bei den ersten ebay-Händlern und bei Modellbahnshop Lippe sind die Brawa Bmhe / Byz nun in verschiedenen Varianten (u.a. in der Gysev- und MAV-Version) lieferbar. Bei Modellbahnshop Lippe gibt es auch Bilder:
Das geht ja deutlich schneller als gedacht, hatte eigentlich so mit September/Oktober gerechnet. Allerdings sind die Spur-N Wagen ja auch in den letzten Wochen ausgeliefert wurden.
Hier ein By, einen von denen habe ich mir vorbestellt. Schaut schon deutlich detailierter aus als die Sachenmodelle-Wagen
hat denn schon jemand welche von den Wagen, bevor ich sie zulege würde ich sehr gerne wissen wie es sich mit den Übergängen verhält gerade im Bezug auf die Bghw Wagen.
weil ich die Bghw auch noch nicht besitze brauche ich die ja auch noch, jeztt wäre interessant für mich ob sie besser zu den Herris oder zu den Brawa Bghw´s passen, weil ich schon meine Regional Züge eben mischen will 1Bghw 2 Halberstätter 1 Bghw mit V100 Varianten dran.
bei DSO entwickelt sich gerade eine interessante Diskussion (http://www.drehscheibe-foren.de/foren/re...278#msg-5957278) zur richtigen Höhe und Größe der Fenster. Insbesondere der bilderbelegte Vergleich mit den bisherigen Modellen von Roco (Steuerwagen) und Sachsenmodelle / Tillig ist sehenswert. Hier stellt sich v.a. bei den Mintlingen die Frage, ob die Fenster der Brawa Neukonstruktion evtl. zu tief sitzen.
Bananenwagen, wie bei den Bghw, scheinen jedenfalls noch nicht aufgetaucht zu sein!
Das, was dort diskutiert wird, ist nicht von der Hand zu weisen. Keiner der Hersteller dieser Wagentypen hat das Vorbild nahezu perfekt getroffen. Alle Modelle weisen Vor- und Nachteile auf. Ehrlich gesagt kehrt so bei mir in Bezug auf die neuen Brawa-Halberstädter etwas Ernüchterung ein. Schade! Letztlich ist es nur Kleinkram, der im Verband mit gleichen Brawa-Wagen nicht weiter auffällt, doch wenn man es weiß, ist es schon irgendwie ärgerlich.
Mir war so, als hätte Brawa auch mal die passenden By-Steuerwagen in H0 angekündigt, ich kann dazu jedoch nichts mehr finden. Sollten sie etwa nur in Spur N auf den Markt kommen? Wäre schade drum...
Grüezi, equinox
Du, Elke, ich kann den gelben Hebel für Verwüstung 16a nicht finden.
..................... Mir war so, als hätte Brawa auch mal die passenden By-Steuerwagen in H0 angekündigt, ich kann dazu jedoch nichts mehr finden. Sollten sie etwa nur in Spur N auf den Markt kommen? Wäre schade drum...
Grüezi, equinox
Hallo,
....nein, Brawa hat den Steuerwagen in H0 leider nicht angekündigt. Auch ist bei Roco diesbezüglich nichts neues angekündigt, ich warte hier auf die mintgrüne Ausführung.....- dann könnte ich die ehemalige RB Leipzig-Meißen mit einer 219er (Piko), 2 verkehrsroten Halberstädtern (Brawa) und einem mitgrünen Steuerwagen (Roco) nachbilden. Die verkehrsroten Halberstädter sind ja offensichtlich gut gelungen, die "Fensterprobleme" fallen hier auf Grund der durchgehenden Lackierung nicht auf.
Sieht nach dem Bghw stark nach der nächsten suboptimalen Brawa-Konstruktion aus.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
suboptimal in der Umsetzung sind wohl hauptsächlich die Byz-Varianten, da die andere (Tür-!) Fenstergröße bei den Brawa-Wagen nicht berücksichtigt wurde. In Verbindung mit den generell mindestens 1 mm zu niedrigen Seitenwänden ergibt dies dann Probleme bei den Proportionen. Den Gesamteindruck der Bmhe-Wagen schmälert dies nicht so stark, aber bei den grün-beigen Wagen "fehlt" dieser Millimeter zwischen Fenstern und grünem Streifen schon.
Der Vergleich mit dem Roco-Steuerwagen im Wagenverband ist nicht aussagekräftig, da dieser selbst große Defizite bei der Umsetzung, insbesondere bei der Fenstergröße, aufweist.
Den Gesamteindruck treffen m.E. die Brawa-Wagen (v.a. in DR-Ausführung) dennoch deutlich besser als die bisherigen Tillig-Wagen.
Die Seitenwände sind bei allen Auführungen zu niedrig und das ist mehr als ärgerlich. So schwer kann es doch nicht sein, solche Hauptmaße ordentlich umzusetzen. Beim aufgerufenen Preis behalte ich meine vier SaMo-Wagen; bei denen habe ich mich über die Fehler wenigstens schon fertiggeärgert. Vielleicht macht ja auch Heris noch einmal die Bmh...
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
welchen der vier Städte-Ex hast Du bestellt? In der Vorankündigung war einer mit braunem Dach (Art-Nr. 46008) und die anderen drei mit grauem Dach angekündigt. Das waren zwar noch Abbildungen von N-Handmustern, aber warum sollte Brawa sich die Mühe machen, verschiedene Dachfarben abzubilden, wenn es hinterher dieselbe ist. Aber wer weiß, Roco schrieb ja auch bei einer Neuauflage der Silberlinge vor rund zwei Jahren ausdrücklich "blauer Langträger" und "Piktogramme", und hinterher gab es den Langträger in schwarz und die alten Raucher-/Nichtraucherschilder. Wenn Brawa diese Logik übernimmt - ich habe extra nach den Abbildungen einen mit braunem und einen mit grauem dach bestellt, dachte ich bis jetzt jedenfalls
Braune Dächer gab es bei einzelnen Städte-Ex-Bmh(e) aber noch bis in die 90er, daher passt die Farbe schon.
Worauf ich noch hoffe ist die einfarbige, hellgrüne Lackierung der DR, gern auch wieder mit verschiedenen Betriebsnummern
Mannomann, mein Modellbahn-Etat wird in diesem Jahr wirklich arg strapaziert. Aber so langsam bleiben kaum noch Wunschmodelle offen, das "Beschaffungsprogramm" nähert sich so langsam dem Ende ...
Da hab ich mir doch tatsächlich eingebildet, dass ich irgendwo ein Foto habe von einem Mitteleinstiegswagen in Städte-Ex-Lackierung Anfang der 90er irgendwo in Thüringen, zusammen mit einem grün-beigen Exemplar und einer 118 oder 119.
Schnell im Transpress-Buch über den Städte-Ex nachgesehen, und auch hier steht, dass alle wagen zwischen 1987 und '89 umlackiert wurden. Dann muss ich da was falsch in Erinnerung haben, kann dann ja nur ein creme-orangefarbener Abteilwagen gewesen sein.
Hat schon jemand getestet ob und wenn ja wie die Mittelweinstiegswagen optisch mit den Brawa- und/oder Heris-Rekowagen harmonieren?
Der Hintergrund meiner Frage ist folgender: Ich warte darauf, dass von einem der beiden Hersteller die Rekowagen im Programm haben (Tillig lasse ich bewusst außen vor weil da in 100 Jahre keine Neukunstruktion kommt) ein Modell des Bbd 499 komt, welcher ja aus Reko-Gepäckwagen entstanden. Und da wäre es schon schön wenn By und Bbd zusammen passen würden.
ZitatGepostet von br218 Hat schon jemand getestet ob und wenn ja wie die Mitteleinstiegswagen optisch mit den Brawa- und/oder Heris-Rekowagen harmonieren?
Der Hintergrund meiner Frage ist folgender: Ich warte darauf, dass von einem der beiden Hersteller die Rekowagen im Programm haben (Tillig lasse ich bewusst außen vor weil da in 100 Jahre keine Neukunstruktion kommt) ein Modell des Bbd 499 komt, welcher ja aus Reko-Gepäckwagen entstanden. Und da wäre es schon schön wenn By und Bbd zusammen passen würden.
Hallo Martin,
das habe ich natürlich sofort getestet. Da die Brawa Bghw etwas zu niedrig auf dem Drehgestell ruhen und damit zu niedrig auf dem Gleis stehen, war ich natürlich besonders neugierig, ob das auch bei den Bmhe-Wagen der Fall sein würde.
Wie auf den Bildern zu sehen, ist das nicht der Fall. Die Halberstädter Mitteleinstiegswagen von Brawa haben die korrekte Höhe, sie passen perfekt zu meinen höhergelegten(!) Brawa-Rekos.
In der Seitenansicht sehr schön zu sehen, dass Dach- und Farbtrennkanten wie auch Puffer und Faltenbalg harmonieren.
Hier mal zum Vergleich die Bhme von Sachsenmodelle (links) und Brawa (rechts).
Und hier Brawa-Wagen unter sich in der perspektivischen Ansicht im Zugverband.
Im Vergleich dazu ein Sachsenmodelle-Bhme im Brawa-Zugverband. Sachsenmodelle-Wagen sind oft recht hochbeinig ...
Auf den BDwsb in beige-grüner DR-Ausführung warte ich auch und hoffe dabei ebenso auf Brawa wie bei den Reko-Speisewagen.
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Brawa Bmhe / Byz lieferbar
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21.06.2012 19:48
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