jetzt (da ich endlich mal die genauen Maße des Raumes habe)hab ich nochmal ganz von vorn angefangen, und einen komplett neuen Plan gezeichnet. Vorbild hierfür ist der Bahnhof Hann. Münden an der alten Strecke Kassel - Göttingen. Die alte (im Vorbild längst stillgelegte) Stichstrecke nach Dransfeld habe ich dabei reaktiviert. Mehr zu dieser Strecke gibts übrigens hier. Zur Erläuterung des Plans: Gezeichnet wurde er mit Fleischmann Profigleisen. Er ist genau an die Maße des raumes angepasst, und zwar so, dass man ringsrum noch min. 50cm Platz zum Vorbeigehen hat. Die normale Anlagenfläche ist mit schwarzen Gleisen dargestellt (obwohl die dann auch die eine oder andere kleine Steigung mitmachen), das blaue ist die ICE Strecke, die ca. 32 cm oberhalb der normalen Anlagenfläche verläuft. Das Rote ist dann unten, der übergang zum Schattenbahnhof, den ich jetzt nicht explizit gezeichnet habe. Aber wie so ein Schattenbahnhof aussieht weis man ja eigentlich auch. Kleinster Radius ist übrigens 483,5mm, größter ist 788mm.
Als Fuhrpark sind vorgesehen: Für die NBS: ICE 1 von FL, ICE2 von FL, ICT von FL, 101 mit IC Wagen von FL, 120 mit InterCargoExpress (FL) Für die Strecke KS-Gö: 146 mit roten Dostos von FL (mit dem neuen Steuerwagen!), 143(Roco) mit Rotlingen (FL) Für KS-Nordhausen/Gotha: EIB RegioShuttle (Bemo), 642 (Piko), Güterzüge mit 152, Dispolok-Taurus, 140, etc. Für die Strecke nach Dransfeld: Irgend ein schöner Privatbahn Talent/Desiro/Lint, o.ä., und ne 290 mit Übergabegüterzug. So, und hier der Plan:
bei soviel Platz wäre es nicht schlecht, dem Bahnhof Hann. Münden mehr zur Entfaltung zu bringen. So wie er jetzt dargestellt ist, hat er höchstens 2,5 m Gleisnutzlänge. Das reicht zwar für einen 146 mit den Dostos, aber gelegentlich verkehrende Gz sind doch um einiges länger und sollten auf einem Ausweichgleis Platz haben und 1,5m mehr sind da schon ganz gut. Die NBS macht sich bestimmt auch besser, wenn die "Knicke" im Gleisverlauf nicht wären. Auch hier besser, die Strecke in einem sanften Bogen über die Anlage führen, auch auf die Gefahr hin, eine Brücke über den zuvor verlängerten Bahnhof bauen zu müssen. Der sanfte Bogen ist natürlich nur mit Flexgleis/Selbstbaugleis machbar, wenn das mit Profigleis nicht gehen sollte, hat man bei den Dimensionen das falsche Thema oder das falsche Gleissystem. Auch die Weichenverbindung in der NBS würde ich mit Profigleis weglassen, alternative Empfehlung: die neuen großen Weichen von Tillig (85445). Die Gleise im Schattenbahnhof wären dann noch an die Längen des verlängerten Bf anzupassen.
hab noch ein bischen was "gedeichselt". Die beiden Wendeln links und rechts oben (hinten) etwas gedreht, so daß die Ausfahrt aus dem Wendel in eine Gerade übergeht. Ist bestimmt besser für die Optik als das "Geschlängel".
genau so, das sieht doch viel entspannter aus. Auf der Grundlage der Anmerkungen von gleisoval habe ich nochmal drin rumgezeichnet.
Auf der NBS könnte man rechts oben eine (praktisch nicht nutzbare) Ausweichstrecke nachbilden und zudem die Strecke nicht am Ende hin wieder mit scharfen Kurven ausstatten. Da das Ganze rechts im Tunnel verschwinden soll, müsste das (vorausgesetzt die Betrachterseite ist nur von unten) zuvor hinter einem Bergrücken weggetarnt werden, damit nicht die Ausweich-/Rettungsstrecke im Tunnel liegt. Die benannten großen Weichen von Tillig bräuchten dann nicht mal funktionsfähig sein.
Die Nebenbahnstrecke habe ich mal etwas verlängert (schwarze Version) und nicht parallel zur Anlagenkante verlegt, alternativ ist die hellblaue Version, die zudem die Möglichkeit eines Gleisdreieckes bilden könnte. Die zugehörigen Bahnhofsgleisplanzeichnung soll nur schematisch sein. Ob das mit der Vorbildsituation vereinbar ist, weiss ich nicht.
Okee, die entschärfung der Kurven rechts oben verstehe ich ja noch. aber warum soll ich eine Ausweichstrecke nachbilden, die dann eh nicht nutzbar ist? Rein optischer Gag? Was Deine hellblaue Alternative betrifft, so sollte das auf dem unteren mittigen Schenkel eher die Hafenbahn darstellen (reiner Rangierbetrieb im Hafen/Industriegebiet, man will ja schließlich auch mal seinen Spaß haben ). Die Strecke nach Dransfeld verschwindet dann links unten im Tunnel. Dafür fand ich dann meinen vorigen Vorschlag ehrlich gesagt interessanter. Kannst aber gern nochmal einen Vorschlag für die Gestaltung da unten machen, bei demm dann aber interessantes Rangieren im Mittelpunkt stehen sollte. Übrigens, dass der Streckenverlauf an manchen Stellen stark geschlängelt ist, hat mit der Vorbildsituation zu tun. Da sind einige relativ steile Mittelgebirgshänge, bzw. -täler, die so einen abwechslungsreichen und somit auch geschlängelten Streckenverlauf bedingen. Gerde das, macht das das gewisse etwas an genau dieser Stadt aus (war schon zweimal dort, ist ein richtig süßes Städtchen am Zusammenlauf von Fulda und Werra, die ab dort gemeinsam dann die Weser bilden. Die überquerung der Strecke durch die ICE Trasse ist im Vorbild zwar erst bei Hedemünden, etwa 5 km entfernt, und auch das Hafen- und Industriegebiet liegt ganz anders, aber man kann natürlich nicht alles so exakt nachbilden.
Die Ausweiche war echt nur als optischer Gag gedacht. Zu so einer Ausweiche gehört dann zumeist eine Straßenzufahrt, Aufstellfläche für Servicefahrzeuge, Funkmast etc., lockert die Ecke eventuell besser auf , als reiner Wald und Tunnel.
Für die rechte untere Ecke habe ich wohl die reinen Rangierabsichten überlesen. Da kannst Du Dich ja austoben mit etwas geeignetem. Vielleicht mit ner Papierfabrik - oder einem anderen ergoogelten Gleisplan.
habe jetzt mal Eure Ideen und Vorschläge zu Papier (bzw. PC) gebracht.
Ergebnis: Kann sich sehen lassen, oder. Die Idee mit diesem Ausweich-/Aufstellgleis habe ich mal mit integriert. Könnte echt eine nette kleine Abwechslung sein.
EDIT: oh, ich sehe gerade, dass ich an diesem Ausweichgleis die Sicherungsweiche vergessen habe! ...
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Gleisplan zur Diskussion
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23.05.2007 17:21
Grüße aus Süddeutschland 
Antworten
). Die Strecke nach Dransfeld verschwindet dann links unten im Tunnel. Dafür fand ich dann meinen vorigen Vorschlag ehrlich gesagt interessanter. Kannst aber gern nochmal einen Vorschlag für die Gestaltung da unten machen, bei demm dann aber interessantes Rangieren im Mittelpunkt stehen sollte.
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