ist man es gewohnt, daß Automodelle auch rollen können.

Schönen Gruß,

Martin

Hallo Martin,

was Horst wahrscheinlich meint, ist die Kosntruktion von SDV mittels derer die Achsaufhängung des TATRA 813 (Zentralrohrrahmen) dort früher nachgebildet wurde. Bei der damaligen Fertigungsqualität lief das Ergebniss meist auf mehrere voneinader abweichende variable Radstände und eine extrem unrealistische Schrägstellung der Räder hinaus. So ist die Lösung m. E. besser.

Hallo Martin,

genau das meine ich. Die Räder stehen bei der damaligen Ausführung kurz gesagt kreuz und quer oder man hat alles mit Kleber fixiert.

LG
Horst

Hallo Martin,

Rollfähigkeit bei H0-Modellen ist wohl eher Konvention und Gewohnheitssache. Zum Spielen gibt es Stabileres und Größeres.

Was für mich inzwischen erstrebenswerter erscheint, sind lenkbare Vorderräder. Das sheint mir in Verbindung mit nicht rollenden Rädern einfacher zu realisieren.

Hallo,

Ich konnte mir die SDV Fahrzeuge in Leipzig angucken.Sind optisch schon besser als die alten Fahrzeuge.
Trotz allem hoffe ich immer noch auf zeitgemäße Tatra Großserienmodelle.


Thomas