für meinen Geschmack ist die letzte Version von Onkel Tom die Beste bisher. In meinen Augen sind alle Deine Forderungen dort am Besten erfüllt. Das Ladegleis hat jetzt eine Größe, die man bei Deinem zur Verfügung stehenden Platz als das Optimum bezeichnen kann.
Das davor liegende Abstellgleis ist in meinen Augen eigentlich nicht unbedingt betrieblich notwendig und würde bei Wegfall den Bahnhof richtig schlank wirken lassen.
Weniger ist manchmal mehr!
@ Klaus:
Selbstverständlich kannst Du Dich von den hier gezeigten Plänen inspirieren lassen und sie auch bei Dir umsetzen. Auch wenn Du etwas mehr Platz zur Verfügung stehen hast, würde ich nicht unbedingt mehr Gleise dort unterbringen wollen. Vielleicht etwas schlankere Weichen, aber mehr nicht unbedingt.
Der etwas mehr zur Verfügung stehende Platz würde Jochen seinen Bahnhof vor allem durch die Länge ästhetischer und großzügiger wirken lassen.
Vielleicht machst Du einen eigenen Thread auf und dann können wir auch für Deinen Endbahnhof planerisch "in medias res" (lat.: in die Mitte der Dinge/Sache) gehen.
Eine wichtige Grundsatzentscheidung für einen kleinen Bahnhof ist die Zahl der beidseitig angeschlossenen Gleise. Bei der Zahl der Anschließer sind wohl zwei zu wenig und drei angemessen.
Ich habe wie die anderen auch Gleis 1 als Hauptein- und Ausfahrgleis mit Bahnsteig angelegt. Gleis 2 dient für Zugkreuzungen und als Betriebsgleis für Rangierbewegungen. Gleis 3 hat einen Anschließer, die Ladestraße und die Rampe. Gleis 4 schließlich hat den Landhandel und den Güterschuppen.
Die Lage der Weichenverbindungen ermöglicht das Sammeln und die Verteilung der Wagen an alle Ladestellen. Wenn der Gleisplan noch etwas in die Kurve gelegt wird, dann sollte es ein gefälliges Gleisbild ergeben ohne dass eine DKW den Bahnhof erschlägt.
Matthias
Modellbahn besteht aus einer Menge Kompromissen - es sollte jeder die für ihn passenden machen
Hallo, Ich habe malversucht noch eine Version zu konstruieren. nun nicht gleich schimpfen denn ich habe nur ein einfaches Zeichenprogramm. ich habe das Gleis zwischen Umfahr- und Freiladegleis entfernt,und statt dessen ein weiteres Anschlusgleis zu einem kleinen Industriebetrieb versucht einzufügen. Tom ich habe mal deineVorgabe genommen und bearbeitet, und denke das ist OK. Gruß Wolfgang
@ Thomas: Weniger ist mehr - stimmt schon. Aber in diesem Fall finde ich, kann das Abstellgleis dazu beitragen den Betrieb etwas abwechslungsreicher zu machen, indem man dort ein paar Personenwagen abstellen kann (Verstärkerwagen z.B.) oder einen Triebwagen der nicht den Lokschuppen zustellt. Und das Rangieren kann das Gleis auch erleichtern. Es kommt halt sehr darauf an welchen Betrieb man machen will. "Zugkreuzungen" finden in dem kleinen Bahnhof ja eher selten statt, es gibt nur ein Bahnsteiggleis, ein Hauptverkehrsgleis in dem die Zugfahrten stattfinden (jedenfalls nach meinem dafürhalten). Also wäre es doch schön wenn man einen kurzen Personenzug oder Triebwagen aus dem Weg räumen könnte indem man ihn aufs Abstellgleis rangiert, bevor ein weiterer Zug in den Bahnhof einfährt. So könnten dann zwei Züge im Bahnhof ihre Wege kreuzen, zumindest indirekt. Deswegen würde ich persönlich das Abstellgleis lassen.
@ Matthias: Dein Gleisplan ist klassisch und gut und gefällt mir! Nur ist er nicht auf der Fläche von Jochen unterzubringen. Ich habe es jedenfalls mal versucht und habe es nicht geschafft das auf Jochens Fläche gut unterzubringen ... Aber vielleicht auf der Fläche die Klaus angedeutet hat für seinen Bahnhof, er hat ja etwas mehr Länge, die braucht man schon für die zusätzliche Weichenverbindung die Du geplant hast und den halben Hosenträger.
@ Klaus: Zur Inspiration sind meine Pläne ja da. Sonst bräuchte ich die nicht zu zeigen. Also Start frei für eigene Planungen in Deinem eigenem Thread!
@ Wolfgang: Gefällt mir nicht so sehr. Das Anschlußgleis verändert den Bahnhof irgendwie zum Nachteil. So wirkt die Einfahrt jetzt doch noch besser (etwas eleganter) als mit einem weiterem Gleis. Aber vielleicht gefällt es ja Jochen, er entscheidet ...
Wie schon mal weiter oben geschrieben, ich bin gespannt wie der Bahnhof letztlich dann mal tatsächlich vom Gleisbild her aussehen wird. Mal sehen was hier noch an Ideen kommt ...
ZitatGepostet von tom tofte @ Matthias: Dein Gleisplan ist klassisch und gut und gefällt mir! Nur ist er nicht auf der Fläche von Jochen unterzubringen. Ich habe es jedenfalls mal versucht und habe es nicht geschafft das auf Jochens Fläche gut unterzubringen ...
Wirklich nicht? Mal sehen, vielleicht schaffe ich es zu Hause mal zu konstruieren, hier mobil mit Scarm bin ich nicht so fit...
Matthias
Modellbahn besteht aus einer Menge Kompromissen - es sollte jeder die für ihn passenden machen
wenn ich das richtig sehe, hast Du bei Deinem Plan wesentlich mehr Länge als Jochen zur Verfügung hat (er hat nur 2,20 Meter Länge). Ich komme (wenn die Skala stimmt) allein für den Bahnhof auf 2,50 Meter. Ich denke mal daran liegt es das ich es jedenfalls nicht hinbekommen habe Deinen Plan umzusetzen. Aber vielleicht schaffst Du es ja trotzdem irgendwie oder hast noch eine andere Idee. Bin gespannt!
Im übrigen hoffe ich das ich/wir Jochen jetzt nicht mit der Flut unserer Gleisplanideen verschreckt haben?!? Andererseits kann ich nachvollziehen das Jochen eine Atempause braucht um den vielen Vorschlägen Herr zu werden ...
entschuldigt das ich mich in den letzen Tagen nicht gemeldet habe. Ich habe "A-Tal" in der Version 3458 von Tom in mein Gleisprogramm übertragen. Diese Version finde ich auch sehr interessant, der Lokschuppen auf der anderen Seite des Bhfs gefällt mir, ebenso wie das Abstellgleis zwischen den anderen Gleisen. Aber da in dieser Variante 5 Gleise nebeneinander liegen ist die Lstr doch sehr an den Anlagernd gerückt. Ich bin der Meinung das die Anlage für diese Variante mehr Tiefe bräuchte. Neige daher eher zu den Varianten "A-Tal" bzw. "A-Tal III".
Ich habe versucht das Abstellgleis aus Plan "A-Tal Version 3458" nach links zu setzen (kreuzt dann die Ladestrasse) bin aber noch zu keinem befriedigendem Ergebnis gekommen.
Zitat entschuldigt das ich mich in den letzen Tagen nicht gemeldet habe.
Macht doch nix, ich habe das was ich oben geschrieben habe auch eher ironisch/witzig gemeint!
Zum Gleisplan: Kannst Du nicht den Bahnhof als ganzes noch ein wenig mehr noch oben "ziehen"? Der Platz hinter dem Eg ist doch eigentlich eher verschenkt? Den Anlagenhintergrund mit den Bäumen und Häusern bekommt man doch auch so hin - mehr als andeuten kann man ja eh fast nicht? Also Halbreliefkulissen der Gebäude und Bäume bzw. Gestrüpp zum kaschieren des Hintergrundes soweit erforderlich ...
Notfalls den Gleisanschluß zum Landhandel etwas mehr per Bogen nach unten bringen soweit es machbar ist falls der Platz dann zum Hintergrund zu knapp sein sollte!
Ansonsten finde ich das eigentlich gar nicht so schlecht - oder um es anders auszudrücken: Mir gefällt es eigentlich ganz gut. Nur: Das Freiladegleis noch mit etwas ganz leichten Schwung verlegen, das schaut für mich besser aus!
habe noch eine Variante "A-Tal IIII". Hier habe ich gegenüber "A-Tal III" den Lokschuppen um 180 ° gedreht. Die dazu notwendige Kreuzung müsste ich allerdings selbst bauen.
@Tom: Werde Deinen Vorschlag gern aufgreifen und "A-Tal 3458" noch ein wenig rücken. Evtl. noch ein wenig mehr nach links drehen (aktuell 5°, versuche 7,5 °). Durch die freiliegende Bhfs- Einfahrt bekomme ich Platz um das Gelände zum Fluss abfallen zu lassen. Kann auch das Abstellgleis am Gsch des Eg ein wenig kürzen und somit Gsch und Eg etwas mehr in die Mitte rücken. Mal sehen wie es wird.
nach oben ziehen oder von mir aus etwas drehen sollte reichen! Am Gleisplan (Eg verändern und/oder Güterschuppengleis) würde ich da nichts machen, das ist eigentlich schon gut so!
Zum letzten Plan: Wenn Du Dir das zutraust mit der Kreuzung - dann wäre auch das ein richtig schöner netter Plan! Gefällt mir sehr!
ich habe "A-Tal 3458" ;-) noch ein wenig gerückt. Konnte dabei am unteren Anlagenrand 4 cm gut machen. Das Gleisbild finde sehr interessant, aber das Umfeld sieht mir etwas zu geknetscht aus.
zum letzten Plan: Wenn man das Freiladegleis noch etwas mit einem ganz leichten Bogen ausstatten würde und das Abstellgleis darunter eher mittig zwischen die beiden Gleise verlegen würde und hie und da noch eine unwichtige Kleinigkeit dazu verändern - dann ja dann ... Dann ich würde diesen Plan bevorzugen, weil die Anordnung der Gleise und Gebäude ein wenig vom üblichen abweicht. Betrieblich vom Grundkonzept her unterscheiden sich ja dieser wie der vorletzte kaum. Aber es geht hier ja nicht um mich!
Es geht hier um Deine Vorlieben! Und da scheint mir doch Dein Plan von gestern gefällt Dir besser?! Ich hatte ja schon geschrieben das ich daran nichts zu bemängeln gefunden habe. Er gefällt! Ich weiß jetzt nicht ob Matthias noch mit seinem Plan "um die Ecke" kommen wird - jedenfalls mußt Du, Jochen, Dich entscheiden was Du willst und was Dir gefällt! Und da bin ich mal gespannt wie die Entscheidung ausfällt, genug Auswahl an schönen Gleisplänen hast Du ja ...
Hilfreich bei der Entscheidung könnte auch sein, wenn Du die Pläne, die Dir gefallen, versuchst in 1:1 mittels Weichenschablonen und/oder vorhandenen Gleisen und Gebäudedummy's auslegst. So erkennt man noch besser wo die Stärken oder Schwächen eines Gleisplanes liegen und was man hie und da noch verändern muß. Einfach nur den Gleisplan in 1:1 ausdrucken meine ich übrigens nicht damit, sondern quasi Gleisplanung reell in 1:1. So habe ich das früher gemacht und es hat mir sehr geholfen!
die Kreuzung selbst zu bauen würde mich reizen. Hatte zwischenzeitlich an einen kompletten Selbstbau der Gleise gedacht, aber wegen der erforderlichen Zeit wieder fallen gelassen.
Wie Tom schreibt werde ich nun mit dem Erstellen der Module beginnen, dann die Gleise und die wichtigsten Gebäude kaufen und das ganze in real testen. Hoffe auf der Messe in Dortmund die Gebäude etwas günstiger zu bekommen.
Nochmal vielen Dank an alle für die tolle Unterstützung.
ZitatNochmal vielen Dank an alle für die tolle Unterstützung.
Soweit es mich betrifft hat es mir viel Spaß gemacht, mich mal so richtig mit Deinem Endbahnhof auszutoben! Wenn ich das recht verstehe wird es jetzt also der Plan mit der Kreuzung. Freut mich, denn der Plan ist schön:
Sollte das mit dem Selbstbau dann doch nicht gelingen, gäbe es sicher andere Möglichkeiten zur Beschaffung einer passenden Kreuzung (Herr Völklein z.B.). Dann mal viel Erfolg und gutes Gelingen!
ein sehr schöner Plan. Was mir bei einigen Varianten ins Auge sticht, ist das bei einigen Varianten teils sehr lange Freiladegleis. Dies sollte längenmäßig schon zu den Einfahr-und Ausfahrgleisen passen. Im Betrieb baut man sich so bei hohem Wagenaufkommen schnell den Bahnhof zu. Optisch wie auch betrieblich gefällt mir die letzte Variante am besten.
Gruß Kai-Nils
Die Kunst eine Lokomotive zu Führen kann nur durch jahrelanges Studium, geduldiges Üben und Erfahrung erworben werden (Aus "The Australian Locomotive Enginedriver's Guide")
kann sein das ich bei dem einen Plan etwas übertrieben habe, andererseits muß man ja nicht die Freiladestraße gänzlich mit Wagen zustellen. Nimmt man mal die Summe der Gütergleise insgesamt - dann käme man auch da auf den Gedanken das man den Bahnhof schnell "zubaut" bei hohem Wagenaufkommen. Man muß aber ja nicht jedes Gleis, jede Ladestelle mit jedem Güterzug bedienen, erst recht nicht mit so vielen Wagen das die Gleise bis zur Schmerzgrenze vollgestellt sind.
Zudem sind bei vielen Bahnhöfen beim Vorbild die Freiladegleise eben doch ziemlich großzügig. Und auf manchen Modellbahnanlagen viel zu klein. Und es ist ja kein großes Problem die Ladestraße (oder das entsprechende Gleis) in der Länge etwas zu reduzieren wenn man der Meinung ist das diese zu lang geraten ist ...
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RE: Kleiner Endbahnhof
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09.02.2014 10:11
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