ja, das Kopfsteinpflaster ist komplett selbst gefertigt. Ist nicht so schwierig, halt nur etwas zeitintensiv. Gut macht sich auch, wenn man in etwa Fotos vom Original zur Verfügung hat. Für die 90°-Kurve half mir z.B. diese Vorlage:
Auf fertige Formen würde ich nur zurückgreifen, wenn man wirklich große Bereiche „pflastern“ will, dazu gab es mal hier (ab #7) einen Beitrag.
sicher ist Euch noch der Beitrag #109 gegenwärtig. Entgegen der aktuellen Jahreszeit draußen gelingt es der 1:87-Natur, ein weiteres Wachstum zu generieren.
Das wachsende Grün hat das Kälbchen anscheinend bewogen, das umzäunte Gelände zu verlassen und das Glück woanders zu suchen. Unser Kraftfahrer steht erstmal etwas ratlos in der Gegend herum.
Auch der Stapel Wellasbest-Platten verdrückt sich inzwischen ziemlich gut unter der halbwegs natürlichen Tarnung.
Wie schon erwähnt, in Natura kann man dann hier sehen.
Naja, man muss sich nur überwinden und eben rantrauen. Ich konnte dann auch nicht widerstehen, zwei der Bäumchen "einzupflanzen". Sie stehen in passenden Bohrungen, damit sie zu Transport- und "Wartungs"-Zwecken wieder entfernt werden könnten.
Zufällig kam eine kleine Übergabe des Wegen und damit ist wieder der Bezug zur Eisenbahn hergestellt, auch das Kälbchen durfte nach Hause:
das sollte das Laubwerk von Noch (07140; 07144; 07146) auf gefärbter Filtermatte sein. Letztere hat mir kurzfristig Kollege BR 12 7010 zur Verfügung gestellt, um die paar Bäume für die Anlage zu basteln.
Ja und dann waren heute zwei Kollegen unterwegs, um zu prüfen, ob die Weiche an der Abzweigung zum ansonsten wenig befahrenen Streckenast noch gängig ist. Dieser würde ja spätestens benötigt, wenn die Planungen zur Forumbahn konkreter werden. Aus dem Foto kann man aber nicht wirklich ableiten, wie der Stand ist. Das Betriebsauto scheint noch niegelnagelneu zu sein, der Beschäftigte vom Signal- und Sicherungswesen macht die Arbeitspose und unser Bauleiter, na Ihr wisst schon... Vielleicht hat ja nur jemand die Schlüssel verbummelt, doch welche gerade...
Die Bilder gefallen mir besonders gut. Du hast mittlerweile schon sehr viele Details in deiner Anlage reingearbeitet. Das Bild weiter oben von der Lokführersicht auf dem Bahnhofseinfahrt finde ich sehr schön. Es gibt den Eindruck wie in viele alte Bilder in der Literatur von Bahnhofsanlagen. Das hast du gut gemacht!
Endspurt ist. Die Rückblende hat nochmal eine andere Version bekommen, für das Bogenteil ist eine durchgehende in Arbeit.
Heute posiert die bei zeitgenössischen Fotografen höchst unbeliebte Lok 99 4618, die zur einem unbekannten Zeitpunkt Nummernschilder mit den Alu-Ziffern der EP IV in EP III-Optik bekommen hat ().
Nach drei Tagen Ausstellungsbetrieb zeigten sich erste Verschleißerscheinungen an den Loks, sie mussten eine L0 erhalten . Um den Betrieb aufrecht erhalten zu können, musste eine Ersatzlok geordert werden. Als Hilfe kam meine Traum-Lok, eine IVk - hier die 99 1542-2. Der am Bahnübergang wartende Echoo zückte geistesgegenwärtig die Kamera und filmte den nachmittäglichen Rollwagenzug, der ansonsten nur in Doppeltraktion von den kleinen Loks gezogen werden konnte...
VG junech
PS: Die IVk war leider nur ein kurzer Gast und das Video wurde im Nachhinein ein wenig aufgepeppt.
unsere Schmalspuranlage wächst in Richtung Forumbahn (und natürlich auch zu unserer eigenen Erweiterung). Wie schon beschrieben ist dies der Start der Übergangssegmente:
Heute wurde die Anpassung des ersten Teils an die bestehende Anlage vorgenommen und gleich die minimalistische Gleisausstattung aus noch vorhandenen Resten vorgenommen:
schön das es bei euch los geht mit den Stückchen für die Forumbahn, ich kann es kaum erwarten deine/eure geilo Anlage in Live zu bestaunen. Tut mit bitte einen Gefallen und bringt die IV K mit, wie habt ihr denn das gelöst mit dem satten Sound in der kleinen Lok
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RE: Schmalspur aktuell
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21.10.2011 20:43 (zuletzt bearbeitet: 14.12.2019 16:45)
Antworten
, und Du meinst das ist so schwierig
.
).
gingen nicht mehr zu.War die VIk Digitalisiert?
