Hi in die Runde,

nachdem ich schon eine Modellbahn angefangen habe zu bauen (Roco line-Gleis, DC, Ep.IV, digital) und nun nach einem Umzug sowieso ein Neubau erforderlich sein wird, lote ich nochmal die Möglichkeiten für Gleisfabrikate aus. Es geht v.a. darum, dass ich seit kurzem eine Vorliebe für (Märklin/)Trix-Modelle entwickelt habe, da ich gerade im Dampflok-Bereich (siehe z.B. das Insider-Modell der BR 75 von Trix 2018) selten Schöneres gesehen habe. Das Märklin-Gleis scheidet für mich aus Gründen der Authentizität aus. Daher würde ich das Trix-Modell für DC erwerben wollen und überlege nun, welches Gleis dafür am besten ist (Stichwort: Spurkranzhöhe/Weichendurchfahrten).

Hat irgendjemand Erfahrung mit Trix-Lokomotiven auf DC-Gleisen, die nicht von Trix sind? Ich besitze von meiner alten Anlage noch viel quasi neuwertiges Roco Line-Gleismaterial, habe aber schon länger (Dank unseres Weinert-Experten Lars) mit dem Weinert Gleis geliebäugelt. Mein Favorit wäre das Weinert-Gleis oder sonst das Roco Line Gleis. Kann die Trix-Dampflok auf beiden Gleisen fahren?
Vielen Dank für eure Mühen!
Frank

Hallo Frank
eine Trix Lok von 2018 sollte keine Probleme damit haben, sich nicht um die Spielbahnradien der Trixgleise zu zwingen.
Weinert oder Roco Line sind erprobte Produkte und es gibt in der Tat eine Norm für die Kombination Rad-Schiene.
Es halten sich zwar nicht alle daran, aber mit einer Lok von 2018 sollte es gehen.

Weinert wirbt ja damit, dass es geht. Die Spurkränze bei DC Loks sind selbst bei Mätrix niedriger als die von AC Loks.
Weichendurchfahrten können dann nur noch durch das Innenmass beeinträchtigt werden. Aber auch hier sollte die
Norm eingehalten werden.

Du kannst im DC-Bereich alle Gleise mischen. Bei den Profilhöhen musst Du evtl. durch Unterlegen unter den Schwellen einen Ausgleich schaffen.
Das gilt aber nur, wenn Du z.B. Peco Code 75 Gleise mit Roco Line Code 83 (oder 100?) mischt. Weinert ist auch Code 75.

Die Norm heisst NEM bzw NMRA (USA).

LG,
Axel

Hallo,
wenn du dir den Aufbau einer Anlage mit Weinert zutraust, dann würde ich auch Tillig Elite in die engere Auswahl nehmen. Du hast bei Weinert und auch bei Tillig halt nur Flex Gleise. Tillig hat Radien aber flüssiger wird es ohne die Industrieradien. Bei einem Neubau solltest du drauf achten, wenn der Platz vorhanden ist, möglichst große Radien zu verbauen. Es sieht halt schöner aus, wenn ein großer Dampfer durch einen großen Radius fährt. Es ist aber ein Platzproblem. Entweder mehr Platz oder du kannst nicht so viel darstellen.
Gruß Thomas

Hallo Frank,

falls schon Trix-Fahrzeuge vorhanden sind, würde ich einen Test vorschlagen - ein Flexgleis von Tillig und/oder Weinert besorgen und fahren lassen. Das bringt Dir zwar noch keine 100% Sicherheit, was die Weichen angeht, aber schon mal einen Anhaltspunkt. Wenn die Fahrzeuge da schon über die nicht Kleineisen humpeln, wird das vermutlich nicht ohne Rädertausch gehen.

Bis denn
Michael

Hallo Zusammen
Was soll der Test bringen? Es wird funktionieren.
Ich habe eine Eb 3/5 der SBB von Trix und die fährt tadellos auf meinem Bahnhof mit Weinert Weichen.

Auf dem Bild ist zwar eine Bm 6/6 mit RP25 Radsätzen, aber die gleichen Weichen gehen auch mit der Trix Lok.

LG,
Axel

Hi in die Runde,

vielen Dank an euch (Axel-T, Thomas_K und Michael64) für die großartigen Tipps! Eine Trix-Lok ist "noch" nicht vorhanden, aber das wird sich dann jetzt bald ändern. Ich werde dann erst mal die Roco-Gleise vorlegen und testen, aber auch der Tipp mit Tillig Elite ist super. Ich denke, dass ich bei neuem Gleismaterial dann guten Gewissens aus den 3 Varianten (weiter Roco, neu Weinert oder neu Tillig) probieren kann. Das Auffahren auf die Kleineisen ist auch meine große Sorge, aber nach euren Erfahrungen zu urteilen, sollte das dann mit diesen Gleis-Lok-Kombination hoffentlich klappen. Vielen Dank auch für das schöne Foto!! (Ich hoffe, irgendwann auch mal so was Schönes hinzubekommen...)
Liebe Grüße und Frohe Ostern euch allen!
Frank

Nur daran denken, dass sich Tillig und Roco OPTISCH sehr voreinander unterscheiden !!!

Hallo Frank,

nicht nur optisch machen Tillig und Roco einen Unterschied. Falls Du in Zukunft mal auf die Idee kommen solltest, das evtl. feinere Räder haben möchtest, dann ist das mit Roco so eine Sache - RP25/110 läuft da zwar noch, im Weichenherzstück fallen die aber in die Lücke, bei RP25/88 kann es schon zu Entgleisungen kommen. Würde ich noch mit Seriengleisen bauen, nähme ich heute vermutlich Weinert und Tillig. Meine Altanlage war mit Tillig ausgestattet, kleinste Weiche war die mit 12 ° und 1350 mm Radius, darauf liefen sowohl NEM-Radsätze wie auch RP25/88.

Bis denn
Michael

Hallo Frank
Falls Du jetzt "Bahnhof" verstehst... von wegen Code und so...
http://www.der-moba.de/index.php/Gleissysteme_H0
bzw.
http://www.suter-meggen.ch/zubehoer/pecc...s_gleis_1x1.htm

Wenn man bei "feineren Rädern" angekommen ist, sieht man viele Dinge anders und reisst auch Weichen raus, wenn es sein muss... - eigene, leidvolle Erfahrung...

Das was da oben auf meinem Bild fährt, wäre RP25/100. Also Gleise mit Code 75 (aka FineScale), was Weinert und Peco liefern. Mir ist RP25/88 zu fein.
Tillig ist meines Wissens nach "eine Nummer grober" also Code 83. Trix und Roco wären Code 100.

LG,
Axel

Hallo Frank,
der Betrieb von Trix Loks neuerer Bauart sollte funktioneren. Bei mir laufen zwei Trix Loks (22720, BR 17 und 22114, BR 44)
einträchtig mit verschiedenen Roco und Flesichmann Loks auf Roco Line Gleisen und Roco Modellgleisen (2,5 mm Schienen,
Schattenbahnhof). Ein minimales "Verbeugen" der Loks bei der Vorbeifahrt durch eine Weiche empfinde ich als freundlichen Gruß.
Rudolf