Und so kann man einen einfachen Bierlaster aufpäppeln:
Frontscheinwerfer: 4 Stirnleuchten: 2 Rücklichter: 2 an der Zugmaschine und 4 am Trailer Seitenbegrenzungsleuchten: 4 an der Zugmaschine und 14 am Trailer Sonstiges: 3 gelbe Zierleuchten am Kühlergrill
Beim LKW weiß ich es gar nicht mehr, aber da ist es auch egal, da er eh geschlossen ist.
Beim Citaro sieht es so aus: Alle Kula Drähte (was anders kommt für sowas ja auch nicht in Frage) sind hoch zum Dach geführt. Von dort geht es zum Faltenbalg. Dort sind sie im Bereich des Drehtellers nach unten geführt und verlassen dann den Bus in einem Loch in der Anlagenplatte. Unter der Platte sind die 20 (!) Drähte an einen Gleichrichter und Widerstände angeschlossen.
Die Beleuchtung ist nicht schlecht denoch finde ich die Rücklichter doch etwas übertrieben denn ich habe noch nie einen Bus gesehen der nachts ein komplettes Haus an leuchtet... kann man das nicht dimmen das es dem Orginal besser entspricht?
Die Lichter müssen so hell leuchten, sonnst sieht man nichts, wenn die Deckenleuchte an ist. Einen Schalter einzubauen, der bei "Tag" einen kleinen Widerstand und bei "Nacht" einen größeren Widerstand ansteuert, ist mir aber zu viel des guten. Man muss ja auch nicht übertreiben.
Also ICH würde.... die Begrenzungsleuchten vorn oben am Bus etwas dezenter machen. Sprich dunkler. Die sind ja fast heller, als die Scheinwerfer.
Weiterhin solltest du ggf. versuchen, sämtliche Widerstände und Gleichrichter mit ins Fahrzeug zu integrieren. Damit lässt sich das Fahrzeug mit den nurnoch zwei vorhandenen Kabeln im E-Fall viel einfacher von der Anlage nehmen. Überlege mal, welche Probleme du hast, wenn du jetzt die Kabel ablöten musst, und beim nächsten Mal wieder ran...
Hell sind die LEDs schon, aber sonst Hut ab Dominik! Die Idee mit dem Funktionsdecoder finde ich gut. Ich persönlich habe am Tag noch keinen Bus gesehen, an dem die Leuchten an den Klappen an waren. Das war sonst immer Nachts.
ZitatGepostet von JonnyBoy Ich persönlich habe am Tag noch keinen Bus gesehen, an dem die Leuchten an den Klappen an waren.
Wenn die Lichtpflicht in Deutschland kommt, so werden auch die Seitenbegrenzungsleuchten am Tag an sein.
ZitatGepostet von DRG-ler Also ICH würde.... die Begrenzungsleuchten vorn oben am Bus etwas dezenter machen. Sprich dunkler. Die sind ja fast heller, als die Scheinwerfer.
Du meinst die Stirnleuchten? Da hast du in der Tat recht. Da müsste ich doch einen größeren Widerstand davorklemmen.
ZitatGepostet von DRG-ler Weiterhin solltest du ggf. versuchen, sämtliche Widerstände und Gleichrichter mit ins Fahrzeug zu integrieren. Damit lässt sich das Fahrzeug mit den nurnoch zwei vorhandenen Kabeln im E-Fall viel einfacher von der Anlage nehmen. Überlege mal, welche Probleme du hast, wenn du jetzt die Kabel ablöten musst, und beim nächsten Mal wieder ran...
Ablöten muss ich nichts. Die Drähte sind in einer Lüsterklemme unter der Platte. Ich muss also nur die zwei Schrauben öffnen und die Drähte durch das Loch ziehen (mehr oder weniger schnell...). Aber an sich bleibt der Bus sowieso bis zum Sankt Nimmerleinstag dort stehen.
ZitatGepostet von Andreas84 Jetzt fehlt nur noch der Busfahrer und ein paar Fahrgäste
Ja... Als ich den Bus angeschlossen habe, habe ich gemerkt, dass ich die Figuren vergessen habe Jetzt lass ich ihn aber erstmal stehen, der bekommt noch seine Fahrgäste.
ZitatGepostet von mooh Tja, nur wird die Lichtpflicht in Deutschland nicht kommen ;-)
[ Editiert von mooh am 23.08.09 11:52 ]
Da ist das letzte Wort aber noch nicht gesprochen - und selbst wenn es keine offizielle "Tagfahrlichtpflicht" gibt / geben wird ,so ist es doch Fakt, dass immer mehr Autohersteller ihre Autos mit Tagfahrlicht ausstatten, so dass es dann zwar keine gesetzliche Regelung gibt aber fast alle Autos damit ausgestattet sind. Verboten ist es schließlich nicht.
Zurück zum Thema: Ich hab größten Respekt vor Leuten die sich der Fummelei hingeben ein Fahrzeug derart zu beleuchten und finde es wirklich gelungen.
sieht echt klasse aus,.....sowas schon mal in ein Car-System reingefutzelt?
Bin gerade dabei ein C-S in meiner Altstadt einzubauen und da wird auch ein Bus fahren. (ist sehr nostalgisch mit Häusern aus der Gründerzeit mit Stuckfassaden, Gaslaternen etc., aber in Epoche3.)
Es hat von Faller lange Zeit keinen CS-Bus für EP3 gegeben, aber jetzt gibt es einen MB O 302. An PKW´s soll ein VW Käfer und ein Ford Transit fahren. Hab in die Fahrzeuge schon mal reingeschhaut...wird ne echte Herausforderung sowas zu beleuchten.
Gibt´s von deinen Umbauten auch Fotos von der Bauphase, also auch von innen? Machbar muß das in jedem Fall sein, die im Wunderland haben das ja auch hingekriegt.
was soll der große Unterschied zwischen Car System und normalem Standmodell sein? Der einzige Unterschied ist, dass du jede LED extra anschließen musst, da die CS Autos selten mehr wie 3,6 V zur Verfügung haben, der Bus aber mit 16 V betrieben wird. Folge daraus ist, dass man nun mal keine Reihenschaltungen aufbauen kann und der Stromfluss enorm in die Höhe geht. Ich würde also während dem Umbau schon mal einen Akku mit größerer Kapazität einbauen (mindestens 1500 mAh). In einem Bus ist ja meistens Platz (daher würde ich auch einen Reisebus nehmen, Niederflurbusse haben da wenig Platz) vorhanden. Aber ansonnsten ist der Einbau der LEDs egal ob CS oder Standmodell gleich. Da ich nur den Touristenzug als CS Modell habe, werde ich aber kein CS Bus umrüsten. Aber der Touristenzug hat auch von mir 2 weiße und 2 rote LEDs samt Spannungsverdreifacher bekommen. Also machbar ist es.
Einen Umbaubericht (jedoch von einem anderen Bus: MAN NL 243) gibt es hier.
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Citaro G mit 31 LEDs
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22.08.2009 11:40
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Jetzt lass ich ihn aber erstmal stehen, der bekommt noch seine Fahrgäste.
