Also beim besten Willen, 700 Ocken sind ein bissel fett. Somal das Modell nur sehr begrenzt vorbildgerecht einsetzbar ist. Aber wer hat der kann. Für mich bleibt der Umbau von Micha interessant. Bitte weiter fleissig mit reichlich Bildern berichten.
ich glaube, ich muß Dich da mal etwas bremsen. Ich habe letzte Woche Stephans Anlage gesehen. Und er fährt derzeit völlig Vorbildwidrig mit 211 und 242 ern. Stephan hat tatsächlich eine Anlage nach dem Vorbild der Rübelandbahn, mit dem Bahnhof Hüttenrode und dem dazugehörigen Kalkwerk. Also, die Lok ist für ihn absolut korrekt. Zumal, Stephan einer derer ist, für den ich selbst 3 Maschinen dieser Baureihe baue. 2 weitere sind für mich und eine, bitte jetzt nicht irritiert sein, meine Frau. Meine Frau hat ebenso eine Loksammlung nebst zugehörigen Wagen der Deutschen Bundesbahn, so wie ich die DR-Maschinen sammle. Und sie möchte eben eine solche Lok nach der Art Bahnpark Augsburg. Meine Frau kennt diese Maschine ebenfalls durch den TEV Weimar. Und den Stephan habe ich durch die Ankündigung zum Bau der Lok auf meiner HP kennen gelernt. Er hat Beziehungen zwecks gewisser Teile, so wie ich auch. Somit wird die 251 der DR im Eigenbau auch ein, ja sagen wir einfach mal, Gemeinschaftsprojekt. Als ich letzte Woche bei Stephan zu Besuch war, hatte ich auch die im Bau befindliche Lok mit dabei. Ich denke, ein Statment kann Stephan dazu selber abgeben. Also, David, nichts für ungut. Übrigens, der Umbau geht auch bald weiter. Ich warte leider noch auf die Ätzteile, die mir ein Modellbauer aus NL anfertigt und mein bestelltes Silikon und Resin ist auch immernoch nicht da. Bin daher etwas gebremst. Aber Abhilfe schafft da ja mein DOSTO. Gruß Micha
nein ich wollte niemanden zu nahe treten. Nur mir sind 700€ für ein Lokmodell eindeutig zu viel. Egal wie gern ich es hätte oder bräuchte. Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden. In diesem Fall ist Dein Umbau aber eine interssante Alternative.
Ich selbst habe schon mehrmals versucht dieses Projekt ans laufen zu bringen, gespräche mit Mitarbeitern von Piko oder Gützold brachten auch nichts. Private Modellbauer wollten ca 2000,- Euro pro Lok. Ich freue mich jetzt schon auf Micha's erste, Bilder vom Rohbau hat Er ja höffendlich gemacht um den Längenvergleich zu zeigen. Ich beschäftige mich inzwichen so ca 32 Jahre mit der Rübelandbahn, es gibt kaum was was ich nicht uber diese Bahn weiß. An der aktuellen Anlage baue ich seit 2001 und sie ist noch lange nicht fertig(soll ja auch nicht). Selbst wenn Micha mit mir drei für meine Anlage baut und ich noch zwei einkaufen würde müssen die Personenzüge immer noch mit der 118 gefahren werden. Wie groß die Unterschiede sind kann man so wie so erst sagen wenn ich von beiden eine Lok zum Vergleich habe. Meine Anlage ist 5300mm x 3500mm in U-Form im Kalkwerk ist Platz für drei Züge, Hüttenrode hat sechs Gleise genau wie der Schattenbahnhof. Ich bin von den Gleisen her in der Lage den Regelbetrieb in Hüttenrode komplett darzustellen. Nur an der 251 scheiden sich die Geister, das kann und will ich nicht bezahlen 10 Lok's waren Täglich in den 1970'ern im Einsatz. Ich hoffe das ich wenigstens die 211/242 von der Anlage bekomme.
''Die Summe aller Probleme geteilt durch die beteiligten Personen ist immer das Gleiche''
Ich habe es auch nicht als ein zu nahe treten empfunden. Ich bin ehrlich, eine 251 als Serienmodell täte mich auch reizen. Und doch hat der Eigenbau was besonderes an sich. Jede Lok hat ihre eigene Geschichte und ist ein Unikum. Meine Kostenkalkulation lag auch bei ca 500 Euro. Ich bin mir alldings derweil sicher, das ich diese Summe nicht erreichen werde. Es wird aber im Bereich der Drehgestelle einige Kompromisse geben. Nicht der Rede wert, aber eben Kompromisse. Sie werden sich auf den Radsatzdurchmesser und der Detailierung der Drehgestellblenden beschränken. Ansonsten, denke ich, werden unsere Eigenbauten dem Serienmodell weitestgehend standhalten können.
Die Umbauten werden bestimmt auch ziemlich gut und sind dann für den täglichen Betrieb bestens geeignet, ein und hier möge 130er mir verzeihen Profimodell für 700 Euro zu besitzen wenn man so mit der Strecke verbunden ist kann ich vollkommen nachvollziehen und hoffe das Stephan die Lok bekommt.Das blöde ist ja meistens sind die Herzenswünsche die schwierigsten Fälle und wenn man sie dann endlich erfüllt bekommt traut man sich nicht sie einzusetzen weil man Angst hat etwas geht kaputt. Also das Gefühl habe ich zumindest. Da ist es doch schön wenn man eine für manchmal und andere für immer hat. Ein Bekannter von mir hat eine Mak C Kuppler die noch ein wenig mehr gekostet hat, ich freue mich jedes mal wenn ich mit der fahre weil es einfach riesig ist, diese kleine Lok mit Sound. So ist das halt mit teuren Sachen wenn man sich wirklich haben möchte kauft man sie sich und sonst träumt man weiter aber bitte nicht immer über Preise diskutieren. Ich habe den Post im übrigen im DSO Forum gefunden und irgendwie viel mir Stephan und dieser Thread und die Aussage er würde nur hier leesen auf einmal ein.
Ja, Stephan kann dich nun auch sehr gut verstehen. Wenn man sich so lange und intensiv mit einer Bahn beschäftigt und sie dann auch noch in dem Maße umsetzt wie du dann ist dieses Fahrzeug auch unverzichtbar. Insgesamt hast Du ja, wenn ich richtig gelesen habe dann letztendlich 4 251er auf deiner Anlage. Damit kann man schon was anfangen, somal du ja die Personenzüge mit Dieseltraktion fährst. Gibts eigentlich auch Bilder von Deinem Projekt?
Hallo, ja es gibt sehr viele Bilder von meiner Anlage, nur bin ich mit den Bildern selbst nicht so zufrieden da ich keine vernünftige Fotoausrüstung habe. Einen Versuch hatte ich schon mal hier im Forum gestartet Bilder einzustellen, stelle mich da aber immer noch sehr blöd an. Micha hat ja hoffendlich schönere Bilder gemacht, ich muste ja arbeiten und hatte auch noch keine Zeit mit Ihm mir die Bilder anzusehen. Ich hoffe das die Bilder schön geworden sind und wir uns alle daran hier im Forum mehr oder weniger erfreuen können.
Grüße Stephan
''Die Summe aller Probleme geteilt durch die beteiligten Personen ist immer das Gleiche''
Auch ohne Stephan´s vorab Auswahl werde ich hier mal ein paar Bilder seiner Anlage einstellen. Als Info gebe ich zu verstehen, das mir Details einfach wichtig waren. Daher werdet Ihr keine allgemeinen Anlagenteile sehen.
Wenn die Maschinen fertig sind, werden es letztendlich 4 sein. Wenn nicht sogar irgendwann alle 15. Aber noch kreisen die 4-achsigen 15 kV Stromer rum. Ich habe zu gegebener Zeit vor, mir von einem Rohbau eine Form zu entwickeln um dann für den Fall die Gehäuse einfach abgiessen zu können. Damit sind die Kosten der Arbeit recht schnell wieder drin. Aber das ist noch Zukunftsmusik.
Der Bau der 251 der DR ist zwischenzeitlich fortgeschritten. Bilder dazu sind für Neugierige auf meiner HP zufinden. Derzeit befindet sich das Gehäuse im grundierten Zustand. Noch fehlen einige markanten Teile, aber man erkennt, was es werden soll schon deutlich.
Falls sich nach einem Jahr noch jemand fragt, welche Räder man denn für die 251 verwenden kann, die von Rocos E94 sind nahezu perfekt. Sie haben wie die Räder von der alten Piko E11/42 12 Speichen und der Durchmesser passt auch genau zu den originalen 151er Rädern. Ich hatte das Glück, einen kompletten E94 Achsensatz vom Forumskollegen Pukofahrer günstig kaufen zu können und musste die natürlich gleich einbauen.
Da umgeachst werden muss, reicht es für Ersatzteilbesteller, vier zahnradlose und zwei mit Zahnrad und Haftreifen zu ordern.
Und nun noch ein Bild. Von links oben nach rechts unten: Roco E94 Radsatz, Piko (DDR) E11/42 Radsätze, 151 Drehgestell probehalber umgerüstet und noch original.
Oh ja da fragt sich schon noch jemand. Ich plane auch langfristig dieses Fahrzeug zu bauen und bin noch fleißig am Daten und Tipps sammeln. Dankeschön!
Ich habe mal den Baubericht der Lokomotive durchlesen. Da steckt viel Liebe und Präzision drin. Mit der Aufwand an Material und Zeit sind €700,-- eigentlich gar nicht viel möchte ich behaupten. Das ist eine schöne Arbeit! Fährt die Lokomotive auch so wie sie aussieht?
Danke für das Kompliment. Die 700,-€ ist Präzisionsmodellbau Heinrich aus Meissen. Ich komme bei Material auf 350,-€ plus Bau. Ja, die Lok fährt tadellos, obwohl ich noch ein Fahrgestell aus alter Roco - Produktion verwendet habe. Im Moment baue ich gerade eine Auftragsarbeit in grüner Farbgebung auf dem aktuellem Roco - Fahrgestell. Läuft ebenfalls sauber. Die Kurvengängigkeit ist extrem wichtig durch den geringen Abstand zwischen Drehgestell und Luftkessel. Hat bei mir aber alles sehr gut geklappt. Mindest - Radius bei meinen Maschinen ist R2 = 420mm auf Fleischmann Profigleis.
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Rübeland E251 der DR
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12.02.2010 14:35
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