Hallo. Um dir eine für dich passende Antwort zu geben, braucht es weiterer Angaben. Welches System (Märklin, Internationales 2- Leiter), welche Spurweite, wie viele Loks sind vorhanden, bzw sollen gefahren werden, Wie viel darf es kosten, Ist ein PC Anschluss geplant, usw.
Vorab mal so viel. Die IB ist ziemlich veraltet und hat ein von Uhlenbrock totgeschwiegenes Reset- Problem. Updates für die IB gab es bisher auch noch keine. Es sind also auch in Zukunft keine zu erwarten. Moderne Entwicklungen (BiDi beispielsweise) gehen so völlig an der IB vorbei.
Die CS noch nicht fertig und MFX ist eine ziemliche Insellösung. Wenn du (wie ich vermute) auf Märklin Gleisen in H0 fährst, und es unbedingt eine der beiden sein muss und kein PC Anschluss in naher Zukunft geplant ist, würde ich die CS nehmen. Die CS unterstützt MFX, wenn man denn mit MFX fahren will, ein gewichtiges Argument.
Aber falls noch nichts an digitalen Loks vorhanden ist, würde ich (auch mit Märklin Gleisen) alle Loks mit DCC Decodern ausrüsten. Dort bekommt man die MFX Vorteile (128 Fahrstufen, mehr als 10000 Adressen, Bidi,...) zum Motorola Preis Man spart pro Lok mindestens 10€ gegenüber einer MFX Aufrüstung, ohne sich Nachteile einzuhandeln. Und DCC ist nun mal der weltweite Standard. Außerhalb von (West-)Deutschland nutzt man nur DCC, nichts anders. Dann kämen als Zentralen vor allem die Ecos oder die Tams Zentrale in Frage, da man als Märklinist doch Motorola als Notreserve in der Hinterhand haben sollte. So kann man sich bei der einen oder anderen Neuanschaffung den Einbau eines DCC Decoders (vorerst) sparen. Die überlegen Fahreigenschaften von DCC Loks gegenüber Motorola Loks werden über kurz oder lang aber doch zu dem Einbau eines DCC Decoders führen.
Ich betreibe eine Märklin C-Gleis Anlage welche mit 13 Loks befahren werden soll, Elektrische Weichen und Signale sollen auch über die Einheit gesteuert werden. Es wird auch in naher zukunft an einen Pc anschlüss gedacht.
Es müssen nicht gerade diese beiden Steuerungseinheiten sein.
Vorsorglich ist noch nichts mit Decodern ausgerüstet.
vorher hatte ich die Märklin Control Unit. Nun habe ich die ECoS und bin überglücklich. Die Intellibox is wie bereits erwähnt veraltet. Sie ist nicht viel anders als eine Control Unit mit Keyboard und Interface. Die Central Station und das mfx System wird von manchen als toll bezeichnet, andere sagen wieder, dass es unnötig wie Gropf wäre. Ich meine auch letzteres.
Was ich an der ECoS so toll finde, dass ständig neue Updates kommen. Also pro Quartal eins. Das soll nicht heißen, dass die Version, die man im Handel bekommt nichts drauf hat, sondern das zeigt, dass ständig an der ECoS gearbeitet wird. Die Woche kommt nun schon das vierte Update. Märklin war eher mit der CS fertig und hat noch gar nicht mal eins. CS bietet den Nachteil, dass du nur MM und mfx fahren kannst. ESU hat auch einen grandiosen Service. Der Vorteil an ESU ist, dass sie nur Decoder, das MobileControl und die ECoS herstellen (und ein paar kleine Zubehörsachen). Dadurch kann sich ESU auf die paar Sachen spezialisieren und kann dort immer weiter entwickeln. Märklin hat so viele verschiedene Produktgruppen um die Ohren, da kann man gar nicht über all gleichzeitig aktualisieren.
Vielleicht interessiert dich auch der Testbericht der ECoS, den habe ich geschrieben und ist im Bereich Erfahrungsberichte einlesbar. Ich glaube er hat schon einigen geholfen.
Hallo. PC- Anschluss "in naher Zukunft" schließt die CS eigentlich aus. Irgendwann wird es sicher die Möglichkeit geben, die CS an einen PC anzuschließen. Nur wann, das steht noch in den Sternen. Zuerst mal musst du dir über das (die) Digital- System(e) klar werden, welche(s) du einsetzten willst. Mal ein ganz kurzer Überblick. Es gibt drei "alte" (MM,DCC,SX) und ein "neues" (MFX) System, die (noch) nennenswert im Einsatz sind. Wobei zwei der drei "alten" Systeme (DCC und SX) ständig aktualisiert und an moderne Erfordernisse angepasst worden sind. Das dritte "alte" System (MM) hingegen ist quasi tot und wird nur noch um der lieben Kompatibilität wegen unterstützt. Der Nachfolger von MM ist MFX und wird wieder nur von Märklin genutzt. Für MM gibt es zwar zahllose andere Hersteller, ab Werk eingesetzt wird (wurde) Motorola aber stets nur von Märklin. Fleischmann ist mit seinem hauseigenen FMZ schon vor Jahren kläglich gescheitert und inzwischen voll auf DCC umgeschwenkt. Alle anderen Hersteller setzten von Anfang an auf DCC. Die Keyfacts der Systeme. MM, alt, billig, stark eingeschränkt (14 Fahrstufen, 80 Loks, 4 Funktionen, mehr jeweils nur mit Tricks zu erreichen). DCC, alt, billig, bietet aber alles, was man sich heutzutage vorstellen kann (128 Fahrstufen über 10.000 Loks mindestens 21 Funktionen, Bidirektionale Kommunikation = Railcom, weltweite Verbreitung,...) SX, alt, teuer(er), selten, wird von seinen Anhängern aber immer aufs höchste gelobt. Bietet in Spezifikation II ähnlich umfangreiche Adressen und Fahrstufen wie DCC. MXF (Märklin Systems) neu, sehr teuer, sehr selten (außerhalb der Märklin Welt absolut nicht vorhanden) fast kein Zubehör, gute Spezifikationen (16000 Adressen,16 Funktionen, BiDi) Aber noch sehr unvollständig und unausgereift (BiDi wird ausschließlich zur Anmeldung "verschwendet",...).
Normalerweise finde ich Multiprotokoll- Zentralen überflüssig. Man fährt DCC und sonst gar nicht. Aber... als Märklinist sollte man doch die Möglichkeit haben auch MM Loks einsetzen zu können. Auch wenn das (14 FS, 4 F- Tasten) nur der halbe Spaß ist.. Also geht es noch um die bevorzugte Art der Zentrale. Möchtest du eine Zentrale "All in Wonder", also mit zwei integrierten Fahrreglern, Touchscreen,... on Board oder lieber kleine Handregler vor Ort des Geschehens und die große Übersicht auf dem PC Schirm? Falls ersteres, (CS und IB lassen dies vermuten) so bleibt kaum etwas anderes als die Ecos, sofern du mit DCC fahren wirst. Seit kurzem gibt es für die Ecos die ersten PC Steuersoftware- Lösungen im Handel. Obendrein kann man an die Ecos fast alle anderen Systeme anschließen, dank dem Sniffer Eingang. Wenn die zweite Lösung für dich interessant ist, so kämen vor allem die Tams und die Tran Zentrale in Frage. Die EC von Tams hat den Vorteil, softwareseitig wie die IB angesprochen zu werden. Obendrein läuft sie sehr stabil (im Gegensatz zur IB). Deswegen wird sie von einer Unmenge von Software direkt unterstützt. Dafür hat die EC nur sehr unhandliche Handregler die obendrein auch noch zu der ganz teuren Sorte gehören. Und es gibt nur den S88 Bus für die Rückmeldung. Obendrein unterstützt die EC bis jetzt Railcom noch nicht. Die Tran ZF5 hingegen kann dank XPressNet mit allen Lenz, Roco,... Handreglern zusammen arbeiten. So bekommt man z.B. für ein "Butterbrot" sehr leistungsfähige Handregler in Form der Roco Multimaus.
Also denk erst mal in Ruhe nach, was du willst und dann sehen wir weiter.
Danke für die vielen Informationen, ich entscheide mich warscheinlich für ECOS, jetzt bleibt nur mehr die frage kann mann das Gleisverbindungskabel ohne Schwiergkeiten am C-Gleis befestigen
ach, mach dir da keine Gedanken. Ein Booster ist ein Leistungsverstärker. Also pass auf: Die ECoS liefer 4 A. Eine Lok zieht ca. 200 mA, je nach Typ. Sagen wir einfach 200 mA. Wenn du eine Großanlage hast, dann ist bei 20 gleichzeitig fahrenden Loks die Leistung der Zentrale erschöpft. Dann brauchst du einen Booster. Du splittest dann deine Anlage in Stromkreise auf. Jeder Booster versorgt einen Stromkreis. Dann hast du wieder Power. So ein Booster gibt auch wieder 4 A oder auch 8 A ab. Also wieder genügend Power. Aber die 4 A von der ECoS langen ordentlich. Also bei mir machen 5 gleichzeitig fahrende Loks und ein Dutzend beleuchtete Wagen keine Probleme. Bei der alten Control Unit sah es da manchmal schon anders aus, weil die weniger Power hatte. Zumindest der Trafo.
Hatte bis jetzt noch nie probleme da ich die Modelbahn in drei abschnitte geteilt habe und jeden teil mit einem eigen traffo versehen habe und da ich zurzeit analog bin, fährt auch nur eine höchstens zwei Loks.
ZitatGepostet von Schmidi90 Hatte bis jetzt noch nie probleme da ich die Modelbahn in drei abschnitte geteilt habe und jeden teil mit einem eigen traffo versehen habe und da ich zurzeit analog bin, fährt auch nur eine höchstens zwei Loks.
mfg Hansi
Daselbe Prinzip ist das Ding mit den Boostern für jeweils getrennte Abschnitte.
Der Appetit kommt übrigens beim Essen - bei digital fahren dann vielleicht doch mal mehr als zwei Loks gleichzeitig...
Hallo, kann mich meinen Vorrrednern nur anschließen und die EcOS empfehlen. Die PC - Schnittstelle soll am 4.5.07 mit dem neuen Update freigegeben werden. Ansonsten hab ich nur positive Erfahrungen mit ESU gemacht. Hatte leider nach 3 Tagen eine Schaden an meine EcOS und mußte sie einschicken. Nach 11 Tageb hielt ich die Zentrale wieder zu Hause in der Hand. Bei Märklin habe ich schon mal 3 Monate auf eine Reparatur gewartet! Also EcOS!!!!
Hallo. Dann würde ich dir wärmstens empfehlen, ESU Lokpilot V3 (ca 22€) Decoder in deine Loks zu bauen und sie mit DCC betreiben. Es sei denn, du willst Sound haben, dann müsste es der ESU Loksound V3.5 (ca 95€) sein. Die ESU Decoder kann man direkt aus der Ecos heraus wunderbar programmieren. Andere Decoder zwar auch, aber längst nicht so komfortabel. Ach, fast vergessen. Bei Märklin gibt es noch viele "Allstrom" Motoren, also die mit Spule statt Permanentmagnet. Diese Motoren müssen unbedingt auf "Hamo" also auf Gleichstrom- Motoren umgebaut werden, wenn die Loks anständig laufen sollen. Von ESU oder Conrad gibt es entsprechende Magnete, von Märklin Magnete zusammen mit 5-Pol Ankern ("5 Sterne Antrieb"), die deutlich verbesserte Laufeigenschaften bewirken. Loks mit Gleichstrom- Motoren (Alle Hobby- Loks und die meisten bereits ab Werk digitalen Loks ohne C- Sinus) brauchen nicht umgebaut zu werden.
H0-Modellbahnforum.de - das Forum mit der Forumbahn!
»
Technik und Steuerung von Fahrzeugen und Anlage
»
Digitaltechnik
»
Welches Digitalsysteme
Thema drucken
01.05.2007 14:04
Antworten
Man spart pro Lok mindestens 10€ gegenüber einer MFX Aufrüstung, ohne sich Nachteile einzuhandeln. Und DCC ist nun mal der weltweite Standard. Außerhalb von (West-)Deutschland nutzt man nur DCC, nichts anders. Dann kämen als Zentralen vor allem die Ecos oder die Tams Zentrale in Frage, da man als Märklinist doch Motorola als Notreserve in der Hinterhand haben sollte. So kann man sich bei der einen oder anderen Neuanschaffung den Einbau eines DCC Decoders (vorerst) sparen. Die überlegen Fahreigenschaften von DCC Loks gegenüber Motorola Loks werden über kurz oder lang aber doch zu dem Einbau eines DCC Decoders führen.
Na klar!!! Kabel dran und fettisch 
