Hier werde ich künftig berichten, was sich Neues auf den Schienen meiner Anlage tummelt. Vielleicht ist für den einen oder anderen auch mal eine Entscheidungshilfe dabei für seine eigenen Anschaffungen...
Den Anfang macht ein Rivarossi-Modell, das ich relativ spontan angeschafft habe, als ich an die Planung eines Fabrikanschlußes ging. Der Breuer-Traktor hat es mir angetan! Mit den Fahreigenschaften bin ich zufrieden und das Erscheinungsbild ist doch ganz was Besonderes. Ich war nicht auf der Suche nach einer bestimmten Variante und habe nach dem Preis entschieden, der Sarotti-Wagen war mit in dem Set (HR2294)
Und da mir seit meinem Anlagenbau die Güterwagen ans Herz gewachsen sind, habe ich mir vergangene Woche einen vierachsigen Kühlwagen der Epoche 3 besorgt: Liliputs TThs43 (L23651)
Der Wagen gefällt mir sehr gut, nur das Dach ist mir zu glänzend, da werde ich mich mal an einer (dezenten) Alterung versuchen.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
wie schon gesagt, habe ich in den vergangenen Monaten eine vertiefte Begeisterung für Güterverkehr auf der Modellbahn entwickelt. Dabei dachte ich immer ich sei ein Fan der Personenzüge...
Zu dem Thema habe ich mir neulich in der Bucht ein Roco-Doppelset "Neuwagentransport Opel Kadett A" gefischt. Sehr epochetypisch und in seiner Einfachheit faszinierend, wenn man an den heutigen Aufwand in der Neuwagenlogistik denkt.
Als Kritikpunkt am Modell fällt mir höchstens ein, daß die Farbauswahl der Autos größer sein könnte. Andereseits habe ich für das ganze Set halb so viel bezahlt, wie die Autos alleine kosten, so man sie einzeln kauft. Also für Epoche 3 Modellbahner sehr empfehlenswert!
Es gibt übrigens ein neues MIBA Spezial (#93) über Güterverkehr, das wird diese Woche meine Abendlektüre. daher gute Nacht allerseits!
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Nach dem Kadett-Set bin ich jetzt auf Märklins Goggo-Transport gestossen. Anfang des Jahres in Nürnberg war mir diese Neuheit schon aufgefallen, aus Preisgründen für das 4er-Set hatte ich es aber eher weiter hinten im Gedächtnis abgelegt. Ich konnte jetzt bei einem örtlichen Händler 2 der 4 Wagen erstehen, die reichen mir.
Goggomobile sind eine hervorragende Wahl als Ladegut, dazu kann man Märklin nur gratulieren! Einerseits ist die Verladung quer auf den Flachwagen sehr charakteristisch, andererseits wurden diese Fahrzeuge zwischen Mitte der 50er und Ende dere 60er Jahre fast unverändert produziert, so daß diese Wagen von der späten Epoche 3a bis zum Ende der Epoche 3b einsetzbar sind. Der Kadett A wurde dagegen nur etwa 3 Jahre gebaut. Aber so eng wollen wir das ja nicht sehen!
Wer Güterverkehr betreibt auf der Anlage, braucht Rangierböcke... Mit der BR 81 von Fleischmann liebäugle ich schon lang, auch wenn die Baureihe nie nach Südwestdeutschland kam. Vierachser haben nunmal eine bessere Stromabnahme als C-Kuppler!
Ich hatte früher schon mal den Modelloco-Bausatz hier, aber das habe ich mir dann doch erspart. So richtig heiß wurde das Thema in jüngster Zeit durch die Sonderserie der "einäugigen 81", die ja durchaus preiswert angeboten wird. Werkseitige Alterungen überzeugen mich aber nicht recht , also habe ich nach einem preiswerten Standardmodell gesucht und wurde kürzlich auch fündig.
Sieht doch gut aus, die Fahreigenschaften sind auch überzeugend. Das Modell ist für alle Verschiebeaufgaben nur zu empfehlen.
Allen ein schönes Wochenende!
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
a propos Rangierböcke. Es gab mal eine V60 von Jouef. Äußerlich gar nicht schlecht gemacht für die Zeit damals. Das Exemplar, das ich vor 30 Jahren besaß, lief allerdings nicht gut. Daher habe ich damit herumexperimentiert, bis es schließlich gar nicht mehr lief.
Im vergangenen Frühjahr habe ich mir ziemlich spontan ein Exemplar zugelegt, das wider Erwarten sogar gute Fahreigenschaften zeigt.
Hier mal ein paar Bilder:
Für Andere vielleicht nicht ganz uptodate, für mich einfach persönliche Nostalgie!
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Sehr originelle Loesung, wie damals die Goggos transportiert wurden... ich wusste gar nicht, dass es davon sogar ein Modell gibt. Wenn die in meine Epoche passen wuerden, dann muesste ich die auch haben. Zum Kadett:
danke Dir für den Link. Der beantwortet einige Fragen. Daß die Farbauswahl damals kleiner war und mindestens bis Mitte der 60er auch die Farben gedeckter waren, ist mir schon bekannt. Allerdings sind die Modelle in etwas anderen Farben als die Originale auf dere von Dir genannten Seite, sie scheinen aber vom Stil her trotzdem stimmig. Was mich an den Modellen stört, ist nur, daß beide Wagen gleich beladen sind und der Caravan insgesamt 4 Mal, aber immer in der gleichen Farbe vorkommt. Deshalb werde ich gelegentlich zur Airbrush greifen, wobei mir die Farbchips auf der Seite schon sehr helfen werden.
Leider kann ich keine anderen Marken auf der von Dir genannten Seite öffnen. Ich baue gerade an einem Neuwagentransport mit MB-Modellen, überwiegend auf Basis der alten Kleinbahnautos, die ich auf Klein-Modellbahn Offs-Pärchen verladen möchte. Da wäre eine Farbübersicht von 1968 perfekt.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
Es freut mich, dass ich dir mit dem link weiterhelfen konnte. Solltest du Fragen zu Autofarben haben, kannst mich gerne anschreiben. Ich befasse mich beruflich mit der Materie (Autolackierer) vor allem auch mit Oldtimern. Gruss Markus
heute abend wieder mal was aus meinem Vorrat an nie oder zumindest selten gelaufenen Fahrzeugen.
Den Anfang macht der ET30 von Lima. Es ist schon die Ausführung mit KK, das iat aber auch das Problem... die KK-Köpfe sind fest in die Deichseln integriert und gehen schön langsam nacheinander kaputt. Da muß ich mal was als Ersatz konstruieren. Oder kennt jemand eine Möglichkeit? Triebwagen sind übrigens heimliche Favoriten von mir. Das Bild ist übrigens etwas bearbeitet...
Dann mal 2 Wagen von Liliput, die mir noch gefehlt haben. Besonders der 4-achsige Kühlwagen gefällt mir gut, das Preis-Leistungsverhältnis ist in Ordnung.
Dieser Wagen dürfte bei der DB ein Einzelgänger gewesen sein. Daher habe ich mir auch nur ein Exemplar zugelegt, während ich früher immer ganze Züge gleicher Wagen gekauft habe. Heute hätte ich dafür keinen Platz mehr. Der Wagen ist übrigens erstklassig detailliert, kein Vergleich zu den alten Hruska-Modellen.
Einfach mal eine Rangiereinheit aus der O&K-Lok von Fleischmann mit den werbebedruckten G10, die es vor einem Jahrzehnt mal beim Marktführer gab.
Heilbronner Brückenbelastungszug, ist ja praktisch hier in der Nachbarschaft!
Henkel-Werkszug mit der Ergänzungspackung. Diese 3-achsigen, asymmetrischen Silowagen finde ich extrem beeindruckend! Und die Dampfspeicherlok brauche ich evtl. noch fürs Marbacher Kraftwerk.
Es fällt vielleicht auf, daß die Züge - und mein Fuhrpark als ganzes - nicht epochenrein sind. Solange es farblich halbwegs zusammenpaßt, störe ich mich im Betrieb nicht an unpassenden Anschriften. Ich vermeide aber möglichst eine Lokomotive, die noch gar nicht gebaut war, mit einem Wagen zu kombinieren, der schon 10 Jahre ausgemustert war...
Manchmal mache ich Sessions, in denen ich epochenrein IIIa oder IIIb, ab und zu auch IVa spiele. Oder ich wickle den ganzen Güterverkehr nur mit 5-Kupplern ab, oder den Persoenenverkehr nur mit Altbauelloks und Vorkriegswagen. Sind dann immer wieder andere betriebliche Situationen und Herausforderungen - immer gut gegen Langeweile!
Die Anlagengestaltung hat übrigens auch begonnen. Aber dazu eröffne ich vielleicht noch einen neuen Thread.
Allen einen guten Start in die Woche!
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
schon weiter oben habe ich geschrieben, daß ich ein Herz für Triebwagen habe.
Daher sind auch wieder ein paar neue in meiner Sammlung.
Von Brawa der 465 mit Umbauwagen.
Von Kato der VT 04.5, den VT04 mit der Schiebermütze habe ich schon länger. Der neue ersetzt jetzt den guten alten PIKO-Vorwende-Zug...
Die E63 BBC habe ich schon etwas länger, den Schwabenpfail auch. Hier mal beim Verschiebedienst von der Abstellanlage zum Bahnsteig.
Ich weiß daß in Stuttgart und umzu die AEG-Ausführung der E63 korrekt wäre, und die ist auch in meinem Bestand. Die bayrische Version ist aber irgendwie uriger und bulliger.
Oops, und den gebrochenen Ausleger an dem OL-Mast muß ich mal reparieren. Habe ich eben erst auf meinem eigenen Foto entdeckt...
Allen hier noch einen schönen Sonnntagabend!
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
ich hab mal die anderen SVTs geknipst, die ich so mein eigen nenne. Zuerst der alte Piko:
So schlecht sieht er im Betrieb ja gar nicht aus, leider läuft aber zumindest meiner doch eher rauh und die Details sind dann doch eher von vorgestern.
Dann der VT04 000, der mit der erwähnten Schiebermütze. Sieht irgendwie grimmig aus - das Modell ist aber sehr schön, voll maßstäblich und mit guten Laufeigenschaften
Den Kato VT04 000 hatte ich übrigens schon mal, habe ihn dann verkauft, weil er nicht ganz in meine Epoche paßt, dann doch wieder bereut und mit viel Glück letzten Herbst noch einen neu bekommen auf einer Messe - ich glaube es war beim Bahnshop in Leipzig, Preis 80 Euro.
Und dann noch der VT06, der Dreiteiler, den Liliput damals hatte, muß wohl 20 Jahre her sein. Die Kupplung finde ich nicht optimal, wie bei vielen Triebwagen. Ansonsten aber bis auf das grüne Spitzenlicht einwandfrei.
Im Hintergrund parkt übrigens die kleine Draisine von Märklin. Echt schnuckelig das Dingelchen, neulich zum Sonderpreis gesichtet und die Zwecklosigkeit des Widerstands sofort erkannt. Die hat Plastikräder, also kein Problem auf 2-Leiter-GS.
Ich hoffe die Bilder gefallen... Schönen Abend noch!
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
da ich oben schon mal die elektrichen Rangierhobel oder Bügeleisen angeschnitten habe - also das Thema als solches, nicht die Modelle...
Jedenfalls hier die anderen aus meiner Kolllektion:
E63 AEG von Piko
Nochmal E63 BBC von Piko
und die E60 hier als 160 von Roco
Sind die vielen silbernen Griffstangen an der E60 eigentlich korrekt? Wäre sonst ein guter Vorwand zum neulackieren und beschriften...
Der Roco-Leig, der mit den E63-Modellen zu sehen ist, läuft übrigens sehr gut, nachdem ich ihn mal komplett zerlegt hatte. Dabei wurden alle mechanischen Teile entgratet und gerichtet. Nach einer sorgfältigen Montage - O Wunder - hakelte nichts mehr. Ich habe mehrere davon, jetzt läßt sich ein Zug aus Leig-Einheiten bei angemessener Geschwindigkeit sogar über Weichenkombinationen schieben.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
in diesem Faden habe ich ja schon lange nichts mehr geschrieben. Zeit fürs Hobby ist leider immer Zeit, die anderswo fehlt. Ab und zu muß es aber sein!
Ich war schon immer ein Fan der V36. Im Trixkatalog der 70er Jahre eine der wenigen Loks, die mir gefallen haben. Nach meinem Wechsel zu 2L-GS ca. 1978 war ein M+F-Bausatz die erste Kleinserienlok, die ich mir geleistet habe. Die ist heute noch nicht fertig. Märklins Versuch hat mich nicht tangiert, ich glaube die gab es nie für Gleichstrom. Und dann kam Lima - äußerlich ein Traum, aber die Fahreigenschaften ziemlich durchschnittlich und nicht sehr rangiertauglich. Bei niederen Geschwindigkeiten schlechter Rundlauf und kein Durchzug. Trotzdem mußte sie her, genau wie die V20. Und immerhin laufen beide Lima-Loks heute noch!
Zwischendurch habe ich aus zweiter Hand mal die M+F als Fertigmodell bekommen - auch keine Offenbarung, wurde deshalb wieder verkauft. Während so manche Veröffentlichung meine theoretischen Kenntnisse erweiterte über die WR360 C14 erweiterte, sah es mit der Praxis noch immer schlecht aus. Weinert wäre eine Alternative gewesen, die V20 als Bausatz lag fast 2 Jahrzehnte in der Schublade, weil ich mich nicht herangetraut habe - aus Respekt vor den großen Zahlen auf dem Preisschild...
Deshalb habe ich mir jetzt die Lenz V36.4 geleistet - ich denke hier bin ich am Ziel meiner Wünsche! Ein erster Fahrtest war jedenfalls ein echtes Erlebnis.
Und hier ein Porträt mit dem Lima-Schätzchen zusammen:
Ich denke bei diesem Vergleich, meine kleine Italienerin bekommt untenrum noch etwas rote Farbe und für die Geschmeidigkeit vielleicht einen Pufferkondensator. Federpuffer habe ich ihr schon vor 20 Jahren verpaßt. Überflüssig ist sie ja nicht, weil eine andere Serie als die Lenz-Lok, die die Bundesbahn-Nachbaumaschinen abbildet mit ihrem charakteristischen langen Radstand.
Einen Selbstentladewagen von Exact-train habe ich mir auch geleistet. Ist schon ein Fortschritt, vorher gab es ja nur ein wirklich altes Modell... Mir gefällt der neue jedenfalls sehr gut. Bremstechnisch gibt es 3 Varianten, dieser ist ein Leitungswagen.
Mit herzlichen Grüssen Stefan
Und ist der Ruf erst ruiniert, baut sichs gänzlich ungeniert.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Allgemeine Foren
»
Modellbahn - Eisenbahnfuhrpark
»
Aus Mastebas Fuhrpark
Thema drucken
05.08.2012 23:04
Antworten
Dabei dachte ich immer ich sei ein Fan der Personenzüge...
ich wusste gar nicht, dass es davon sogar ein Modell gibt. Wenn die in meine Epoche passen wuerden, dann muesste ich die auch haben.
Triebwagen sind übrigens heimliche Favoriten von mir. Das Bild ist übrigens etwas bearbeitet...
Der Wagen ist übrigens erstklassig detailliert, kein Vergleich zu den alten Hruska-Modellen.
