zu meinem Fuhrpark ist auch endlich eine stimmig umgesetzte ehemalige E 94.2 hinzu gekommen.
Die 194 276-2 (ehemalige E 94 276) wurde am 20.11.1974, mit Erhöhung der Vmax auf 100 km/h, in 194 576-5 umgezeichnet. Dazu noch ein Hinweis auf folgende Vorbildaufnahme von Werner Brutzer:
Piko´s 194 576 finde ich sehr gut gelungen! Ab der Nummer 194 178 entfiel die dortige Einbuchtung für den Isolator und die Dachleitung wurde durch ein Hochspannungskabel ersetzt.
Einziger Mini-Fehler ist die seitlich durchgehende Hochspannungsleitung in rot. Die war beim Vorbild immer silbern gestrichen, durch Betriebsverschmutzung manchmal schon dunkler - also werd ich sie noch auf silbern umlackieren.
Die Bauartunterschiede im Modell sind u.a. auch hier sehr schön beschrieben:
1020 042-6 am Zugschluss, 1020 018-6 ist am anderen Ende noch zu sehen. Der Sonderzug mit zwei Krokodilen verlässt gerade den Bahnhof Garmisch-Partenkirchen. Aufnahmedatum ist der 31. Mai 2018, Bild: Benjamin Ludwig.
Seit 1990 ist die Lok wieder in der tannengrünen Farbgebung lackiert.
Am 01.01.1995 verkauft an den Roco Club Schweiz unter der Leitung von Robert Doll.
Der Einsatz erfolgt durch den Roco-Club (Schweiz). Mit der ÖBB wurde ein zehnjähriger Wartungsvertrag geschlossen.
Die Lok ist damit immer noch in Bludenz beheimatet, wo sie bei ihrer Erstzuteilung 1943 angefangen hat. Sie befindet sich in einem herforragendem Zustand und ist laufend auf Sonderfahrten unterwegs.
Hier also mein erstes Modell einer BR I020 der ÖBB:
1020 042-6 der ÖBB, (Zf Bludenz, l Br Unt 22.3.90), (die ehemalige von der DRB ausgelieferte E 94 104), Roco 43723.
(Auch hier stehen noch mal ein paar Nachbesserungen an: Die seitlichen Rangiergriffe links an den Vorbauten in tannengrün und die mittlere Rangierstange zwischen den Puffern noch gelb zu lackieren.)
nachdem ich bei meiner vorherigen Neuvorstellung ja eine BR I020 präsentiert hab, bleiben doch wir doch gleich bei unseren Nachbarn.
Die einen hassen sie, da sie vor allem die Altbau Eloks ablösten und nennen sie abwertend "Staubauger", so war u.a. auch mein Vater "sehr begeistert" und schloss unverzüglich das Küchenfenster, wenn mit heulenden Lüftern, eine I044 direkt davor am Gleis stand. Die anderen, (zu diesen Leuten gehöre ich auch 😁), wissen Sie durchaus zu schätzen und nennen sie respektvoll "Alpenstaubsauger"! 😉
Bislang fehlten mir noch die frühen I044 Lieferserien mit niedrigen Lüftern, das musste natürlich noch geändert werden! Hier nun zwei Ausführungen, so wie ich sie u.a. selbst des Öfteren zu sehen bekommen hab.
Als erstes in "jaffa-orange" (blutorange); dazu ein Hinweis auf zwei Vorvildaufnahmen von Host Lüdicke und Hansjörg Brutzer bei Bahnbilder:
in meiner Modellbahn Anfangszeit war die o/b 216 090 (Märklin 3074, mit blauen Dach) meine zweite Lok. Später ersetzte diese dann die 216 188 (3374), welche wiederum durch eine o/b BR 218 (von Roco) abgelöst wurde.
Ich nehme an, dass die Märklin Lok nicht gerade wenige Leute hatten. 😉
In Erinnerung daran, ist nun endlich ein würdiger zeitgemäßer Nachfolger in meinem Bw.
Dazu möchte ich noch kurz auf die Vorbildaufnahme bei den Bahnbildern verweisen:
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22.09.2025 14:44 (zuletzt bearbeitet: 22.09.2025 14:49)
