Ich sehe jedes Jahr bei den Limburger Modellbahntagen einen älteren Herren der u.a. auch Kupplungen verkauft, optisch sehen die aus wie früher die Fallhaken Kupplungen von Fleischmann, nur wenn er in Zeitlupe rangiert und kuppelt, bewegt sich der Waggon nicht einen mm. Es ist faszinierend das zu sehen, das schöne daran ist, es funktioniert auch in Kurven.
wenn du dort wieder bist, dann würde es mich freuen, wenn du zu den Kupplungen des Herrn hier einen Namen, ein Wort und ein paar Bilder verlieren könntest.
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Werde ich gerne tun, nur das kann dauern, die sind erst wieder im Herbst, aber....der MEC Limburg Hadamar hat eine hp http://www.mec-limburg.de/ fragt doch mal beim Vorstand nach, der Herr ist schon seit jahren dort vetreten, hat auch ganz feine Räder und Steuerungen für Loks, ist bei denen bestimmt bekannt wie ein bunter Hund. Werde eure Bitte aber im Hinterkopf behalten.
Hallo, ich habe heute echte Fleischmann Kupplungen bekommen, die funktionieren einwandfrei. Kadee werde ich aber auch noch ausprobieren. AM WE stelle ich von den Kupplungen noch mal Bilder ein. Meine alten "Fleischmann" Kupplungen waren wahrscheinlich schlechte Nachbauten.
ZitatGepostet von Thomas M Ich sehe jedes Jahr bei den Limburger Modellbahntagen einen älteren Herren der u.a. auch Kupplungen verkauft, optisch sehen die aus wie früher die Fallhaken Kupplungen von Fleischmann, nur wenn er in Zeitlupe rangiert und kuppelt, bewegt sich der Waggon nicht einen mm. Es ist faszinierend das zu sehen, das schöne daran ist, es funktioniert auch in Kurven.
Ich würde auf Herrn Teichmann tippen. Hier die Adressdaten und Telefonnummer: Teichmann, Karl-Marx-Straße 2, 99610 Sömmerda, Tel. 03634/608597
Die haben auch im Frühjahr und Herbst eine Börse in der Stadthalle Limburg, kann sein das der Herr dann auch da ist, er hat immer einen kleinen nicht gestalteten time-saver dabei, und wenn ich mich nicht ganz täusche, hat er eine Dampflok mit automatischer Entkupplung dabei um seine Kupplungen und super feinfühligen Steuereungen zu zeigen.
Die Fleischmann Profikupplung hat den Nachteil, sie schiebt die Wagen weg. Einzelne Güterwagen lassen sich nicht ohne Widerstand (festhalten) kuppeln. Die Verbindung hält, das stimmt nur ich möchte leicht ein - und auskuppeln.
Naja und der allergrößte Nachteil, es gibt nach meinem Kenntinsstand keine Möglichkeit für eine automatische Kupplung also ich meine mit Decoder ansteuerbar.
ZitatGepostet von H0bahner Naja und der allergrößte Nachteil, es gibt nach meinem Kenntinsstand keine Möglichkeit für eine automatische Kupplung also ich meine mit Decoder ansteuerbar.
und genau das hat der Herr in Limburg gezeigt, habe noch nie so feinfülhiges Kuppeln und rangieren gesehen.
Könnten es nicht die original Fleischmann Fallhaken-Kupplungen sein? Mit denen lässt sich tatsächlich sehr fein rangieren. Ich meine mal gelesen zu haben, glaube es war in der Miba, das jemand eine Lenz V 36 mit Digitalkupplung so umgefruggelt hat, das er damit die Fallhaken-Kupplung kuppeln konnte.
Könnten es nicht die original Fleischmann Fallhaken-Kupplungen sein? Mit denen lässt sich tatsächlich sehr fein rangieren. Ich meine mal gelesen zu haben, glaube es war in der Miba, das jemand eine Lenz V 36 mit Digitalkupplung so umgefruggelt hat, das er damit die Fallhaken-Kupplung kuppeln konnte.
[ Editiert von ThomasLu am 08.03.12 21:43 ]
Hatte ich schon weiter vorne geschrieben, die sehen aus wie GFN Kupplungen scheinen aber ein wenig modifiziert. Werde versuchen auf die nächste Börse nach LM zu gehen und mir mal die Adresse des Herren besorgen (wenn er da ist).
in einem anderen Forum habe ich zufällig gelesen, dass die in dem Posting Nr. #26 von 01-Fan Wolfgang angegebene Adresse und Telefon-Nr. des gesuchten älteren Herrn richtig ist. Es handelt sich dabei offenbar um jenen Herrn Teichmann, der die Teichmann Wipplager-Fahrwerke konstruiert und vertrieben hat. Er hat das Geschäft wohl an seinen Sohn weitergegeben und besucht anscheinend als Hobby noch u.a. die Limburger Modellbahntage und die zweimal jährlich stattfindenden Börsen. Die nächste wäre im April.
Dieser Herr Teichmann dürfte der "Sohn" des Firmengründers Teichmann Spezialmodelle Herrmann Teichmann aus Marburg sein. dieser hat sich schon mitte der 90er Jahre altersbedingt aus dem Geschäft zurückgezogen und hat aber fleißig weiterhin konstruiert. Der Sohn ist dann mit seiner Werkstatt nach Sömmerda umgezogen. So dürfte es "Teichmann Junior" sein, der die Kupplungen vorstellt. Axel Stadelmann aus Sömmerda vertreibt die Teichmann Produkte weiterhin
Das ist Herr Teichmann Junior. Man kann Ihn auch direkt anfragen. Zumindest verkauft er was Getriebeumbau etc. angeht auch direkt. Telf. ist er aber nur abends erreichbar. Leider ist die Telef. Nr. mir verlustig gegangen, im anderen PC für immer weg.
Habe Folgendes in einem anderen Forum geschrieben:
Da es mir gesundheitlich nicht so pralle geht und mir meine Artrose wieder sehr zu schaffen macht, habe ich beschlossen, meine geplanten Feldbahnen in 1:35 und 1:13,3 erstmal "auf Eis" zu legen.
Um meine bastelungewohnten Finger etwas zu trainieren, habe ich mich entschlossen erstmal etwas kleines - 'ne kleine Anlage - in H0 zu bauen. Da kann ich auch die von mir vorgesehenen Techniken ausprobieren, ohne gleich eine finanzielle Bruchlandung hinzulegen.
Zu der "Trainingsanlage" schreibe ich dann mehr, wenn ich das Material dafür zusammen habe.
Was mich in H0 aber schon immer gestört hat, ist dieser Kupplungsmischmasch...
Da ich das Rangieren als einen wichtigen Punkt in der geplanten H0-Anlage vorgesehen habe, habe ich mir mal die Kupplungssysteme angesehen.
Fahrzeuge (eine Lok und einen Wagon) - die ich mit den Kupplungen ausgestattet hatte - hatte ich für den Test auf einer geraden Strecke gestellt. Kuppeln in Kurven habe ich nicht getestet, da dort alle Kupplungen durchgefallen wären...
Die Roco-Kurzkupplungen (ob mit oder ohne Vorentkupplung) sowie die Fleischmann-Profi-Kupplungen fallen raus... da die Roco-Kurzkupplungen mal gerne abkuppeln - oder schwer bis garnicht ankuppelt - und die Fleischmann-Profi-Kupplungen für Rangierfahrten ungeeignet sind... will man da kuppeln, so muß man schon mit "Schmackes" gegen das anzukuppelnde Fahrzeug donnern. Ob dann angekuppelt wurde, ist auch nicht immer gegeben.
Bleiben nur die Fleischmann-Hakenkupplung, die Märklin/Trix Kurzkupplung sowie die Roco-Universalkupplung...
Fleischmann-Hakenkupplung: Die älteste der drei Kupplungen. Vorteil: samftes ankuppeln, gibt es auch in den Varianten für NEM-Schacht für Fahrzeuge mir KKK oder ohne... Nachteil: kein Vorendkuppeln möglich.
Märklin/Trix Kurzkupplung: Vorteil: Vorendkuppelndes Fahren möglich, dadurch Ersparnis von Entkupplungselementen. Nachteil: Kuppelt nicht gut mit den älteren, "normalen" H0-Standart-Bügelkupplungen.
Roco-Universalkupplung: Vorteil: Kuppelt sicher, kuppelt mit älteren Bügelkupplungen sowie mit der Märklin/Trix-Kurzkupplung. Vorentkupplung... dadurch Ersparnis an Entkupplungselementen. Nachteil: sieht etwas häßlich aus... gewöhnungsbedürftige Optik..
Hoffe, ich habe niemanden mit meinem Test zu sehr gelangweilt.
ich möchte nur Feneks Vergleich der Roco-Universal mit der Märklin-KK etwas hinzufügen: Die Roco Universalkupplung hat im gekuppelten Zustand deutlich mehr Spiel.
Nun, ich konnte es leider nicht feststellen, was aber nicht heist, das Du Unrecht hast. Hatte ja auch nur die Versuche auf einem längeren Stück geraden Gleises gemacht. Nicht versucht/getestet hatte ich die Kupplungen bei Kurvenfahrt oder auf Steigungen...
Das Kupplungen ein mehr oder weniger großes Spiel untereinander haben kann auch an der Fertigung liegen. Oder an den Kupplungsaufnamen der Fahrzeuge.
Könntest Du mir schreiben, ob Du mit der Roco-Universalkupplung Probleme hattest? Beim Schieben des Zuges... auf der Anlage... im Rangierbetrieb?
Denn ich überlege noch, welche Kupplungen - Fleischmann Hakenkupplung; Märklin/Trix Kurzkupplung; Roco Universalkupplung - ich an meinen Fahrzeugen verbauen sollte.
Mir geht es nur um leichtes an- und abkuppeln beim Rangieren... denn wer möchte denn heutzutage mit einer superdetailierten Lok wie in der "Steinzeit" gegen einen Wagon donnern müssen, um ihn zum Ankuppeln zu "überreden"?
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28.02.2012 08:51
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Thomas_K hat heute Geburtstag!
