beim Überfliegen des Threads hab ich erst gedacht, ich wäre im anderen Forum 🤣
Von der 50er habe ich einen kompletten Zeichnungssatz. Direkte Kopien vom Original. Da schaue ich die Tage mal rein. Dann können wir sämtliche Maße der Zylinder prüfen. Ich freue mich schon drauf 😁
Zitat von PKPmodelarz im Beitrag #59Roco kupfert bei Märklin...
Hallo Christian,
das hast Du missverstanden. Richtig ist "Modell-Bauer" hat bei Märklin gekupfert für Roco (bei den 44igern). Die 50iger Zylinder waren ursprünglich die der Gützold 86. Bei der 01.5 habe ich von Liliputs 62 "gekupfert". Also "herstelleroffen" je nachdem, wer gerade dem Vorbild am nächsten kommt. (Gemäß der chinesischen Wirtschaftsweisheit "Das Plagiat ehrt den Meister.") Aber natürlich sind das nicht nur einfache Nachgüsse (dann wären es wirklich Plagiate), sondern aufwändig umgearbeitet, z. B. mit neuen Ausströmkästen, angepasst an die jeweilige Rahmenaufnahme und ergänzt mit abgesetzten Vierkantflanschen und den besagten Entwässerungsröhrchen. Heutzutage ist diese Arbeit natürlich nichts mehr wert, denn die "Drucker" machen das ja viel besser nach Originalzeichnungen bis hin zur maßstäblich umgesetzten Schlüsselsechskantweite von Schraubenköpfen.
dann gibt es noch das Problem "dicke Backen". Meßt doch einmal die Zylindermittenabstände Eurer H0 Modelle nach. Hier stösst man hart auf die Forderung der Kurvengängigkeit von Großserienmodellen durch den Standard-Schweineradius 360mm. Das schon allein zwingt die Konstrukteure zu großen Kompromissen die letztendlich das Aussehen der Modelle erheblich beeinträchtigen.
Und weil zufällig gerade im Haus, kann ich Vergleichsbilder von Lemaco und Weinert anbieten:
Zitat von Atchison im Beitrag #63Die Zylinder sehen hier schon etwas anders aus.
Aber selbst den "Edel-Modellen" fehlen die Entwässungsröhrchen. Und den Zylindermittenabstand könnte man trotz Kurvenläufigkeit in den meisten Fällen mit durchdachteren Konstruktionen zumindest verringern. (Aber Denken ist halt nicht die Stärke von Berufs-Konstrukteuren...)
Moin- so richtig toll sieht die Lemaco- Lok aber nicht aus... die Lackierung ist ja greuselich!
@ Modell-Bauer Ich kenne Deine Gußteile... Aber laß doch bitte Deine überheblichen Bemerkungen. Oder- entwickle ein Großserienmodell, beispielsweise der Tkz211 oder Okz32. Das sollte dann aber bitte den Radius von 360mm durchfahren. Gleichzeitig sollten alle Details richtig dargestellt werden.
Und ja- die Jungs mit den Druckern machen einen guten Job. Vor allem sind die Teile recht schnell verfügbar...
Soweit meine Gedanken Christian
Es ziemt sich nicht für einen braven Manne- nur nach dem praktischen Sinn einer Sache zu sehen
Zitat von Modell-Bauer im Beitrag #64Aber selbst den "Edel-Modellen" fehlen die Entwässungsröhrchen. Und den Zylindermittenabstand könnte man trotz Kurvenläufigkeit in den meisten Fällen mit durchdachteren Konstruktionen zumindest verringern. (Aber Denken ist halt nicht die Stärke von Berufs-Konstrukteuren...)
Hallo Manfred,
teile Deine Ausfassung nicht, denn oftmals wird im Lastenheft vorgegeben, welche Modellradien durchfahren werden müssen. Damit wird es schwierig die Originalabmessungen einzuhalten. Natürlich könnte man es wie Weinert handhaben - einsetzbar ab Radius 600 mm. Bekannt ist, dass die Masse der Modellbahner mit Platzproblemen zu kämpfen haben und dies auch der Industrie bekannt ist und deshalb Kompromisse eingeht. Die Nietenzählerfraktion ist doch zu klein für einen Volumenmarkt. Deshalb gibt es auch die Edelschmieden für gehobenere Ansprüche.
Das ist ein Bastelfaden für meine Umbauten und kein Faden für einen Glaubenskrieg. Kritische Meinungen und Standpunkte sind ausdrücklich willkommen aber keine gegenseitigen Hackereien unter den Forenmitgliedern.
Ich habe einen neues Thema erstellt, wo alle im weiteren eingeladen sind bitte die gegenseitigen Meinungen und Standpunkte sachlich auszutauschen und sachlich weiter zu vertiefen. Die letzten Beiträge ab #51 wurden als Zitate übertragen damit es nahtlos weitergehen kann und jeder die Möglichkeit hat sich einzulesen.
Ich möchte hier dann gern wieder zum Kernthema zurückkommen.
Im Rahmen des laufenden Zusammenbaus von 03 0048 wurden die letzten Tage dazu genutzt das Fahrwerk zu komplettieren.
Nach über 8 Jahren habe ich wieder einmal einen Schmierpumpenantrieb angebaut. Da musste ich erstmal bei den anderen Loks abkupfern wie ich das damals umgesetzt hatte. In #77 meines Fuhrparks hatte ich das damalige Ergebnis vorgestellt.
Genutzt wurde auch dieses Mal ein Ätzteilesatz von MMC (die ich tatsächlich wiedergefunden habe). Inhalt: drei Ätzteile und ein Stück 0,3mm Messingdraht, gerichtet.
Hier zur Dokumentation drei Bilder, falls es jemand selbst versuchen möchte. Es ist kein Muss, aber für mich ein Detail das an heutigen Konstruktionen durchaus nachgebildet wird, bei den etwas älteren Modellkonstruktionen aber noch fehlte.
Die Antriebskurbel für den Schmierpumpenantrieb wurde auf den Kurbelbolzen geklebt. Der Messingdraht wurde an den abgelängten Enden weichgeglüht und eine kleine Öse gebogen, um die Antriebsstange gegen abfallen zu sichern. Übrigens ist von den vor 8 Jahren installierten Antrieben bisher keiner abgefallen. Zur Wartung und Trennung des Fahrwerks vom Umlauf können die Ösen wieder leicht aufgebogen werden.
Ich hatte ja angedroht bis Fertigstellung der Lok weiter zu berichten...
Heute wurde erstmalig Licht unter dem Umlauf. Die Führerstandbeleuchtung ist zwar auch angeschlossen, muss aber die nächsten Tage noch richtig programmiert werden.
Nun erfolgt der finale Zusammenbau. Daher noch schnell ein Blick in das Innenleben und das was dazugekommen ist. Lausprecher und Kondensator im Kesselgewicht Anschlussplatine von Fischer-Modell für die LED der Triebwerksbeleuchtung Zimo MS440D mit angepasstem Henning Soundprojekt
Dann kann es auch bald mit der ersten Probefahrt und Indizierung sowie später auch den Test- und Lastprobefahrten weitergeben.
Am Ende von Beitrag #40 hatte ich ja schon angekündigt, dass 03 0074 noch mal dem RAW zugeführt werden soll, um Restarbeiten auszuführen.
Gestern Abend war endlich Zeit für erste Arbeiten.
1. Signallampen am Tender: Die freistehenden Laternen (Tender von 03 1057) sollten Anbaulampen weichen und das 3. Spitzenlicht sollte auch noch installiert werden. Dankenswerterweise erhielt ich von einem Bekannten einen Werkzeugkasten mit Anbaulampen und einen passenden, unbestückten LED-Träger für den Gützold T34 Tender. Der LED-Träger wurde die letzten Tage vorbereitet und mit Dou-LED weiß/rot bestückt. Dabei wurde Rot nur an der rechte LED angeschlossen.
Die bereits mit zwei Dou-LED und 1x Rot bestückten Aufstecklaternen samt Werkzeugkasten wurden zur weiteren Verwendung demontiert.
Für das 3. Spitzenlicht wurde im Tendergehäuse die notwendige Öffnung für die obere Anbaulampe geschaffen und alles zusammengebaut.
2. Am Tender wurde gleich noch der fehlende Dosiermittel-Stutzen auf der Heizerseite des Tenders angebracht. (ohne Bild)
Da Lok und Tender nun einmal getrennt waren, ging es gleich mit der Lok weiter.
3. Korrektur des falschen Windabweisers am Führerhausdach.
Wir erinnern uns, das ursprüngliche Modell war die Kohlelok 03 1057, diese hat richtigerweise einen aufrecht stehenden Windabweiser.
Dieser Windabweiser passt aber nicht zum Führerhausdach einer Öllok der BR 03.10. Spätestens nach den Hauptuntersuchungen Anfang der 1970er Jahre erhielten alle 03.10 der DR eine flache Dachverlängerung. Da ich keine Lust hatte mir nur deswegen ein neues Führerhaus zu bestellen, habe ich mir die 50 Euro gespart und den vorhanden Windabweiser entfernt und einen neuen aus zwei 1mm breiten, aneinander gelöteten Neusilberätzstreifen aufgeklebt.
Soweit heute der Baubericht von gestern. Demnächst dann weiter an der Lok.
Zitat von DR-Junior im Beitrag #70der fehlende Noteinfüllstutzen
Meinst Du den Dosiermittel-Stutzen für die Wasseraufbereitung? Vielleicht könnte man dort "zur Not" auch einen Gartenschlauch reinstecken, um den Tender zu füllen. - Wäre aber wirklich mühsam...
Ja, genau den meinte ich. Da fehlte mir wohl ganz offensichtlich der korrekte Begriff, hatte ihn als Noteinfüllstutzen abgespeichert. Danke! - geändert -
Thema drucken
Antworten
.jpg)
.jpg)
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Technik und Steuerung von Fahrzeugen und Anlage
»
Fahrzeugumbauten und Eigenbauten
»
DR-Juniors Küchentischbasteleien
06.04.2026 12:34 (zuletzt bearbeitet: 06.04.2026 12:37)
