Hallo, ich möchte vor meinem Bahnhof eine Bremstrecke mit einem Viesmann Bremsmodul realisieren (Steuerung Märklin CS1, C-Gleise, Märklin Signale 76xxx). Mein Problem sind beengte Platzverhältnisse, da die Anlage nur 2*1,2 m groß ist. So habe ich für die Übergangsstrecke nur ein 94mm-Gleis vorgesehen, das länger als der letzte Schleifer ist und damit aureichen müsste. Ansonsten wäre die Bremstrecke nicht realistisch lang genug. Was passiert aber, wenn ich beleuchtete Wagen an die Lok anhänge (Märklin Merkur 43290), die über einen eigenen Schleifer mit Strom versorgt werden? Gibt das einen Kurzschluss, wenn die Lok auf der Bremsstrecke und der Wagen noch vor dem Übergangsgleis ist? Brauche ich eine Trennwippe zwischen Übergang und Bremsgleis oder ist das nicht nötig, da die beiden Schleifer von Lok und Wagen nicht elekrisch verbunden sind? Bisher fährt der Wagen mit Schleifer als letzter von 3 angehängten Wagen. Kann man ansonsten die Wagen auch anders als mit Schleifer, zum Besipiel über die Kupplungen mit Strom versorgen und so das Problem umgegehen?
Vielen Dank für Eure Hilfe, ich möchte die CS1 nicht unnötig über einen Versuch gefährden. Gruß Stefan
ZitatGepostet von SF58 Hallo, ich möchte vor meinem Bahnhof eine Bremstrecke mit einem Viesmann Bremsmodul realisieren (Steuerung Märklin CS1, C-Gleise, Märklin Signale 76xxx). Mein Problem sind beengte Platzverhältnisse, da die Anlage nur 2*1,2 m groß ist. So habe ich für die Übergangsstrecke nur ein 94mm-Gleis vorgesehen, das länger als der letzte Schleifer ist und damit aureichen müsste. Ansonsten wäre die Bremstrecke nicht realistisch lang genug. Was passiert aber, wenn ich beleuchtete Wagen an die Lok anhänge (Märklin Merkur 43290), die über einen eigenen Schleifer mit Strom versorgt werden? Gibt das einen Kurzschluss, wenn die Lok auf der Bremsstrecke und der Wagen noch vor dem Übergangsgleis ist? Brauche ich eine Trennwippe zwischen Übergang und Bremsgleis oder ist das nicht nötig, da die beiden Schleifer von Lok und Wagen nicht elekrisch verbunden sind? Bisher fährt der Wagen mit Schleifer als letzter von 3 angehängten Wagen. Kann man ansonsten die Wagen auch anders als mit Schleifer, zum Besipiel über die Kupplungen mit Strom versorgen und so das Problem umgegehen?
Vielen Dank für Eure Hilfe, ich möchte die CS1 nicht unnötig über einen Versuch gefährden. Gruß Stefan
Hallo Ich möchte dir empfehlen erstmal die Seite genau durchzulesen, bevor du das Viessman-Teil kaufst: http://www.viessmann-modell.com/pdf/5232...%20GB,%20FR.pdf Bei Viessmann funktioniert die Bremsstrecke etwas anders als die Märklin-Bremsstrecke.Bei Viessmann gibt es kein Übergangsbereich,sondern den Fahrbereich (muss so lang sein wie der längste Zug bei mit Schleifern ausgerüsteten Wagen), den ausreichend langen Bremsbereich und alternativ den Stopbereich.Die Aktivierung erfolgt über den eingebauten Schalter im Signal. Bei deinen kurzen Strecken würde ich dir das Bremsmodul nach dem Märklinsystem mit dem kurzen Übergangsbereich von(90mm),Bremsbereich und Notstopabschnitt(wenn der Bremswegmal zu lang ist)empfehlen.Es muss ja nicht von Märklin sein(teuer).Schau dir mal den Signalbaustein von IEK an,oder alternativ den Bogobit Bremsbaustein,wenn du löten kannst.
Gruss Günter
Ich hätte so gerne eine elektrische Eisenbahn, wenn nur das mit dem Scheiß Strom nicht wäre.
Hallo und schon einmal vielen Dank, das Viessmann Bremsmodul habe ich schon und durch die Anleitung bin ich stutzig geworden. Ich hatte den Fahrabschnitt als einen Übergangsbereich verstanden und weiss halt nicht, ob bei meiner Kombination eines Zuges mit beleuchteten Anhängern die Schleifer elektrisch miteinander verbunden sind und wenn ja, ob man das anders lösen kann. Wenn nicht, brauche ich wohl ein anderes Bremsmodul. Stefan
Hallo Schleifer ab und Einbau stromführender Kupplungen an den Wagen und Umbau der Lokomotiven. Ausserdem sicherstellen dass kein Fahrzeug mit 2 Schleifern auf die Anlage gelangt.
Gruss Günter
Ich hätte so gerne eine elektrische Eisenbahn, wenn nur das mit dem Scheiß Strom nicht wäre.
das wird bei Dir so nicht funktionieren. Nicht, weil die Schleifer elektrisch miteinander verbunden werden, sondern weil dein 94mm "Übergangsabschnitt" in dem Moment auf Bremsspannung umschaltet, in dem der Lokschleifer den Mittelleiter des "Ü-Abschnitt" mit dem eigentlichen "Bremsabschnitt" verbindet. Brückt dann ein nachfolgender Schleifer (z.B. von der Wagenbeleuchtung) den "Ü-Abschnitt" mit dem vorigen Abschnitt, wird vermutlich deine Zentrale abschalten... Also entweder nur einen Schleifer verwenden (wie mein Vorschreiber schrieb), längern Ü-Abschnitt (wie in der Bedinungsanleitung) oder anderes Modul. Ich selber verwende Bogobit (allerdings mit Übergabeabschnitt)
das wird bei Dir so nicht funktionieren. Nicht, weil die Schleifer elektrisch miteinander verbunden werden, sondern weil dein 94mm "Übergangsabschnitt" in dem Moment auf Bremsspannung umschaltet, in dem der Lokschleifer den Mittelleiter des "Ü-Abschnitt" mit dem eigentlichen "Bremsabschnitt" verbindet. Brückt dann ein nachfolgender Schleifer (z.B. von der Wagenbeleuchtung) den "Ü-Abschnitt" mit dem vorigen Abschnitt, wird vermutlich deine Zentrale abschalten... Also entweder nur einen Schleifer verwenden (wie mein Vorschreiber schrieb), längern Ü-Abschnitt (wie in der Bedinungsanleitung) oder anderes Modul. Ich selber verwende Bogobit (allerdings mit Übergabeabschnitt)
Hallo Flori, vielen Dank, ich habe inzwischen den Übergangs- oder Fahrabschnitt so verlängert, dass alle Schleifer erfasst werden. Am Wochenende wird alles ausprobiert. Gruß Stefan
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Viessmann Bremsmodul
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11.02.2009 10:40
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