Da hier im Forum leider kein Interesse an der Anlage besteht, werde ich hier aber nicht weiter schreiben. Schade ...
Gruß Mario
Hallo Mario,
warum sollte kein Interesse bestehen? Ich habe den Thread jetzt gerade zum ersten mal gelesen. Du musst aber auch verstehen, dass hier Leute unterwegs sind, die nicht jeden Tag ins Forum schauen. Ich schaue mittlerweile nur noch sporadisch die Themen durch, die bei mir nicht auf Priorität 1 liegen. Da dauert es mal etwas, bis man sich die Themen durchgelesen hat.
Deine Anlage trifft zwar teilweise auf den Punkt "möglichst viel Gleise auf möglichst wenig Raum" zu, aber was sie von allen anderen Anlagen dieser Art abhebt: Ich finde es handwerklich gut gemacht, deine Baupräsentation ist super und auch dein Baustil ist sehr ordentlich, deine Weichenumbauten haben mich begeistert und die Anlage macht einen guten Gesamteindruck.
Schade finde ich, dass du auf einmal so beleidigt bist. Ich poste auch manchmal Themen auf die bis heute keine Antwort kam. Aber das muss ja nicht bedeuten, dass sie niemanden interessieren. Nur deshalb gleich das Handtuch werfen und abziehen? Das ist doch nicht gerade schön. Bleibe bitte hier und berichte weiter.
Beleidigt war ich ja nicht. Bis dann Jörgs Post kam ... Da solche Posts aber wohl eher die Ausnahmen sind ( das gilt wohl auch bestimmt für das Forum ) werde ich mal 5 gerade sein lassen, da ich auch nicht sonderlich nachtragend bin. Ich muss aber mal schauen, wie ich das mache. Das Problem ist, das ich über 3000 bearbeitete Bilder fürs Internet habe, welche aber mit 1024 Pixel Breite hier nicht passen. Also nochmal auf 800 Pixel verkleinern. Mal sehen, wie ich das mache ...
Da es auf Nachtschicht etwas ruhig ist, habe ich etwas Zeit, um weitere Bilder einzustellen. Die Stapelkonvertierung der Bilder läuft ... das geht ja fast Automatisch ...
Machen wir also bei dem Anbau weiter.
Da die Anlage, die nun als Hauptanlage für den Papa dienen sollte, viel zu Klein war, musste eine Vergrößerung her. Ein Anbau war einseitig ohne große veränderungen an der Bestehenden Anlage möglich. Es würde sich, wenn, dann nur Gleisseitig einiges ändern ... Durch den Anbau habe ich erreichen wollen, das der Bahnhof einen realistischeren Karakter bekommt. So wie er vor dem Umbau war, hatte er nicht mehr als einen Spielkarakter ohne Vorbildbezug. Aus den zwei Durchfahrgleisen mit eingeschränkten Fahrtoptionen wurden vier Durchfahrgleise mit der Möglichkeit, jeweils in alle Richtungen fahren zu können. Auch wurden die Gleislängen fast verdoppelt. Durch den Anbau gibt es auch nun mehr Fahrmöglichkeiten, eine Kehrschleife und einen Anschluss für einen erst in Planung befindlichen Schattenbahnhof.
ZB. fällt die Umfahrung der Chemiefabrik weg. Das Werksgleis kann dadurch verlängert werden.
Die Gleise des Bahnhofs laufen nun nach rechts weg ( vom Bahnhof aus gesehen nach links ).
Hier die neue Weichenstraße auf dem alten Anlagenteil. Durch die Selbstbauweiche kann man von beiden Streckengleisen alle fünf Bahnhofsgleise erreichen.
Die beiden Streckengleise, die vorher in den Bahnhof gemündet sind, laufen nun hinter eine Hintergrundkulisse zusammen und umfahren den Bahnhof.
Nach abschluss der Planungen wurde ein erster Testaufbau vorgenommen. Es fehlen noch ein paar Gleise und die endgütige Gleislage ist noch nicht erreicht.
Meine selbst gebaute EKW findet im neuen Weichenfeld Verwendung.
Die Hintergrundkulisse ist angefertigt. Die Beklebung fehlt noch.
Der Bau des neuen Anlagenteils wurde zügig vorran getrieben.
Was auf dem neuen Areal entstehen solle, war lange unklar. Erst sollte es ein Schrottplatz werden, dann ein XY-Werk mit Hallen. Zum Schluss stand fest, das hier eine Fahrleitungsmeisterei mit Bahn-Umspannwerk gebaut wird. Die Gleisverlegung stand aber noch nicht fest.
Die Gleise unterfahren ja den Bahnhof, daher wurde die Einfahrt in den Untergrund als Betonunterführung gebaut. Diese entstand im Eigenbau aus Holz. Blau sind die Randstreifen und rot die Wände der Unterführung.
Die Randstreifen sind angefertigt.
Dann entstanden die Tunnelwände.
Da hier im Bereich die Anlagentrennkante verläuft, musste noch entschieden werden, wie die Gleise im Bereich der Unterführung weiterhin ausgebaut werden konnten.
Der Hintergrund ist aufgeklebt. Leider hat Faller die einzelnen Teile unterschiedlich hell ausgedruck. Hier muss irgendwann nochmal nachgearbeitet werden ... Auf dem Hintergrund ist das Saarstahl Stammwerk in Völkingen zu sehen. Da ich im Saarstahl Werk Burbach arbeite ( 10 Kilometer weiter ) und in Völklingen wohne, stand auch nur dieser Hintergrund zur Diskusion
Die Unterführung wurde noch verspachtelt und Coloriert.
Die Rahmenblenden und der Tragrahmen wurden fertiggestellt.
Der Bereich um den Bahnhof wurde eingeebnet, um den neuen Bereich gestalten zu können.
Hier möchte ich Euch noch die Abfahrt zur zukünftigen Gleiswendel zeigen, welche zum Schattenbahnhof führen wird. Bis dieser realisiert wird, vergehen aber noch einige Jahre ...
Damit es nicht zu viele Bilder werden, mache ich an dieser Stelle mal einen Cut. Da es ja sehr viele Bilder sind, die ich habe, kann ich auch nicht alle einstellen. Wenn jemand zu einem Bau oder Umbau was genaueres wissen möchte, stelle ich hier aber gerne noch weitere Bilder ein ! Also wenn jemand eine Frage hat, einfach Schreiben !!!
ich glaube Du könntest ein paar Euro extra verdienen, wenn Du deine C Gleis Weichen Umbauten auf den Markt bringen würdest :) Ich bin auf jeden Fall platt das da glatt Jemand Wiechen zersägt und anders wieder zusammensetzt und es anschliessend so ausschaut als ob es ab Werk ist.
Und mir ist da noch etwas aufgefallen, ein immer wieder auftauchender roter Ford Sierra XR4i, hattest Du solch einen mal in 1:1 ? ;)
schöner Weiterbau. Die Erweiterung der Anlage kommt gut. Mir gefällt die Einfahrt in den Tunnel sehr gut. Mit den Randstreifen kommt das sehr gut rüber. Ist der Abstand zur Wand ausreichend groß? Also passen da deine Schnellzugwagen durch? Ist ja nehme ich an ein 360er Radius. Da darf man das Ausschwenken nicht unterschätzen.
Einen Sierra hatte ich leider nicht. Da Wiking Modell hat aber seinen festen Platz auf der Anlage, da im Saarland ja ein Fordwerk ist und daher der Sierra hier viel zu sehen war.
Die Weichen würde bestimmt Abnehmer finden, doch wäre der Preis wegen den vielen Stunden, die ich in den Umbau stecken müsste, viel zu hoch.
@ Dominik
Das mit dem Abstand wurde vorher getestet. Man glaubt es kaum, aber auf der Anlage können 30,3cm Personenwagen fahren ! Da ich aber nur 1:100 Wagen habe, kommt es auf jeden Fall zu keinen Problemen.
Über die Unterführung führt eine Straße, welche zur Fahrleitungsmeisterei führt und auf der die Autos und Busse vom Bahnhof her kommen, da dort eine Einbahnstraße ist.
Dieser Bereich wurde auch verspachtelt.
Um an die Gleise der Unterführung zu kommen, wurde die Decke abnehmbar gestaltet.
Dann wurde der Bereich des ehemaligen Bahnsteigs verspachtelt und mit Grundfarbe versehen.
Das herausnehmbare Stück wurde auch schon mal mit Grundfarbe versehen.
Hier der Bahnhofsbereich nach dem Durchtrocknen.
Die Böschung neben der Unterführung wurde verschlossen.
Mit Farbe sieht es auch hier gleich ganz anders aus.
Dann wurde eine Treppe angelegt, damit der untere und obere Bereich verbunden sind.
Hier die Fahrleitungsmeistei, welche aus zwei Bausätzen (Faller) gebaut wurde. Die hinteren Gleise wurden später nochmals abgeändert, da hier ein Umspannwerk hin kommt. Hier sieht man auch schon die ersten Oberleitungsmasten.
Da der Bahnhof voll signalisiert wird, mussten einige Signale angeschafft werden.
Die Rangierzwerge wurden auf einen "Beton"-Sockel gesetzt, damit sie nicht untergehen.
Dann hab ich mich den Bereichen zugewandt, wo die Gleise durch die Hintergrundkulisse laufen.
Angefangen wurde wieder mit dem Randweg.
Hier die andere Seite :
7
Hier wurde ein Wasserlauf mit eingebaut.
Ein Mast des Quertragwerks wurde in die Mauer eingelassen. Das ist vorbildgerecht und zB. hier in Saarbrücken zu finden.
Die Unterführung hat noch ihre Decke erhalten.
Dann standen umgangreiche Betonmauer-Arbeiten ins Haus. Hier erstmal eine kleinere Mauer, welche mit Balsaholz verkleidet wurde :
Die Mauer um die Fahrleitungsmeisterei war weitaus aufwändiger ...
Das wars dann wieder für Heute. Hoffentlich war das jetzt nicht zuviel Input für Euch ...
Hut ab, was eine Arbeit, aber: Letztes Bild - Abstellgleis(stummel)ganz rechts. Was passt denn da noch drauf? Oder verzerrt die Perspektive? Schönen SO.
Ja, ich hab den Anbau gnadenlos unterschätzt. Oder anders ... ich dachte nicht, das ich da so eine Arbeit rein stecken muss ...
Du meinst das Schutzgleis (Stumpfgleis) des vorderen Streckengleises ? Da soll nix mehr drauf passen. Das dient im Orginal dem Schutz der Züge, die vom Bahnhof her kommen oder dort hin fahren. Falls hier nun ein Zug über das Signal donnert, kracht er nur in die Böschung und nicht in einen anderen Zug. Ich hatte damals noch extra Bilder gemacht, die so einen Unfall anschaulich machen sollten :
ich bin begeistert von Deiner Anlage! Beim verwendeten Gleismaterial, den engen Gleisradien und den vielen Kreuzungen und Kreuzungsweichen hätte ich anfangs nicht gedacht, dass im Detail eine so vorbildgerecht gestaltete Anlage entstehen könnte. Ich hatte da eher eine reine "Spielbahn" erwartet, denn eine Menge Fahrspaß verspricht die Anlage auf jeden Fall.
Gibt es eigentlich einen aktuellen Gleisplan oder ein Übersichtsbild von der gesamten Anlage einschließlich des neuesten Anbaus? Mich interessieren die Fahrmöglichkeiten der Anlage.
Gruß Ingo
Meine Modellbahn (Epoche Va) fährt digital (DCC, Lenz) auf Fleischmann Profigleisen (2-Leiter)
wenn ich ehrlich sein soll, hab ich beim ersten Blick auf den Gleisplan gedacht "Ohje" und eigentlich eine Gleiswüste befürchtet. Aber ich muss sagen, das ist schon super wie das umgesetzt ist. Okay kleine Fläche, da geht es nun mal nicht mit riesigen Radien, aber ich denke so ein Industriethema ist da eine sehr gute Wahl, da kann man vieles kaschieren was bei einer Landschaftsanlage auf dieser Fläche nicht so geht. Und das handwerkliche finde ich auch klasse.
Gruß Ralf
... en Rio, en Rom, Jläbbisch, Prüm un Habbelrath...
Hier noch die Übersichtsbilder, die zum damaligen Stand gut passen :
@ Ralf
Ja, da sind schon einie Gleise verbaut. Aber mit etwas geschick konnte ich die Anlage doch stimmig "herüber bringen". Ich würde sie jedenfalls wieder so bauen, da es mir einfach gefällt. Wenn ich vorher gewusst hätte, das ich sie mal erweitere, hätte man aber die eine oder andere Stelle etwas entschärfen können ...
@ alle
Nun geht es mit den Bildern weiter :
Hier die Bahnsteige. Diese sind von Auhagen ! Die Bahnsteigkanten sind die 13mm Ausführung und die Pflasterplatten werden passend dafür angeboten.
Zuerst wurde die Bahnsteigkanten montiert.
Auf dem Mittelbahnsteig wurde ein gekürztes Signal aufgestellt. Hier wurde vom Mast einfach ein Stück entfernt.
Das Signal auf dem Hausbahnsteig wurde auch gekürzt, da es unter dem Stellwerk steht.
Ein Stück vom Mittelbahnsteig wurde als alter Bahnsteig mit Mauerkante gestaltet.
Das passgenaue Zuschneiden der Pflasterplatten war nicht ohne ...
Hier ist die Segmenttrennkante zum neuen Anlagenteil zu sehen.
Und so habe ich die Platten zugeschnitten :
Das umgebaute Bahnsteigdach passt super auf den Mittelbahnsteig.
Die große Faller Brücke wurde noch im Bundesbahn Grüngrau lackiert, welche sich so nun viel eleganter in die Landschaft einfügt :
Dann wurde der Hausbahnsteig gebaut. Ich vorweg anmerken, das die Bahnsteigplatten noch nicht entgültig befestigt werden und auf den Bildern daher leicht geneigt sein können. Später wurden sie noch farblich bearbeitet. Da die Pflasterplatten an den Kanten ineinander greifen, konnte ein Nahtloses Bild erreicht werden. Das befestigen steht Aktuell auf dem Plan ...
Zur Straße hin wurde mit Balsaholz-Streifen Randsteine angefertigt :
Hier verläuft auch wieder die Trennkante...
Auf dem Hausbahnsteig wurde dann noch das Bahnsteigdach installiert, welches ohne Nacharbeiten genau zwischen die Masten gepasst hat
Dann wurde der Bahnhofsvorplatz gestaltet.
Zum Gleis hin wurde eine kleine "Beton"-Kante installiert.
Nun stand das Colorieren an :
Der Überweg ist nun fast fertig :
Und als Abschluss der heutigen Bilderserie der Vorsignalwiederholer unter dem Bahnsteigdach. Natürlich gibt es sowas auch im Orginal ! Aber wer hat sowas schon auf der Anlage Das sind solche Spezialbauten, die meine Anlage aus machen !
Dann will ich mal, die Schenker V90 Ruft die wir hier im Werk fahren. Ko.op. mit DB-Schenker ...
erst mal danke für die Erklärung mit dem Schutzgleis, wäre ich nicht drauf gekommen. Ansonsten wie von den anderen auch beschrieben: Gleisplan sah furchtbar aus, die Umsetzung ist, gemessen an den gegebenen Umständen, an Perfektion kaum zu überbieten. DAS SIEHT RICHTIG KLASSE AUS!
Ich habs ja nicht so mit dem Bettungsgleis eine MoBa zu bauen, aber was du da zelebrierst ist ja auch nicht von schlechten Eltern. Und das eigentlich mit handelsüblichem Material vom MoBa-Händler (z.B. Mauerplatten, Bahnsteigplatten paßgenau zurechtsägen und einpassen). Ich bin dann eher für Styrodur/Gips und selber ritzen. Die Firma railNscale (siehe im Werbungsbereich des Forums) hat auch ein paar interessante Lösungen zu bieten: Walzen, die Straßenbelag (Asphalt, Pflastersteine u.a.) prägen: Material auftragen, einmal mit der Walze drüber, fertig. Bleibt dann nur noch die Farbgestaltung.
Wenn du dann noch den Graben zwischen zwei Bettungsgleisen im Bahnhofsbereich auffüllst und mit Schotter bekrümelst und hinterher mit Farbe behandelst (Gleise mit Bettung gibts ja nur auf der Strecke) und mit dem Elektrostaten Gras wachsen läßt, dann gibt es fast nichts mehr zu meckern außer den Radien und dem steilen Winkel der Weichen (Pickel im Gleis gibts ja bei dir nicht) und alles sieht nicht mehr wie eine Spielbahn aus (im Gegensatz zu den ersten Fotos nur mit den Bettungsgleisen). Hut ab!
Hatte jetzt nicht so auf dem Schirm, dass du bei mir ja eigentlich fast um die Ecke wohnst, ich wohne an dem Unterlauf der Saar.... an der Hütte in VK bin ich gestern noch vorbei gefahren.
ich bin begeistert ! Ich kann mich Ingo nur anschliessen ! Es ist eine super "Spielanlage" ( Bitte nicht falsch verstehen, ich meine das positiv ! ) mit sehr vielen Details und einer super Umsetzung ! Der Gleisplan mag so manchen vom Weiterlesen abhalten, aber die wissen ja nicht was die hier verpassen.
Einer Deiner Ideen, oder Umsetzungen, habe ich mir schon mal "geliehen" ;) Dein Bü in der leichten Kurve, so einen habe ich auch zu einen Wirkschaftsweg, ich bin aber nicht darauf gekommen, Balsaholz zu nehmen. Ich habe schon Versuche mit Gibs an Gleisresten gemacht, das ist aber nicht so richtig was.
Ja, naja, das mit Furchtbar ist ja relativ wie Du es ja geschrieben hast. Ich versuche halt, aus den beengten Verhältnissen das beste zu machen.
@ Dirk
Das mit den vielen Fahrmöglichkeiten war mir wichtig, da sonst bald der Spaß auf der Strecke bleiben würde. Und da sind die Züge besser aufgehoben. Die Fahrmöglichkeiten wurden vor kurzem unterirdisch noch erweitert. Nun können sich auch im Untergrund zwei Züge seprat begegnen ... :
@ Micha
Das mit railNscale "hört" sich interessant an, da muss ich mal schauen
Gekaufte Sachen verbaue ich fast nie orginal, da es doch immer was besonderes sein soll. Und Hartschaummauern umarbeiten hat bei mir schon eine lange Tradition. Meine Gebäude sind auch alle nicht mehr orginal sondern Vergrößert/Angebaut.
Bei Saarstahl arbeite ich indirekt. Ich bin Lokführer bei SaarRail, einer Tochterfirma und in Burbach eingesetzt. In VK habe ich aber auch schon gearbeitet, daher war der Hintergrund von Faller Pflicht .
@ Leif
Du hast schon Recht ! Es ist eine Spielanlage. Zumindest Gleis(plan)technisch. Der Rest soll aber alles andere als eine Spielanlage sein, daher dieser Aufwand.
Der Bü am Feldweg ja ... Das ist mein Lieblingsüberweg. Ich hab vor kurzem von einem Kollegen zwei alte Schwankenbäume mit Vorhang bekommen. Da hab ich mir kurzerhand eine Anrufschranke gebastelt. Diese ist immer geschlossen und wird nur geöffnet, wenn man den Fahrdienstleiter anruft (gelber Fernsprecher). Die Antriebe und die Fundamente sind selbst gefertigt. Dazu zu gegeberner Zeit aber mehr ...
wieder mal super klasse. Also ich bin echt angetan von deiner Arbeit. Du machst das richtig klasse. Auf kleinem Raum so viele Gleise, aber es schaut irgendwie stimmig aus. Ich weiß nicht wie du das machst. Dazu die ganzen Basteleien. Der Vorsignalwiederholer unterm Dach ist super, die passgenau zugeschnittenen Bahnsteigplatten (Hut ab davor, das so genau hinzukriegen!).
Ich hab hier erst die Spitze des Eisbergs gezeigt. Also bekommst Du die nächste Zeit noch so einiges hier gezeigt. Ich baue auch Loks und Wagen um und lackiere auch selbst. Nur dauert das Umwandeln der Bilder in 800x600 etwas ...
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24.10.2015 03:34 (zuletzt bearbeitet: 24.10.2015 04:05)
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