Hallo zusammen, heute möchte ich, nachdem ich schon einige Male kritische Äußerungen zu anderen Anlagen gebracht habe, mal meine im Bau befindlich Rangieranlage zur Diskussion stellen. (Ich hoffe der Link zum Gleisplan funktioniert!) Größe dieses Teils ist 3,40m x 0,60m, aufgeteilt in drei Module Thema: Teil eines Hafen-/Industriegebietes im südlichen Industriegürtel von Chicago/Gary mit einigen Warenlagern und Firmen die durch die Bahn bedient werden Zeitraum: je nach Laune 1935-45 oder 1965-75 "Aufgaben": Rangieren mit Frachtzettel-/Wagenkartensystem Gleis: Peco Code 83; Weichen alle im Selbstbau (Weichenwinkel je nach Platzbedarf zwischen 9 und 11 Grad) so nu denne hier ist der Plan: http://img502.imageshack.us/img502/6409/...nhafenanmw6.jpg In der Hoffnung auf viele (konstruktive) Anmerkungen
[ Editiert von A K am 28.08.07 22:48 ]
[ Editiert von A K am 28.08.07 22:50 ]
Grüße Andreas Nebenbahn im Erzgebirge Ep. III-IV in H0 ATSF 1950/60er in H0
also wenn du "im Bau" schreibst, dann hätte ich jetzt mal mit Anlagenbildern gerechnet. Oder gibts noch nichts zu gucken?
Zum Gleisplan: kenne mich bei den Ami´s nicht aus, aber er sieht sehr interessant aus. Wenig parallel laufende Gleise zum Anlagenrand finde ich immer sehr gut. Ich finde es sehr stimmig.
Hi Alex, nur mal kurz zu so später Stunde: im Bau bedeutet, dass der Unterbau steht. Momentan warte ich auf eine Ladung Flexgleise. Also wenn Du an Bildern von aus Pappelsperrholz gebauten Modulen interessiert bist... Aber mal im Ernst: Das Schienenmaterial für den linken Anlagenteil habe ich lose ausgelegt und bin momentan am Weichen löten. Weitere Bilder werde ich auf jeden Fall einstellen, wenn das Gleis komplett liegt.
ZitatWenig parallel laufende Gleise zum Anlagenrand finde ich immer sehr gut.
Da sind wir völlig einer Meinung.
[ Editiert von A K am 28.08.07 23:56 ]
Grüße Andreas Nebenbahn im Erzgebirge Ep. III-IV in H0 ATSF 1950/60er in H0
na klar interessiert mich auch der Unterbau! Ich werde wahrscheinlich bald meinen Bahnhof beginnen, der ähnliche Maße hat, wie dein Rangierbahnhof. Gute Ideen, Tipps und Erfahrungsberichte zu diesem Thema interessieren mich besonders. Ich baue ja eher nicht so konventionell, wie du an meinen bisherigen Bauaktivitäten nachverfolgen kannst (siehe meine hp). Also her mit den Bildern
Sehr "amerikanisch" wirkende Anlage mit viel Betriebsmöglichkeiten. Was mir allerdings als erstes aufgefallen ist:
- du kannst nur einen einzelnen Wagen umfahren (wenn überhaupt)? - das einzige etwas längere Gleis ohne offensichtliche Verwendung ist das untere Parallelgleis beim Wasserturm?
Da wäre evtl. sowohl eine etwas längere Umfahrmöglichkeit als auch ein längeres Aufstellgleis interessant - es sei denn, du fährst alle Bedienfahrten schon sauber formiert aus dem Abstellbahnhof zur Anlage.
Kommen noch, versprochen, muss sie allerdings erst einmal machen (und meine "Baustelle" vorher etwas aufräumen )
@Mark
Zitatdu kannst nur einen einzelnen Wagen umfahren (wenn überhaupt)?
Das sehe ich momentan auch als Archillesferse des Gleisplanes und bin noch am überlegen, ob ich das etwas größer ziehe, mal sehen. Unterschätze aber nicht die Länge der Umfahrung (die obere hat zwischen den Weichen ca. 45cm, ein Rasterquadrat ist 1 Quadratfuß = 30,54cm²). Meine hauptsächlich verwendeten 40'Boxcars haben als Modell eine Länge von ca. 14cm. Drei passen da schon drauf.
Zitat- das einzige etwas längere Gleis ohne offensichtliche Verwendung ist das untere Parallelgleis beim Wasserturm?
Das Gleis soll eigentlich der Lokversorgung dienen. Zur Not kann auch der Caboose bei den Rangiervorgängen abgestellt werden. Wahrscheinlich werde ich je nach Betriebszeitraum einen Wasserkran/-turm und einen Dieseltank (zum wechseln) hinbauen. Alternative 2: vergammelter Wasserkran/-turm und Betankung des Dieselswitchers (Rangierlok) a lá Amis per Tankwagen des örtlichen Ölhändlers. Als Aufstellgleis/Teamtrack wollte ich eigentlich das untere zum anderen Hafenteil "mißbrauchen". Um dann mal in der Ami-Modellwelt zu bleiben: Wenn rangiert wird, ist die Straße halt mal für eine halbe Stunde dicht.
Grüße Andreas Nebenbahn im Erzgebirge Ep. III-IV in H0 ATSF 1950/60er in H0
warum das Rad neu erfinden, wenn alles bereits ausführlich beschrieben wurde. Nach der folgenden Bauanleitung (die Leute nehmen allerdings fertige Modulbausätze, bei mir bestehen die Seitenteile aus 10mm und der Deckel aus 6mm Pappelsperrholz) baue ich bereits Module seit Jahren (zuerst in "N"ormalspur, jetzt in H0). Also hier der Link: http://www.westportterminal.de/meetings/usmodulkiste.html Die Bilder meiner bisherigen "Bauten" habe ich heute gemacht, nun noch bearbeiten und Du kannst dann in den nächsten Tagen was sehen.
ÜBRIGENS: Wer ist hier im Forum noch ein (fast) reiner Rangierfan, jenseit von "Zweigleisiger Hauptstrecke mit abzweigender Nebenbahn"?
[ Editiert von A K am 29.08.07 22:41 ]
Grüße Andreas Nebenbahn im Erzgebirge Ep. III-IV in H0 ATSF 1950/60er in H0
ich erfinde sicher nicht das Rad neu, aber aus einem Shop was bestellen (für viel Geld!), zusammen schrauben, etc. kann jeder - wo bleibt da die Innovation und der Spaß? Das ist nicht mein Ding. Soll nicht abwertend klingen. Ich bin halt immer auf der Suche nach neuen Ideen und preiswerten Lösungen.
Ich bin übrigens auch ein Rangierfan. Klar mag ich auch mal lange Züge fahren, aber das wird irgendwann langweilig, wie ich finde.
Auch ich bin an der Planung einer US-Anlage,wo ein Frachtumschlagplatz der Mittelpunkt ist,als auch fast nur eine Rangieranlage.Ausgangspunkt ist ein Kohlerevier,welches verschiedene Gewerbe dann mit sich zog. Noch ein paar Sachen im Voraus: Fotos wird es vorerst nicht geben,das gleiche gilt für den Gleisplan,da ich noch nicht den Platz für die Anlage habe.Daher fehlen noch sämtliche Maße. Desweiteren möchte ich wenigstens ein Gleis als Kreis bauen,um ein wenig auch die Loks ihren Auslauf zu lassen und mal einen schönen langen Zug am Frachtzentrum vorbei fahren zu lassen. Die ganze Anlage siedle ich in eine frei erfundene Gemeinde im Nordosten der USA an,ohne Vorbild,da ich den Kibri-Bausatz einer Zeche verwende und der hier im Forum für diese Gegend als möglich gewertet wurde. siehe hier: http://www.nexusboard.de/showthread.php?...threadid=299735
Zitatich erfinde sicher nicht das Rad neu, aber aus einem Shop was bestellen (für viel Geld!), zusammen schrauben, etc. kann jeder - wo bleibt da die Innovation und der Spaß?
da haben wir aneinander vorbeigeschrieben. Ich meinte, dass ich nur deren Bauprinzip übernehme (und daher zu faul war, es hier nochmals zu schreiben), dann schön in den Baumarkt wackele, mir die Seitenteile (insgesamt ergibt das Module von 60cm Breite und 1-1,2m Länge) + Stege aus 10mm Pappelsperrholz und den Deckel aus selbigen von 6mm Stärke zusammenschneiden lasse, dann nach Hause marschiere, meine Frau mit dem Schrauber nerve und am Ende ein schickes Modul im Rohbau habe. Selbst ist der Mann und nix Bausatz, jawoll!!!
ZitatKlar mag ich auch mal lange Züge fahren, aber das wird irgendwann langweilig, wie ich finde.
Ging mir bisvor ca. 1 Jahr genau so. Damals hatte ich noch "N"ormalspur, aber das Züglein-kreisen wurde mir auch irgendwann zu langweilig (mein US-N-Material steht übrigens zum Verkauf!!!), deshalb jetzt eine Rangieranlage. @Nepis Wieviel Platz veranschlagst Du ungefähr für Güterumschlag (+Kreis)?
Zitatda ich den Kibri-Bausatz einer Zeche verwende
Warum auch nicht? Gerade bei technischen Gebäuden kann man viel übernehmen (wenn es vom Hersteller nicht gerade im Faller-typischen Fachwerkhauslook gehalten ist). Und ansonsten hilft halt ein bischen Kitbashing. Bin mal auf Deine Bilder gespannt.
Grüße Andreas Nebenbahn im Erzgebirge Ep. III-IV in H0 ATSF 1950/60er in H0
ich habe mir doch noch einmal meinen Gleisplan vorgenommen und ein wenig abgeändert. Das Grundprinzip ist geblieben, allerdings laufen nun doch die Gleise wieder häufiger parallel zur Anlagenkante. Obwohl ich das eigentlich nicht leiden kann, ist diese Gleisanordnung ein Resultat aus Vorbildnähe (ich habe am Wochenende ein Buch des US-Modellbahn-Altmeisters John Allen zu vorbildrichtigem Modellbahnen in die Hände bekommen) und dem zur Verfügung stehenden Platz. Hier das Ergebnis: http://img107.imageshack.us/img107/5510/eigenergleisplanhafenannb8.jpg
Auch sind die ersten Bilder entstanden (auch wenn hauptsächlich nur leere Module mit ein paar Gleisen zu sehen sind): Mal ein Überblick über den linken Anlagenteil: http://img107.imageshack.us/img107/5798/53269840gt6.jpg
Kaum sind Gleise da, hat die Rangiermannschaft schon jede Menge zu tun : http://img107.imageshack.us/img107/1833/46112432fr5.jpg Allerdings werde ich wohl die Bahngesellschaft und damit auch die Lackierung der Rangierlok in "Belt Railway of Chicago" ändern. Alternativ könnte ich natürlich auch einen Patch draufpappen - ist die Lok halt nur geleast oder gekauft und noch nicht umgespritzt. Aber mal sehen
Grüße Andreas Nebenbahn im Erzgebirge Ep. III-IV in H0 ATSF 1950/60er in H0
Just one question: die Weichenverbindungen vom main track zu storage track und weiter hinten zum ware house 3 könntest du doch auch mit DKW realisieren? Dafür könntest du auf die Weichenverbindung links davon vom yard lead hinauf zum "Verteilgleis" verzichten. Das würde vielleicht etwas die Weichendichte entschärfen.
nachdem die Telekom meine DSL-Probleme endlich hinbekommen hat, kann ich wieder antworten. Vor der Verwendung von DKW's schrecke ich eigentlich ein wenig zurück, da die, wie Du vielleicht weißt, bei den Amis eigentlich nur im Bahnhofsvorfeld von großen Rangierbahnhöfen oder Personenbahnhöfen vorkommen. Manchmal werden die auch bei Platzknappheit verwendet - hier wäre vielleicht ein Möglichkeit (fällt mir gerade ein), um die Verwendung von DKW vorbildgerecht zu erklären.
Grüße Andreas Nebenbahn im Erzgebirge Ep. III-IV in H0 ATSF 1950/60er in H0
Der Fremo hat auch eine recht aktive US-Abteilung, Teile dieser Anlage sind dort auch häufig zu sehen, schau Dir daher doch auch mal die Fremo-Seite an:
Moin Drewer, danke für die Tipps, aber Wolfgangs Anlage kenne ich schon, zumindest von seiner Seite und den Ausstellungen. Naja, was soll ich zum Fremo sagen: Modellbauerisch sehr gut, aber ich kenne einige US-Leute von denen (das soll keineswegs auf alle zutreffen) aus anderen Foren und da sagte ich mir bis jetzt "Nein Danke". Ist zumindest meine momentane Meinung.
Grüße Andreas Nebenbahn im Erzgebirge Ep. III-IV in H0 ATSF 1950/60er in H0
Natürlich sind DKW nicht das Gelbe vom Ei. Aber in der Unterhaltsanlage Herdern (westlichster Teil des Knotenbahnhofes Zürich) sind sieben DKW verbaut worden, weil eben genau der Platz zu knapp war.
Und da lassen wir es täglich mächtig drauf rum rangieren. Allerdings v.a. Personenzüge.
Ich würde einer DKW aus optischen Gründen den Vorzug geben. Bei zwei spitz aneinander stossenden Weichen hast du eine S-Kurve, und das ist nicht schön!
Tach in die Runde, nach gefühlten vergangenen 10 Jahren mal wieder was Neues von meiner Rangieranlage. Habe aus Einzelteilen eines meiner Warenhäuser zusammengestellt (Rohbau, da Ecken, Dach, Decals etc. noch fehlen). Das Ganze ist 1,05 lang, hat zwei Einfahrten für Güterwagen und eine lange Rampe: [url=] bzw. [url=] Das ganze ist als Modell Teil eines Industriegebietes im Mittleren Westen der USA (Großraum Chicago). Grüße Andreas
[ Editiert von A K am 29.07.08 14:07 ]
Grüße Andreas Nebenbahn im Erzgebirge Ep. III-IV in H0 ATSF 1950/60er in H0
Hi Michael, da bin ich mir noch nicht ganz im Klaren. Auf jeden Fall soll der Bau mit Box-Cars bedient werden. Da meine Anlage in den 1960ern angesiedelt ist (meine "neueste" Lok wurde 1968 eingeführt), kann ich noch guten Gewissens 40'-Wagen einsetzen. Da passen dann einige mehr hin als die abgebildeten 50' der N&W. Geplant war das ganze als Waren-/Lagerhaus in einem Hafengebiet. Da kann ich dann alles mögliche verladen (lassen), Hauptsache es ist mit Box-Cars zu transportieren. Wie ich das Lagerhaus beschrifte, muß ich mir noch einfallen lassen. Sowas ist bei mir eine Sekundenentscheidung (mal sehen, was die Decalkiste hergibt). Was Ihr sehen könnte ist nur der rechte Teil der drei Anlagenteile. Gebaut ist das ganze als Rangierspiel mit Modellcharakter, also: erst potentielle Kunden platziert und dann die Bahn dazu gebaut.
Grüße Andreas Nebenbahn im Erzgebirge Ep. III-IV in H0 ATSF 1950/60er in H0
Hallo Andreas, Sehr schöne Ansichten und sehr imposantes Lagerhaus, da bin ich mit meinem Nebenbahn und Hauptbahnprojekt noch meilenweit von entfernt... Meine Frage an dich, baust du nach einem bestimmten Gesellschaftsvorbild oder eine eigene Bahngesellschaft
Ich bin da wohl eher der nostalgische Exot und versuche das Ende der Prohibitionsähra um 1932 darzustellen...
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28.08.2007 22:46
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