Hallo alle miteinander,

ich habe ein riesiges Problem. Ich bin gerade dabei meine Anlage aufzubauen.

Aber: Sobald ich meine ICE3 (Piko) im DCC Betrieb auf das Gleis stelle, rast dieser einfach los.
Meine DB 152 (Märklin) lässt sich hingegen gar nicht erst ansprechen.

Folgende Komponenten kommen zum Einsatz:
- Märklin Trafo 52VA
- Tams Booster B3
- DiCo Station von LTD
- Digital S-Inside 2 (Vollversion)
- Laptop via USB an DiCo angeschlossen


Was mache ich falsch?
Sind Komponenten Falsch angeschlossen? Kurzschlüsse wurden keine gemeldet.

Danke vorweg.

Gruß
Philpp


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Hhm die Decoder haben ja manchmal wirklich seltsame Eigenschaften geht mir bei einer G 2000 von Mehano gerade auch ähnlich. Mit dem Losrasen hat ich mal nach Spannungsausfall, habe die Lok vom Gleis genommen und irgendwann wieder draufgestellt, dann fuhr sie auch einfach los. Versuch doch mal auf einen Programmierabschnitt mit dem ICE und dann mit der 152 einzeln zu probieren. Niht ansprechen hat ich mal, bei verstellter Fahrstufenanzahl. Kannst Du die Decoder notfalls auslesen? Gruß Christian

Hallo Christian,

die Märklin DB152 kan ich leider nicht auslesen. Diese hat funktionierte bis dato immer mit der Adresse 152. Lt. Fachhändler ist dies vom Hersteller vorgegeben.
Den ICE von Piko habe ich ausgelesen. Adresse 3, so vor einigen Wochen als ich den Dekoder programmiert hatte (da ging auch alles noch).
Ich habe jetzt auch einmal versucht, die Einstellung CV29 (Analog und Digitalerkennung) auf reine Digitalerkennung umzuprogrammieren. Hat nichts gebracht.

Am Gleis habe ich einmal den Strom gemessen. 40V konstant (ohne Züge auf dem Gleis). Ist diese Höhe richtig??? Kann ich mir kaum vorstellen :-(

Grüße Philipp

Hallo Phillip, also 40 V ist ja echt zu hoch. Also mein Roco-DCC läuft mit 19 V . Die DCC-Norm schreibt Rechteck-Signale mit max. 22 V vor. Also da scheint was mit Deiner Spannungsversorgung im Argen zu sein. Ich nehme mal an bei Dir handelt es sich um Wechselspannung (Märklin), oder? Bei der Piko könntest ja notfalls einen Reset mit CV 8 = 8 versuchen. Hoffentlich hat es Deine 152iger nicht gehimmelt. Drücke die Daumen. Gruß Christian


Habe Dir mal was eingefügt zur Spannungshöhe (Quelle: http://www.opendcc.de/info/dcc/dcc.html )

Physikalische Parameter

Gleissignal:
Rechtecksignal, mind. 7V Hub, max. 22V Hub. Nominalspannung bei H0 soll 13,5V sein (damit sich nach den Gleichrichterdioden 12V für den Motor ergeben).
Die Flanken müssen den Bereich von -4V bis +4V monoton und mit mind. 2,5V/µs Slewrate durchqueren. Das Rechtecksignal soll gleichspannungsfrei sein (Ausnahme Zerostretching, also verlängerte Null-Phase zum Erzeugen eines gezielten Gleichanteils;
Zerostretching verträgt sich aber nicht mit railcom®

Dekoderanforderungen: Spannungsfestigkeit: +/- 27V (24V bei Spur N).

Phillip prüf mal Deinen Trafo, welche Abgangsspannung sekundärseitig ansteht, wenn ok, dann mal am booster messen. Irgendwo da muss ja die Ursache liegen. lg Christian

Hallo Philipp,
vielleicht stimmt da was mit deiner Konstellation nicht. Ich habe auch die DiCoStation mit Digital Inside als Vollversion. Die betreibe ich mit dem Digitalbooster DB4 von Littfinski und dem entsprechenden Netzteil ebenfalls von LDT geliefert. Da passt alles zusammen und da funktioniert auch alles. Vielleicht hast du da am falschen Ende gespart.

Vielen Dank für die vielen Tipps. Echt super!
Ich werde berichten ob ich eine Lösung gefunden habe...

So, ich habe jetzt nachgemessen und folgendes festgestellt.

- Mein Märklin Trafo hat eine Ausgangsspannung von 17 Volt. (klingt für mich in Ordnung?!)
- Diese 17 Volt kommen auch am Booster-Stromeingang an.
- Am Booster Stromausgang, welcher ans Gleis angeschlossen wird, kommen die bereits oben genannt 40 Volt raus.

Habe versucht die Kabel am Booster anders anzuschließen, hat jedoch keinen Erfolg gebracht.
Booster defekt???????!


Ps.: Christian
Ja es handelt sich um Wechselstrom. Verwendet wird bei mir das C-Gleis.

Ps.: Rainer
Gespart habe ich nicht, ich hatte aber den Booster von Tams noch, warum also nicht nutzen :-)
Aber du hast sicher recht, dass eine reine LDT-Steuerung (bzw. Komponenten) besser auf einander abgestimmt sind.
Wenn der Tams-Booster defekt sein sollte, befolge ich deinem Ratschlag definitiv!

Ein Booster kann Spannung hochtransformieren? Oder liegt es nicht vielleicht doch am Messgerät?

Messgerät ist in Ordnung.
Habe gerade eine Gleichstrom Blockbatterie mit 9V ausgemessen.

Wird mit 9,56V ausgelesen...

Einen Defekt des Messgerät schließe ich somit aus.

Hallo,
mit einen Multimeter kann man die Digitalspannung nicht richtig messen klick

Peter

Nun ja sicher lassen sich die Digitalspannungen nicht so gut messen durch die Signalform, aber auch 17 V X 1,414 = 24 V immer noch keine 40 V. Da hätte ich doch den Booster erstmal in Verdacht.

Booster ist defekt gewesen!
Habe diesen heute durch einen neuen DB2 von LDT ersetzt uns siehe da... es fluppt wieder :-)

Hallelluja, jetzt kommt zusammen, was zusammen gehört (LDT mit LDT)

Hallo Leute,

bei solchen Phänomenen immer die Ursachen der Reihe nach ausschließen.

1. Alles von der Zentrale abtrennen
2. Zentrale an separates Schienenstück oder besser, an Rollenprüfstand anschließen.
3. Fahrzeug aufgleisen und ansteuern.
4. Wenn okay, weiter mit Booster usw.

Hinweis 1: Märklin MM Decoder kann man nicht auslesen
Hinweis 2: Mit einem Multimeter kann man eine Digitalspannung nicht vernünftig messen und die 17 V x 1,41 gilt nur für Sinusspannung. Die Digitalspannung ist eine Rechteckspannung konstanter Höhe aber unterschiedlich langer Impulse.

Ist ja erstaunlich das Du die Decoder nicht gehimmelt hast bei 40 V..... Scheint ja echte Qualitätsarbeit zu sein.

Wahrscheinlich Glück im Unglück. Alle Decoder auf meiner Anlage funktionieren jetzt wieder einwandfrei!
Danke für die vielen Ratschläge. Echt klasse hier!

Grüße Philipp