Bin neu in dem Geschäft der Modelleisenbahn und wollte etwas fragen. kann mir bitte irgendjemand sagen ob Brawa, Trix, Dolischo und Liliput auf Roco fährt? Danke
bitte demnächst etwas genauer; werde aber trotzdem eine, wenigstens teil-, Antwort versuchen. Wenn Du mit >auf Roco fährt< das Gleis meinst, und mit den anderen genannten Firmen deren Lok´s, so kann ich wenigstens für die Spur H0 sagen (mit Ausnahme Dolischo-kenn ich nicht): JA
Auch Dolischo fährt auf Roco. Die meisten Hersteller von Gleichstrombahnen (zumindest hier in Europa) sind fast uneingeschränkt kompatibel. Hast Du was von Dolischo? Vielleicht den vieldiskutierten 4030? Wenn ja, der wäre hier sicher ein paar Bilder wert!
Der wird von Piko hergestellt und läuft "auf Roco". Kein Problem!
Für alle, die mit dem Namen "Dolischo" nix anfangen können, hier der Link zu diesem Grosshändler, der einige interessante Modelle bei altbekannten Herstellern exclusiv fertigen lässt:
Hallo Der Öbb 5022 wurde von Dolischo bei Piko in Auftrag gegeben,und er fährt natürlich auf alle 2 Leiter Gleisen. Dolischo ist kein Produzent sondern nur ein Generalimporteur von Liliput und Piko in Österreich,deshalb sind bei uns die Piko Modelle nicht leistbar(20% teurer als in D).Seine Produkte die den Namen Dolischo tragen sind entweder Liliput,Piko und Auhagen(deren Produkte wir Gott sei Dank auch schon direkt bekommen).
ZitatGepostet von martin67 Der wird von Piko hergestellt und läuft "auf Roco". Kein Problem!
Für alle, die mit dem Namen "Dolischo" nix anfangen können, hier der Link zu diesem Grosshändler, der einige interessante Modelle bei altbekannten Herstellern exclusiv fertigen lässt:
ZitatGepostet von Buegelfalte [b]Also mir gefällt der 4030 mit "Schnurrbart" richtig gut, ist diese Variante für die Epoche IV noch vorbildgerecht?
Werden die Modelle auch "werksseitig" für AC angeboten?
Der 4030 mit "Schnurrbart" ist noch bis vor 1986 (Einführung der Computernummer bei Triebfahrzeugen der ÖBB) vorbildgerecht einsetzbar. Ob das Vorbild des Liliput-Modells aber wirklich so lange in dieser Ausführung unterwegs war, kann ich nicht sagen.
Die Modelle werden aber ausschließlich in Gleichstrom-Version gebaut. Der Markt für Wechselstrom-Modelle ist in Österreich einfach zu klein.
:hallo: Grüße aus Frankfurt am Main :hallo:
Bernd Müller
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ZitatGepostet von Bernd Müller Der 4030 mit "Schnurrbart" ist noch bis vor 1986 (Einführung der Computernummer bei Triebfahrzeugen der ÖBB) vorbildgerecht einsetzbar. Ob das Vorbild des Liliput-Modellsaber wirklichso lange in dieser Ausführung unterwegs war, kann ich nicht sagen.
Die Modelle werden aber ausschließlich in Gleichstrom-Version gebaut. Der Markt für Wechselstrom-Modelle ist in Österreich einfach zu klein.[/b]
Danke dir. Na ja, bisher ist mir noch kein Gleichstrommodell untergekommen, dass sich nicht auf Wechselstrom umbauen ließ.
in diesem Fall besser schnell reagieren! Die Dolischo-Züge sind Exclusivserien, die sicher auf absehbare Zeit nicht im Bachmann/Liliput-Katalog erscheinen werden.
Aber der 4030er wird nicht überall so positiv bewertet, siehe diesen Thread im Kleinbahn-Sammler-Forum:
Ich habe jetzt einen 4030 von Dolischo. Es ist der 4030 310-9. Optisch sieht er sehr gut aus. Ich konnte keine Lackschäden feststellen, wie sie scheinbar öfters am 4030.308 (der mit dem "Bart") vorkommen, wie in verschiedenen österreichischen Foren zu lesen ist. Der 4030.308 ist noch (wohl wegen der Lackschäden) im österreichischen Handel zu bekommen, während der 4030 310-9 schon praktisch komplett ausverkauft ist. Morgen habe ich genug Zeit (Feiertag in Hessen ) um mal eine längere Probefahrt mit dem 4030 zu machen. Dann kann ich auch was zu den Fahreigenschaften sagen.
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Bernd Müller
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So, nun habe ich die Testfahrten mit dem 4030 im Niederösterreichischen Teppichbodenviertel abgeschlossen. Der Zug fährt ganz passabel. Der Antrieb ist etwas rauh. Der Zug klingt ein wenig wie eine alte Straßenbahn. Das Geld für ein digitales Soundmodul kann man sich sparen, denn es ist schon serienmäßig ein mechanisches Soundmodul verbaut. Auch läuft der Motor etwas unrund. Der Triebwagen zittert etwas um die Längsachse. Auf starken Steigungen könnte es Traktionsprobleme geben. Da sollte unbedingt der beiliegende Radsatz mit Haftreifen eingebaut werden. Die Elektrik des Zuges hat einen gewissen Unterhaltungswert. Neben Spitzenbeleuchtung mit weißen LED's und Zugschlußbeleuchtung hat der Zug auch eine LED-Innenbeleuchtung. Trieb- und Beiwagen sind auf der Unterseite mit kleinen Schaltern zur Steuerung der Beleuchtung ausgerüstet. Am Triebwagen befindet sich ein vierteiliger Minischalter (Mäuseklavier), der folgendes schalten kann: Spitzenlicht Motorwagen ein / aus Rücklicht Motorwagen ein / aus Motor ein / aus ( etwas exotische Schaltfunktion) Innenbeleuchtung Motorwagen ein / aus Die einzelnen Schalter sind allerdings ganz anders belegt als in der Anleitung steht. Die einteiligen Minischalter in den Beiwagen sollten eigentlich die Innenbeleuchtung der jeweiligen Wagen schalten. So steht es jedenfalls in der Anleitung. Diese Schalter haben in Wirklichkeit jedoch keinerlei Funktion. Die Innenbeleuchtung der Beiwagen wird statt dessen zusammen mit der Innenbeleuchtung des Motorwagens über den dortigen Schalter geschaltet. Reichlich planlose Verdrahtung. Vieleicht sollten die Entwickler mal hier im Forum nachfragen, wie man sowas richtig macht.
Unter dem Strich kann ich den Zug aber trotz allem empfehlen. Der Zug erreicht zwar nicht den technischen Standart eines z.B. Roco Modells, aber so schlimm, wie von einigen in österreichischen Foren dargestellt, ist er bei Weitem nun auch nicht.
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Bernd Müller
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Dolischo
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14.05.2007 23:05
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etwas exotische Schaltfunktion)
