Hallo Peter, yep, du hast Recht. das hat ganz schön lange mit dem ersten Bauabschnitt gedauert. Hätte ich nicht gedacht. Den DR4018 habe ich jetzt auch im Griff, dank eines guten Freundes. heute Abend habe ich dann erste Vorbereitungen für Ledeburg Ost getroffen. Die Signale sind bereits da und programmiert. Die beiden Anschlussstellen für hier 2 DC 4018 ( 1 x Signal und 1x Beleuchtung ) sind in der Vorbereitung.
moin, viel passiert aktuell optisch nicht, anbei mal ein Bild des aktuellen Stands ( Zwischenräume geschottert und die Verlängerung des Wegs vom Bereich West zu Ende geführt.
ich wollte ja eigentlich einen Schrottplatz einbauen. Aber das schrottmäßige Zerlegen eines Astras gefällt mir nicht so richtig.
hat hier jemand eine Idee, wie man so etwas vernüftig hinbekommen kann ?. Es gab auch mal in einer MIBA ( irgendwo in den letzten 2 Jahren ) einen Bericht über einen kleinen Schrottplatz am Bahngleis. Weiß jemand, wo der drin stand ?
Ansonsten muss ich mir für den Bereich links oben was anderes einfallen lassen.
moin, bei mir ging es mal wieder ein bisschen weiter. Die untere Kante wurde begrast, und die Zufahrtstraße zum Güterschuppen wurde gebaut. Aktuell wurde eine kleine Innenfläche fertig gemacht und der Übergang zum Kopfsteinpflaster gebaut. Anbei mal drei Bilder
moin, heute ging es mal wieder ein bisschen weiter. Der Bereich des Güterschuppen wurde mit Kopfsteinpflaster gepflastert. Einmal ein Bild ohne Schuppen und einmal ein Bild mit Schuppen. Auch nochmal ein Bild, mit den beiden zusammen gesetzten Modulen (allerdings nicht im aktuellen Bauzustand ) Carsten
ich habe jetzt das Pflaster noch mit Schattierungsfarbe Nuln Oil von Citadel nachbearbeitet und es leicht abgedunkelt. Anbei 2 Bilder ( einmal vom Endergebnis und einmal der Vergleich vor und nach dem abdunkeln ) Carsten
Abgedunkelt sieht es schon wesentlich besser aus! Sind im kleinen Gebäude die zwei Lampen nicht etwas viel vom Guten? Du kannst die sonst auch in Serie schalten.
Moin Peter, Erstmal danke für dein Lob. Zu den Lampen Ich habe für das Modul 16 Möglichkeiten zum Anschluss zwecks passender Beleuchtung oder ähnliches. Das ist genügend Platz vorhanden. Und die beiden Lampen kann ich einzeln oder zusammen schalten. Da es Glühlampen sind, sind sie auch recht dunkel. Späteres einbauen könnte auch zu Problemen führen. Von daher werden nach Bedarf dann ein oder zwei Lampen eingeschaltet. Carsten
moin, heute Abend habe ich die Zwischenräume zwischen den Gleisen soweit vorbereitet. Als letztes gibt es dann noch mal ein Bild des aktuellen Stands von dem Modul zu sehen.
moin, heute war ein wenig Zeit vorhanden. Da habe ich mal von Busch die 2 Anschlagtafeln H0 1495 zusammen gebaut, da sie auf dem aktuellen Modul mit eingesetzt werden sollen. Der Bausatz kostet knapp einen 10er und ist aus Echtholz. Geklebt wurde mit UHU Hart. Der Bausatz geht flüssig voran und hat eine sehr hohe Passgenauigkeit. Anbei 2 Bilder, einmal von der Verkaufsverpackung und die beiden fertigen Tafeln. Ach so, der Kleberest unten an dem einem Standbein wurde natürlich bereits wieder entfernt.
moin, und die zweite kleine Bastelei ist fertig geworden. Die Trafostation 1570 auch von Busch. Dieser Bausatz kostet knapp 16 Euro und ist auch gelasert, Kleber: UHU Hart und Ponal Express Leim zu bauen ist die Station genau so gut wie die beiden Wandertafeln. Einen Punktabzug gibt es beim "Putz" Dieser ist ein langes Stück und muss an Sollknickkanten entsprechend geknickt werden. Das entsprechende Bild ist mit dabei. Hierbei entsteht das Problem, das der Karton sofort bricht,welches Nacharbeiten an den Ecken mit sich bringt. Angeklebt wurde der Putz mit Ponal Leim, da UHU Hart hierfür zu schnell abbindet. Die optische Nacharbeitung wird später kurz vor dem Einbau noch gemacht. Daher leider nur 4 von 5 Sternen
Moin Peter, erstmal danke für dein Lob. ja, das wäre ansonsten sehr schnell sehr langweilig und eintönig geworden. Mal schauen, ob es so bleibt, oder ich noch eine Szene dort ( versuche ) einbaue ( einzubauen ).
deine Anlage ist landschaftlich ganz gut gemacht. Nur verstehe ich nicht warum du diese furchtbar hässliche Märklin Oberleitung verbaut hast. Dann noch mit gebogenen Fahrdrähten im Bogen. Hm, also das ist leider echt nicht gut geworden.
Moin Dominik, erst mal danke für dein Lob und deinen Beitrag. Das mit dem Fahrdraht ist für mich auch nicht so richtig optimal. Das gebe ich gerne zu. Es hat aber 2 Gründe. Einmal hoffe ich immer noch auf ein eigenes größeres Zimmer für die Bahn. Von daher ist es so, wie bereits irgendwann mal oben bereits geschrieben, das die aktuell gebauten Module rein zum Zweck der Übung herhalten. ( wobei schon vernünftig gebaut wird, wenn es eine Modulanlage später werden wird, damit die Module mit eingebaut werden können. Der zweite viel wichtigere Grund ist folgender: Ich habe noch 22 analoge Loks aus den Beständen meines Vaters. Alle Loks kann und will ich gar nicht auf digital umrüsten. Da sind alte Schätzchen von Märklin uns Selbstbauten meines Vaters dabei. Das bedeutet mit dem entsprechenden Anschlußstück wird aus der digitalen, mit EcOS gefahrenen Anlage, eine analoge mit grauen Märklin Trafos. Und damit ich dann wenigstens 2 verschiedene Loks drauf habe, ist die original Märklin Oberleitung verbaut. Diese ist dann angeschlossen. Falls du eine kostengünstige ( umsonst ) Alternative hierzu weißt, dann lasse es mich gerne wissen.
moin, heute war Basteltag. Ich habe mir jetzt Gedanken für die andere Seite gemacht. Dort wo das Trafohaus steht kommt irgendwas mit Wanderern hin. Daher auch das Papier um Wege vorzuskizzieren. Meine aktuelle Baustelle ist der untere Bereich. Hier habe ich erstmal eine Rampe gebaut ( grau ). Diese sollte zwischen die Abstellgleise. Das sieht aber nicht besonders aus. Jetzt habe ich ein Podest gebaut, an das die LKW´s mit Ihrer Ladung ranfahren können. Ein LKW habe ich zur Veranschaulichung angestellt. Meine Frage, die ich mir stelle, soll ich das Podest auf der anderen Seite verlängern oder nicht. Ich habe 2 Bilder gemacht, einmal ohne die rechte Verlängerung. und einmal mit der ( grauen ) Verlängerung. Was meint Ihr ? Carsten
Tante Edith: inzwischen ist der Prellbock am kürzerern Ladegleis raus geflogen und wurde gegen ein normales Gleis ersetzt. Ist aber hier aktuell im Bild noch nicht zu sehen.
hier ist zu sagen, das der Prellbock das Modul verlassen hat und die Laderampe gedreht wurde. In diesem Zuge werden die O Masten incl. der Oberleitung entfernt. Der Trittschutz wird komplett auf die gleiche Höhe zurück gezogen und eine Rampe vorne angeschlossen. Zu beiden Seiten des Gleis führen Zungen am Gleis runter, das von beiden Seiten beladen / entladen werden kann. So hat man eine Hauptladegleis und kann am zweiten ( längeren ) Gleis bei hohem Bedarf auch noch Wagen beladen / entladen.
Also die Variante 3 ist eindeutig die Beste im Erscheinungsbild. Der Prellbock ist richtigerweise verschwunden. Stattdessen kommt an der Rampe auf Pufferhöhe eine horizontale Holzbohle. Du kannst in die Rampe an dieser Stelle noch ein Loch lassen, wo die Kupplungen der Güterwagen hineinschieben. Damit kommen die Puffer des Wagens bis an diese Holzbohle heran. Die Seitenladerampe verbreiterst du bis zur Anlagenkante. Auf beiden Seiten läuft eine Rampe nach unten. An der Kopfseite des Segments logischerweise senkt dieser Rampe sich nur wenig ab. Du solltest bitte keine Kanten in diese Rampe vorsehen. Bei der Zwischenrampe ist die Kante zu 'brechen'. Die Zwischenrampe ist eine Geschmacksache im Ganzen. Wie du möchtest. In dessen Verlängerung kann evt. dein LKW entladen oder beladen werden. Das Portal der Oberleitung fügst du in die Seitenladerampe ein. Und schon hast du dir eine glaubwürdige Kopf- und Seitenladerampe geschaffen. Viel Erfolg!
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Neubau der LSL ( Ledeburg Stöckener Lokalbahn )
05.01.2020 22:29 (zuletzt bearbeitet: 05.01.2020 22:30)
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