Hallo zusammen,

die Roco Köf bietet sich für verschiedene Umbauten an, da sie sehr günstig zu bekommen ist, immer noch ein schönes Modell darstellt und ein Pendelachsfahrwerk besitzt.
Ich habe auch einen Trix Köf 3, diese kann man ohne Pufferelko überhaupt nicht fahren und auch die Gravuren im Fahrwerksbereich sind deutlich flacher. Dafür besitzt diese Lok Licht und freistehende Griffstangen.

Meine Köf musste daher auch freistehende Griffstangen bekommen. Auf Licht habe ich verzichtet, da es für die Epoche IV nicht unbedingt notwendig ist und ich keine Lust auf die vielen Kabel in der Lok hatte.
Die Lok sollte aber auf jeden Fall betriebssicher sein und bekam trotz Pendelachse einen Pufferkondensator verpasst. Denn gegen dreckige Gleise hilft die Pendelachse nicht, da ist eine zweiachsige Lok einfach im Nachteil.

Gestartet bin ich mit der allerersten Version der Roco Köf 3, Nr. 04163 A, sehr viele Jahre alt. Der Vorteil dieser alten Version ist, dass der Motor am Fahrwerk verschraubt ist, das war jetzt zwar bei meinem Umbau kein Problem, aber wer eine schöne 332 mit dem Weinert Vorbau bauen möchte, kann nur auf diese Variante zurückgreifen. Bei neueren Köfs wird der Motor durch den Vorbau eingeklemmt und das passt mit dem Weinert Vorbau nicht mehr.

Hier hat die Lok schon ihre Griffstangen am Führerhaus verloren, diese wurden mit einem schmalen Stecheisen abgetragen:


Die Griffstangen am Vorbau habe ich im Proxxon Fräsbohrständer abgefräst und anschließend auch damit neue Löcher gebohrt.
Die Löcher am Führerhaus wurden auch mit der Maschine gebohrt, denn so kann man das genaue Maß am Kreuztisch abkurbeln und erhält gerade stehende, parallele Griffstangen.
Davon habe ich leider kein Foto gemacht.

Der Originalmotor meiner Lok war aufgrund des Alters sehr laut und wurde deswegen gegen einen Faulhaber von SB-Modellbau ausgetauscht.
Dazu müssen eine Reihe von Fräsarbeiten am Fahrwerk, Getriebegehäuse und dem Vorbau durchgeführt werden, die in der Anleitung von SB beschrieben sind.
Für den Pufferelko wurde auch im Bereich des Führerhauses gefräst und die Befestigung des Vorbaus entsprechend ausgedünnt.




Hier ist der Bereich Führerhaus mit aufgesetztem Vorbau zu sehen. Das Döhler und Haass Powerpack wurde aus dem Schrumpfschlach geholt und passend zurechtgebogen.
Dabei muss man sehr vorsichtig sein, aber es geht. Die Platine des Powerpacks wird dann quer vor der Führerhausrückwand stehen, hier wurde auch ordentlich ausgefräst.


Anprobe des Powerpacks, bitte hier später die Isolation nicht vergessen. Die Kondensatoren liegen dadurch knapp am unteren Rand der Fenster und der freie Durchblick bleibt weitgehend erhalten.


Um Platz für die Platine zu schaffen, musste auch der hintere Fenstereinsatz im Führerhaus bearbeitet werden. Die zwei ovalen Fenster unten werden gerade noch von einem kleinen Steg gehalten.


So sieht die Elektrik der Lok jetzt aus, der Decoder (DH05C) liegt etwas störrisch oben auf den Kondensatoren und ist deswegen auch durch die Fenster zu sehen, hier muss ich die Kabel noch etwas bändigen und alles mit einer schwarzen Platte abdecken. Man erkennt auch sehr schön die Griffstangen am Vorbau, bestehend aus 0,5 mm dickem Messingdraht.


Hier zwei Ansichten der fertigen Lok, diese entstanden direkt nach dem Lackieren, daher ist die Elektronik nicht drin zu sehen.
Die Lok bekommt die Weinert Hakenkupplung, da die originalen Kupplungsschächte meistens schräg stehen und die Lok nicht gut kuppelt.
Dazu wurden die Pufferbohlen ebenfalls bearbeitet, ein Loch musste gebohrt werden und dahinter etwas Material vom Fahrwerk weggefeilt werden.
Zusätzlich habe ich die angespritzten Rangierergriffstangen abgeknipst und durch Messingdraht ersetzt, die Bremsschläuche sind von Weinert.




Damit man erkennen kann, dass das Powerpack bei dieser Lok auch etwas bewirkt, habe ich sie aufs Gleis gestellt, mit niedriger Fahrstufe losfahren lassen und dann auf dem Tisch laufen lassen.
Dazu dieses Video bei Youtube:

Ein schöner Umbau. Danke für den Bericht

Marc

Hallo Björn

Super Toller bericht.
Gruss Tom

Cool, das D&H Powerpack funktioniert ja offenbar auch so gut wie das von Esu!

Die bringste mal schön zum WT mit:-)