Heute kam wieder ein Neuzugang ins Bw Wittenburg. Es handelt sich um eine Schere Güterzuglok der Baureihe 44 mit den markanten großen Ohren. Hier ist die 44 1087 gerade bei der Bekohlung.
Und dann nach dem Bekohlen und das aufnehmen von Sand, Fährt die 44 1087 auf die Drehscheibebühne. Auf dem nachbar Gleis steht schon die 44 2225-4 bereit. Sie ist eine Baugleiche Maschine.
Nun nach dem sie die Brennstoffe ergänzt hat, und mit der Drehscheibe auf ein Abstellgleis gefahren wurde steht sie nun und wird vom Personal erst mal beobachtet und bestaunt, wie der gute Zustand der Lok ist.
Hallo, wie kommt denn der Greifer des Kohlekranes in die äußeren Ecken des Kohlebansens? Wie lange liegt denn die Kohle schon dort, daß da schon Gras heraussprießt?
ZitatGepostet von DR1975 Hallo, wie kommt denn der Greifer des Kohlekranes in die äußeren Ecken des Kohlebansens? Wie lange liegt denn die Kohle schon dort, daß da schon Gras heraussprießt?
Fragen über Fragen...
Ein Eisenbahnkran mit Greifer setzt die Kohle weiter zur Mitte, so das der Bahnsenkran sie Aufnehmen kann. Die Kohle kann nun mal schon etwas Länger in den Ecken liegen, und dann wächst schon mal das Gras da zwischen durch.
Nun wurde mal eine andere Variante für meine Fläche für das neue Betriebsgelände ausprobiert. Dies Fläche soll mit Baustraßenplatten Ausgelegt werden. Einige Flächen wurden auch zur DDR Zeiten mit Straßenplatten ausgelegt.
Hier habe ich mal die Umrisse des neuen Betriebsgebäude auf der Fläche aufgezeichnet.
Mal eine kleine Abwechslung muß auch mal sein. Der Neuzugang einer 44 1087 und die 44 2225-9 Donner eine Steigung hinauf.
Als Zuglok ist die sehr gepflegte 44 2225-9 die der Fotograf sehr schön ins Bildgesetzt hat. Diese beiden 44ziger werden einen Schweren Güterzug bekommen, um einen Belastungstest der neuen Maschine zu erproben.
Auch in Wittenburg hat sich was getan, der Straßenanschluß zur Ladestraße wurde nun fertiggestellt . Auch bei der Arbeit muß sehr sorgfältig gearbeitet werden. Und man bekommt auch mal einen Überblick, wie das denn so für den Betrachter so rüberkommt.
Ich staunte mal wieder nicht schlecht, als ich das im Bw Wittenburg neben dem Lokschuppen sah. Einige Kleinlokomotiven haben sich dort versammelt. Eine 91,89 und eine Köf I stehen dort auf den Gleisen und die Fotografen sind noch nicht da,sonst spricht sich das doch sehr schnell rum.
ich habe heute mal wieder Zeit gehabt, die vorangegangenen Seiten komplett zu lesen und ich muss nochmal sagen, dass die Idee mit den Rillenschienen absolut toll ist.
Und zwar aus folgendem Grund: Da ich selber nur Code83 fahre, konnte ich dein Bauprinzip nicht verwirklichen, da die innere, um 90 Grad gedrehte Schiene, immer über den Schienenkopf der äusseren Schiene ragte. Deine simple Lösung, Code100-Schienen für die äussere Schiene zu verbauen - darauf bin ich nicht gekommen.
Denn wenn die Fläche erstmal plan ist, dann sieht man von der Code100-Schiene nichts mehr und hat dazu noch ein schönes Rillengleis.
ZitatUnd zwar aus folgendem Grund: Da ich selber nur Code83 fahre, konnte ich dein Bauprinzip nicht verwirklichen, da die innere, um 90 Grad gedrehte Schiene, immer über den Schienenkopf der äusseren Schiene ragte.
Das könnte man vielleicht auch hinbekommen, in dem du mal mit Schienenprofiel von TT oder von N nehmen würdest, da der Schienefuß schmaler ist.
ZitatDeine simple Lösung, Code100-Schienen für die äussere Schiene zu verbauen - darauf bin ich nicht gekommen.
Bei meiner Anlage ist nur Code-100 Gleis verbaut. Dies habe ich ausgewählt, da ich noch ein paar Ältere Fahrzeuge von meinen Vater besitze und die sollen ab und zu mal Fahren.
@Klaus, Der Prellbock, der fehlt schon ewig. Ich suche die von Pilz.
Zitatdem du mal mit Schienenprofiel von TT oder von N nehmen würdest, da der Schienefuß schmaler ist
stimmt, hatte ich aber zu dem Zeitpunkt nicht, im Gegensatz zu Code100-Gleisen hier rumliegen und bei uns kommt man so mal auf die Schnelle (wegen fehlenden Händlern) zu keinem Moba-zubehör.
Ich staunte mal wieder nicht schlecht, als ich das im Bw Wittenburg neben dem Lokschuppen sah. Einige Kleinlokomotiven haben sich dort versammelt. Eine 91,89 und eine Köf I stehen dort auf den Gleisen und die Fotografen sind noch nicht da,sonst spricht sich das doch sehr schnell rum.
Ich glaube die waren da alle schon mit ihren Bollerwagen und lauter Musik unterwegs.
Heute werde ich mal von unserer Weihnachtsausstellung ein Paar bewegte Bilder zeigen. Hier wird meine Anlage"Wittenburg" auf herz und Nieren geprüft. Die Anspannung war in meinen Augen sehr groß, da ich wehrend der ganzen Bauphase nie richtig Fahrbetrieb machen konnte. Einige von uns aus dem Forum hatten das vergnügen gehabt, die Anlage "Wittenburg"live zu sehen und wahren sehr zufrieden. Nun sollen diejenigen das auch mal sehen aus verschiedenen Positionen vom Anlagenbetrieb Auch eine Vorführung im Bw Wittenburg wird gezeigt. So, nun wünsche ich viel spass beim Schauen
Auch im zweiten Teil wird die Bahnhofsszene dargestellt. Hier kann man sehr schön sehen, was für ein Aufwand mit der Oberleitung gemacht wurde. Auch die Anlagendimensionen kann man mal sehen, und das ist erst der Erste Anlagenteil der Neu Gebaut wurde. Der Zweite Anlagenteil ist genauso groß wie dieser der jetzt zu sehen ist.
Hallo Frank, da haste ja zwei schöne Video´s eingestellt. Wobei mir das zweite besser gefällt, weil man da den Karlex so schön fahren sieht. Könnte mich da glatt reinsetzen. Ich bin, wie schonmal gesagt, von Deiner Anlage vollauf begeistert Mach weiter so, mit Fotos und vielleicht auch kleinen Filmchen. Gruß Carsten
HO 2 Leiter, DR Ep.IV, IB - COM, melden und schalten mit Uhlenbrock, bleibe bei TC9 Gold, Piko A,
Nun komme ich zum Teil drei ,dort wird eine Szene nachempfunden wie es sich mal in Wittenburg abgespielt haben könnte. In diesem Filmausschnitt wird das kommen und gehen der Personenzüge und der Güterzüge. Auch schwere Ganzzüge und Güterzüge halten im Bahnhof oder fahren gleich ohne Stopp durch. Auch fast am Ende, wird eine Szene dargestellt aus Sicht eines Passanten der am Stillgelegtem Bahnübergang steht,und einem Güterzug nachschaut.
Im Teil 4, dort kommen die Schweren Güterzüge(Kalizug)durch den Bahnhof Wittenburg. Er hat eine Länge von ca 3,4m Länge. Auch ein Erzzug mit der Altbau E-Lok E75 mit 16 Erzwagen müht sich auf der Strecke ab. Diese E-Lok hat keine Haftreifen und bringt den Zug über die 6m lange Rampe aus dem Schattenbahnhof in den Bahnhof Wittenburg.
Ich hoffe das es für euch eine schöne Rundfahrt war, die ich zu Weinachten hatte.
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21.04.2012 16:55
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