HAllo, hab ein paar fragen zu Signalen: 1.Wann braucht man welches Signal? 2.Braucht man bei Digital irgendwas Spezielles zur Steuerung der Signale? 3.Mit was steuert man die Signale? Wie bemerken das Züge das das Signal rot zeigt? 4.Was ist eine Kontaktstrecke,hab mal gelesen das die vor Signalen sind?!
ZitatGepostet von Jani97 2.Braucht man bei Digital irgendwas Spezielles zur Steuerung der Signale?
Bei Formsignalen bei Betrieb mit einem Servo einen Servodecoder, bei Betrieb mit einem Magnetspulenantrieb ein Magnetartikeldecoder. Bei Lichtsignalen einen Lichtsignaldecoder. Ich kann den von iek mbh empfehlen.
ZitatGepostet von Jani97 3.Mit was steuert man die Signale?
Das Signal wird an den Decoder angeschlossen bzw. der Antrieb des Signals (bei Formsignalen), die Ansteuerung erfolgt über die Digitalzentrale, die dann eine Magnetartikelsteuerung bzw. Weichensteuerung (so wird das Steuerpult i.d.R. bezeichnet) integriert haben sollte.
ZitatGepostet von Jani97 Wie bemerken das Züge das das Signal rot zeigt?
Zunächst erstmal gar nicht, da das Signal und die Lok keine Verbindung haben. Es gibt mehrere Möglichkeiten. Die einfachste ist einfach Strom abschalten, in dem man mit einem Schaltdecoder ein Potential unterbricht. Der Schaltdecoder müsste dann die gleiche Adresse wie das Signal haben.
Bei Digital hat man da aber andere Möglichkeiten, die optisch schöner sind. Zum einen gibt es spezielle Zugbeeinflussungsdecoder. Viele Hersteller bieten parallel zu dem Signaldecoder sowas an. Das wird einfach an den Signaldecoder gesteckt und steuert dann die Beeinflussung der Züge.
Was anderes wäre die bei Motorola beliebte negative Gleichspannung. Lässt sich mit einfachsten Mitteln aufbauen und ist sehr preiswert. Würde aber voraussetzen, dass du Motorola als Digitalformat hast.
Ansonnsten einfach mal etwas bei den Signaldecodern stöbern und schauen, was dazu angeboten wird.
ZitatGepostet von Jani97 4.Was ist eine Kontaktstrecke,hab mal gelesen das die vor Signalen sind?!
Kontaktstrecke kenne ich vom Märklin Gleis als einseitige Masseunterbrechung auf einer längeren Strecke. Über die unisolierten Radsätze wird so das isolierte Gleis mit Masse versorgt und so kann ein angeschlossenes Lämpchen leuchten und zeigt an, dass dort ein Zug fährt. Natürlich kann das für verschiedene Schaltfunktionen genutzt werden, nicht nur zu Belegtmeldung. Ansonnsten könnte damit die Zugbeeinflussungsstrecke gemeint sein, die die Züge abbremst, was ich ja gerade im vorherigen Absatz erklärt habe.
Das ist schade, denn das ist eigentlich die einfachste Sprache im "Modellbahn-Digital-Deutsch". Wenn du schon nicht weißt, was ein Digitaldecoder ist, dann empfehle ich dir zuerst etwas Modellbahn Literatur zu kaufen. Da gibt es viele Bücher über Digital. Ich habe selber eins und mich dort vor viele Jahren eingelesen. Selbst bei Norma, LIDL, ALDI usw. gibt es immer wieder mal Bücher über Modellbahn.
ich kann dir auch google empfl. das hilft auch in einigen Fällen aber Dominik hats dir wirkl. auf einfachste Weise erklärt
aber da hab ich auch glei ma ne Frage ich brauch doch nen Rückmeldebus der der Digizentrale mitteilt wo die Lok sich gerade befindet.. brauch ich dazu Blockstellen oder erkennt das das System automatisch wenn ich am PC den dazupassenden Gleisplan in den Steuerung eingefügt hab
mfg
Das sind keine Rechtschreibfehler! Das sind Special-Effects meiner Tastatur :cool:
ZitatGepostet von Fabrix ich kann dir auch google empfl. das hilft auch in einigen Fällen aber Dominik hats dir wirkl. auf einfachste Weise erklärt
aber da hab ich auch glei ma ne Frage ich brauch doch nen Rückmeldebus der der Digizentrale mitteilt wo die Lok sich gerade befindet..
Brauchen tust du den nicht.
ZitatGepostet von Fabrix brauch ich dazu Blockstellen oder erkennt das das System automatisch wenn ich am PC den dazupassenden Gleisplan in den Steuerung eingefügt hab mfg[/b]
Ja, für jedes Gleis braucht du einen getrennten Abschnitt, der mit einem Gleisbelegtmelder an den Rückmeldedekoder angeschlossen wird. Bei längeren Weichenstraßen empfiehlt es sich auch die Belegtmeldung jeder Weiche einzeln rückzumelden. Die digitale Rückmeldung rentiert sich m.E. nur wenn du automatisch per PC fährst oder eines der fertigen Stellpulte verwenden willst. (Uhlenbrock, Erbert....)
also was ein Digitaldecoder ist,das weiß ich.Das ist ein decoder der z.B. in Loks oder Weichenantriebe gebaut sind,um sie zu digitallisieren Edit:Hab es jetzt kappiert. Aber gibts zum STeuern eine andere Möglichkeit als mit Stellpulten??
ZitatGepostet von Jani97 also was ein Digitaldecoder ist,das weiß ich.Das ist ein decoder der z.B. in Loks oder Weichenantriebe gebaut sind,um sie zu digitallisieren Edit:Hab es jetzt kappiert. Aber gibts zum STeuern eine andere Möglichkeit als mit Stellpulten??
[ Editiert von Jani97 am 02.06.10 17:40 ]
Und was heißt "um sie zu digitalisieren"?
Jani, sei so gut und eigne Dir das Grundwissen an, das nötig ist, um die Steuerung einer Modellbahn zu verstehen, so richtig mit dem Kopf. Das ist nicht schwer und steht in dem Link, auf den vfl-dan oben im Beitrag Nummer 5 verweist.
Eine Modellbahn zu steuern ist um einiges mehr, als Signale und Weichen stellen. Die sind nur Mittel und Zweck, um einen unfallfreien Betrieb auf Schienen hinzukriegen.
Also: Der Unterschied zwischen Digital und Analog muß Dir 100% klar sein. Und Du mußt Dir darüber im klaren sein, daß es ohne Analog keine Modellbahn gibt.
Denn die "ist da" und nicht virtuell, sie fährt mit einem Motor, eine Weiche, ein Signal wird mit einem Motor oder einem Elektromagneten umgeschaltet. Alles analoge Teile. Lediglich die Information, was diese Teile tun sollen, kann man digital übertragen.
Am Anfang steht ein analoger Vorgang, sei es ein Knopfdruck oder die Handbewegung für eine Maus. Am Ende steht ein analoger Vorgang, eine rollende Lok, eine Weiche, die die Position verändert usw.
Nur um der Lok zu sagen, daß sie rollt, der Weiche, daß sie die Position ändert, hat man die die Möglichkeit, zwischen Analog und Digital zu wählen.
Insofern: Nimm die einfachste. Digital ist bei Modellbahn gar nicht so einfach, wie Kataloge einem Glauben machen wollen. Zumindest dann nicht, wenn wirklich gesteuert werden soll,
ZitatGepostet von Jani97 Das mit den Signalen ist echt viel.Welche signale braucht man denn? ...
Das hängt davon ab was du für einen Betrieb machen willst!
Hauptbahn?
Nebenbahn?
Nebenbahn im vereinfachten Betrieb?
Bei vereinfachtem Nebenbahnbetrieb brauchst du z. B. gar keine Signale sondern nur Signaltafeln.
Viele Grüße ÷ Udo
Literaturempfehlungen dazu: MIBA Report Signale, Band 4 zum Thema Signale und Tafeln im Modell: Standorte und Einbau, Anschluss, Antriebe und Schaltungen
Bei tieferem Einstieg in das Signalwesen: MIBA Report Signale, Band 1 zum Thema Die Entwicklung des Signalwesens vom optischen Telegraphen zum Ks-Signal MIBA Report Signale, Band 2 zum Thema Signalbegriffe, Anordnung und Bauformen, Haupt- und Vorsignale, Signalverbindungen MIBA Report Signale, Band 3 zum Thema Zusatz-, Sperr- und Langsamfahrsignale, Kennzeichen, Nebensignale, Läut- und Pfeiftafeln
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01.06.2010 17:28
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