Also ich kenne derzeit nur die alten Prefo, Schicht und Piko-Modelle. Nach der "Wende" hatte Sachsenmodelle mal ne Version rausgebracht, und Piko hat ja nun die Neuentwicklung des Gliederzuges raus gebracht....
aber ich bin mir sicher das es die ma als 4er set zusammenhängt gab hab die ma iwo gesehen(also wo der Faltbalg oder wie auch immer das heist mit dran wa)
Das sind keine Rechtschreibfehler! Das sind Special-Effects meiner Tastatur :cool:
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Das sind die von Schicht und Prefo. Beide Firmen gibts schon seit vor der Wende nicht mehr. Die Modelle, Zweier-einheit und Mittelergänzungswagen gibts aber noch bei Ebay.
und kannst du mir evtl. noch in der Frage helfen was für ne Lok meistens davor wa.. da ich mir für meine Vitrine reale Zuggarnituren holen möchte
"edit"
die sind ja gleichstrom.. hmm was muss ich da dann umbauen damit die Wechselfahren nur die Räder oder muss ich da auf mehr achte/ bitte keine Kommentare dazu ich fahr Märklin K-gleis
[ Editiert von Fabrix am 25.09.09 17:54 ]
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Die Radsätze kannst du übernehmen, da diese damals von Hause aus recht hohe Spurkränze hatten. Bei der Beleuchtung wirst dir was einfallen lassen müssen....
ok danke da werd ich ma schauen müssen wie ich das kläre
ne Dampflok davor ok das wäre auch ne Idee doch muss ich gestehen das ich mich dazu zu Zeit ne so begeistern kann weiß nich warum aber ich mag das neumodige Zeug mehr ^^
aber trotzdem danke für deine Hilfe
mfg Fab
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Falls Du es noch nicht gelesen hast, dann kannst Du Dir den "DoStos in der DDR, 2- oder 4- teilig"-Thread unter "Vorbild-Fuhrpark" ja mal anschauen (der ist noch ziemlich hoch oben), da sind ein paar abgefahrene Kombinationen aufgelistet, die real existiert haben.
ZitatGepostet von Fabrix ok bei Piko hab ich die gefunden... danke
aber ich bin mir sicher das es die ma als 4er set zusammenhängt gab hab die ma iwo gesehen(also wo der Faltbalg oder wie auch immer das heist mit dran wa)
@DRG-ler bezüglich Prefo, diese Firma gibt es nach wie vor. www.prefo.biz Die Firma stellt heute jedoch in erster Linie Zubehör für die Modellbahn her. Es werden auch im Auftrag BRAWA einige Güterwagen hergestellt. Die Firma Schicht ging mal im Kombinatsverband Piko auf und wurde bei Prefo mit eingegliedert. Der Zweigbetrieb (Schicht) wurde nach der Wende an Herrn Kiesewetter zurückübertragen, woraus dann Sachsenmodelle entstand. Vertrieb übernahm die Firma Roco, was auch erklärt, warum man die Radsätze der Firma Roco verwenden kann. Und nachdem es bei Kiesewetter immer mehr Reklamationen hagelte, hat sich Roco von ihnen getrennt. Danach kam dann die Firma Tillig, da Sachsenmodelle insolvent wurde. Prefo stellte ja auch mal Straßenbahnbausätze her. Auch dieses wurde ausgegliedert und heißt heute Herrmann & Partner.
Zu den Loks. Es läßt sich eigentlich fast alles, vorallem Wendezugtaugliches, davor hängen. Ob das die Baureihen 110 / 118 bei den Dieselloks sind gehen bei den Elloks die 211 / 242 und 243 an den Start. Es gibt auch einige Dampfer, die vor den Gliederzügen verwand werden können. Das sind dann die sogenannten Klingelzüge. Das heißt, die Heizer hatten Bedienerberechtigung und waren mit dem Lokführer auf dem Steuerwagen mit einer Signalanlage(Klingelanlage) verbunden. So sind sogar die Rostocker S-Bahn zu Dampfzeiten bedient worden. Welche Damfloks da eingesetzt wurden kann ich allerdings nicht genau sagen. Es war jedenfalls irgendwas mit 70ger nummer. Die Russischen Großdiesel sind zu DR-Zeiten nicht wendezugtauglich gewesen, was aber nicht heißt, das Dosto´s nicht an einer 132 hingen. Und wenn, dann nur ohne Steuerwagen. Mir wäre nichts gegenteiliges bekannt.
Noch ein kleiner Nachtrag. Die Firma Prefo war in Dresden ansässig. Heute befindet sie sich in Beinstein, ein Ortsteil von Waiblingen, in der nähe Stuttgarts. Und Inhaber ist kein geringerer als Herr Schweickhardt, ein bekannter Modellbahner -bauer und -händler Süddeutschlands
ZitatGepostet von 130-iger Zu den Loks. Es läßt sich eigentlich fast alles, vorallem Wendezugtaugliches, davor hängen.
Die Wendezugfähigkeit der Triebfahrzeuge spielt im Zusammenhang mit dem angefragten Modell (ohne Umbau) überhaupt keine Rolle, da der DBv(z) von Sachsenmodelle nie als Ausführung mit Steuerabteil hergestellt wurde.
Thomas
Das Schöne an einheitlichen Standards ist es, dass es so viele verschiedene davon gibt. Toleranz ist die Erkenntnis, dass es sinnlos ist, sich aufzuregen.
Wenn es sich um die Fahrzeuge ohne Steuerabteil handelt, ist dies korrekt. Dieses habe ich in meiner Ausführung ja auch offen gelassen. Auf der Rostocker S-Bahn sind Einheiten mit und ohne Steuerabeil im Einsatz gewesen. Allerdings gibt es zu diesem Modell auch einen Umbausatz von KUSWA. [[File:f54849t311999p3447170n1.|none|fullsize]] Das schaut dann durchaus so aus...
Gruß 130-iger
130-iger
hat folgende Dateien an diesen Beitrag angehängt
Ist doch sehr schade, daß sich kein Hersteller dazu entschließen kann, diese Doppelstockeinheiten in zeitgemäßer Form neu zu konstruieren!
Ich habe einen Zweiteiler, aber leider entgleist der immer, denn die Achsaufnahmen aus Metall sind verzogen hergestellt worden, so daß die Achsen nicht parallel im DG liegen.
Man sollte doch meinen, daß diese Zuggarnituren mit ihrer vielseitigen Einsetzbarkeit- vom Zweiteiler auf der Nebenbahn bis zu mehrerern Vierteilern im Berufsverkehr für die Hersteller interessant wären! Noch dazu, da man nun alle Loks hat, die man dranhängen kann. Muß ich nicht verstehen...
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Doppelstockwagen der DDR
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25.09.2009 17:24
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f54849t311999p3447170n1.
