Manfred, ich wünsche Dir von ganzem Herzen eine weiterhin tolle Genesung. Die Modellbahn wird Dir auch sicherlich hilfreiche Unterstützung leisten - also alles langsam aber zielstrebig angehen.
Mit besten Grüßen Felix
Gehe das Risiko ein ……… Wenn Du gewinnst, wirst Du glücklich sein - wenn Du verlierst, wirst Du klüger sein.
Wenn Du nichts tust, bleibst Du genau da, wo Du jetzt bist.
Ich danke euch für die netten und warmen Worte. So ein bisschen Schulterklopfen tut doch immer gut.
Und da es sich ja für mich wie ein Neustart anfühlt, werde ich auch mal mein jugendliches Avatarbildchen gegen ein einigermaßen aktuelles austauschen . Nur zur Erinnerung: so sah das alte aus. Es zeigt mich vor ungefähr einhundert Jahren
Es geht weiter. Zunächst mal war mehr Ordnung im Moba-Keller angesagt. Mein Arbeits- und Basteltisch war zur wilden Ablage verkommen, da musst Hand angelegt werden. Jünger ist das Möbel nicht geworden, aber aufgeräumter.
Vorher:
Nachher:
Und erste Probefahrten haben auch stattgefunden. Ergebnis: Ein Jahr unter Malerfolie hat ziemlich wirksam einen Staubeintrag verhindert. Zumindest verliefen die ersten Tests weitestgehend ruckelfrei und ohne dass Loks irgendwo hängenblieben. Was allerdings Probleme machte waren die stromführenden Kupplungen im gezeigten D-Zug. Da musste zunächst ein bisschen nachgeholfen werden, um eine durchgehende Beleuchtung hinzukriegen.
Morgen werde ich mal vorsichtig mit dem Staubsauger über die Anlage gehen und auch die Schienen reinigen.
Übrigens: alle Signale und Weichen schalten ohne Probleme.
Ich bin froh, dass ich diesen Aufwand zur Staubreduzierung - Malerfolie über die gesamte Anlage und die Eingangstür von außen mit Panzerband versiegelt - betrieben habe.
Hallo Manfred, also diese Toffiffee Blister müssen dringend öfter mal ausgetauscht werden. Schrauben und Kleinzeug fühlen sich in neuen Blistern viel, viel wohler. Meinst Du nicht, dass Du Dir den Inhalt ohnehin ganz doll verdient hast bei dem vielen Aufräumen? Viele Grüße und viele Spaß Frank
Schön, dass in AC und DC die gleichen Decoder drin sind. Ein Grund weniger, in eine bestimmte Schublade gesteckt zu werden ...
Zitat von frank_II im Beitrag #846Meinst Du nicht, dass Du Dir den Inhalt ohnehin ganz doll verdient hast
Du hast ja sowas von Recht, Frank. Das Blöde aber ist, dass der Einkauf derzeit allein in den Händen meiner gewissenhaften Fahrdienstleiterin liegt (ich darf noch nix heben oder tragen). Und da bin ich derzeit schon einer gewissen kulinarischen Zensur ausgeliefert . Nun ja, ich kann's ja mal versuchen ...
Hallo Manfred, ich finde dein links stehendes Signal mit zugehöriger Schachbrettfel keine Verlegenheitslösung, sondern ein sinnvolles, Identität stiftendes Detail. Das sieht nicht gewollt aus, sondern: muss so sein. Auch dass es nicht das high grade top notch Signal ist, macht gar nichts. Es hat Bedeutung und es funzt und sieht ordentlich wie ein Hauptsignal aus. Wenn du mit deinem Zug dran vorbei fährst, achtest du eh nicht auf den Laternenantrieb etc. Gruß
Otto
_______________________________ Heute schon in meinen Blog geschaut?
Danke Otto. Das sehe ich mittlerweile genauso. Zu Beginn hatte ich Zweifel, ja, aber nachdem es einmal fest eingebaut war fand ich die ganze Situation als recht stimmig.
Für alle, die nicht wissen bzw. nicht mehr in Erinnerung haben worüber wir hier reden (ist ja fast 2 Jahre her): es geht um ein Signal an der Ausfahrt aus meinem fiddleyard in die eigentliche Anlage. Ich hatte das im Beitrag #799 geschildert, mit mehreren Fotos. Hier eins davon:
mal ne`dumme Frage: Was möchtest, oder wolltest Du an dieser Anlage "beluftpinseln"? Da stimmt doch einfach alles, da musst Du nun wirklich nicht Deine Lunge gefährden.
Weiterhin viel Freude an deinem Werk und ein langes 2. Leben.
Grüße von Carl
- Mein DC - Digitalkrempel: Z 21 (schwarz), Decoder von Roco, Zimo, D&H, Steuerung: iTrain 5.0, Gleismaterial: Tillig Elite und Roco-Line Gleis, Signale von Viessmann. - Rollendes: Roco, Piko, Fleischmann und versch. Einzelstücke div. Hersteller.
Edit: Nach erfolgtem Umzug, verbunden mit komplettem "Anlagenrückbau", wartet ein 5,5 x 4.0 m großer Kellerraum auf den Start zur neuen Modellbahn-Anlage.
Zitat von Carl999 im Beitrag #850Was möchtest, oder wolltest Du an dieser Anlage "beluftpinseln"?
Moin Carl Danke für das Lob. An Airbrush denke ich vor allem hinsichtlich der noch anstehende Alterung meines rollenden Materials. Obwohl ich das auch sicher mit dem Pinsel hinkriegen würde. Ich hab's an meinem ErzIIId Zug schon mal probiert, und es war mir gar nicht soooo schlecht gelungen. Ich fotografiere das heute Nachmittag mal und zeige es Gruß, Manfred
Wie versprochen: der Erz IIId Zug während der Durchfahrt durch Janshove.
Ich hatte die Wagen mit Pulverfarben behandelt, bis es zu einem Ergebnis kam, das ich ganz glaubwürdig fand. Was mir jetzt allerdings noch fehlt: ein letzter Lack- bzw. Farbauftrag, der alles grifffest macht und versiegelt. Wenn ich jetzt die Wagen in die Hand nehme habe ich Puverreste an den Fingern. Das ist natürlich auf Dauer so nicht akzeptabel.
Aber was nimmt man dafür, wenn man nicht so gern sprühen/sprayen möchte? Hat jemand einen Rat? Ok, notfalls ginge auch sprühen. Das müsste dann halt draußen geschehen.
Übrigens sind die Wagen mit echtem Erz beladen und entsprechend schwer. Das merkt man tatsächlich auch (positiv) beim Fahren. Sie rollen behäbiger, nicht so kippelig. Und auch die Zuglok tut sich vorbildgerecht etwas schwerer. Dass sie nicht bis zum Rand gefüllt sind ist durchaus vorbildgerecht, weil Erz halt so schwer war/ist. Eigentlich sind sie sogar noch eine Idee zu voll.
mal abgesehen von den Kosten für Airbrush sehe ich nur für die Behandlung von Modellen wenig Probleme, wie ich auch schon im anderen Thread schrieb. Anders sieht es natürlich aus, wenn man großflächig auf der Anlage sprühen will, wie es mir noch bevorsteht.
Eine vernünftige Sprühkabine mit Absaugung, vielleicht sogar die mit der Wasserwand, guten Lüftern, Ablaufschlauch nach draußen - das sollte schon nahezu jeglichen Sprühnebel in der Bude vermeiden. Zur Erhöhung der Sicherheit eine vernünftige Schutzmaske von 3M, die nicht das Atmen behindert, wie die einfacheren Masken, z.B. diese
Aber die ganze Ausrüstung kostet inkl. Kompressor, Airbrushpistole, Schutzausrüstung und einige Kleinteile sicher um die 500€. Carl erwähnte das im anderen Thread auch bereits. Wenn es nur um ab und zu mal einen Waggon geht, ist das ein nicht unerheblicher Kostenfaktor.
Wenn ich mich recht entsinne gab es hier doch im Forum mal jemanden, der das Altern von Modellen angeboten hat? Finde das nur gerade nicht wieder, aber vielleicht ist das eine Alternative?
eine alte Dunstabzugshaube, mit Schlauch nach draußen schafft auch schon mal ein wenig Abhilfe, dazu ne gute LED Beleuchtung und ne solide M3 Atemschutzmaske mit tauschbaren Filtern.....
LG
Michael
wer uns Dick nicht mag, hat uns Dünnnicht verdient....
Zitat von Rüm Hart im Beitrag #855Millionenschaden in Janshove!
So würde die Überschrift in der Bildzeitung zumindest lauten. Jedenfalls muss ich doch noch über Abdeckungs- oder Staubschutzschäden berichten. Vom ersten Schaden erzählt das Foto:
Na, wer sieht's? Richtig, da ist doch glatt das W-artezeichen zu Boden gegangen und liegt dem Betrachter vor den Füßen. Der zwölfköpfige Bautrupp aus Emden wird anrücken müssen, um diesen schweren Schaden zu beheben.
Auf dem zweiten Foto ...
... sieht man nix Schadhaftes - ihr müsst gar nicht erst suchen. Aber ich muss berichten, dass sich die Tore des Lokschuppens nicht mehr bewegen lassen. Tot - mausetot . Der Schalter befindet sich ungefähr in Fotografen-Bauchhöhe am Anlagenrand, aber seine Befehle werden von der Tor-Mimik, bestehend aus Servoantrieb unterm Dach des Schuppens und Schaltgestänge, schlichtweg ignoriert. Da werde ich also höchstselbst - nix Bautrupp - in die Katakomben unter der Anlage und/oder vielleicht auch im Schuppen nach der Fehlerursache forschen müssen.
Bei welcher Versicherung reiche ich das bloß alles ein?
Hallo Manfred, das geht ja ins unermessliche lol Aber als Versicherer würde ich schon fragen, ob denn das Schild nach DIN DingsBums auch vorschriftsmäßig befestigt war, ob das auch regelmäßig kontrolliert wurde und würde mir die Nachweise dafür vorlegen lassen. Und der Torantrieb erst - der war bestimmt schon vorher kaputt ... lol Da hilft nur "Toffifee" und - im wahrsten Sinne des Wortes - Runterschlucken - aber erst nach dem kauen! Und argumentiere bei Deiner lieben Fahrdienstleiterin, dass die Schrauben dringend eine sichere Aufbewahrungsmöglichkeit benötigen. Der alte Blister ist bestimmt schon porös und wenn die Schrauben erst mal weg sind, wird es viel, viel teurer ... Aber Danke für den schönen Bericht :-) und viel Glück bei der Schadensbeseitigung. Frank
Schön, dass in AC und DC die gleichen Decoder drin sind. Ein Grund weniger, in eine bestimmte Schublade gesteckt zu werden ...
Wenn die beiden Schäden alles sind, hat sich der Aufwand des Abklebens trotzdem gelohnt .
Zitat von Rüm Hart im Beitrag #855... dass sich die Tore des Lokschuppens nicht mehr bewegen lassen. Tot - mausetot . Der Schalter befindet sich ungefähr in Fotografen-Bauchhöhe am Anlagenrand, aber seine Befehle werden von der Tor-Mimik, bestehend aus Servoantrieb unterm Dach des Schuppens und Schaltgestänge, schlichtweg ignoriert.
Wenn der Schalter gut erreichbar ist, würde ich ihn testweise überbrücken. Vielleicht hat er ja doch Staub geschluckt?
Zitat von H0-Michel im Beitrag #857Wenn der Schalter gut erreichbar ist, würde ich ihn testweise überbrücken.
Ja klar, damit fange ich an. Ich fürchte allerdings, dass der Fehler nichts mit der langen Pause zu tun hat, sondern zufällig zeitgleich auftritt, die Ursache aber woanders in der Bestromung liegt. Natürlich ist es ausgerechnet die Anlagenecke, an die man - besser: unter die man - nur mit artistischen Verrenkungen und der Beweglichkeit (und Schlankheit ) eines Zwölfjährigen kommt. Ist ja immer so.
Zuerst muss ich aber noch ein Signal einbauen. Warum und wieso? Ich werde berichten.
Okay, ich darf Vollzug melden, die beiden Signale sind eingebaut. Ein Gleissperrsignal an Gleis 6 Richtung Ausfahrt (auf dem Foto das 2. von rechts):
Und in Gegenrichtung, am Ende des Gleises 7, kurz vor Bahnübergang und Deichschart, ein funktionsloses Flügelsignal. Bitteschön:
Wer mehr wissen möchte, also wieso und warum, der lasse sich zu diesem Thread verlinken, dort haben wir vor ca. einem Jahr das Thema ausführlich durchgekaut, und die beiden neuen Signale sind das Ergebnis der Diskussion.
Aber eine Bitte habe ich: sachlich-fachliche Diskussionen über die Signale bitte dort und nicht hier. Hier kann man einfach nur die Fotos genießen. Ist doch auch was, oder?
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Antworten
. Nur zur Erinnerung: so sah das alte aus. Es zeigt mich vor ungefähr einhundert Jahren 
. Nun ja, ich kann's ja mal versuchen ...
nicht mag, hat uns Dünn 
nicht verdient....
.
) eines Zwölfjährigen kommt. Ist ja immer so.
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25.11.2025 16:29 (zuletzt bearbeitet: 25.11.2025 16:35)
