Hallo Moba Freunde, Vorweg, ich fahre Digital mit Computer über Windigipet. Dabei habe ich ein Problem mit der Fl BR 86. Auf der letzen Kuppelachse sind Haftreifen. Somit wird der Stoppimpuls von der Vorwärts- und Rückwärtsfahrt bezogen auf die Loklänge unterschiedlich ausgelöst. Das ist sehr nachteilig in Beziehung auf das Punktgenau fahren über dem Entkupplunggleis. Die Länge zur Kupplung im Profil stimmt nie...weil die Lok nicht mehr symetrisch zur vorderen und hinteren Kupplung bremst. Nun suche ich nach einer praktikablen Lösung.
1. Software seitig: Zwei Profile erstellen für Rückwärts bzw. Vorwärts. Nachteil, ich muss zwei Profile für jede Lok die diese FS benutzt erstellen, auch für jene Loks die symetrisch halten, um in der ZFA ordnungs gemäß zu fahren zu können. 2. Hardware seitig: Den vierten Lokradsatz (Haftreifen) mit der zweiten Kuppelachse tauschen. Hierbei weiß ich aber nicht wie und ob das ohne weiteres geht. Ich weiß auch nicht , wie sich das auf die Fahreigenschaften aus wirkt. 3. Die vordere und hintere Spurachsen über einen Widerstand meldefähig oder gar in die Stromabnahme einzubinden. Wie Rocos BR 64. Was würdet ihr empfehlen?
vielen Dank
Jan
[ Editiert von JPohl am 23.09.09 10:43 ]
Jan ----------------------------------------------------- Rocoline m. Bettung Digitale Gleichstromanlage L-Form 2,20m x 2,00m BiDIB = fahren= rückmelden und schalten(DCC)+ DS2010 Sven Brandt = rückmelden BIDIB TLE S88 Interface Windigipet 2015.2 wird nie fertig.... :-)
zu 2:um Bei Flm die Achsen zu tauschen brauchst Du einen Abzieher und dann mußt Du die mit 90° Versatz wieder einsetzen schwierig, kann klappen, kann aber auch schiefgehen.
zu 3: das einfachste ist es sicherlich, die Vor- und Nachlaufachse meldefähig zu machen.
zu 2 : machs nicht ! Ich rede aus Erfahrung, den Versatz korrekt einstellen ist eine Schei..benkleisterarbeit, und wenn die Radscheibe nicht korrekt wieder aufgepresst wurde, eiert das Ding auch noch. *Blick in die Bastelkiste*
Habe auch die BR86 von Fleischmann, sie hat schon ein paar Jahre auf dem Buckel habe sie seit 1993/94. Seit ein paar Jahre läuft sie mit einem Kühndekoder und ich konnte noch nie feststellen, dass es schwierig ist, sie punktgenau zum halten zu bringen. In Fahrstufe 1 fährt sie sehr sehr langsam, da ist das kein Problem.
@Andy, leider hast Du das Problem nicht verstanden. Klar, die Lok fährt auch bei mir super. Aber im automatisierten Digitalbetrieb (Windigipet) fährt die Lok in einem Meldebereich. Fährt Sie vorwärts ist der Weg bis zum Entkupplungsgleis anders als wenn sie rückwärts fährt. Na weil eben die erste Auslösende meldefähige Achsen zur Kupplung vorn oder hinten einen unterschiedlichen Abstand haben. Also bleibt nur die Möglichkeit die Vorläufer mit Widerständen zu versehen oder einen Magneten mittig zwischen beiden Kupplunge unter der Bodenplatte zu befestigen und mit einem Reedkontakt den Stoppbefehl auszulösen.
@BJA, Jadas erreich ich über "Profile". Will das jetzt nicht weiter ausführen. Das wird ein Roman.
@Muengstener Brücke, tja da sind die kleinen Federn im Weg. Wie bringe ich den Widerstand unter?
@der Rest... also Achsen auseinandernehmen ist nicht so mein Ding. Mir fehlt auch das Werkzeug dazu.
Danke Jan
[ Editiert von JPohl am 29.01.10 17:57 ]
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Achsumbau der Fl Br86???
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23.09.2009 10:41
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