hat mir jemand eine Idee oder vielleicht sogar eine Lösung für mein Problem?
Ich fahre Märklin C-Gleis digital mit interface 6051 und CU 6021. Meine Trennstellen habe ich mit den Hütchen von Märklin gemacht. Das Problem liegt darin, dass wenn ich mit der Einen oder Anderen Lok über die Trennstellen fahre dass es da Funken schlägt. Wenn ich langsam drüber fahre bleibt die Lok stehen und summt vor sich hin während eine Andere die irgendwo auf der Anlage steht einfach mir max. Geschwindigkeit los fährt. Mein Verdacht geht in Richtung Länge des Schleifers der über die Trennstelle fahrenden Lok und zwar in sofern, dass dieser die Trennstelle überbrückt.
???? So etwas würde aber nur möglich sein, wenn man auch einen Booster einsetzt. Wenn dem So ist würde ich mal den Stecker des Trafos für den Booster umdrehen.
ZitatGepostet von kalimbo Ähh sorry, habe ich vergessen zu erwähnen.
Ich setze derzeit 2 Märklin-Delta 6604 in Verbindung mit je einem 52 VA Trafo als Booster auf der Anlage ein.
Und das drehen des Stecker´s bringt´s wirklich ?
Gruß kalimbo
Jo
Grüße Matthias Wo kämen wir denn hin, wenn alle sagen würden "wo kämen wir denn hin"? Und niemand ginge um zu schauen, wohin wir kämen wenn wir gingen.:P Eine kleine Geschichte auf meiner Moba. Bauprojekte
eine falsche Phasenlage eines Trafos kann eventuell die Ursache sein. Mit dem drehen eines der 230 V-Stecker kann dieses Phänomän eventuell beseitigt sein.
Grund ist die unterschiedliche Spannungshöhe zwischen beiden Boosterkreisen. Beim brücken durch einen Schleifer können hier Ausgleichströme fließen, die Funken bilden oder auch den Booster abschalten.
Auch wenn die Phasenlage an beiden Trafos identisch ist, kann dies vorkommen, weil Deine Booster keine stabilisierte Spannung abgeben und somit Auf Grund unterschiedlicher Belastungen, unterschiedliche Spannungen abgegeben können / werden.
Dagegen helfen können eigentlich nur spannungsstabilisierte Booster und dazu passende Trafos (Mindestens +10%). Ich habe 4 Stück davon im Einsatz und das ohne Gleiswippen. Da funkt nichts.
zuerst mal meinen Dank an alle die sich meinem Problem angenommen haben.
@michael,
das mit dem Stecker drehen ist es leider nicht, wäre auch zu einfach gewesen. Leider habe ich keinen Plan weder vom Gleisbild noch von der Verdrahtung so kurzfristig zur Hand um da ganz genaue Info´s zu geben. Der Vorschlag mit den anderen Trafos ist mir zu teuer.
Mal ne Frage, was würde geschehen, wenn ich an dem C-Gleis jeweils die letzten 3-4 Puko´s von der Stromversorgung trenne?
ZitatSo ist würde ich mal den Stecker des Trafos für
Hallo,
Die Komponenten werden mit Gleichstrom aus Brückengleichrichtern mit Ladeelko betrieben!
Da gibt es keine "Phasenlage", zumindest nicht vom 230 Volt Netz her.
Gedreht werden muss nicht der Netzstecker sondern ggfs. 1 Gleisanschlussstecker des Delta-Boosters!
Die Phasenlage am Gleis, kann leicht mit einem Lämpchen geprüft werden. Dazu je einen Anschluss auf die Pukos vor und hinter der Trennstelle drücken. Die Lampe darf nicht brennen!
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
Hallo Das ganze funktioniert, wenn du die CU 6021 nicht ans Gleis legst, sondern die Fahrstromversorgung den Deltaboostern überläßt.Dann genügt eine einfache Mittelleitertrennung, ansonsten muss zw. CU-Kreis und Boosterkreis an den Übergängen eine Gleiswippe rein.
Günter
Ich hätte so gerne eine elektrische Eisenbahn, wenn nur das mit dem Scheiß Strom nicht wäre.
macht Sinn. Die Delta "Booster" dürften das Signal soweit verzögern, dass zwischen den Impulsen der CU und den "Boostern" ein kleiner Zeitversatz besteht, der aber ausreicht um einen zu großen Ausgleichsstrom fließen zu lassen.
Dass das Lämpchen nicht brennt, könnte mit einem zu kleinen zeitlichen Mittelwert zusammenhängen.
Wäre interessant zu wissen, ob eine LED leuchtet (mit Diode und Vorwiderstand!)
Viele Grüße Bernhard ------------------------------------------------ Spurweite: H0 und N, Epoche +/- IIIb, DB, SBB, BLS, ÖBB, SNCF, FS, ESU ECoS I + II, ESU-Programmer, ESU-Prüfstand, Roco-Multimaus, Digital 2-Leiter, Decoder: ESU, Lenz, D&H, Zimo, Märklin, Sounddecoder, TrainController 8 Gold, Wintrack 15 ...
ZitatGepostet von kalimbo Mal ne Frage, was würde geschehen, wenn ich an dem C-Gleis jeweils die letzten 3-4 Puko´s von der Stromversorgung trenne?
Das gleiche, wie wenn Du eine Schleiferwippe verwendest: es funkt nicht mehr. Dafür kannst Du aber immer nur Züge einsetzen, die auch nur einen einzelnen aktiven Schleifer haben.
Ich habe mir anders geholfen (ich habe zehn Deltas 6604 als Booster im Einsatz, fünf kommen jetzt noch dazu), denn ich habe mehrere Lokomotiven mit jeweils zwei Schleifern ausgestattet, damit sie keine Kontaktprobleme mehr haben und auch bei langsamster Fahrt nicht irgendwo stehen bleiben: der Booster am Steuergerät versorgt die Deltas und die Deltas liefern dann den Bahnstrom. So funkt nichts, auch ohne Schleiferwippe nicht. Und das Überbrücken von manchmal mehreren Sekunden haben die Deltas bisher anstandslos ausgehalten.
Ich achte zwar auf gleiche Phasenlage, aber das ist mehr mystischer Natur. Physikalisch unnötig, aber seit dem ich es mache, keine Überhitzungsprobleme wie sie vorher mal aufgetreten waren.
das mit dem Stromkreis der zum einen von der CU gespeist wird und der andere vom Delta 6604 leuchtet mir ein und ich werde dies gleich jetzt am WE ausprobieren!
ZitatGepostet von kalimbo Mal ne Frage, was würde geschehen, wenn ich an dem C-Gleis jeweils die letzten 3-4 Puko´s von der Stromversorgung trenne?
Das gleiche, wie wenn Du eine Schleiferwippe verwendest: es funkt nicht mehr. Dafür kannst Du aber immer nur Züge einsetzen, die auch nur einen einzelnen aktiven Schleifer haben.
Ich habe mir anders geholfen (ich habe zehn Deltas 6604 als Booster im Einsatz, fünf kommen jetzt noch dazu), denn ich habe mehrere Lokomotiven mit jeweils zwei Schleifern ausgestattet, damit sie keine Kontaktprobleme mehr haben und auch bei langsamster Fahrt nicht irgendwo stehen bleiben: der Booster am Steuergerät versorgt die Deltas und die Deltas liefern dann den Bahnstrom. So funkt nichts, auch ohne Schleiferwippe nicht. Und das Überbrücken von manchmal mehreren Sekunden haben die Deltas bisher anstandslos ausgehalten.
Ich achte zwar auf gleiche Phasenlage, aber das ist mehr mystischer Natur. Physikalisch unnötig, aber seit dem ich es mache, keine Überhitzungsprobleme wie sie vorher mal aufgetreten waren.
Kannst Du mir da mal eine Skizze darstellen, wie Du mehrere 6604 anschließt oder gibt es da im www irgendwo eine Seite wo man sich so einen Anschluß wie du von 10 Delta-Boostern und wie diese dann angeschlossen werden sieht?
Da brauchts kein Bild. Jedem Delta-Booster seinen eigenen Trafo zuordnen.Alle braunen Anschlüsse der Booster miteinander verbinden und ans Gleis (Aussenschienen) legen. Die roten Anschlüsse der Booster an die entsprechenden Abschnitte legen, fertig.
Günter
[ Editiert von GWOLFSPE am 13.11.10 15:27 ]
Ich hätte so gerne eine elektrische Eisenbahn, wenn nur das mit dem Scheiß Strom nicht wäre.
ZitatGepostet von BJA Gehen die "Deltas" auch mit DCC Format? Habe noch ein paar rumfliegen.
Nein!
Bei reinem DCC-Format werden die Deltas heiß und gehen kaputt. Was geht, ist MM/DCC-Multiprotokoll. Selbst Mfx (ohne Rückmeldung bzw. automatische Adressenvergabe) ist möglich. SX habe ich noch nicht ausprobiert.
ZitatGepostet von kalimbo Kannst Du mir da mal eine Skizze darstellen, wie Du mehrere 6604 anschließt oder gibt es da im www irgendwo eine Seite wo man sich so einen Anschluß wie du von 10 Delta-Boostern und wie diese dann angeschlossen werden sieht?
Die Bilder aus dem Link vorab, wobei Du die Mehrsystemschaltpulte einfach wegdenken musst. Du fährst ja nicht gleichzeitig mit 2-Leiter und Mittelleiter:
Bei reinem DCC-Format werden die Deltas heiß und gehen kaputt. Was geht, ist MM/DCC-Multiprotokoll. Selbst Mfx (ohne Rückmeldung bzw. automatische Adressenvergabe) ist möglich. SX habe ich noch nicht ausprobiert.
Meine etwas "gepimpte" Deltacontrol ist bei mir für meine Spur G in Verwendung und bei reinem DCC-Betrieb nicht kaputt gegangen.
ZitatGepostet von Stephan D Meine etwas "gepimpte" Deltacontrol ist bei mir für meine Spur G in Verwendung und bei reinem DCC-Betrieb nicht kaputt gegangen.
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Probleme mit Trennstellen
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08.11.2010 20:44
Antworten
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Frage, was würde geschehen, wenn ich an dem C-Gleis jeweils die letzten 3-4 Puko´s von der Stromversorgung trenne?
