es isr gar nicht so schwer die exakte Spurweite / Bohrungen für die Rippenplatten Rp 16 mit Zapfen aus dem Bahnsinn Shop auf die Schwellen zu übertragen. Ein auf das exakte Maß von 16,40 mm Breite gefräster 1,5 mm starker Messingblechstreifen wird nochmals genau in dessen Mitte ca 10 mm mit einem 0,4 mm Fräser an beiden Enden eingefäst. Dies dient zur Ausrichtung der genauen Mitte der Schablone, welche bevor die Schwellen aufgeklebt werden, exakt auf dem Trassenbrett angezeichnet wird. Nach dem festkleben der Schwellen mit wasserfestem Ponal, wird die Schablone exakt ausgerichtet und mittels zweier Zwingen befestigt. Das Maß des gefrästen Blechstreifen von 16,40 mm berechnet sich daher, dass die Bohrungen für die Zapfen der Rippenplatten jeweils 0,8 mm betragen. Mit diesem Bohrer genau Senkrecht an der Kante der Schablone angesetzt ergibt ein Maß von 0,4 mm ausser der Mitte des Bohrers, mal je eine Bohrung auf beiden Seiten sind gleich 0,8 mm und sind zusammengerechnet rund 16,50 mm, was die benötigte Spurweite ergibt. Die Zapfen sind exakt genau in der Mitte der Rippenplatten angesetzt und 0,7 mm im Durchmesser. So werden die Bohrungen ca. 2,5 mm tief in die Schwellen gesetzt. Dabei gilt aber immer der Grundsatz: prüfen, prüfen und nochmals prüfen!!! Nach dem dann festkleben der Rippenplatten mit meinem "Spezialkleber" sind die Maße der Spurweite im Gleis zwischen 16,53 mm und 16,62 mm zu messen, eigentlich viel zu gerade für ein altes Gleis! Die Gleisbögen werden später mit der gleichen Methode hergestellt, es werden aus dem Messingblech die exakten Bogenhalbmesser gefräst!
Korrekter Weise muß ich aber auch sagen, dass die "Grundidee" dieser Verfahrensweise aus älteren HP 1 Ausgaben stammen, wo noch mit gefrästen Schablonen aus Messingblech Weichen auf Pertinaxroste gebaut worden sind. Vielleicht erinnerst Du Dich an diese Beiträge?
Dass fast alle Gleise auf den Modellbahnen zu clean sind. Da gehört Unkraut rein. Schon im 2. Jahr sind die Gleise zugekrautet, sogar bei der DB AG. Nur Gleise bis Anfang der 1970gern sind wegen den Spritz Zügen Unkrautfrei.
@ Ingo, danke für die Beschreibung. So habe ich mir das vorgestellt vor allen das Prüfen was nicht so meine Stärke ist.
Nicht dass ich drauf los wurschtele aber eine Kontrolle vergesse ich sehr leicht und merke es immer wenn es zu spät ist und dann gehts los.
vielen Dank für die "Wegweiser" zu Deinen eingestellten Bildern.
Schöne und interessante Bilder hast Du dort für uns eingestellt, der Besuch muß für Dich wirklich sehr schön und mit vielen neuen Eindrücken gewesen sein.
Die Abzweigstelle ist natürlich für mich besonders interessant!!
Kurt,
auch ich war einmal immer ungeduldig beim basteln und bauen und habe mich dann gewundert, warum dies und das nicht funktionierte oder eben einfach Mist war. Das kommt eben (fast) nur daher, dass man nicht immer wieder - auch wenn es manchmal lästig ist - prüft ....
Man mag jetzt vielleicht mich belächeln, aber meiner Erfahrung nach kommt "das Ruhig - und Bedachtsein" erst wirklich mit dem Alter. Nachdem ich mir unter anderem das prüfen ... - auch mit eigenem Zwang - angewöhnt habe, hat sich der richtige Erfolg beim basteln erst eingestellt!
Erik,
fein das Du meinen Thread gefunden hast, dass freut mich sehr und vielen Dank!
Natürlich habe ich heute auch noch eine neue "Kleinigkeit zu vermelden. Der "probeweise" Weiterbau des Gleises geht in die nächste Runde! Dazu habe ich mir ein kleines Minisegment erstellt, um später das fertige Stück Gleis auch an meine Segmentanlage der Merziener Privatbahn AG als Ausziehgleis "anzudocken"! Dies ist ja alles zu probieren gedacht, um einmal mein "Hauptprojekt" der Ausweichstelle an der Zschornewitzer Kleinbahn exakt darzustellen. Das Vorbild gibt nun einige Betonschwellen der Bauart BS 55 / Bs 60 zwischen den Holzschwellen im Gleis vor, welche ich nun aus dem neuen Betonschwellenrost von RST Eisenbahnmodellbau entnehmen werde.
Die Größe des Minisegment beträgt 345 mm x 260 mm x 160 mm.
Das Gleis stellt nun den ersten Versuch mit den Betonschwellen dar. Es muß natürlich noch vo den sichtbaren Kleberresten befreit werden. Etwas detaillierter habe ich zu diesem Thema gerade einen neuen Beitrag für interessierte auf meinem BLOG veröffentlicht. Dort wird alles in allen Kleinigkeiten beschrieben.
Zum Abschluß für heute noch ein Bild was besagen soll. dass auch beim Eisenbahnmodellbau immer über den Tellerrand ... ähh ... über das Herzstück geschaut werden sollte.
heute stelle ich nur eine Frage an euch und hoffe dass vielleicht jemand - obwohl nicht direkt der Baugröße H0 betreffend - einen Tipp geben kann:
Ich benötige kurzfristig zum Bau der Weiche bei der Ausweichstelle Märklin Spur Z Schienenprofil , weiß jemand, ob es dieses Profil irgendwo zu kaufen gibt? Googeln hat nichts gebracht.
Das Flexgleis von Märklin mini club ist mir gelinde gesagt zu teuer um es dann auseinander nehmen zu müssen.
Muß es denn unbedingt das Märklin-Gleis sein? Ich denke mal, es geht Dir um die Profilhöhe? Ich glaube, das Z-Gleis entspricht etwa Code 55. Vielleicht wäre dann das Atlas Code-55-Gleis eine Alternative, das ist, soweit ich das sehe, günstiger. Allerdings sicher nicht überall zu bekommen, eher bei Händlern, die auf US-Bahnen spezialisiert sind.
ZitatHallo Ingo Auch wenn es ein solches geben würde, rechne Porto und Verpackung dazu dann ist es das gleiche. Versuch mal bei Hobby Ecke Schuhmacher.
Natürlich hast Du Recht, aber ich würde dann eine "Größere" Stückzahl an Schienen ordern, wobei sich dann Porto und Verpackung relativieren. Die Hobbyecke Schumacher vertreibt solch eine Schiene leider auch nicht.
Steffen:
ZitatMuß es denn unbedingt das Märklin-Gleis sein? Ich denke mal, es geht Dir um die Profilhöhe? Ich glaube, das Z-Gleis entspricht etwa Code 55. Vielleicht wäre dann das Atlas Code-55-Gleis eine Alternative, das ist, soweit ich das sehe, günstiger. Allerdings sicher nicht überall zu bekommen, eher bei Händlern, die auf US-Bahnen spezialisiert sind.
Kurz und knapp: es muß unbedingt die Schiene des Märklin Z Gleis sein!
Begründung: Dieses Profil entspricht mit Code 60 sehr annährend dem Code 62, welcher für eine Schiene der Bauart S 49 maßstäblich ist. Leider wird immer noch keine Code 62 Schiene auf dieser Welt hergestellt, wobei ich aber vor kurzer Zeit mitbekommen habe, wird in einem amerikanischen Proto:87 Forum scheinbar mächtig "Druck" gemacht in Bezug auf diese Code 62 Schiene! Vielleicht findet sich ja in der nächsten Zeit ein Hersteller bei denen da drüben, der ordentliche Code 62 Schienen herstellen wird! Es gibt in Amerika auch einen Hersteller von Code 60 Schienen, diese sind aber extrem teuer und auch keine wirkliche Alternative zu den Märklich Z Schienen.
Code 55 wäre für ein preussisches "leichtes Gleis", so etwa der Norm 6 oder 7 annehmbar, aber leider nicht zur Darsellung von S 49 Schienen.
Da ich mit der Anfertigung der Weiche für die Ausweichstelle auf einige "Eigenbauten" an den benötigten Teilen zur maßstäblichen Darstellung dieser angewiesen bin, möchte ich natürlich auch, dass dann die Schienen soweit wie nur möglich dem Maßstab entsprechen.
... und das scheint zur Zeit leider nur die Schiene von Märklin Z zu sein.
Vielen Dank Steffen für Deinen Beitrag und die wirklich sinnvollen Überlegungen!
Na, wieder was gelernt, Code 60 sind diese Märklin-Dinger also. Das Internet gibt dazu ja nicht so viel her. Auch wenn ich Dir im Endeffekt nicht helfen konnte, immerhin war das mal ein Anlaß für mich, mir dieses komische Codesystem mal genauer anzusehen.
Ich find es jedenfalls sehr beeindruckend, was Du da vorhast. Den meisten (mich eingeschlossen) wären diese Unterschiede im Zehntelmillimeterbereich wahrscheinlich egal, aber ich kann gut nachvollziehen, daß Dich dieser Kompromiß nicht befriedigen würde. Mir haben es übrigens besonders Deine Laschen und "verschossenen" Löcher angetan.
Leichtes preußisches Gleis wäre allerdings genau mein Ding, sollte ich mich mal an den Gleisselbstbau wagen...
es ist vielleicht doch schon ein wenig verrückt was ich hier machen will, auch mit den "Zehntelmillimeter" noch zu feilschen, aber wie ich eingangs zu diesem Thread schon kurz bemerkt hatte, ist das die Entwicklung - meine Weiterentwicklung - über die vielen Jahre des Modellbau welchen ich nun schon betreibe. Weniger ist mehr - das ist meine Erfahrung über die Zeit meines langjährigen Modellbau, welcher sich mit der Zeit zunehmend zum Eisenbahn Modellbau entwickelt hat. Wird ein Vorbild versucht exakt nachzubilden und hält man sich auch äußerst streng an diese selbst gestellte Vorgabe, dann hat man eigentlich immer eine Vorgabe des Vorbilds wie das Ergebnis später auszusehen hat.
Das Vorbild kann man nicht besser darstellen als es in Natura ist! Und so arbeitet man sich eben vor, die Möglichkeiten sind in heutiger Zeit zum größten Teil dafür gegeben, sei es in Bezug auf das einzusetzende Material, dem geeigneten Werkzeug und Literatur, Pläne usw. Sucht man sich das nachzubildende Vorbild vor der eigenen Haustür ist alles Perfekt! Schnell kann man einmal vor Ort nachschauen, ausmessen und Bilder machen, wenn es Fragen gibt. Und Fragen gibt es eigentlich immer!! Ich möchte jetzt hier nicht preisgeben, mit wie vielen Versuchen und Anläufen ich das eine oder andere Modell etc. erstellt habe, es waren derer zum Teil sehr viel. Dabei muß man dann auch zugegeben, immer mal wieder den "eigenen Schweinehund" bekämpfen zu müssen um nicht die berühmte Flinte ins Korn zu werfen. Aber der Erfolg wenn er sich dann "irgendwann" doch eingestellt hat, macht "süchtig" auf mehr! Dazu kann man dann sagen: genau dem Vorbild "nachgebaut" zu haben und wer es nicht glauben möchte, der solle nachmessen und vergleichen. Natürlich wird es immer mal wieder kleine Kompromisse dabei geben, dass ist völlig klar. Aber diese halten sich doch in sehr starken Grenzen! Damit muß man eben leben. Dabei hat man dann die Erfahrung gezogen, in wie weit die eigenen Fähigkeiten gehen und wo diesbezüglich die Grenzen liegen - und dennoch - Übung macht den Meister!
ZitatLeichtes preußisches Gleis wäre allerdings genau mein Ding, sollte ich mich mal an den Gleisselbstbau wagen...
Das ist natürlich auch ein äußerst interessantes Gebiet. Hier ist mal ein Link zu einer sehr interessanten Seite exaktem Eisenbahn Modellbau im Maßstab 1 : 87 für preussisches Gleis und Weichen, welchen der Ersteller und Inhaber der Firma D.I.T - Modell betreibt. Leider Fehlen auf dieser Seite seit einiger Zeit ein paar Bilder, aber trotzdem sehr Sehenswert!
ZitatMir haben es übrigens besonders Deine Laschen und "verschossenen" Löcher angetan.
Auch diese "Kleingkeiten" am Gleis sind mit Übung von jedem der es möchte zu schaffen. Es ist gar nicht so schwer!
Lieber Steffen, ich danke Dir für Dein Interesse! Und wenn es weitere Fragen gibt - nur zu ...
es gibt ein wenig neues von der Front zu vermelden.
Nachdem ich nun die Holzschwellen und die Betonschwellen nach dem Vorbild in das Gleis gebracht habe, bin ich zur nächsten Stufe der Alterung der Holzschwellen übergegangen.
Der "grünliche Effekt" ensteht beim Vorbild im Sommer aus ganz leichter Moosbildung, welche aus fast "vertrockneten Rinnsalen" kurz neben dem Gleis enstehen. Durch das leichte verdunsten des Wasser bildet sich nur einseitig auf dem Gleis dieser Ansatz einer Schicht Moos, welche kurze Zeit später dann auch vertrocknet und ins Ocker übergehen wird. Leider packt es meine Kamera nicht die Farbtöne richtig wieder zu geben. Es muß nun wirklich hinsichtlich der Kamera etwas getan werden, eine Lösung steht kurz bevor! Bald habe ich Geburtstag! - (meine Frau liest die Beiträge auch mit!)
Die Betonschwellen wurden einzeln bearbeitet, die vorhandenen Beschädigungen welche das Vorbild ausweist berücksichtigt und gemäß der Schwellenlage korrekt maßhaltig verlegt. Als nächster Schritt ist die richtige Farbgebung der Betonschwellen und deren Alterung geplant.
Wenn ich es richtig verstehe hast du jede einzelne Schwelle fotografiert um diese genau so nachzubilden wie sie in Wirklichkeit ist? Aller Achtung!
Bezüglich dein Schienenprofil ist es vielleicht doch einfacher um dich einfach das Z-Gleis zu besorgen. Vielleicht etwas teuerer, dafür kannst du es aber viel einfacher und schneller einkaufen. Für meine Schmalspurgleise nehme ich auch einfach das Peco Code 55 Gleis. Übrigens, wo ich mir das jetzt überlege: hat Peco jetzt nicht ein Schmalspurgleis im Programm mit etwa Code 60 - 65 Profilen?
ZitatWenn ich es richtig verstehe hast du jede einzelne Schwelle fotografiert um diese genau so nachzubilden wie sie in Wirklichkeit ist? Aller Achtung!
Das ist richtig! Wie gesagt, ich versuche mit meinem Projekt so nah wie nur möglich an das Vorbild heranzukommen! Dazu gehören auch die "richtigen Schienen" mit den exakten Abbmessungen der Bauart S 49 - welche es auf unserem Planeten leider (noch?) nicht gibt. Das Pecogleis wird zwar als Code 60 gehandelt, ist auch so im Katalog beschrieben, leider hat es aber für diese Maße und Bezeichnung nur den Namen. Meiner Meinung nach als großtes Manko besitzt es einen zu breiten Fuß, wobei die Märklin Z Schiene in ihren Abbmessungen wirklich sehr nah an das Original kommt. Dazu gesellt sich noch der Fakt, dass der Schienenkopf der Märklin Z Schiene etwas "flach" gestaltet ist, was im Maßstab 1 : 87 den virtuellen Eindruck eines etwas "abgefahrenen" und dadurch alten Gleis hervor hebt.
Zum Vergleich hier einmal zwei Bilder, wobei ich hoffe, dass der Unterschied halbwegs richtig rüber kommt:
Das Gleis mit den Code 70 Schienen 1,8 mm hoch bestückt.
In der Mitte des Gleis liegt ein Stück Märklin Spur Z Schienenprofil mit einer Höhe von 1,52 mm . Ich denke, dass man auch auf diesem Bild schon erkennen kann, dass es viel "feiner" aussieht als die Code 70 Schienen. Auch der Fuß ist viel filigraner ausgebildet.
Ich werde wohl mir ein paar Flexgleise von Märklin Z zulegen, die andauernde "Sucherei" geht mir langsam auf den Nerv!
man rüstet "Bahntechnisch" scheinbar auf - an der Zschornewitzer Kleinbahn.
Gestern Abend bekam ich eine super Info von einem lieben Freund die besagt, dass die Bahnbedarf Möhlau GmbH und Co. KG welche auf dem seit ca 90 Jahren!!! als Schwellenplatz für die ehemalige Zschornewitzer Kleinbahn schon existierenden Gelände seit einigen Jahren ihre Zelte, sprich Firma aufgebaut hat und Weichen, Gleise etc für die Deutsche Bahn herstellt, in dieser Woche den behördlichen Antrag stellte, über die ehemalige Zschornewitzer Kleinbahn ihre Produkte per Eisenbahn abtransportieren zu können. Wenn diese Transporte mit der Eisenbahn zustande kommen würden, so fährt die Bahn dann auch über meine im Nachbau beabsichtigte Ausweichstelle!!! Dies würde auch die Aktivitäten der Aussbesserung der Gleise in der letzten Zeit beantworten! Da die Firma kein eigenes Triebfahrzeug unterhält, die Deutsche Bahn von Dessau über Oranienbaum und Ferropolis nach Zschornewitz fahren müßte, bin ich nach Kennung der Lage überzeugt, dass diese Fahrten - wenn sie zustande kommen sollten - nicht von der Bahn, sondern von demDessau - Wörlitzer Eisenbahn e. V. gefahren werden wird. Dann aber dürfte es ein Triebfahrzeug sein, welches auf dieser Schiene - bis Ferropolis - schon sehr oft verschlagen hat:
Diese V 60.0:
Für mich persönlich wäre dieser Umstand einfach nur der Hammer!
Das wurde ganz neue Perspektiven im Modell eröffnen!!!
Aber es sind ersteinmal nur Vermutungen, es darf abgewartet werden, in wie fern dies später einmal auf die Realität zutrifft.
ich bin weiterhin ein getreuer Mitleser und bewundere deine Arbeit sehr. leider haben wir uns ja in LDDZ verpasst, aber du warst einfach zu spät, Micha meinte du wolltest schon am Samstag vorbeischauen oder hattest du Angst vor dem Haufen wilden
Wenn das so klappt mit deinen Transportvermutungen, dann aber
Zitatleider haben wir uns ja in LDDZ verpasst, aber du warst einfach zu spät, Micha meinte du wolltest schon am Samstag vorbeischauen oder hattest du Angst vor dem Haufen wilden
Genau, ich hatte Angst am Samstag zu kommen, da der "wilde Haufen" noch beieinander war. Am Sonntag war dann nur noch "die Hälfte" des Haufen leider anwesend - also brauchte ich auch bloß noch halbe Angst zu haben!
Es war schon sehr schade, dass ich am Samstag "mal wieder" verhindert war und so nicht alle Männer der Forumbahn kennenlernen konnte, leider auch Dich nicht! Das ich nicht konnte war aber ein wirklich sehr dringender Fall und noch am Samstag morgen von mir nicht vorhersehbar!
Aber ihr habt ja an diesem Wochenende "auch ohne mich" genug Spass gehabt!
Aber auch "die letzten anwesenden", welche am Sonntag die Stellung noch gehalten haben, konnte ich zum Glück noch kennenlernen.
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Eine Ausweichstelle dem Vorbild exakt nachgebaut
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09.09.2012 11:50
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