Ich habe nun endlich meinen Bahnübergang mit zwei Andreaskreuze und roten Wechselblinklichtern in Überbledtechnik ausgestattet. Dabei leuchten zu Beginn, zur Glühlampenkontrolle, erst mal beide gleichzeitig auf. Erst nach erfolgreicher Überprüfung der Glühlampen erfolgt das Blinken.
Nun zum Bahnübergang Überwachungssignal. Ich habe das https://www.wagenwerk.de/anlagengestaltu...nal-bauart-1958 im Einsatz.
Soviel ich weiß, ist das untere gelbe Licht an, wenn die Bahnübergangsüberwachung in Betrieb ist.
Das obere weiße Licht blinkt, wenn der Blockabschnitt Bahnübergang belegt ist.
Soweit meine laienhafte Interpretation der Situation.

Bei meiner realen Situation auf der Anlage lässt sich das auf der einen Seite des Bahnübergangs auch gut darstellen. Auf der andere Seite des Bahnüberganges wäre das BÜ 0/1 Signal aber in einem Tunnel.
Frage, wie ist das bei der realen Bahn gelöst worden?
Fragende Grüße
Hans

Nachtrag.
Blinkt bei einer eingleisigen Strecke das weiße Blinklicht nur für die relevanten Fahrtrichtung, oder blinkt immer in beide Richtungen das weiße Blinklicht?

Hallo Hans

weißes Blinklicht bedeutet, dass der Bü befahren werden kann, Signal Bü 1, also ist er gesichert. Ist kein weißes Blinklicht nicht vorhanden darf der Bü auch nicht befahren werden (Bü 0) und muss entsprechend Vorschrift gesichert werden. Siehe auch Ril 301.1501 des betrieblich-technischen Regelwerkes der DBAG (ist über google zu finden direkt von der DBAG). Eine Belegung mit dem Signal anzuzeigen macht auch überhaupt keinen Sinn, Wenn der Block mit einer Zugfahrt belegt ist darf ein anderer Zug den Block nicht befahren ;-), sonst können Katastrophen passieren wie in Hordorf oder Bad Aibling

grüße Johannes

Hallo Johannes,
vielen Dank für deine Antwort.
Nur zum besseren Verständnis, ich habe das aus Sicht des Lokführers beschrieben.
Die Straße ist doch durch die roten Blinklichter an den Andreaskreuzen gesichert.

Zitat: Eine Belegung mit dem Signal anzuzeigen macht auch überhaupt keinen Sinn, Wenn der Block mit einer Zugfahrt belegt ist darf ein anderer Zug den Block nicht befahren ;-)
Das ist mir schon klar.
Ich habe mit meiner vereinfachten Darstellung versucht folgendes zu beschreiben: Auf meiner Anlage ist ein Bahnübergang an einer eingleisigen Strecke mit einem Blinklichter und Andreaskreuz für den Autoverkehr gesichert.
Dem Lokführer wird mit dem BÜ Signal die einwandfreie Funktion der Bahnübergangs-Signalanlage durch das weiße Blinklicht angezeigt.
Meine Frage war dahin gehend zu verstehen. Wird der Blockabschnitt "Bahnübergang" auf meiner Modellbahn befahren, blinken beide BÜ 1 oder nur das, dass für diese Fahrtrichtung vom Lokführer gesehen wird? Im ersten Fall blinken beide gleichzeitig. Im zweiten Fall blinkt immer nur eines, das aber Durchfahrtsrichtung abhängig.

Und meine Frage nach der Möglichkeit das BÜ Signal in einem Tunnel zu platzieren, hast du dazu eie Antwort?

Beste Grüße
Hans

Hallo Hans,
es blinken immer beide BÜ-Überwachungssignale. Eine fahrtrichtungsabhängige Schaltung existiert hier nicht.

Ich kann mich an manche Fototour erinnern bei der ein vorhandenes BÜ-Überwachungssignal als praktischer Hinweis für Züge aus der Gegenrichtung diente.

Hinweis: Ein Tunnel mit direkt danach folgendem Bahnübergang existiert in Albersweiler (Pfalz):
https://www.eisenbahn-tunnelportale.de/l...-kirchberg.html

Hier steht das BÜ-Überwachsungssignal direkt vor dem Portal. Ähnlich wie bei Signalen (ausgenommen Lichtsignale) werden diese immer vor dem Portal aufgestellt.
Ob das auch bei längeren Tunnel (>400m) so funktioniert, weiß ich nicht. Entscheidend ist natürlich die Einhaltung des Bremsabstands zum überwachten Bahnübergang.
Falls dieser verkürzt ist, muss eine Kennzeichnung am Signal erfolgen. Dies erfolgt dadurch, dass am Signal und auf der Rautentafel ein weißes auf der Spitze stehendes Dreieck angebracht ist.

Hallo Hans,

es kommt auf die Technik an. Es gibt Bahnübergangstechniken da blinkt nur das Überwachungssignal das zur Fahrtrichtung des Zuges passt.

Gruß

Dominik

Hallo Dominik,

interessant - weißt du worin sich die Technik unterscheidet?

Zumindest hätte man dann für jede Variante auf der Modellbahn eine plausible Erklärung.

Moin,

hm gute Frage ;-) Ich glaube bei Scheidt & Bahmann wird unterschieden. Vielleicht habe ich mir in meinen Lehrgangsunterlagen was aufgeschrieben da muss ich morgen mal nachschauen.

Gruß

Dominik

Auch für Epoche I Fans gibt es BÜ Schilder für die Straße



Der Kaiserliche Automobilklub gab insgesamt sechs verschiedene Straßenschilder heraus, die mit Spendengeldern (Stiftungsgeldern) finanziert wurden und in beiden Richtungen vor dem jeweiligen Gefahrenpunkt aufgestellt wurden.
Der Weiße Punkt zeigt den Aufstellungsort des Schildes und ab wo an die Gefahr beginnt.
Es wurden damals keine Unterscheidungen von ein- oder mehrgleisigen Bahnübergängen gemacht.

Hallo,

na dann ist ja die Frage beantwortet. Ich habe in meinen Unterlagen nichts gefunden. Auf meiner Gartenbahn habe ich eine richtungsbezogene Anlage verbaut

Gruß

Dominik

Vielen Dank an euch,

ihr habt mir sehr geholfen, besonders der Steffen.
Da ja das BÜ Signal im Tunnel angebracht ist, habe ich jetzt eine BÜ Wiederholer gestellt.
Und ja, es blinken jetzt beide Fahrtrichtungen gleichzeitig.

Nochmal herzlichen Dank,
Hans

Bitteschön.