Der ET420 von Roco ist ja an sich ein wirklich schönes Modell - trotz Digitalschnittstelle strahlen die Steuerwagen nur rot & weiß zusammen, da die verbaute Diodenlösung nur im Analogbetrieb funktionieren kann.
Erster Schritt war daher also der Fahrtrichtungswechsel - da ich von den Lämpchen weg will und die auch nicht wirklich hell sind, habe ich jeweils zwei LEDS rot bzw. warmweiß Rücken an Rücken gelötet und so justiert, daß auf beiden Seiten die gleiche Lichtstärke ankommt: Ursprünglich wollte ich stattdessen in der Nähe der Scheinwerfer rot/warmweiße LEDs in einem Gehäuse verwenden - leider hat das weiß einen deutlichen Grünstich, bzw. die eine Hälfte der LED leuchtet schon neutralweiß, die andere gelblich. Also leider nicht brauchbar, besonders, wenn es direkt hinter den Scheinwerfern eingesetzt wird!
Für das Spitzenlicht und die Zielanzeige habe ich eine warmweiße LED vom gleichen Typ verwendet, die später einen entsprechend höheren Widerstand erhält, um die Helligkeiten anzupassen. Wenn man den vertikalen Verbindungslichtleiter beim Führerstand rausnimmt, bleibt eine wunderschöne rechteckige Öffnung im Zielanzeigenlichtleiter über. Dort brauchte ich die LED nur reinstecken und mittels Höhenjustage die Helligkeit zwischen Ziel & Spitze einstellen! Klemmen tut die LED hier super - ansonsten fixiere ich sowas mit etwas UHU Kraft.
Rot habe ich vergessen zu fotografieren - aber das ist überhaupt das erste Mal, daß ich an dem Triebwagen eine eindeutige Farbe sehe!
Noch kommt die Spannung von meinem kleinen LED-Tester.
To do: - Deckenbeleuchtung - bin ich gerade dabei, nur finde ich meinen zweiten Decoder gerade nicht. - Stromverbindung unter den Kupplungen zum Mittelswagen. Ich möchte für optimalen Stromkontakt alle zwölf Achsen miteinander verbinden, das sollte Pufferspeicher überflüssig machen.
ich habe vor einigen Jahren die ET 420 von Röwa (der ja quasi das selbe Modell ist wie Roco) umgebaut. Der Umbaubericht ist hier zu finden. Vielleicht sind Anregungen dabei oder als Vergleich heranziehen.
Moin Dominik, Na klar, Deinen Umbau habe ich mir vorher auch genau durchgelesen! Ich habe ja noch die dämliche Kupplung, und habe mich entschieden, nur zwei Leitungen zuu verstecken. Davon folgen noch Fotos, wenn fertig.
@Robert Muß toll sein, so einen schönen Triebzug in echt gefahren zu haben! Den falschen Rahmen wußte ich natürlich nicht.
Das wissen viele nicht, das der Rahmen im Drehgestellbereich anders sein muß. Den Richtigen hat Roco auch im Sortiment aber warum sie den nicht genommen haben? In letzter Zeit häufen sich leider solche Schusselfehler.
sag' mir doch mal bitte, welcher der richtige Rahmen ist? Der vom 420 in Blau (63045)? Ich habe nämlich auch den 420 001 und dann kann ich mir den Rahmen bestellen und einfach tauschen, richtig?
Der 420 118 unter der genannten Artikelnr. hat den gleichen Rahmen wie der Falsche für den 001.
Google mal nach "Roco ET420" (mit Anführungszeichen) und dann schau unter Bilder nach einem Vergleichsbild Roco/Röwa. Links orange, rechts rot, da sieht man den Unterschied des Rahmens über dem Drehgestell. Roco hat den Rahmen bei Zügen mit den Art.-Nr. 43001, 43002 und 42047 verwendet. Aber Vorsicht, beim eingeben der Art.-Nr. 43001 im Servicebereich auf der Roco Homepage werden auch ET-Blätter von Triebwagen angezeigt, die den anderen Rahmen hatten. Am sichersten ist das vom 420 501 (das ist die Nummer vom B-Teil des 001 :lol. Die Ersatzteilnummern hab ich getestet, alle mit gelben Punkt hinterlegt.
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Roco ET420 Umbau
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02.02.2014 21:38
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