OK, vielen Dank; es läuft eh auf Code 75 hinaus und dann habe ich das alles verstanden (und glücklicherweise nicht auf Verdacht irgendwelche Weichen zersägt...). Schon seltsam, vor lauter Trennanleitungen habe ich nirgends einen Hinweis darauf gefunden, dass das bei einigen Pecos gar nicht angezeigt ist, vielleicht ist ja H0 Code 75 eher die Ausnahme...
freut mich, dass ich helfen konnte. Die Code 75 Electrofrog sind eine gute Wahl, das Entfernen der Verbindungen und polarisieren mit getrenntem Schalter ist ein sicherer Weg. Solange England noch in der EU ist, kann man wirklich problemlos bei Hattons bestellen, ich habe das selbst schon mehrfach gemacht, allerdings nur bei Weichen, Flexgleis war mir für den Weg zu groß und der Preisinterschied ist auch eher bei den Weichen. Es kommt natürlich auch darauf an, wie viele Weichen du brauchst.
Ich habe dazu nochmal eine konkrete Frage. Ich habe hier einen Modelcraft-Servo, einen SwitchPilot, die Extension und eine Peco-Electrofrog-Weiche (H0, inklusive standardmässigen Trennstellen vor dem Herzstück sowie inklusive Drahtbrücken darunter plus abstehendem Draht am Herzstück).
Die Weiche ist also diese Version, bei der somit auch kein Trennschnitt notwendig ist:
- Servo-Anschluss am Switch Pilot ist klar
Was mir nicht ganz klar ist:
Hier (http://www.dcc-mueller.de/wire4dcc/weichen.htm) wird davon gesprochen, an der Stelle des blauen Pfeiles die Backen- und Zwischenschienen zu verbinden... ... und bei der Gelegenheit auch die "Zungen extra anzuschließen" (grüne Kreise).
Ich bin mir nicht sicher, was das konkret heißt. - Kann ich beim blauen Pfeil mit einem Draht/Litze jeweils links und rechts Backen- und Zwischenschiene verbinden und damit direkt zum Stromanschluss* fahren? - Soll ich zusätzlich beim grünen Kreis an die Weichenzungen ebenso Draht/Litze anlöten und damit entweder über das Konstrukt aus dem vorherigen Punkt bzw. alternativ direkt ebenso links und rechts zur entsprechenden Stromversorgung*?
*die Kabel sollen dann vermutlich nicht zum Fahrstrom, sondern an die SwitchPilot Extension, wo auch der Draht vom Herstück (blauer KREIS) ran muss, also insgesamt 3 Kabel, und dann noch ein entsprechender Schalter an den SwitchPilot? Wobei, während ich das schreibe fällt mir auf, wie unlogisch das ist, woher soll die Extension wissen, welchen Fahrstrom ich eingestellt habe (analog)?
Bitte helft mir hier auf die Sprünge, ich lerne ja schon so schnell, wie ich kann, aber für einen Elektrik-Legastheniker ist der Einstieg hart :)
ich bin bisher immer so vorgegangen: -Die Trennstellen in den roten Kreisen entfernen. -An der Stelle des blauen Pfeils die Zunge mit der daneben liegenden Backenschiene verbinden (Zwei Lötbrücken) -An dieser Stelle habe ich auch die Kabel für die Fahrstromversorgung mit angeschlossen -Die grünen Stellen haben durch Berührung/Reibung Kontakt, bisher habe ich da nichts gemacht, es sind aber Stellen wo es evtl. Kontaktprobleme geben kann, ich selbst hatte noch keine, habe aber meine Peco Weichen fast alle auf Federzungen umgebaut -Zur Sicherheit ist es eine gute Idee, die Zungen in den grünen Kreisen mit anzulöten, diese kannst du direkt mit den Stellen am blauen Pfeil verbinden
Für den Anschluss der Weiche hast du dann insgesamt 3 Kabel, rechtes Gleis, linkes Gleis und das Herzstück.
Die Switchpilot Extension ist nur ein Relaisschalter, du musst also an den grünen 3-poligen Steckern Fahrstrom+ und - anschließen und dann in der Mitte das Herzstück.
Die beiden anderen Anschlüsse der Weiche müssen ebenfalls an den Fahrstrom angeschlossen werden, nicht nur an die Switchpilot Extension.
Moin, Björn, hast Du eigentlich nichts zu tun, außer mir zu helfen :)? Vielen Dank!!
PS: Beim Drübernachdenken doch noch was, damit das heute abend passt:
ZitatDie Switchpilot Extension ist nur ein Relaisschalter, du musst also an den grünen 3-poligen Steckern Fahrstrom+ und - anschließen und dann in der Mitte das Herzstück. Die beiden anderen Anschlüsse der Weiche müssen ebenfalls an den Fahrstrom angeschlossen werden, nicht nur an die Switchpilot Extension.
D.h. die beiden Kabel von den Schienen kommen an den Trafo/Fahrstrom und überhaupt nicht an den Switchpiloten, richtig? (das "nicht nur" könnte man auch so interpretieren, als kämen sie an beides, aber das macht wohl kaum Sinn, will nur ganz sichergehen) Und: Dass an die 3-poligen Stecker der Fahrstrom vom Trafo kommt bedeutet auch, dass dieser pro Weiche/Relais an die Extension muss, also im Falle nur eines Trafos jede Menge "gleicher" Kabel, auch richtig? (Klingt für mich erst mal seltsam, aber ist wohl auch logisch und wohl so gemacht, weil der Fahrstrom ja von unterschiedlichen Trafos kommen könnte)
Hallo Frank Der "Terminus" heisst Polarisieren... ;-) Schau mal bei Weichen Walter rein. http://www.weichen-walter.de/produkte/el...2l-autopol.html - Statt dem Frog-Jucifier kommt Dein Esu Teil zum Einsatz. Rot & Schwarz sind der Fahrstrom von der Digitalzentrale. Blau das Herzstück. Wenn es nicht klappt, mal Rot & Schwarz tauschen.
wie gesagt ist die Switchpilot Extension nur ein einpoliger Umschalter, der entscheidet, ob der äußere rechte Pin oder der äußere Linke Pin der 3-poligen Buchse mit dem mittleren Pin verbunden wird. Um jetzt damit eine Polarisierung des Herzstücks zu erreichen, muss dieses ja je nach Stellung der Weiche mit einer der beiden Schienenspannungen verbunden werden.
Deswegen muss der Fahrstrom sowohl an der Weiche selbst angeschlossen werden, um die Spannung auf den Gleisprofilen, Zungen usw. zu haben als auch an der Switchpilot Extension. Diese schaltet dann jeweils Fahrstrom+ oder Fahrstrom- auf der Herzstück. Da die 4 Schalter in der Extension alle voneinander getrennt sind, muss die Fahrspannung (+ und - ) auf jeden der 3-poligen Stecker gelegt werden. Lediglich der mittlere Pin zweigt immer zum Herzstück der entsprechenden Weiche ab.
An den Swichtpilot (nicht Extension) selbst kann man zur Versorgung die Gleisspannung benutzen, das geht laut Anleitung, dort ist auch ein Bild davon gezeigt. Jedoch hast du diesen Strom dann nicht mehr als Fahrstrom zur Verfügung, deswegen ist es sinnvoll, ein eigenes Netzteil zu verwenden. Diese beiden Anschlussvarianten zur Stromversorgung des Switchpilot sind in der Anleitung von Esu genau beschrieben.
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Peco Weichen - kompliziert?
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10.02.2017 19:46 (zuletzt bearbeitet: 10.02.2017 19:46)
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