Ne da kommst Du aus irgendwelchen Gründen nur über den Link rann der in einem Beitrag angegeben ist, und die blau nur über den Beitrag eines der dortigen Mitglieder. Sowas nennt sich Werbung, und ist noch dazu gut aufgezogen, die wissen genau, dass wir diese Anzeigen finden, und testen schon mal die Akzeptanz, und demnach ist hier die Hölle los, 43 und S3/6 werden das Rennen zusammen mit G3/4 machen, da haben die drei gute Pfeile im Köcher.
Wie gesagt jetzt noch ne G5/5, eine P3/5 eine S3/5 und eine neue Gt 2x 4/4 und die Rangierlok der Reihe 92 die es nur in Kleinserie gibt, eine 97 Zahnradlok, und der ET 189 dann springt ganz Süddeutschland im Quadrat.
die 97 wäre mal ne feine Sache um die Zahnradmutanten abzulösen. Aber ganz ehrlich sehe ich keinen Markt dafür. Wobei die Antriebsanlage das Modell eventuell schon wieder zu einem must-have macht. Allerdings sieht dann die Fleischmannzahnstange daneben sicher unvorteilhaft aus.
ZitatGepostet von patrick_0911 ... und die Rangierlok der Reihe 92 die es nur in Kleinserie gibt ...
Wenn Du die ehemalige preußische T 13 meinst, dann gab es die zumindest mal neben Weinert auch von Klein Modellbahn - und durchaus gut gemacht. Vielleicht kommt die dann eh wieder ... es tauchen ja schon die ersten Wagen von Klein wieder auf ...
Ganz genau, Liliput hat eine Badische, wobei die stärkste die aus Bayern war, und soweit ich mich entsinnen kann sind die Dinger noch bis in die 60 Jahre gelaufen, mich wunderts, dass die Lok fehlt
Genauer nur bis 62 wobei die Ausmusterung bis dahin abgeschlossen war könnte sein das sie nur bis 60/61 aktiv waren... ja so eine würde ich mir auch wünschen!
ZitatGepostet von patrick_0911 Von der Lok habe ich ein Foto in irgendeinem Album der S3/6 der Autor schreibt, dass die Lok wirklich blau war, und dass es die letzte Lok war auf der noch das Wort Bayern auflackiert war.
Stimmt - sie war die Letzte mit bayrischer Beschilderung - nicht mit bayrischer Lackierung. Später wurde sie zur 18 508 umgezeichnet - erst ab der 18 529 wurden die S 3/6 in schwarz/rot angeliefert, vorher waren sie noch bayrisch grün.
ZitatGepostet von patrick_0911 Ob sie so jemals in den Betrieb gegangen ist, ist nicht bekannt, auch steht da nicht über rote Räder. Aber sonst ist die S3/6 eine Melkkuh der Modellbahnindustrie.
Es gibt eine Betriebsaufnahme von 1926 in München, bei der noch deutlich der Messingzierring an der Rauchkammer zu sehen ist. Warum sollte sie also vorher in grün umlackiert und der Zierrat, der nur an der Seddiner Lok war wieder angebracht worden sein?
ZitatGepostet von patrick_0911 Wenn Fleischmann das kontinuirlich macht, können die aus dem Fahrwerk auch noch eine mit Spitzführerhaus machen, und die auch wieder in verschiedenen Ausführungen das Fahrwerk gibt das glaub ich her. Und dann eine in ocker, in blau, in Grün, DRG mit Gaslaterne, ohne diese, mit Windleitblech, ohne dieses, etc. etc. Fehlte noch eine Französische ETAT, eine belgische, etc. Da wird noch einiges kommen.
Spitzführerhaus wird Fleischmann nicht machen, dazu bräuchen sie auch noch einen anderen Tender! Ebenso fällt die Turiner Lok und die Ockerfarbene weg, die eine gabs ja schon von Roco, die ockerfarbene könnte ja noch von dort kommen. Umsomehr, als die 3602 von MäTrix und Rivarossi modellmäßig falsch sind. Die anderen Varianten wären aber tatsächlich möglich. Auch ließe sich der bay 2'2'T31,7 Tender bauen - dann ginge das Spiel - zum. bei den DRG-Varianten - von Vorne los.
ZitatGepostet von patrick_0911 Wie gesagt jetzt noch ne G5/5, eine P3/5 eine S3/5 und eine neue Gt 2x 4/4 und die Rangierlok der Reihe 92 die es nur in Kleinserie gibt, eine 97 Zahnradlok, und der ET 189 dann springt ganz Süddeutschland im Quadrat.
Ich glaube nicht, dass alle Deine Wünsche erfüllt werden - die Meißten wirst Du auch mit den Bezeichnungen verwirren - mich auch, was ist der ET 189 (ET 89?).
G 5/5: Mir persönlich wäre die Nachkriegslieferserie hoch willkommen.
P 3/5: Bitte die "Naßdampf" 38.0 und nicht die 38.4, denn die gabs noch nie - nicht mal Kleinserie!
S 3/5: Schlechte Karten - die gabs schon öfter, auch schaffte es keine bis zur DB.
Gt 2x4/4: Die 96er kennt ja wohl jeder - ob da noch Platz zwischen M&F, Micro-Metakit, Fulgurex, Rivarossi und MäTrix ist? Das wäre für mich die klassische x-fach Entwicklung.
R 4/4: (so wurde die 92.20) bezeichnet das Weinert-Modell ist super, Fleischmann hat als Vierkuppler-Rangierlok die BR81...
tja und last but not least die 97.1 - PtzL 3/4: wer wäre bereit für die Lok bei einem Großserien-Hersteller ca. 550,-- € hinzulegen. Billiger würde die wg. des Zahnradtriebwerks nicht (gegenläufig, doppelte Umdrehung).
also leider kann ich mir die Messingmodelle wie viele andere leider nicht leisten, schade. Auch Rivarossi ist ja mit der 96 nicht mehr am Markt, die Mätrix ist einfach kein passender Ersatz wei schon das Triebwerk das nur auf ein Gestell arbeitet nicht das gelbe vom Ei ist, meine ich.
Die anderen Loks hätten doch durchaus eine Berechtigung, die S10 war bei der Bundesbahn doch auch kaum noch, wenn überhaupt im Einsatz, und auch t..w. einige der anderen Loks von Fleischmann wie die 13 die sind auhc bei der DRG nicht bis zum Ende gelaufen.
Also finde ich könnten die mal die 57, bay 17, und 38.4 /Neuauflage, machen auch die Rangierlok hat durchaus ihre Berechtigung, und fehlt ja noch ganz, es sei denn wir zählen Weinert zu den Serienherstellern.
Der ET 189 war jener Triebwagen der Isartalbahn, der dann glaub ich auf die Strecke nach Blaubeuren kam. Das ist ein uriges Gefáhrt welches aus einem Dampftriebwagen entstand. Es gibt soviele Einzelgänger bei den Grosserienherstellern, dass man sowas mal machen könnte, besonders wenn das Thema Nebenbahn von immer mehr Kollegen aufgegriffen wird.
Ziehen kann sie den Zug immer, schieben auch ... eben nur als Rangierfahrt.
Wirklich als Zug den ganzen Graffel schieben, geht nur über eine Wendezugeinrichtung. Dazu muß aber nicht nur die Lok eine solche haben, sondern auch der Steuerwagen eine passende und die Wagen dazwischen müssen dafür vorgesehen sein (brauchen also eine Steuerleitung, damit die Signale hin und her kommen).
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Fleischmann Neuheiten 2009
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20.01.2009 18:27
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