Ich hatte meine Frage bezüglich des Umbaus auch schon offline vorbereitet und beim Durchschauen noch rechtzeitig den Thread gesehen. Ich finde es immer wieder erstaunlich, dass man eigene Fragen nicht mehr stellen braucht, weil sie einem beantwortet werden bevor man sie selber stellen kann !!!
Bevor ich hier also ein Crossposting starte, bedanke ich mich und ziehe mich in meine Werkstatt zurück.
Habe mir jetzt eine ...61 umgebaut war kein Problem . Ein Telefonkabel habe ich mir auch besorgt und angeschlossen . Aber wie auch in den Links beschrieben Kurzschluss beim überfahren der Trennstelle . Hatte dann das Problem mit dem sich kreuzenden Kabel . Dieses wurde behoben . Hab dann die Spannung auf beiden Seiten gemessen diese sind gleich . Aber das Problem besteht weiterhin Kurzschluss bei der Überfahrt . Platinen sind die gleichen in den Zentralen hab ich schon nachgeschaut .
Ja, der Fehler lag nich am Boosterverbindungskabel (Nicht ausschließlich) sondern am Gleisanschlusskabel. Drehe einen der Stecker vom Gleisanschlusskabel. Dann sollte es gehn.
Zum Einbau des Boosters schalten Sie die Anlage aus. Teilen Sie die Anlage in Versorgungsabschnitte auf. Trennen Sie an den entsprechenden Stellen die Gleise elektrisch voneinander (beidseitig!) entweder mit den ROCO Isolier-Schienenverbindern 42611 oder 61192, mit Trenngleisen oder indem Sie die Schienenprofile aufsägen.
Ja genau System aus . Trennstelle liegt eingleisig und ist nur die Zufahrt zu den Rangiergleisen und Lokschuppen . Was sich auf Zwei Segmenten erstreckt . Somit wird an keiner weiteren Stelle ein Signal eingespeist. Zentrale und Booster verbinden . Multimaus mit Zentrale verbunden. Wie schon erwännt auf beiden Seiten keine Probleme nur an der verdammten Trennstelle . KURZSCHLUSS nicht nur bei Loks sondern auch bei Wagons .
Hab alles so wie auf dem Bild bei G. Profile durch Isolierschienenverbinder getrennt . Hab auch schon die Verbinder nachgeschaut nicht das es daran liegt aber Fehlanzeige die sind IO .
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Roco Booster
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03.11.2008 13:45
Antworten
!!!
