Hallo! Wir lassen auch mal wieder was von uns hören! Wir haben unsere Anlage komplett abgerissen,vergrößert um 30cm und sind nun am Neuaufbau.
Da von Geoline es kaum Gleispläne gibt,haben wir einen aus dem Katalog nachgebaut,was sich schon sehr schwierig gestaltete,weil r2 Radien verwendet wurden,die es ja nicht so gibt und auch nicht vom MOBA Händler empfohlen wird.
Nun gut,auch da haben wir geschafft,mit kleinen Abwandlungen-Platz ist ja da- und es passt.
Wir haben nun eine Frage! Wir haben einen Aussenkreis und Innenkreis,der gute Fahrtmöglichkeiten bietet.Nun haben wir einen Auffahrt zur 2.Ebene konstruiert.Die Auffahrt beginnt im Innenkreis mit einer einfachen Linksweiche,zieht sich quer (angedachte 8) hoch macht einen Bogen und kommt am Aussenkreis wieder runter und fädelt sich mit einer Bogenweiche links wieder ein . sieht super aus und passt auch....keine Spannung in den Gleisen ect. AAAABER,wenn wir die Gleise der Auffahrt verbinden wollen....kommt ein Kurzschluss.
Ist das eine Kehrschleife? Braucht man eine extra Absicherung oder Schalter? Wann isteine Kehrschleife eine Kehrschleife? Fragen über Fragen.
Die Richters:inuts: ein Gruß aus Mitteldeutschland
ZitatGepostet von Torsten und Claudia . . . Ist das eine Kehrschleife? Braucht man eine extra Absicherung oder Schalter? Wann ist eine Kehrschleife eine Kehrschleife? Fragen über Fragen.
Na, das ist relativ einfach zu beantworten:
Wenn ein Zug auf einmal ein und dasselbe Gleis in genau umgekehrter Richtung befahren kann, dann haben wir irgendwo/irgendwie eine Kehrschleife.
Dann müssen elektrotechnisch die Schienen an bestimmten Stellen komplett gegeneinander isoliert werden und die Spannung in den Schienen "umgedreht" werden".
Wo, das hängt sehr vom Gleisplan ab. Ohne Gleisplan ist keine genauere Auskunft möglich.
Also ganz einfach: Strom aus, Schienen verbinden, Wagen nehmen und rollen lassen. Steht der - ohne ihn von den Schienen zu nehmen - irgendwann, irgendwo genau andersrum, als wie er losgefahren ist? Hin und schräg zurück über irgendwelche Weichenverbindungen zählt mit.
tja das mit den Plan ist so ne Sache.Wir haben den aus den Katalog nachgebaut.Kann nur euch den Gleisplan von Roco Geoline 61103 geben. Das ist der nur das das Mittelgleis als Auffahrt verwendet wird.
Die Richters:inuts: ein Gruß aus Mitteldeutschland
Versuchen wir es doch mal anders: Eine klassische Kehrschleife sieht aus wie eine Sprechblase im Komik: Ein Ende spitz (die Weiche), das andeere rund (Gleisbogen). Wenn ihr euer Oval (?) diagonal unterteilt habt, entsteht genau so eine Situation. Guckt doch einfach mal bei der Bildersuche von google... Gruß,
Tilman
Epoche I - KPEV einfache Lagerung der Modelle: Alles in Kisten. :-(
wenn ihr digital fahrt, braucht ihr ein Kehrschleifenmodul z.B. das LK100 von Lenz. Gibt aber auch andere. In der Anleitung gibts ne sehr gute Einführung in das Thema Kehrschleifen (mit guten Grafiken). Hoffe, das hilft euch weiter.
Grüße von Mitteldeutschland nach Mitteldeutschland!
so wie ihr euere Anlagenbauform beschrieben habt, im ersten Beitrag, so komme ich zu dem Schlußü, daß das Innenligende Gleis wie eine Kehrschleife fungiert, auch wenn die Gleisführung wie eine 8 in sich verdreht ist.
Um aber sicher zu gehen gebe ich euch den Tip, nehmt mal zwei Filzstifte mit unterschiedlichen Farben, klebt die beiden Stiften mit Tesa zusamme und zeichnet mal eure Gleisfigur nach. Zeichnet den Innen und Außenkreis mit diesen Doppellinien nach, jede andre Farbe stellt hierbei die beiden Pole dar (+ und -)! Wenn beim Nachzeichnen eine der andersfarbigen Linien bei einer der beiden Weichen die andere Farbe trifft, dann handelt es sich um eine Kehrscheife.
An dieser Stelle wo sich beide andersfarbige Linien treffen, das wird warscheinlich auf dem Abzweigenden Astz der zweiten Weiche sein, müßt ihr dann beidseitig Isolierverbinder einbauen. Um die Polarität zu verändern gibt es vom Fachhandel nützliche verschiedene Lösungen, mal Gustav anfragen, was er zur Umpolung empfiehlt.
Ich selbst verwende ein anderes Glessystem und verbinde einen Zwangshalt meiner Züge innerhalb der Kehrschleife mit der anschließend ausgeführten Umpolung (Wasser- und/oder Stationshalt zur Zugüberholung meiner Züge), da meine Kehrschleife als "heimlicher" Schattenbahnhof fungiert. Zugegeben, eine überholte Möglichkeit zur Polaritätsumkehr.
So nun eine Skizze,die mich 2std Computerarbeit gekostst hat und auch hoffentlich geht. Ist mit Trackplanner schnell erstellt,ich hoffe das ihr es ersehen könnt Prost
Die Richters:inuts: ein Gruß aus Mitteldeutschland
Seid mir bitte nicht böse, aber diese Skizze ist ziemlich mickrig. Bei Image Shack nach dem Upload, bitte unter dem upgeloadeten Bild den ersten Link wählen und einfügen.
Bei eurem Gleisplan sollte eigentlich kein Kurzschluß erfolgen, jedenfalls was ich so auf dieser recht kleinen Abbildung erkennen kann.
Frage, tritt der Kurzschluß bei Fahrzeugen auf, wenn z.B. bestimmte Wagen auf die Anlage gesetzt werden? Falls dieses der Fall ist, mal überprüfen ob die verwendeten Radsätze, vieleicht nicht isolierte Wechselstromradsätze sind. Im Gleichstrombetrieb kommt es dann zum Kurzschluß.
Tritt der Kurzschluß beim Überfahren der Weichen auf? Falls ja, dann muß das Herzstück isoliert werden, sowie mit mit der jeweiligen Polarität des jeweils gestellten Fahrweges umgepolt werden.
Hier eine Verdrahtungserklärung aller bekannten Weichenbauformen, nach dem Seitenaufbau nach unten scrollen, allerdings in englischer Sprache.
Der Kurzschluss tritt beim zusammenstecken der Schienen auf. Ist der "normale" Kreis gesteckt,dann läufts. Nur wenn wir die Auffahrt/Abfahrt einbinden kommt der.
Die Richters:inuts: ein Gruß aus Mitteldeutschland
ich habe mal den Plan schematisch dargestellt und die verschiedenen Pole blau und rot dargestellt. Schwarz eingekreist ist der Kurzschluss wenn wie ich vermute dort eine Verbindung besteht. Lösung wäre ein Kehrschleifenmodul, möglichst Kurzschlussfrei. z.B. von http://www.firma-staerz.de/
Digitale Anlage DR Epoche IV Digikeijs DR 5000 und Rockrail analoge Nostalgieanlage DR Epoche III
Also,da wir nun gelernt haben,das wir eine kehrschleife gebaut haben,danken wir euch. Es wird wohl weitere Veränderungen an der Platte passieren. Danke für euer Verständnis und hilfreiche Unterstützung.
Die Richters:inuts: ein Gruß aus Mitteldeutschland
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Technik und Steuerung von Fahrzeugen und Anlage
»
Analoge Technik und Fahrzeugtechnik
»
DC-Spezial
»
Kurzschluss woher?
Thema drucken
20.08.2008 09:16
Antworten
